Льюису надо было написать "Every team needs a dream".
Тогда все было бы правильно.
https://yangx.top/teamlh_russia/4421
#lewis
@first_places
Тогда все было бы правильно.
https://yangx.top/teamlh_russia/4421
#lewis
@first_places
Telegram
Lewis Hamilton | Льюис Хэмилтон | Формула-1
Льюис попросил убрать надпись «every dream needs a team» с его кокпита.
Этот слоган Mercedes решил использовать в честь прощания с Льюисом. И Льюису, видимо, не очень он и понравился 😅
P.S. на машине Джорджа такой слоган остался.
Этот слоган Mercedes решил использовать в честь прощания с Льюисом. И Льюису, видимо, не очень он и понравился 😅
P.S. на машине Джорджа такой слоган остался.
Forwarded from Generation E | Формула Е - Новости и Трансляции
Forwarded from Heart of Racing
РОЗЫГРЫШ ЛИМИТИРОВАННЫХ КАРТ!
ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ ОДНУ ИЗ ПЯТИ КАРТ В ИГРЕ:
1. MAX VERSTAPPEN (1/5)
2. MICHAEL SCHUMACHER (1/5)
3. AYRTON SENNA (1/5)
Условия конкурса:
1. Подписаться на канал Heart of Racing.
2. Зайти в чат канала.
3. Нажать кнопку «Участвовать»
Выходить из канала и чата до подведения итогов конкурса запрещено.
3 победителя будут выбраны случайным образом.
Карты будут выданы победителям по порядковому номеру.
Итоги конкурса будут подведены 08.12.2024 20:00 UTC +3 — через 24 часа. Желаем удачи!
ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ ОДНУ ИЗ ПЯТИ КАРТ В ИГРЕ:
1. MAX VERSTAPPEN (1/5)
2. MICHAEL SCHUMACHER (1/5)
3. AYRTON SENNA (1/5)
Условия конкурса:
1. Подписаться на канал Heart of Racing.
2. Зайти в чат канала.
3. Нажать кнопку «Участвовать»
Выходить из канала и чата до подведения итогов конкурса запрещено.
3 победителя будут выбраны случайным образом.
Карты будут выданы победителям по порядковому номеру.
Итоги конкурса будут подведены 08.12.2024 20:00 UTC +3 — через 24 часа. Желаем удачи!
Халка понизили до седьмой стартовой позиции за обгон в тоннеле во время выезда с питлейна.
#adgp #grid #hulk
@first_places
#adgp #grid #hulk
@first_places
Визуализация квалификационных отрывов в топ-4.
Халк проиграл Сайнсу на Ferrari шесть сотых.
#adgp #quali
@fist_places
Халк проиграл Сайнсу на Ferrari шесть сотых.
#adgp #quali
@fist_places
Митч Эванс, Jaguar TCS Racing, побеждает в первой гонке 11-го сезона Формулы Е в Сан-Паулу, стартовав ПОСЛЕДНИМ!
20-летний Тейлор Барнард, дебютант McLaren этого сезона, занимает третье место – причем, после штрафа Drive Through!
Несколько режимов желтых флагов, два рестарта после остановки красными флагами, несколько жестких аварий, переворот Porsche Паскаля Верляйна после контакта с Ником Кэссиди (на видео) – очень насыщенный первый этап электричек, который длился почти два часа из-за остановок для эвакуации машин.
Эванс стартовал последним из-за отказа тормозов в самом начале квалификации – он не сумел вообще показать времени круга. Со старта не смог тронуться Робин Фряйнс на Envision –старт пришлось ненадолго отложить, пока машину оттолкали в паддок. Митч уже на первом круге стал 15-м, но главным козырем стало позднее использование режима атаки, который позволил отыграть по многу позиций обоим Ягуарам после рестарта на 23 круге из 35 (четыре были добавлены за следование под машиной безопасности).
На самом деле, после второго рестарта у Барнарда оставалось на 5% больше энергии, чем у Эванса и Да Кошты, он сдерживал позади себя сокомандника Сэма Берда, но так и не решился атаковать. Ну ничего, научится.
Из 22 машин на старте финишировало в гонке только 16.
Хорошая была гонка, если кто не брезгует электричками – посмотрите в записи, чтобы можно было перемотать паузы под красными.
#formulae #evans
@first_places
20-летний Тейлор Барнард, дебютант McLaren этого сезона, занимает третье место – причем, после штрафа Drive Through!
Несколько режимов желтых флагов, два рестарта после остановки красными флагами, несколько жестких аварий, переворот Porsche Паскаля Верляйна после контакта с Ником Кэссиди (на видео) – очень насыщенный первый этап электричек, который длился почти два часа из-за остановок для эвакуации машин.
Эванс стартовал последним из-за отказа тормозов в самом начале квалификации – он не сумел вообще показать времени круга. Со старта не смог тронуться Робин Фряйнс на Envision –старт пришлось ненадолго отложить, пока машину оттолкали в паддок. Митч уже на первом круге стал 15-м, но главным козырем стало позднее использование режима атаки, который позволил отыграть по многу позиций обоим Ягуарам после рестарта на 23 круге из 35 (четыре были добавлены за следование под машиной безопасности).
На самом деле, после второго рестарта у Барнарда оставалось на 5% больше энергии, чем у Эванса и Да Кошты, он сдерживал позади себя сокомандника Сэма Берда, но так и не решился атаковать. Ну ничего, научится.
Из 22 машин на старте финишировало в гонке только 16.
