Тем временем сайт Дром восстановили после вражеских ddos атак, и мой обзор Гран-при Италии таки увидел белый свет) Ну или зеленый, не знаю, какой там))

Подвела итоги произошедшего в Италии, ну и традиционно добавила новостей прошедшей недели.
К сожалению, формат нашего сайта таков, что мы не даем туда стотыщ новостей, а пишем сразу глобально. Кому-то это нравится. кому-то нет, но в любом случае - здесь происходит все более оперативно. А вот под кофеек или супчик - велкам на Дром)

https://www.drom.ru/info/autosport/fia-88962.html

А, Друговича все же подписали в Aston Martin. Спонсоры и впрямь занесли туда миллионы. Вот так вот.
Помню, как Сергей Сироткин в свое время один сезон был пилотом по развитию и резервистом одновременно в Renault и McLaren.
Интересно, Другович точно больше никуда не собирается? 🤔🙂

#formula1 #formula2
@first_place

Вот вы говорите - итальянцы. Сиеста, спагетти, ристретто, чинзано - все дела. Мол, работать не любят - трактор еле двигался, маршалы машину убрать с трассы полгонки не могли, из-за них финиш такой в Ф1 получился.

Или вот проклятые тиффози - в Макса чем-то кинули, машину разбили в хлам. Ну или не в хлам и не разбили, а вмятину оставили. Или и вмятину не они - камушек из гравия отлетел. Неважно.
Короче, не могут итальянцы работать, гонки проводить, как только автодром уже сто лет функционирует! Удивительно.

А вот возьмем FIA... там итальянцев-то мало совсем, а как "успешно" провели этот уикэнд в Монце.

Так обделаться с финишем Ф1 под машиной безопасности - суметь надо. Слава Маси не дает покоя. Даже всегда спокойный Франц Тост высказался в том смысле, что такие штуки недопустимы.

Или финиш последней гонки сезона Формулы 3: сначала остановили красными флагами за несколько кругов до финиша, а потом и вовсе объявили, что возобновлена она не будет. И еще полчаса мариновали всех в ожидании вынесения и подсчета гроздьев штрафов, так что бедный будущий чемпион чуть с ума не сошел в неизвестности, а потом рыдал в интервью и на подиуме от перенапряжения.

В Формуле 2 ситуация была чуть лучше, но количество штрафов опять зашкаливало.
Монца - одна из тех трасс, где просто невозможно не выезжать за пределы трассы, если ты едешь на результат, особенно в 7м повороте. А именно там во время гонок и были основные нарушения.
Как я понимаю, сегодня FIA и команды как раз будут обсуждать, что делать со всеми штрафами, в том числе и за границы трека.

Но вот что делать с ошибочными штрафами - тут совсем непонятно. Отбытого штрафного времени не получится отнять от результата на финише, а судейская бригада в Монце и тут отличилась.

В Основной гонке Формулы 2 в воскресенье Юри Випс получил штраф в 10 сек S&G за контакт с Лоусоном, приведший к развороту Лиама. Поохал, но заехал на питстоп и отбыл его.
А потом выяснилось, что судьи хотели выписать просто 10 сек, но перепутали и дали лишнего.

После того, как выяснились подробности, они, конечно, извинились, но из-за этого штрафа Випс потерял больше полуминуты, чем если бы просто было 10 сек, и откатился на 10е место. Т.е. потерял очки как на этапе, так и в зачете.

Меня больше удивило другое: неужели команда не проверила штраф? Ведь это совершенно нестандартно суровое наказание. А если проверили, неужели у судей ничего сразу не щелкнуло в голове?

Мне очень симпатичен Випс, и очень обидно за то, что с ним случилось. И очень не хочется, чтобы гонки превращались в бумажную волокиту. Но все эти ситуации просто вопиющи, конечно. Хорошо ли тебе спалось, Нильс Виттих этой ночью - и всем остальным, кто организовал это безобразие? Или дело привычно?

#formula1 #monza
@first_place

Прочитала сегодня у коллег в openracing.ru о том, что одна из гонок этапа серии Euroformula Open, который состоялся в прошлые выходные в австрийском Шпильберге, была остановлена красными флагами до финиша из-за местного закона о тишине.

Это очень интересная европейская особенность, когда жители окрестных населенных пунктов законодательно ограничивают время проведения соревнований, чтобы иметь возможность вечером отдохнуть.

На самом деле «выключить» автодром после 18.00 это еще полбеды, как говорится. Примерно два года назад я делала большой материал про V8 Oval Series – почти NASCAR, но в Европе. Там выступал и выступает знакомый – Евгений Соколовский, в прошлом довольно известный на международном уровне мотогонщик, сменивший два колеса на четыре.

Он мне тогда рассказывал, что на овале Raceway Venray, где преимущественно проходит серия, вообще разрешено проводить только семь мероприятий в год – и то, этих уступок владельцу пришлось добиваться через суд: до этого было ограничение в четыре события. Ну и плюс жесткие рамки по уровню шума.

Ну а вообще у этого крохотного овала – длиной около полукилометра – очень любопытная история. Его организовали под сбор средств для строительства церкви, потом были вынуждены перенести через дорогу, потому что собирались запретить вовсе, а в итоге построили на территории бывшей свинофермы. Если хотите подробнее, можно найти вот тут.

А еще я подумала о Moscow Raceway и о том, что жители близлежащих деревень постоянно пишут жалобы на происходящие там события. Представляю, какой уровень шума рядом, если у моих знакомых в 10 км от трека я даже днем слышала звуки гонок. В Venray стоят шумозащитные ограждения, а у нас их всё только хотят поставить…

@first_place