В личном зачете Риккардо и Феттель благодаря отличным результатам поднялись на 11 и 12 места соответственно, улучшился Стролл (15 место). Гасли, Магнуссен, Шумахер, Цунода и Чжоу потерял позиции.
Среди команд - McLaren наконец-то опередили Alpine (спасибо Рикку, что набрал очки), а Aston Martin обошли Haas. Бедная Alpha Tauri опустилась на предпоследнюю строчку. Что-то у них совсем все швах...
#formula1
@first_place
Среди команд - McLaren наконец-то опередили Alpine (спасибо Рикку, что набрал очки), а Aston Martin обошли Haas. Бедная Alpha Tauri опустилась на предпоследнюю строчку. Что-то у них совсем все швах...
#formula1
@first_place
Итоговый обзор Гран-при Сингапура на Дром.ру.
Что характерно, никому особо в этот раз не удалось придерживаться "нейтралитета": либо пан, либо пропал.И если еще в команде Red Bull удалось "погасить" потери со стороны Макса победой Переса, то в Ferrari при абсолютно тошнотной гонке приехать на подиум получилось только благодаря тому п****цу, что устроили на трассе Mercedes.
Alpine, Alfa Romeo, Alpha Tauri, Haas, Williams - что это вообще было? Мне казалось, что я смотрю гонки аутсайдеров из какого-то десятого дивизиона. Исключением стал Алонсо, который традиционно упирался всеми ногами, чтобы никого не пропустить 😂 Думаю, то, как застрял за ним Макс (а потом он еще застрял и за Магнуссеном), должно напомнить некоторым их комментарии относительно аналогичной ситуации с Хэмилтоном 🙂. Но если что, я вам сама еще потом напомню 😎 От Алонсо это была прекрасная гонка, и наверняка он бы мог финишировать если не на подиуме, то очень, очень близко.
Зато McLaren и Aston Martin просто красавцы. Неужели Aston, наконец, поехал? Причем своих результатов они добились без подарочного питстопа как Маки. Стролл шестой. Невероятно!)
В общем, все подробности, но чуть в более мягких выражениях можно почитать по ссылке.
С добрым утром. У нас ГОНОЧНАЯ НЕДЕЛЯ!! 😊
Что характерно, никому особо в этот раз не удалось придерживаться "нейтралитета": либо пан, либо пропал.И если еще в команде Red Bull удалось "погасить" потери со стороны Макса победой Переса, то в Ferrari при абсолютно тошнотной гонке приехать на подиум получилось только благодаря тому п****цу, что устроили на трассе Mercedes.
Alpine, Alfa Romeo, Alpha Tauri, Haas, Williams - что это вообще было? Мне казалось, что я смотрю гонки аутсайдеров из какого-то десятого дивизиона. Исключением стал Алонсо, который традиционно упирался всеми ногами, чтобы никого не пропустить 😂 Думаю, то, как застрял за ним Макс (а потом он еще застрял и за Магнуссеном), должно напомнить некоторым их комментарии относительно аналогичной ситуации с Хэмилтоном 🙂. Но если что, я вам сама еще потом напомню 😎 От Алонсо это была прекрасная гонка, и наверняка он бы мог финишировать если не на подиуме, то очень, очень близко.
Зато McLaren и Aston Martin просто красавцы. Неужели Aston, наконец, поехал? Причем своих результатов они добились без подарочного питстопа как Маки. Стролл шестой. Невероятно!)
В общем, все подробности, но чуть в более мягких выражениях можно почитать по ссылке.
С добрым утром. У нас ГОНОЧНАЯ НЕДЕЛЯ!! 😊
Дром
ГП Сингапура: победа Переса и провал Mercedes
Если бы вы смотрели гонку в Сингапуре, не зная, кто борется за победу и у кого сколько титулов в прошлом, какой бы вывод вы сделали? Пожалуй, не в пользу топ-пилотов и топ-команд. Очень много ошибок от Макса и Льюиса, откровенно слабая гонка от Шарля и Карлоса…
Поздравляю Михаила Лободу и Андрея Солуковцева с титулом в European GT Series!
В эти выходные в Барселоне состоялся финальный этап Европейской серии GT4, где выступало сразу два российских экипажа: Михаила Лободы и Андрея Солуковцева на автомобиле Porsche 718 Cayman GT4 и Александра Вайнтруба и Станислава Сафронова на Mercedes-AMG GT4.
