Итальянцы пишут, что вопреки утверждениям Хорнера, что Red Bull выведут новый автомобиль на трассу в конце января, даты их шейкдауна назначены на гораздо более поздний срок.

Проблемы без Ньюи?

#redbull
@first_places

О пользе медицины (к предыдущему посту).

Хельмут Марко сказал, что даже если Ferrari построят в этом году супертачку, а Red Bull - весьма посредственную машину, то Макс все равно победит Льюиса, так как Макс это гений, а Хэмилтон едет с ярмарки.

А вот принимал бы таблетки - не нес бы ерунду всем на смех.

#marko
@first_places

В биографической книге Ники Лауды "В ад и обратно" есть довольно подробный рассказ про важный эпизод 1982 года под названием "Sleepover". Перевести это можно как "ночевка".

Речь идет о сезоне 1982, когда Лауда решил вернуться в Формулу 1, и для этого ему нужно было получить только что введенную суперлицензию. По правилам она выдавалась только тем пилотам, кто перед этим провел определенное число гонок в Формуле 3 или Формуле 2. Но самое интересное, что в этой суперлицензии был один пункт, по которому пилот должен был выступать в строго определенной команде и не имел права увольняться.

Лауду этоn пункт привязал бы к McLaren. Это его чрезвычайно напрягло, и он связался с Дидье Пирони, возглавлявшим тогда GPDA, а тот попытался уговорить Лауду подписать все в неизменном виде. Лауда, конечно, уперся, а заодно еще подбил остальных пилотов на бойкот выступлениям - всех, за исключением Жаки Икса и Йохена Масса. Надо сказать, что Пирони тоже присоединился.
В противоположном лагере были Жан-Мари Балестр и Берни Экклстоун, настроенные еще более решительно, чем гонщики.

Дело было в ЮАР
Вся компания пилотов отправилась в отель в Йоханесбурге, сопровождаемая журналистами. Гонщикам грозили пожизненной дисквалификацией, многие колебались, но Лауда был убежден, что, пока они держатся вместе, с ними никто не справится. Ночевали все в банкетном зале. Дело доходило до того, что гонщикам приходилось баррикадироваться, чтобы к ним не ворвались с полицией.

В итоге гонщики победили, а FISA (как раньше называлась FIA) сдала назад.

Мораль сей басни такова: если всем вместе выйти на забастовку, результат внезапно может оказаться положительным.

Если что, то тут вспомнили эту "переночевку" в связи с поголовным недовольством гонщиков новой системой штрафов от FIA.
Осталось теперь только организовать забастовку во главе с Джорджем Расселлом.

#sleepover #gpda #drivers #history #lauda
@first_places