"Доставляем будущее"
Отличный постер DHL в преддверии открытия нового сезона Формулы Е в эти выходные в Сан-Паулу.
#dhl #poster #formulae
@first_places
Отличный постер DHL в преддверии открытия нового сезона Формулы Е в эти выходные в Сан-Паулу.
#dhl #poster #formulae
@first_places
Все команды и пилоты сезона Формулы Е 2024-2025
11 команд, 22 гонщика, 16 этапов, 10 стран, пятый год в статусе Чемпионата мира.
Первый этап в Сан-Паулу.
Расписание уикенда (время Мск)
Пятница, 6 декабря
23.00 - 23.40 - первая практика
Суббота, 7 декабря
13.30 - 14.10 - вторая практика
15.40 - 17.03 - квалификация
20.05 - 21.00 - E-Prix Sao-Paulo
#formulae #timetable
@first_places
11 команд, 22 гонщика, 16 этапов, 10 стран, пятый год в статусе Чемпионата мира.
Первый этап в Сан-Паулу.
Расписание уикенда (время Мск)
Пятница, 6 декабря
23.00 - 23.40 - первая практика
Суббота, 7 декабря
13.30 - 14.10 - вторая практика
15.40 - 17.03 - квалификация
20.05 - 21.00 - E-Prix Sao-Paulo
#formulae #timetable
@first_places
Ну и ливрея Jaguar TSC Racing в новом сезоне. К счастью, обошлось без веяний нового брендирования от основной компании.
#jaguar #formulae
@first_places
#jaguar #formulae
@first_places
А вот и другое фото - на этот раз уже с Халком.
Кстати, за ужин Перес поблагодарил Валттери.
@first_places
Кстати, за ужин Перес поблагодарил Валттери.
@first_places
Меня тут спросили, почему я не страдаю, что Льюис уходит из Mercedes, ведь это его последний Гран-при вместе с командой. С ними он прожил почти всю свою гоночную жизнь в Формуле 1 и взял шесть титулов из семи. Вроде как все постят грустные фото, ролики, прощаются, тоскуют и пр. А я, как главная болельщица Льюиса в телеграме, вообще не переживаю.
А знаете, мне не грустно. Я рада, что он уходит из Mercedes.
Прошедший сезон показал, что даже пережив вместе семь Кубков конструктора и шесть личных титулов, пройдя вместе огонь, воду и медные трубы, можно расставаться вот так: с нетерпением, устав друг от друга, едва ли не возненавидев.
Обе стороны, кстати, были готовы к разрыву еще после Бразилии. В интервью и Льюиса, и Тото проскакивали истерические нотки с желанием завершить эти насильственные действия друг над другом, если бы не спонсорские обязательства и необходимость провести прощальный тур.
К тому же, как я понимаю, Вольфф был настолько обижен на Льюиса, что был готов костьми лечь, лишь бы не дать ему никаких дополнительных свобод, в том числе и постсезонных тестов в команде Вассёра, с которым они, кстати, лепшие друганы.
Мое мнение, что, если бы не титулованность Хэмилтона, он бы проделал тот же путь на йух в последних гонках, что и Окон в Абу-Даби. И только общественное мнение и, прежде всего, крайне заинтересованные во всем, что касается Льюиса, спонсоры помешали Тото.
Деньги движут Формулой 1. А еще гордыня. Тото счел себя даже не обиженным – оскорбленным, что Льюис решил его бросить, да еще вот так, «за спиной», забыв на минуточку, что он сам не хотел продлевать с ним контракт больше, чем на год (+1 в туманной перспективе, которой, скорее всего, было не суждено реализоваться), да еще и отказал в бренд-амбассадорстве. Это совсем странный поступок, который, правда, мы не знаем, чем именно был продиктован. Этот статус принес бы немало денег, а теперь он их принесет другой команде.
