Cadillac начал обратный отсчет, а их "официальный фан-аккаунт" заодно задается вопросом: будет ли в составе пилотов вполне определенный мексиканец? 😊

Хм. Я бы предпочла вполне определенного американца, если честно. Того, которого называли №1 в списке претендентов на место.

#cadillac
@first_places

Всем доброго воскресного утра!

Лично я очень рада, что Валттери остался в Формуле 1, хоть и в роли резервиста.
По сути, как я и говорила, Мика просто поменяли на Боттаса, более опытного, зрелого и своего в доску ❤️

#bottas
@first_places

ПЕРЕС ПОЛУЧИЛ 15 МЛН ЕВРО ОТСТУПНЫХ

F-1 Insider пишет, что Red Bull выплатили Пересу 15 млн евро, что по нынешнему курсу составляет чуть больше 15,5 млн долларов. При этом, по данным Forbes, Серхио в этом году заработал $19,5 млн. Эта цифра включает зарплату в $12 млн и премии в $7,5 млн.

А Кристиан Хорнер сообщил, что в следующем сезоне Чеко продолжит свои активности с командой и будет выступать в рамках различных демо-заездов.

#perez #money #redbull
@first_places

Забавная реклама Хилтона, только вот экзистенциальные мысли не тому пилоту приписали))

#ads #mclaren
@first_places

"Формула-1" уже традиционно устраивает между гонщиками "тайного Санту".

Смотрим, кому что досталось в этот раз.

@vestnikformul

Тут кто-то из моих коллег опубликовал это фото и подписал, что Алонсо расщедрился, сделав родителям сумасшедший подарок в виде McLaren MP4/4 88 года, на котором ездил Сенна.

Позволю себе уточнение, так как я сначала тоже купилась на это. Испанский Motorsport пишет, что машина та, да не та.

На деле эта машина не участвовала в гонках. Команда из Уокинга подготовила ее для тестов - чтобы установить в нее двигатель 1989 года. Машина получила индекс McLaren MP4/4-В, а на трассу в 1989 вышла уже McLaren Honda MP4/5.

*закрыла форточку

#mclaren #alonso
@first_places

Каждая гонка в следующем сезоне с пятью новичками на гриде будет выглядеть так 😊

#fun
@first_places

❄️Доброе утро, друзья.

@MotorSportFoto

БОРТОВЫЕ НОМЕРА

После объявления, что Исак Хаджар будет выступать под номером «6», я что-то озадачилась наличием свободных/занятых номеров и полезла искать, у кого, что и когда было.

Напомню, что постоянные номера введены с 2014 года и, например, Хэмилтон и Алонсо тогда сразу и забронировали себе 44 и 14.

Единичка – резерв для чемпионов, №17 изъят навсегда для использования.
Номер "освобождается" через два полных сезона после его использования.

Самое плотное «владение» - в трех первых десятках.
При этом в списке 1-10 для выбора свободы только №8 и №9 – за Грожаном и Мазепиным особо никто не хочет донашивать номера, видать, боятся кармы 😊
А вот самым популярным вообще из всех номеров оказался «6». Им пользовались Росберг, Латифи и теперь – Хаджар. Хаджар кармы Латифи не побоялся. Правильно, пусть другие боятся.
Бортолето забрал себе номер Феттеля, Дуэн – Райкконена.

Во второй десятке сейчас свободен номер Мальдонадо (13) и Массы (19), а вот №15 вообще никем не использовался!
Есть и один девственный номер в третьей десятке - №29. А №№ 26 (Квят) и 28 (Хартли) пока никого не заинтересовали. Причем, №28 использовался уже двумя пилотами (до Хартли это был Уилл Стивенс).
Ну а после №33 (Ферстаппен) и №35 (Сироткин, который тоже, кстати, свободен) – вообще простор для любого выбора.

Еще интересно, что в 2025 году Берман станет первым пилотом в истории с 2014 года, кто выступал в гонках под тремя номерами (38, 50, 87)


№1 – Чемпионский. Макс Ферстаппен (ранее – Феттель)
№2 – Логан Сарджент (ранее – Вандорн)
№3 – Даниэль Риккардо
№4 – Ландо Норрис (ранее – Макс Чилтон)
№5 – Габриэл Бортолето (Феттель)
№6 – Исак Хаджар (Росберг, Латифи)
№7 – Джек Дуэн
№8 – Ромэн Грожан (доступен для выбора)
№9 - Никита Мазепин (доступен для выбора)
№10 - Пьер Гасли

№11 – Серхио Перес
№12 – Андреа Кими Антонелли
№13 – Пастор Мальдонадо (доступен для выбора)
№14 – Фернандо Алонсо
№15 – ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ
№16 – Шарль Леклер
№17 – Жюль Бьянки
№18 – Лэнс Стролл
№19 – Фелипе Масса (доступен для выбора)
№20 – Кевин Магнуссен

№21 - Ник де Вриз (ранее - Гутьеррес)
№22 – Юки Цунода
№23 – Алекс Албон
№24 – Чжоу Гуанью
№26 - Даниил Квят (доступен для выбора)
№27 – Нико Хюлькенберг
№28 – Брендон Хартли (доступен для выбора) (ранее – Уилл Стивенс)
№29 – ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ
№30 – Лиам Лоусон

№31 – Эстебан Окон
№32 - ВООБЩЕ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ
№33 – Макс Ферстаппен
№35 - Сергей Сироткин (доступен для выбора)

№43 – Франко Колапинто
№44 – Льюис Хэмилтон

№55 – Карлос Сайнс
№63 – Джордж Расселл
№77 – Валттери Боттас
№81 – Оскар Пиастри
№87 – Оливер Берман

#drivers
@first_places