А вот как выглядела "игра на раздевание" у Haas
https://yangx.top/Motorsportfoto/12803
Сбрасывают лишний вес по ходу заезда)
#haas #tests
@first_places
https://yangx.top/Motorsportfoto/12803
Сбрасывают лишний вес по ходу заезда)
#haas #tests
@first_places
Telegram
MotorSportFoto
Тем временем шёл 3-й день тестов, Haas начал разбираться.
#F1Testing🇧🇭
@MotorSportFoto
#F1Testing🇧🇭
@MotorSportFoto
Стролл, который плохо себя чувствовал утром и отдал свою сессию Алонсо, и после обеда не выйдет на трассу.
Фернандо продолжит работать за двоих. Ему не привыкать.
#stroll #tests
@first_places
Фернандо продолжит работать за двоих. Ему не привыкать.
#stroll #tests
@first_places
Forwarded from Lewis Hamilton | Льюис Хэмилтон | Формула-1
6 марта в Милане, на площади Кастелло, состоится большое мероприятие Ferrari, на котором команда представит публике своих гонщиков.
Знакомьтесь, это Элла. Новый пресс-атташе Хэмилтона.
Увидев это девушку рядом с Льюисом, многие задавали мне вопрос, чем же будет заниматься Анжела?
Всё тем же самым. Анжела по-прежнему физиотерапевт, друг и талисман Льюиса. Элла будет заниматься всем, что связано со СМИ и соц.сетями.
#lewis
@first_places
Увидев это девушку рядом с Льюисом, многие задавали мне вопрос, чем же будет заниматься Анжела?
Всё тем же самым. Анжела по-прежнему физиотерапевт, друг и талисман Льюиса. Элла будет заниматься всем, что связано со СМИ и соц.сетями.
#lewis
@first_places
Чуть больше подробностей про Aston Martin
Сегодня с утра официальный аккаунт Ф1 в Хвиттере выложил два поста про порядок работы гонщиков Aston Martin на трассе Бахрейна.
Сначала речь шла о том, что Алонсо заменит Стролла в утренней сессии, затем - что Стролл все еще болен, и Алонсо заменит его и во второй. После чего AM сообщили, что все же Стролл выйдет на трассу после обеда, Ф1 удалили предыдущий пост и сделали репост АМ. Это внесло смуту в некоторые умы тех, кто не застал первую серию публикаций. Ну да неважно.
Сейчас Soy Motor дают небольшой апдейт по ситуации в команде и пишут, что, похоже, в АМ гуляет какой-то вирус, потому что у Стролла всю ночь была рвота, и он так и не поправился полностью, и что у Алонсо тоже не все благоприятно: из-за плохого самочувствия он спал ночью всего два часа, и в настоящее время по-прежнему плохо себя чувствует.
Другие источники сообщают, что вроде как и среди механиков есть заболевшие.
Возможно, это как раз и является причиной, почему у АМ на тестах все совсем не гладко...
#astonmartin #tests
@first_places
Сегодня с утра официальный аккаунт Ф1 в Хвиттере выложил два поста про порядок работы гонщиков Aston Martin на трассе Бахрейна.
Сначала речь шла о том, что Алонсо заменит Стролла в утренней сессии, затем - что Стролл все еще болен, и Алонсо заменит его и во второй. После чего AM сообщили, что все же Стролл выйдет на трассу после обеда, Ф1 удалили предыдущий пост и сделали репост АМ. Это внесло смуту в некоторые умы тех, кто не застал первую серию публикаций. Ну да неважно.
Сейчас Soy Motor дают небольшой апдейт по ситуации в команде и пишут, что, похоже, в АМ гуляет какой-то вирус, потому что у Стролла всю ночь была рвота, и он так и не поправился полностью, и что у Алонсо тоже не все благоприятно: из-за плохого самочувствия он спал ночью всего два часа, и в настоящее время по-прежнему плохо себя чувствует.
Другие источники сообщают, что вроде как и среди механиков есть заболевшие.
Возможно, это как раз и является причиной, почему у АМ на тестах все совсем не гладко...
#astonmartin #tests
@first_places
Продолжаем дальше восполнять инфопробелы, которые образуются вследствие моей занятости в спортивном ивенте 😊
Добралась до интернета и компа - значит, надо успеть рассказать все, что пропустили)
В планах FIA и Формулы 1 появились новые идеи относительно предсезонных тестов 2026 года после смены регламента.
Если раньше было запланировано шесть дней тестов (две трехдневные сессии в феврале 2026 в Бахрейне), то сейчас начались разговоры о том, то стоило бы добавить еще дней, чтобы не получилось, как в 2022.
Предварительно обсуждается вариант с еще одной январской сессией в Барселоне, когда под тесты будет выделено пять дней, а команды смогут выбрать из них три любые даты соотносительно погоде и собственным возможностям.