Хэмилтон поступил логично. Точно так же раньше поступил Алонсо. Льюис нашел место (да еще в Ferrari), где ему будут рады дольше, чем год, да еще преподнесли целое блюдо с плюшками и шелестящими купюрами. Неплохо для гонщика с истекшим сроком годности.
Ferrari не только мечта для предпенсионного в Формуле 1 возраста (тут – увы. 40 лет это много). Это еще и реальная перспектива взять на прощание титул и уйти красиво. Если машина позволит. Потому что команда позволит точно.
Да, я считаю, что Льюис не закончился. Мы все видели в этом сезоне, что он может выигрывать и делать это с шиком и превосходством – как в Сильверстоуне. Это же была блестящая победа, и мы увидели того Хэмилтона, который выигрывал чемпионаты.
Так что я рада, что эта звездатая эпопея почти закончена. Не знаю, как сложится для Хэмилтона финальный Гран-при этого сезона, но почему-то я не жду никаких откровений. Команде уже не нужно ничего, что бы им мог подарить Хэмилтон. А Хэмилтону не нужны дары данайцев.
Пора, Льюис. Двигаемся дальше.
#lewis #mercedes #farewell
@first_places
А знаете, мне не грустно. Я рада, что он уходит из Mercedes.
Прошедший сезон показал, что даже пережив вместе семь Кубков конструктора и шесть личных титулов, пройдя вместе огонь, воду и медные трубы, можно расставаться вот так: с нетерпением, устав друг от друга, едва ли не возненавидев.
Обе стороны, кстати, были готовы к разрыву еще после Бразилии. В интервью и Льюиса, и Тото проскакивали истерические нотки с желанием завершить эти насильственные действия друг над другом, если бы не спонсорские обязательства и необходимость провести прощальный тур.
К тому же, как я понимаю, Вольфф был настолько обижен на Льюиса, что был готов костьми лечь, лишь бы не дать ему никаких дополнительных свобод, в том числе и постсезонных тестов в команде Вассёра, с которым они, кстати, лепшие друганы.
Мое мнение, что, если бы не титулованность Хэмилтона, он бы проделал тот же путь на йух в последних гонках, что и Окон в Абу-Даби. И только общественное мнение и, прежде всего, крайне заинтересованные во всем, что касается Льюиса, спонсоры помешали Тото.
Деньги движут Формулой 1. А еще гордыня. Тото счел себя даже не обиженным – оскорбленным, что Льюис решил его бросить, да еще вот так, «за спиной», забыв на минуточку, что он сам не хотел продлевать с ним контракт больше, чем на год (+1 в туманной перспективе, которой, скорее всего, было не суждено реализоваться), да еще и отказал в бренд-амбассадорстве. Это совсем странный поступок, который, правда, мы не знаем, чем именно был продиктован. Этот статус принес бы немало денег, а теперь он их принесет другой команде.
Хэмилтон поступил логично. Точно так же раньше поступил Алонсо. Льюис нашел место (да еще в Ferrari), где ему будут рады дольше, чем год, да еще преподнесли целое блюдо с плюшками и шелестящими купюрами. Неплохо для гонщика с истекшим сроком годности.
Ferrari не только мечта для предпенсионного в Формуле 1 возраста (тут – увы. 40 лет это много). Это еще и реальная перспектива взять на прощание титул и уйти красиво. Если машина позволит. Потому что команда позволит точно.
Да, я считаю, что Льюис не закончился. Мы все видели в этом сезоне, что он может выигрывать и делать это с шиком и превосходством – как в Сильверстоуне. Это же была блестящая победа, и мы увидели того Хэмилтона, который выигрывал чемпионаты.
Так что я рада, что эта звездатая эпопея почти закончена. Не знаю, как сложится для Хэмилтона финальный Гран-при этого сезона, но почему-то я не жду никаких откровений. Команде уже не нужно ничего, что бы им мог подарить Хэмилтон. А Хэмилтону не нужны дары данайцев.
Пора, Льюис. Двигаемся дальше.
#lewis #mercedes #farewell
@first_places