Хорошая была гонка, если кто не брезгует электричками – посмотрите в записи, чтобы можно было перемотать паузы под красными.
#formulae #evans
@first_places
Пол Арон (Hitech), занявший сегодня третье место в Спринт-гонке финального этапа Формулы 2 в Абу-Даби, дисквалифицирован из-за модифицированного привода DRS на его машине. Привод был удлинен на 1 мм, что позволяло крылу открываться шире.
В качестве дополнительного наказания завтра в Основной гонке Арон будет стартовать с питлейна.
Таким образом Арон лишится своих шести очков, что в целом не должно сказаться на его потенциальном третьем месте по итогам года.
А вот Исак Хаджар получит на один балл больше: четыре вместо трех. Разница между ним и Бортолето в борьбе за титул сократится до 4,5 баллов.
#formula2 #penalty
@first_places
Forwarded from F1 Radio Live
Человек, который заслужил больше
Вот и всё. Сегодня Вальттери Боттас проведет свою (почти наверняка) последнюю гонку в Формуле-1, и от этой мысли становится особенно грустно. Финн, который за 12 лет в Королевских гонках стал частью их ДНК, уходит, оставив за собой не только цифры, но и что-то большее — тепло, юмор и настоящую финскую выдержку.
Скорее всего, многие из тех, кто читает этот пост, знают его только как пилота, ведущего борьбу за пределами первой десятки. Но, так было не всегда, и, если говорить о статистике, то за свою карьеру Вальттери провел 247 гонок, одержал 10 побед, стартовал с 20 поулов, финишировал на подиуме 67 раз, и, на минуточку, 2 раза был вице-чемпионом! Это впечатляющие цифры, но за ними скрывается куда больше. Его годы в Mercedes — это пять сезонов, где он был не просто гонщиком, а настоящим командным игроком. Без него, откровенно говоря, у Льюиса Хэмильтона вряд ли было бы столько титулов.
Сколько раз Боттас жертвовал своими шансами ради команды снова и снова. Вспомните Сочи-2018, когда он, уверенно лидируя, получил приказ пропустить Льюиса, или другие случаи, когда команда просила его удерживать соперников, прикрывать стратегию или отдавать победу. Это была работа, за которую ему платили, но разве не обидно, что его собственные амбиции часто оставались на втором плане?
И всё же он оставался собой. Спокойный, уверенный, без лишней драмы. После каждой такой жертвы он поднимался, делал свою работу и продолжал бороться. Но разве могло быть иначе, если ты Вальттери?
Мне его будет не хватать. Не хватать его спокойного голоса в радиопереговорах, его самоиронии (чего стоит его голое фото с кофе) и, конечно, его знаменитого «to whom it may concern: fuck you» — одной из самых честных фраз в истории Формулы-1.
Вальттери, спасибо за всё. Ты был не просто гонщиком. Ты был тем Человеком, без которого этот спорт был бы другим. И хоть твоя глава в Формуле-1 закрывается, для меня ты всегда останешься большой и важной частью этой истории.
Вот и всё. Сегодня Вальттери Боттас проведет свою (почти наверняка) последнюю гонку в Формуле-1, и от этой мысли становится особенно грустно. Финн, который за 12 лет в Королевских гонках стал частью их ДНК, уходит, оставив за собой не только цифры, но и что-то большее — тепло, юмор и настоящую финскую выдержку.
Скорее всего, многие из тех, кто читает этот пост, знают его только как пилота, ведущего борьбу за пределами первой десятки. Но, так было не всегда, и, если говорить о статистике, то за свою карьеру Вальттери провел 247 гонок, одержал 10 побед, стартовал с 20 поулов, финишировал на подиуме 67 раз, и, на минуточку, 2 раза был вице-чемпионом! Это впечатляющие цифры, но за ними скрывается куда больше. Его годы в Mercedes — это пять сезонов, где он был не просто гонщиком, а настоящим командным игроком. Без него, откровенно говоря, у Льюиса Хэмильтона вряд ли было бы столько титулов.
Сколько раз Боттас жертвовал своими шансами ради команды снова и снова. Вспомните Сочи-2018, когда он, уверенно лидируя, получил приказ пропустить Льюиса, или другие случаи, когда команда просила его удерживать соперников, прикрывать стратегию или отдавать победу. Это была работа, за которую ему платили, но разве не обидно, что его собственные амбиции часто оставались на втором плане?
И всё же он оставался собой. Спокойный, уверенный, без лишней драмы. После каждой такой жертвы он поднимался, делал свою работу и продолжал бороться. Но разве могло быть иначе, если ты Вальттери?
Мне его будет не хватать. Не хватать его спокойного голоса в радиопереговорах, его самоиронии (чего стоит его голое фото с кофе) и, конечно, его знаменитого «to whom it may concern: fuck you» — одной из самых честных фраз в истории Формулы-1.
Вальттери, спасибо за всё. Ты был не просто гонщиком. Ты был тем Человеком, без которого этот спорт был бы другим. И хоть твоя глава в Формуле-1 закрывается, для меня ты всегда останешься большой и важной частью этой истории.
Шлемы гонщиков на финальный этап сезона 2024 - Гран-при Абу-Даби:
1. Леклер
2. Боттас
3. Хэмилтон
4. Магнуссен
5. Чжоу
6. Несостоявшийся Окон
#adgp #helmets
@first_places
1. Леклер
2. Боттас
3. Хэмилтон
4. Магнуссен
5. Чжоу
6. Несостоявшийся Окон
#adgp #helmets
@first_places