Несмотря на то, что в Испании Лобода и Солуковцев финишировали только в одной гонке и лишь на пятой позиции, набранных за сезон очков хватило, чтобы стать чемпионами в классе АМ!
Второй наш экипаж, также боровшийся за титул в категории, в обеих гонках поджидали неприятности, которые привели к сходу с дистанции. После весьма удачного начала сезона Сафронов и Вайнтруб завершили год лишь на 6-й позиции в личном зачете.
#europeangt4
@first_place
В эти выходные в Барселоне состоялся финальный этап Европейской серии GT4, где выступало сразу два российских экипажа: Михаила Лободы и Андрея Солуковцева на автомобиле Porsche 718 Cayman GT4 и Александра Вайнтруба и Станислава Сафронова на Mercedes-AMG GT4.
Несмотря на то, что в Испании Лобода и Солуковцев финишировали только в одной гонке и лишь на пятой позиции, набранных за сезон очков хватило, чтобы стать чемпионами в классе АМ!
Второй наш экипаж, также боровшийся за титул в категории, в обеих гонках поджидали неприятности, которые привели к сходу с дистанции. После весьма удачного начала сезона Сафронов и Вайнтруб завершили год лишь на 6-й позиции в личном зачете.
#europeangt4
@first_place
Продолжая мониторить состояние здоровье Дитриха Матешица...
Увы, разные источники сообщают грустные новости: основатель Red Bull скончался.
Пока нет официального подтверждения от Red Bull, не будем торопиться, но опыт подсказывает, что нет дыма без огня(((
Матешиц построил грандиозную империю всего лишь на банке газировки, открыл новые, невиданные горизонты в спорте и рекордах, построил мощную команду в Формуле1.
Кто займет его место и какие пути выберет?
Ходят слухи, что контракт с Porsche сорвался именно потому, что Матешиц не смог контролировать процесс.
Очень жаль, если эти слухи - правда. Большой удар по всему автоспорту.
#redbull
@first_place
Увы, разные источники сообщают грустные новости: основатель Red Bull скончался.
Пока нет официального подтверждения от Red Bull, не будем торопиться, но опыт подсказывает, что нет дыма без огня(((
Матешиц построил грандиозную империю всего лишь на банке газировки, открыл новые, невиданные горизонты в спорте и рекордах, построил мощную команду в Формуле1.
Кто займет его место и какие пути выберет?
Ходят слухи, что контракт с Porsche сорвался именно потому, что Матешиц не смог контролировать процесс.
Очень жаль, если эти слухи - правда. Большой удар по всему автоспорту.
#redbull
@first_place
Telegram
🏆First Place
И вот еще одна новость: австрийская Kronen Zeitung сообщает, что 78-летний Дитрих Матешиц, владелец Red Bull, очень серьезно болен.
"Он не появлялся на публике уже несколько месяцев и недоступен даже для своих ближайших сотрудников и коллег. Хельмут Марко…
"Он не появлялся на публике уже несколько месяцев и недоступен даже для своих ближайших сотрудников и коллег. Хельмут Марко…
И снова к моим любимым грузовикам-тягачам, в общем к Truck Racing)
В испанской Хараме прошли финалы сезона, было тепло, громко, мощно и классно.
Чемпионом стал Норберт Кисс, второе место у нашего старого знакомого Йохена Хана (красавчик, помню его по Смоленску! Тогда помимо интервью с ним делала еще и интервью с его поваром, которого он всегда возил с собой 😃. Покушать Йохен любит!). Третий - Саша Ленц, и четвертый - еще один наш приятель со Смоленского кольца Адам Лацко.
Фото прям 🔥🔥🔥!
#truckracing
@first_place
В испанской Хараме прошли финалы сезона, было тепло, громко, мощно и классно.
Чемпионом стал Норберт Кисс, второе место у нашего старого знакомого Йохена Хана (красавчик, помню его по Смоленску! Тогда помимо интервью с ним делала еще и интервью с его поваром, которого он всегда возил с собой 😃. Покушать Йохен любит!). Третий - Саша Ленц, и четвертый - еще один наш приятель со Смоленского кольца Адам Лацко.
Фото прям 🔥🔥🔥!
#truckracing
@first_place
В среду FIA обещала огласить результаты проверки бюджетов команд за 2021 год. (Опускаем тот момент, что уже заканчивается 2022, делаем скидку на то, что это все в первый раз, и надеемся, что в следующие годы процесс пойдет быстрее).