Идея отличная, но меня, честно говоря, смущают именно даты, потому что в январе в Барселоне может и снег пойти, да и в целом холодно, так что вряд ли такой выезд будет иметь важное значение. С другой стороны, именно Барселона хороша как ничто другое для проверки работы машин в разных условиях и конфигурациях трека. Причем тесты эти пока предполагают проводить именно как полностью рабочие, т.е. без допуска зрителей и прессы.
Если же не Испания, то, с точки зрения логистики, было бы разумнее это сделать где-нибудь в той же географической зоне.
Почему бы, например, не в Сауди или в Катаре?
#tests #fia #rules2026
@first_places
Добралась до интернета и компа - значит, надо успеть рассказать все, что пропустили)
В планах FIA и Формулы 1 появились новые идеи относительно предсезонных тестов 2026 года после смены регламента.
Если раньше было запланировано шесть дней тестов (две трехдневные сессии в феврале 2026 в Бахрейне), то сейчас начались разговоры о том, то стоило бы добавить еще дней, чтобы не получилось, как в 2022.
Предварительно обсуждается вариант с еще одной январской сессией в Барселоне, когда под тесты будет выделено пять дней, а команды смогут выбрать из них три любые даты соотносительно погоде и собственным возможностям.
Идея отличная, но меня, честно говоря, смущают именно даты, потому что в январе в Барселоне может и снег пойти, да и в целом холодно, так что вряд ли такой выезд будет иметь важное значение. С другой стороны, именно Барселона хороша как ничто другое для проверки работы машин в разных условиях и конфигурациях трека. Причем тесты эти пока предполагают проводить именно как полностью рабочие, т.е. без допуска зрителей и прессы.
Если же не Испания, то, с точки зрения логистики, было бы разумнее это сделать где-нибудь в той же географической зоне.
Почему бы, например, не в Сауди или в Катаре?
#tests #fia #rules2026
@first_places
Вам это необходимо знать:
Хэмилтон попросил Bell заменить ему подкладку в шлеме с красной на желтую.
#lewis #helmet
@first_places
Хэмилтон попросил Bell заменить ему подкладку в шлеме с красной на желтую.
#lewis #helmet
@first_places
Итак, что пишут про тесты зарубежные журналисты
Больше всего всех интересовал Red Bull и его последний день тестов с Ферстаппеном.
Под конец третьего дня Макс проводил что-то сходное с симуляцией гонки с питстопами. В трех разных заездах Быки использовали flo-vis, и его результаты были разными (после перенастройки машины). Дважды на понтоне следы краски появлялись справа и один раз слева, и каждый раз на разных местах понтона. Ваше признал, что они продолжали поиск, а "тест прошел не так гладко, как мы ожидали". Новинки, которые привезли Максу сработали не так, как рассчитывали, переднее крыло в итоге заменили на старое и новое отправили на доработку.
Red Bull признал, что им еще нужно найти улучшения, если они хотят соперничать с Mclaren.
Некоторые команды очень обеспокоены скоростью McLaren. Потенциальная слабость McLaren сосредоточена в нестабильности задней части, но они все равно остаются фаворитами.
Mercedes и Ferrari почти все дни выглядели одинаково на коротких и длинных дистанциях. Mercedes будто бы легче в управлении, хотя и имеет тенденцию к блокировкам, а Ferrari вроде бы имеет больше скорости и возможности к развитию. Эндрю Шовлин сказал, что "Мерседес" может быть доволен тем, как все прошло.
Что касается Ferrari, то гоночная симуляцию Льюиса была прервана до завершения. Как команда сообщила позже, причиной стала «аномалия в телеметрии». Никаких подробностей не последовало.
Williams оказались с максимальным приростом по эффективности среди всех команд, в том числе своей стабильностью. Ожидается, что они станут основными соперниками Alpine и за выход в третий сегмент квалификации и за очки уже на первом этапе в Австралии.
Alpine положительно оценила свои результаты: машина выглядит на трассе достойно, пилоты в целом довольны.
Проблемы Haas с отлетающими частями кузов никак не обеспокоили Аяо Комацу. Он просто отметил, что они внесли модификацию, которая была “слишком агрессивной”. В остальном все прошло по плану. Комацу в целом доволен.
Что касается Aston Martin, в последний день их тесты были испорчены болезнью обоих пилотов. При этом Фернандо Алонсо заявил, что Aston Martin находится примерно там же, что и в Абу-Даби 2024, т.е. ближе к концу пелотона с учетом улучшений у тех же Williams.
Ну и Sauber – последние по итогам тестов по всем позициям. И хуже всего дела обстоят с тем, что у них оказалось слишком узкое окно настроек.
Вновь была поднята тема мини-ДРС или гибкого заднего антикрыла
На кадрах, снятых камерами заднего вида, расположенными сзади, были зафиксированы отклонения элементов крыла на прямых и возвращение в начальное положение в медленных поворотах. Интересно, что это было замечено не только у McLaren и Ferrari, но и у Mercedes. Как сказал потом Пьер Ваше, были замечены и другие трюки. Видимо, Red Bull не ставит это в стороне и будет разбираться с этими проблемами вместе с FIA.
