KUWAIT MOTOR TOWN

Итак, что мы знаем (или можем узнать на скорую руку из интернета) про Kuwait Motor Town?

Прежде всего: это "тилькедром", построенный в 56 км от столицы Кувейта и имеющий категорию Grade One FIA и Grade A FIM.

Строительство было начато в 2017 году, закончено в декабре 2018 и обошлось в $162 млн. Первое событие, которое состоялось на треке - Middle East Rally Championship в марте 2019.

Судя по инфраструктуре, наполнение у автодрома вполне богатое: помимо основного кольцевого трека включает в себя как трассу картинга, территорию оффроада, трек для мотокросса, трассу для ралли-кросса, так и дрифт-арену и дрэгстрип.

Увы для автодрома: получилось так, что не успели они открыться, как меньше чем через год закрылись из-за ковида, и вот только недавно возобновили свою деятельность.

Пока трек расположен в центре пустыни, а все планы по отстройке окружающей инфраструктуры еще не были реализованы. Там запланированы торговые центры, отели и все, что еще принято в таких случаях. Сам гоночный трек выглядит пока довольно типично для жарких стран: пустынно и голо. По конфигурации он немного напоминает приплюснутый Бахрейн.

На сайте вежливо написано, что сезон начинается в октябре.

Судя по соц.сетям, у них довольно активно проходят заезды по дрэг-рейсингу, дрифту, есть много мото (и даже вело!) и оффроада, картинг, но вот с какими-то массовыми кольцевыми соревнованиями довольно негусто - все больше тайм-аттак.

Длина трека в международной конфигурации: 5608 метров.
Поворотов: 20. 11 левых и 9 правых
Стартовая прямая: 809 метров
Задняя прямая: 1075 метров
Ширина трека: 12-15 метров
Движение: против часовой стрелки
Максимальный подъем: 6,01%
Максимальный спуск: 5,03%
Количество боксов: 32


Сайт автодрома

#tracks
@first_place

Самый первый McLaren был продан с аукциона Bonhams во время фестиваля Goodwood Revival за 1 миллион долларов.

За него заплатили 911 тыс фунтов стерлингов или чуть более миллиона долларов. Автомобиль был обнаружен в Южной Америке, где он долгое время простоял на хранении.

Когда машина была обнаружена, от нее оставалось лишь поржавевшее шасси, несколько кузовных панелей и двигатель, на котором она выступала в последний раз в 1966 году: V8 3.9 литра от Олдсмобиля. Свою историю в Формуле 1 эта машина начинала в 1961 году будучи тогда еще Cooper T35P с двигателем Climax, затем она была еще шесть раз модифицирована, прежде чем в 1964 была продана Брюсу Макларену. Сам Макларен переделывал ее еще дважды.

Гоночная история этой машины тоже не совсем обычна. В свой самый первый сезон в 1961 году ее сильно разбил Уолт Хансген в Уоткинс Глене во время Гран-при США. Затем на следующий год она была продана Роджеру Пенске, который ее перестроил и установив более мощный двигатель. К тому моменту она уже была известна как Zerex Special. На ней Пенске одержал несколько побед, в том числе в Риверсайде и Лагуна Секе, а также на Брендс Хетче. В начале 1964 она была продана в Mclaren. В 1965 McLaren продал ее гонщику-любителю Дейву Моргану из Техаса, а тот через два года продал ее в Венесуэлу. С того момента автомобиль пропал с радаров.

#mclaren
@first_place

На Moscow Raceway сейчас так)
Дюжина смелых отправились на старт первой гонки Porsche GT Cup и благополучно финишировали в том же составе. Что характерно, за весь заезд не было даже желтых флагов 👍💪
Впереди вторая, 30-минутная гонка!

#porschesportchallenge #porsche #moscowraceway
@first_place