Т.е. должно стать понятно, превысил ли кто-то допустимую сумму (думаю, что все же - да, вряд ли бы такой шум подняли на пустом месте), если да, то кто (то же вряд ли ошибались, называя Red Bull и Aston Martin) и на сколько. Тут начинается самое интересное, потому что слухи ходили разные, и по некоторым Red Bull даже превысил допустимую сумму более, чем на 5%.
Еще интересно, какое наказание будет назначено в разных случаях?
Вот здесь я уже разбирала предусмотренные варианты и их последствия. Но с учетом того, что несколько команд (помимо Mercedes и Ferrari) требуют самых жестких мер, вряд ли удастся обойтись публичным выговором.
Ждем. Посмотрим, удастся ли избежать большого скандала.
#formula1 #fia #бюджеты
@first_place
Т.е. должно стать понятно, превысил ли кто-то допустимую сумму (думаю, что все же - да, вряд ли бы такой шум подняли на пустом месте), если да, то кто (то же вряд ли ошибались, называя Red Bull и Aston Martin) и на сколько. Тут начинается самое интересное, потому что слухи ходили разные, и по некоторым Red Bull даже превысил допустимую сумму более, чем на 5%.
Еще интересно, какое наказание будет назначено в разных случаях?
Вот здесь я уже разбирала предусмотренные варианты и их последствия. Но с учетом того, что несколько команд (помимо Mercedes и Ferrari) требуют самых жестких мер, вряд ли удастся обойтись публичным выговором.
Ждем. Посмотрим, удастся ли избежать большого скандала.
#formula1 #fia #бюджеты
@first_place
Telegram
🏆First Place
НАРУШЕНИЯ БЮДЖЕТОВ
Сегодня утром появилась неофициальная информация о том, что в отчете FIA о тратах в рамках бюджетов команд Ф1 зафиксированы два нарушителя лимита за 2021 год. Источники называют Red Bull и Aston Martin. А вот La Gazzetta dello Sport сообщает…
Сегодня утром появилась неофициальная информация о том, что в отчете FIA о тратах в рамках бюджетов команд Ф1 зафиксированы два нарушителя лимита за 2021 год. Источники называют Red Bull и Aston Martin. А вот La Gazzetta dello Sport сообщает…
Перед предстоящим уикэндом NASCAR, где Даниил Квят готовится выступить сразу в двух сериях - Xfinity Series и NASCAR Cup - коллеги опубликовали занимательную табличку. В ней собраны результаты голосования зрителей про самых ненавистных гонщиков NASCAR 2022 года, и что вы думаете?
Даниил Квят занимает в ней почетное седьмое место, опережая даже Кайла Буша и Остина Диллона (эти пилоты успели заслужить больше количество негатива. Ну, хотя бы Денни Хэмлина не переплюнул 😊).
Что характерно, позади Квята расположился Жак Вильнев, который в этом году провел лишь одну гонку за рулем Ford той же команды, где выступает Квят: Team Hezeberg Powered by Reaume Brothers Racing.
Возможно, Квят заслужил такое отношение своими выступлениями в Ф1, но я сомневаюсь, что американские болельщики NASCAR что-то об этом слышали. Возможно, дело в национальности - или в команде, за которую он выступает. Но вот за что Жак Вильнев удостоился такой "чести", я понять не могу: в NASCAR он провел восемь лет, но ехал по 1-2 гонки в сезон. В этом году неплохо отъездил Daytona 500, финишировав 22-м из 40 участников.
В прошлом сезоне участвовал в Евронаскаре и даже одержал 2 победы.
В общем, любовь зрителей - малообъяснимое явление...
#nascar #kvyat
@first_place
Даниил Квят занимает в ней почетное седьмое место, опережая даже Кайла Буша и Остина Диллона (эти пилоты успели заслужить больше количество негатива. Ну, хотя бы Денни Хэмлина не переплюнул 😊).
Что характерно, позади Квята расположился Жак Вильнев, который в этом году провел лишь одну гонку за рулем Ford той же команды, где выступает Квят: Team Hezeberg Powered by Reaume Brothers Racing.
Возможно, Квят заслужил такое отношение своими выступлениями в Ф1, но я сомневаюсь, что американские болельщики NASCAR что-то об этом слышали. Возможно, дело в национальности - или в команде, за которую он выступает. Но вот за что Жак Вильнев удостоился такой "чести", я понять не могу: в NASCAR он провел восемь лет, но ехал по 1-2 гонки в сезон. В этом году неплохо отъездил Daytona 500, финишировав 22-м из 40 участников.
