Сегодня на дрэгстрипе RDRC Racepark в Быково - финалы чемпионата России по дрэг-рейсингу. И уже в первом финальном заезде - новый рекорд у промодов в классе 4,3. Дмитрий Саморуков проехал дистанцию за 3.906! Скорость составила 304 км/ч.

Почему в классе 4.3 показали время 3.9, т.е. брейкаут? Потому что уже вчера Дмитрий стал чемпионом и сейчас заезжал на рекорд.

#dragracing #rdrc
@first_place

Стартовая решетка гран-при Нидерландов Формулы 1.
Кто выиграет гонку?
Давайте голосовать.

#formula1
@first_place

Я знаю, вы почти все хотите читать про Формулу 1, и новости из других серий и чемпионатов иногда заставляют вас тяжело вздыхать)
Но автоспорт - почти весь - это то, что меня интересует, и я всегда буду об этом писать) Так круто и разнообразно - все, что происходит на четырех колесах! Ну, за исключением трофи, которое я не понимаю - хотя мне его фанаты пообещали, что когда-то это случится.
В общем, наберитесь терпения и... 🙂
@first_place

Несколько быстрых выводов после ГП Нидерландов с больным сердцем и заиканием после последних кругов

1. Темп Ферстаппена недосягаем, можно уже поздравлять чемпиона 2022?
2. Mercedes перехватывает премию Дарвина у Ferrari, но Ferrari сражается, чтобы ее не отдать. Как там я люблю говорить – верните Рози?
3. Спасибо Mercedes – Леклер попал на подиум несмотря на все факапы у Ferrari, хотя, надо отдать Ferrari должное, в этот раз они сосредоточились на Сайнсе. Но важно, что темп Mercedes растет. Шарль теперь снова второй в личном зачете
4. Жорж молодец, когда настаивает на своем. Хочет свежую резину – едет за ней в боксы
5. Alpine снова объехали McLaren. 125 очков в КК против 101. Пиастри уверен в выборе?
6. Про Дэна можно уже ничего не говорить же, да?

#formula1 #zandvoort
@first_place

Ситуация у Mercedes на последних кругах после рестарта гонки многим напомнила прошлогодний Абу-Даби, но это не совсем так. Объясню, почему. Любой нормальный человек понимает, что ситуация в финале прошлого года сложилась в результате случайной или преднамеренной ошибки директора гонки. Сегодня же была тотальная ошибка команды.

После остановки Боттаса на стартовой прямой Red Bull первым делом позвал лидировавшего Макса в боксы, в то время как оба Mercedes остались на трассе. Они вышли в лидеры, но на использованных комплектах медиум – и это за 15 кругов до финиша.

Если Mercedes полагали, что они в такой ситуации могут устоять против Ферстаппена на софте, то у меня только один комментарий: Абу-Даби их ничему не научил. Но возможно, они предполагали пропустить Макса и финишировать 2-3. В прошлом сезоне так бы и было. Но в этом Ferrari очень быстры, и они это должны были понимать.

Вторая ошибка произошла кругом позже. Когда рейс контроль объявил, что все машины проедут через питлейн, Mercedes вновь не позвали на питстоп Льюиса, а Джордж, который понял, что происходит, на своем питстопе настоял сам, сказав «мне нужен софт».

Что было дальше, мы все видели.
- It’s going hard to keep this car behind me guys. – И Льюис пропускает Макса
- That was the biggest fuck up. – Это Льюис пропускает Джорджа
- I can’t believe you guys *** *** me, can’t tell you how *** I am. – Это Льюис пропускает Шарля
Думаю, перевод не нужен.

Моя главная претензия в том, что Mercedes отказались от ролей первого и второго пилотов и позволили Льюису и Джорджу что называется “race” – т.е. гоняться. Это было нормально в начале сезона, когда вся борьба была с машиной, но сейчас, когда появился темп, им бы неплохо было определиться. Мы видим на примере Red Bull, что только стратегия 1-2 позволяет брать не только личный титул, но и Кубок конструкторов. Обратный пример у нас – Ferrari.
Льюис все еще силен, быстр, конкурентен и амбициозен. Он – один из лучших пилотов современности. Он прошел с командой все их восемь Кубков - и вот так его сдать, пусть и не нарочно, а просто не подумав? Это просто невероятно.

Ну и последние радиопереговоры – респект, Льюис.
- Okey sorry about this Lewis. It was looking good but we will sit down and review the decisions we made.
- Lewis sorry it did not worked out what we discussed in the morning. We took the risk but it didn’t work out, let’s discuss it between us in the office.
- To all the mechanics, fantastic job today, those are the best pit stops we’ve had all year so thank you for the continued efforts. Let’s keep pushing, we still got points today.”

Смысл коротко, что «то, о чем мы говорили утром, не сработало, и мы обсудим это позже, между собой в офисе».
Ну и Хэмилтон, который поблагодарил механиков и заметил, что «мы все равно заработали очки сегодня».

P.S. продолжаю верить в команду.

#formula1 #mercedes #hamilton
@first_place

Красивый был бы заголовок и каламбур - НидерЛандо. Жаль, что пока этому не суждено случиться...

@first_place

Пока я просматривала фотографии с Гран-при, мне на глаза попалась вот эта картинка. Ну ой! Кто пустил ребенка на трассу?

Юки в моем понимании - м.б. герой манга , но никак не пилот Формулы 1))

#tsunoda #formula1
@first_place

Хельмут Марко сегодня подтвердил, что контракт с Porsche не состоится.

Еще вчера в эфире Sky Deutschland Ральф Шумахер заявил, что сделка сорвалась или, как минимум, приостановлена, т.к. сторонам не удалось достичь соглашения. А сегодня в интервью Sport1 Хельмут Марко подтвердил, что Porsche не станет акционером Red Bull, и причина - в требовании 50% акций.

«У нас есть все возможности для создания собственных двигателей», - сказал Марко. - «Были переговоры с Porsche, но мы очень заинтересованы в создании первого двигателя Red Bull. Вопрос о том, возьмем ли мы партнера для бизнеса по созданию силовых установок или нет, является предметом обсуждения».

А я ведь говорила здесь и еще здесь, что все это добром не закончится.

#porsche #redbull
@first_place