#tests
@first_places
Больше всего всех интересовал Red Bull и его последний день тестов с Ферстаппеном.
Под конец третьего дня Макс проводил что-то сходное с симуляцией гонки с питстопами. В трех разных заездах Быки использовали flo-vis, и его результаты были разными (после перенастройки машины). Дважды на понтоне следы краски появлялись справа и один раз слева, и каждый раз на разных местах понтона. Ваше признал, что они продолжали поиск, а "тест прошел не так гладко, как мы ожидали". Новинки, которые привезли Максу сработали не так, как рассчитывали, переднее крыло в итоге заменили на старое и новое отправили на доработку.
Red Bull признал, что им еще нужно найти улучшения, если они хотят соперничать с Mclaren.
Некоторые команды очень обеспокоены скоростью McLaren. Потенциальная слабость McLaren сосредоточена в нестабильности задней части, но они все равно остаются фаворитами.
Mercedes и Ferrari почти все дни выглядели одинаково на коротких и длинных дистанциях. Mercedes будто бы легче в управлении, хотя и имеет тенденцию к блокировкам, а Ferrari вроде бы имеет больше скорости и возможности к развитию. Эндрю Шовлин сказал, что "Мерседес" может быть доволен тем, как все прошло.
Что касается Ferrari, то гоночная симуляцию Льюиса была прервана до завершения. Как команда сообщила позже, причиной стала «аномалия в телеметрии». Никаких подробностей не последовало.
Williams оказались с максимальным приростом по эффективности среди всех команд, в том числе своей стабильностью. Ожидается, что они станут основными соперниками Alpine и за выход в третий сегмент квалификации и за очки уже на первом этапе в Австралии.
Alpine положительно оценила свои результаты: машина выглядит на трассе достойно, пилоты в целом довольны.
Проблемы Haas с отлетающими частями кузов никак не обеспокоили Аяо Комацу. Он просто отметил, что они внесли модификацию, которая была “слишком агрессивной”. В остальном все прошло по плану. Комацу в целом доволен.
Что касается Aston Martin, в последний день их тесты были испорчены болезнью обоих пилотов. При этом Фернандо Алонсо заявил, что Aston Martin находится примерно там же, что и в Абу-Даби 2024, т.е. ближе к концу пелотона с учетом улучшений у тех же Williams.
Ну и Sauber – последние по итогам тестов по всем позициям. И хуже всего дела обстоят с тем, что у них оказалось слишком узкое окно настроек.
Вновь была поднята тема мини-ДРС или гибкого заднего антикрыла
На кадрах, снятых камерами заднего вида, расположенными сзади, были зафиксированы отклонения элементов крыла на прямых и возвращение в начальное положение в медленных поворотах. Интересно, что это было замечено не только у McLaren и Ferrari, но и у Mercedes. Как сказал потом Пьер Ваше, были замечены и другие трюки. Видимо, Red Bull не ставит это в стороне и будет разбираться с этими проблемами вместе с FIA.
#tests
@first_places
Немного данных по итогам тестов.
Пока получается по чистым цифрам, что Ferrari вторые, но эксперты склонны пока ставить на второе место Red Bull.
В гоночном темпе Aston оказались худшими, а Alpine опустились ниже Телят.
Но стоит повторить, что чистые цифры непоказательны, когда речь заходит о тестах. Так что больше имеет смысл доверять экспертам и их знаниям и интуиции.
#tests
@first_places
Пока получается по чистым цифрам, что Ferrari вторые, но эксперты склонны пока ставить на второе место Red Bull.
В гоночном темпе Aston оказались худшими, а Alpine опустились ниже Телят.
Но стоит повторить, что чистые цифры непоказательны, когда речь заходит о тестах. Так что больше имеет смысл доверять экспертам и их знаниям и интуиции.
#tests
@first_places
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну бывает, зашел не в ту дверь
На носовой части W16 обнаружено два маленьких входных отверстия. Это воздуховоды, которые в открытом состоянии будут работать на систему охлаждения пилотов во время жарких гран-при.
#mercedes #tech
@first_places
#mercedes #tech
@first_places
Время кругов Джорджа во время второй попытки симуляционной гонки. 21 круг
1:35.556
1:35.633
1:35.460
1:35.356
1:35.164
1:35.076
1:35.198
1:35.162
1:35.059
1:35.355
1:35.162
1:35.314
1:35.138
1:35.046
1:35.083
1:35.101
1:35.041
1:35.326
1:35.231
1:35.280
1:35.129
PIT
#mercedes #russell #tests
@first_places
1:35.556
1:35.633
1:35.460
1:35.356
1:35.164
1:35.076
1:35.198
1:35.162
1:35.059
1:35.355
1:35.162
1:35.314
1:35.138
1:35.046
1:35.083
1:35.101
1:35.041
1:35.326
1:35.231
1:35.280
1:35.129
PIT
#mercedes #russell #tests
@first_places