В прошлом сезоне участвовал в Евронаскаре и даже одержал 2 победы.
В общем, любовь зрителей - малообъяснимое явление...
#nascar #kvyat
@first_place
Две победы Кирилла Смаля в Наварре
Кирилл Смаль одержал две победы по итогам шестого этапа испанской Формулы 4 в Наварре. И хотя достались они ему благодаря дисквалификации соперников, Кирилл считает результат абсолютно заслуженным.
«Две победы в Наварре! Пусть наших соперников дисквалифицировали за нарушение технического регламента, но я знаю, как долго мы шли к этому результату, и насколько он заслуженный. Спасибо всей команде за отличную работу в эти выходные. Впереди заключительный этап сезона. Надо повторить!» - написал Кирилл в своем телеграм-канале.
Изначально победителем первой гонки стал австралиец Хью Бартер, вторым долгое время шел протеже Фернандо Алонсо Никола Цолов, но на последних кругах Кирилл Смаль смог его опередить и подняться на вторую ступеньку подиума.
В воскресенье обе гонки выиграл Хью Бартер, а вторые места достались в обоих заездах Николе Цолову, что помогло ему досрочно взять чемпионский титул. В последней гонке этапа Кирилл Смаль финишировал третьим.
Однако последующая дисквалификация всех шести машин Campos из-за неомологированных решеток воздухозаборников привела к тому, что Кирилл Смаль поднялся на первое место в первой и третьей гонках этапа. Это первые его победы в чемпионате. Перед финальным этапом в Барселоне Кирилл занимает четвертое место в личном зачете.
Что касается еще четырех россиян, выступающих в испанской Ф4, то самую высокую позицию в личном зачете среди них занимает Мирон Пингасов – он 18-й. В Наварре в первых двух гонках Мирон финишировал на 13 позиции, а в третьей гонке сошел. Максим Архангельский занял 11 и 14 места и также сошел в третьем заезде. В личном зачете он сейчас 24-й. Владислав Рябов занимает 27-ю строчку. Он сошел в первой гонке и стал 15-м и 13-м в воскресенье.
Ну и, наконец, Даниэль Мавлютов, который присоединился к чемпионату лишь на предыдущем этапе, в зачете классифицируется на 35 позиции, а на этапе в Наварре стал 21-м, 20-м и 17-м соответственно.
Через полтора месяца в Барселоне пройдут финальные гонки сезона.
#formula4
@first_place
Кирилл Смаль одержал две победы по итогам шестого этапа испанской Формулы 4 в Наварре. И хотя достались они ему благодаря дисквалификации соперников, Кирилл считает результат абсолютно заслуженным.
«Две победы в Наварре! Пусть наших соперников дисквалифицировали за нарушение технического регламента, но я знаю, как долго мы шли к этому результату, и насколько он заслуженный. Спасибо всей команде за отличную работу в эти выходные. Впереди заключительный этап сезона. Надо повторить!» - написал Кирилл в своем телеграм-канале.
Изначально победителем первой гонки стал австралиец Хью Бартер, вторым долгое время шел протеже Фернандо Алонсо Никола Цолов, но на последних кругах Кирилл Смаль смог его опередить и подняться на вторую ступеньку подиума.
В воскресенье обе гонки выиграл Хью Бартер, а вторые места достались в обоих заездах Николе Цолову, что помогло ему досрочно взять чемпионский титул. В последней гонке этапа Кирилл Смаль финишировал третьим.
Однако последующая дисквалификация всех шести машин Campos из-за неомологированных решеток воздухозаборников привела к тому, что Кирилл Смаль поднялся на первое место в первой и третьей гонках этапа. Это первые его победы в чемпионате. Перед финальным этапом в Барселоне Кирилл занимает четвертое место в личном зачете.
Что касается еще четырех россиян, выступающих в испанской Ф4, то самую высокую позицию в личном зачете среди них занимает Мирон Пингасов – он 18-й. В Наварре в первых двух гонках Мирон финишировал на 13 позиции, а в третьей гонке сошел. Максим Архангельский занял 11 и 14 места и также сошел в третьем заезде. В личном зачете он сейчас 24-й. Владислав Рябов занимает 27-ю строчку. Он сошел в первой гонке и стал 15-м и 13-м в воскресенье.
Ну и, наконец, Даниэль Мавлютов, который присоединился к чемпионату лишь на предыдущем этапе, в зачете классифицируется на 35 позиции, а на этапе в Наварре стал 21-м, 20-м и 17-м соответственно.
Через полтора месяца в Барселоне пройдут финальные гонки сезона.
#formula4
@first_place
Заклинатель дождя
После каждого Гран-при я с нетерпением жду "Заметки в зеленой записной книжке" от Джо Сейвора, и еще ни разу они меня не разочаровывали)
В этот раз я расскажу вам историю, почему в Сингапуре 2022 дождь был настолько сильным, что организаторам даже пришлось отложить старт гонки, ведь с 2008 года ГП проходит на Марина-Бей примерно в одни и те же даты сезона дождей, и расписание до сих пор ни разу не было нарушено.
Сейвор рассказал, что один его очень надежный источник по большому секрету поделился особенным ноу-хау промоутеров Гран-при. Оказывается, еще перед первым ГП в 2008 году они официально взяли на работу специального мага, практикующего заговоры на погоду. Перед ним ставилась задача сделать так, чтобы во время гран-при дождь не мешал гонке.
Затем началась пандемия, и Сингапур на два года выпал из календаря, а когда его возобновили, выяснилось, что тот самый маг-заклинатель отправился в свой магический рай. Вместо него взяли другого специалиста, но что из этого получилось - вы можете судить сами.
Вот такая история 🤷♀️ А верить в нее или нет - решайте сами 😊
#formula1 #singapore #greennotebook
@first_place
После каждого Гран-при я с нетерпением жду "Заметки в зеленой записной книжке" от Джо Сейвора, и еще ни разу они меня не разочаровывали)
В этот раз я расскажу вам историю, почему в Сингапуре 2022 дождь был настолько сильным, что организаторам даже пришлось отложить старт гонки, ведь с 2008 года ГП проходит на Марина-Бей примерно в одни и те же даты сезона дождей, и расписание до сих пор ни разу не было нарушено.
Сейвор рассказал, что один его очень надежный источник по большому секрету поделился особенным ноу-хау промоутеров Гран-при. Оказывается, еще перед первым ГП в 2008 году они официально взяли на работу специального мага, практикующего заговоры на погоду. Перед ним ставилась задача сделать так, чтобы во время гран-при дождь не мешал гонке.
Затем началась пандемия, и Сингапур на два года выпал из календаря, а когда его возобновили, выяснилось, что тот самый маг-заклинатель отправился в свой магический рай. Вместо него взяли другого специалиста, но что из этого получилось - вы можете судить сами.
Вот такая история 🤷♀️ А верить в нее или нет - решайте сами 😊
#formula1 #singapore #greennotebook
@first_place
Еще одна Ferrari Михаэля Шумахера выставлена на торги на аукционе Сотбис - на этот раз это Ferrari F2003-GA, на которой Михаэль выступал в девяти гран-при 2003 года.
К сожалению, семья вынуждена распродавать его коллекцию, чтобы поддерживать Михаэля в его крайне сложном состоянии.
Известно, что уже была продана его Ferrari F300, на которой он выступал в 1998 году – за 6,22 млн долларов; F2001 продали за рекордные 7,504 млн. В 2020-м семья продала самую первую формулу от Ferrari Шумахера – Ferrari 412 N2, которую он тестировал перед 1995 годом. Ее цена составила чуть выше 7 млн долларов.
В прошлом году на аукционе Speedmasters реализовали Jordan 191 1991 года за 1,25 млн фунтов стерлингов, а в этом году за $150 тысяч ушла и Tesla Roadster, на которой Михаэль участвовал в заезде Race of Champions в 2010 году с Себастьяном Лебом. Еще на одном аукционе – Bonhams – продали Mercedes-Benz C63 AMG – служебную машину Михаэля, которая принадлежала ему, когда он работал в Mercedes, а в 2018 на аукционе был выставлен и Ferrari Enzo чемпиона – один из 399 экземпляров…
#ferrari #schumacher
@first_place
К сожалению, семья вынуждена распродавать его коллекцию, чтобы поддерживать Михаэля в его крайне сложном состоянии.
Известно, что уже была продана его Ferrari F300, на которой он выступал в 1998 году – за 6,22 млн долларов; F2001 продали за рекордные 7,504 млн. В 2020-м семья продала самую первую формулу от Ferrari Шумахера – Ferrari 412 N2, которую он тестировал перед 1995 годом. Ее цена составила чуть выше 7 млн долларов.
В прошлом году на аукционе Speedmasters реализовали Jordan 191 1991 года за 1,25 млн фунтов стерлингов, а в этом году за $150 тысяч ушла и Tesla Roadster, на которой Михаэль участвовал в заезде Race of Champions в 2010 году с Себастьяном Лебом. Еще на одном аукционе – Bonhams – продали Mercedes-Benz C63 AMG – служебную машину Михаэля, которая принадлежала ему, когда он работал в Mercedes, а в 2018 на аукционе был выставлен и Ferrari Enzo чемпиона – один из 399 экземпляров…
#ferrari #schumacher
@first_place
Канал «Вестник Формул», ссылаясь все на того же Джо Сейвуда, пишет про поездку Стефано Доменикале в Панаму, где с 2019 года все собираются провести Гран-при Формулы 1.
Понятно, что строить стационарный автодром дорого и бессмысленно, т.к. вряд ли затраты на него удастся отбить хоть в какой-то обозримой перспективе, а вот городская трасса – совсем другое дело. И затрат не слишком много, и для привлечения туризма хорошо.
И если планы на 2022 или 2023 изначально были слабо осуществимыми прожектами, то в целом этот регион может отлично вписаться во всю глобальную американскую историю, даже если не на постоянной основе, а, скажем, год через год.
Вообще же Формуле 1 очень близка концепция городских трасс именно с точки зрения зрителей и развития бизнеса в городах. Именно такой концепции придерживался и придерживается Алехандро Агаг из Формулы Е, и именно об этом мы как-то говорили с Берни Экклстоуном за чашечкой чая в Баку 😊 «Для жителей города такие мероприятия всегда крайне неудобны и затруднительны», - сказал он мне тогда. – «Но это не имеет значения. Важно то, насколько это комфортно для всех тех, кто приезжает в этот город смотреть Формулу 1, а также насколько это выгодно для всей инфраструктуры города — магазинов, ресторанов, отелей».
Его позиция как всегда: резкая и жесткая, но в целом правильная.
Если интересно, то вот то самое интервью с ним.
#formula1 #bernie
@first_place
Понятно, что строить стационарный автодром дорого и бессмысленно, т.к. вряд ли затраты на него удастся отбить хоть в какой-то обозримой перспективе, а вот городская трасса – совсем другое дело. И затрат не слишком много, и для привлечения туризма хорошо.
И если планы на 2022 или 2023 изначально были слабо осуществимыми прожектами, то в целом этот регион может отлично вписаться во всю глобальную американскую историю, даже если не на постоянной основе, а, скажем, год через год.
Вообще же Формуле 1 очень близка концепция городских трасс именно с точки зрения зрителей и развития бизнеса в городах. Именно такой концепции придерживался и придерживается Алехандро Агаг из Формулы Е, и именно об этом мы как-то говорили с Берни Экклстоуном за чашечкой чая в Баку 😊 «Для жителей города такие мероприятия всегда крайне неудобны и затруднительны», - сказал он мне тогда. – «Но это не имеет значения. Важно то, насколько это комфортно для всех тех, кто приезжает в этот город смотреть Формулу 1, а также насколько это выгодно для всей инфраструктуры города — магазинов, ресторанов, отелей».
Его позиция как всегда: резкая и жесткая, но в целом правильная.
Если интересно, то вот то самое интервью с ним.
#formula1 #bernie
@first_place
Drom.ru
Берни Экклстоун: будущее Формулы 1 — за городскими гонками
Берни Экклстоун — один из удивительнейших людей Формулы 1, который несмотря на весьма почтенный возраст (ему 88 лет), не просто передвигается по паддоку, но ухитряется быть в курсе всех дел, интриг и событий. Будучи уволенным с поста президента Формулы 1…
Вассёр - красавчик, цитата, которую можно увековечить 🤣🤣🤣
"DNF" (did not finish) не имеет ничего общего с удачей или неудачей. Иногда это техническая проблема, иногда - проблема с двигателем, а иногда - Латифи".
#formula1
@first_place
"DNF" (did not finish) не имеет ничего общего с удачей или неудачей. Иногда это техническая проблема, иногда - проблема с двигателем, а иногда - Латифи".
#formula1
@first_place