Итак, кто же такой Габриэль Бортолето. Краткая справка.

Габри 20 лет, родился в Бразилии. Профессионально картингом начал заниматься в возрасте семи лет на родине и в первый же год собрал призы на нескольких чемпионатах страны и штата в младшей категории. На следующий год примерно повторил успех уже в "кадетах".

С 2016 года Бортолето начал выезжать в Европу. Первый год ушел на прикатку, на второй сезон стал призёром чемпионата Европы и мира по картингу среди юниоров. В старшем классе позднее успеха не добился и перешёл в "формулы", где сразу подписал контракт с Prema на сезон итальянской Ф4.

В Италии бразилец стал по итогам сезона пятым, проиграв и напарникам Мини с Бегановичем, и Пицци, и выступавшему на парттайме Джонни Эдгару. В зачёте новичков соответственно Габри занял четвёртое место, после чего перебрался в регионалки, где подписался с R-ace.

В зимней ФРАК Габри провёл два этапа, выиграв одну гонку из шести, а в ФРЕКА стал шестым, под конец сезона одержав две победы, но поначалу уступая в результатах даже тому же Мари Бойе, не говоря уже про Михаэля Белова, Адриена Давида, Арона, Мини и Бегановича.

Дальше была Ф3 с Trident, победы в основных гонках на первых двух этапах и досрочный уверенный титул на стабильности - в 14 последующих гонках ни одной победы, но 11 финишей в топ-7 и четыре подиума. Помог и Зак О'Салливан, заваливший вторую половину сезона в тотал.

Перед 2024 годом Бортолето подписали в молодежку McLaren и Invicta в Ф2, где паулиста сейчас лидирует, имея в активе две победы, первая из которых пришлась аж на этап в Австрии.

Что касается бекграунда, то Габриэль является представителем самой влиятельной гоночной семьи Бразилии. Отец гонщика фактически владеет всеми основными автоспортивными соревнованиями страны: чемпионатом сток-каров с его сериями поддержки и "Формулой-4" - Линкольн Оливейра возглавляет и является основным акционером инвестиционного фонда Veloci, который несколько лет назад поглотил компанию Vicar, промоутера сток-каров.

@vestnikformul

МИХАИЛ АЛЁШИН О ПЕРЕХОДЕ РОБЕРТА ШВАРЦМАНА В ИНДИКАР

Я в первую очередь хочу поздравить Роберта - считаю что он принял очень интересный новый вызов в своей карьере и уверен что перспективы у него отличные.
Но так же будут и сложности: новая команда и конечно новая машина, а главное - трассы.
Я уверен в том что Према как всегда сконцентрировала большое количество настоящих профессионалов в команде, но время на слаживание коллектива всё равно понадобится, и это нормально.
По машине - я не думаю что у Роберта возникнут серьёзные сложности с адаптацией, тем более что он уже провёл успешные тесты в Себринге около года назад. Но тем не менее, эта машина тяжела в управлении - в Индикаре отсутствуют какие либо вспомогательные системы типа электроусилителя руля, при этом гонки процентов на 20 длиннее по времени, чем Формула 1.
Что касается трасс, то тут интересно будет послушать комментарий от самого Роберта, особенно на тему овалов - это однозначно будет главным открытием, причём возможно - за всю его карьеру. Когда я разговривал с Алонсо по ходу нашего совместного уик-энда на Инди 500, даже он, с его опытом, был ошеломлен тем, как быстра эта машина на овалах, и какие это сложные гонки для пилота в общем и целом. Не могу с ним не согласиться.
Так же очень специфичны городские трассы: постоянная тряска, из за которой голова начинает болеть уже минут через 10, разные покрытия трассы - в одном повороте может быть новый бетон, старый бетон, новый асфальт, старый асфальт и, к примеру, рельсы от трамвая. Это очень серьезный вызов нервной системе и организму в целом. До прихода в Индикар, я думал что моего успешного многолетнего опыта выступления в Монако хватит, но я сильно ошибался - Монако это просто лёгкая прогулка по набережной после ужина по сравнению с любой городской трассой Инди.
Но лично мне именно по этому Индикар очень нравился - когда ты финишируешь на овале или на городской трассе, ты понимаешь что ты только что финишировал в Гонке с большой буквы и это прекрасное чувство, в том числе ради которого мы гонщики любим свою работу. В Европе я таких сильных эмоций не испытывал, похожие ощущения были, пожалуй, в Ле Мане.
На трассах обычного типа ничего особо нового, я думаю, Роберт для себя не откроет: трассы прикольные и по своей специфике глобально от европейских не отличаются.
В общем, я уверен, что если Роберт быстро освоится на городских трассах, и главное - овалах, то его может ждать большое будущее за океаном.

#mikhailaleshin
@aleshin_management

Тем временем у нас остается одно неподтвержденное место на 2025 год: контракт на место второго пилота в VCARB юридически не заключен, однако, фактическая ситуация намного сложнее.
Если верить всем слухам, то решение по составу в целом на обе команды принято, просто кокпиты еще не распределены.
Говорят, что Переса в следующем году уже не будет, и теперь осталось решить, поедет ли рядом с Максом Лоусон или Колапинто.

Если они хотят разрушить карьеру и личность Франко, то, конечно, в Red Bull надо его.
Но вообще мне кажется, что Лоусон - единственный, кто справится с Ферстаппеном.

#driversmarket #drivers #redbull
@first_places

«Юки сними это и мы возьмем тебя в РедБулл»

Ждем официального подтверждения в качестве резервиста на 2025.

Тото Вольфф в одном из интервью говорил, что готовы принять Валттери домой.

#bottas
@first_places

Очень похожи, кстати. Одеть на Габи очки - и вылитый Бинотто.
Внебрачный сын? 😊

#binotto #bortoleto
@first_places

Упс. Квят, похоже, пролетает с Lamborghini мимо WEC в следующем году. Подождем от него разъяснений.

Смысл в том, что Lamborghini сообщили, что из-за дефицита бюджета не могут построить требуемый новым регламентом второй гиперкар.

https://yangx.top/bashmakov_v_racing/9620

#kvyat #wec #lamborghini
@first_places

Льюис в следующем году на пути в моторхоум Феррари

ХАЛК И ЧЕРНЫЙ ФЛАГ

И еще один момент, о котором я рассказывала в подкасте Box box, но хочу, чтобы это просто полежало здесь отдельным постом.

Я про восхитительный казус с Халком и черным флагом. Объяснить его можно только тем, что в такой напряженной и хаотичной гонке на это поначалу никто не обратил внимания.

На 27 круге сразу после своего питстопа в 12 повороте на холодных шинах с трассы вылетает Халк. Причем ему настолько не везет, что он цепляется днищем за бугорок на асфальте перед сливной решеткой и сам выбраться на трассу уже не может. Рейсдиректор включает VSC, а на помощь Халку уже спешат маршалы, которые вчетвером приподнимают его машину и освобождают из плена.

Нико помощь маршалов не смущает: он возвращается на трассу и продолжает гонку. Его машина точно также отбивается в тайминге, и он наматывает круг за кругом, в том числе и позже под Safety car.

И только уже потом, когда гонка была остановлена и все находились на питлейне, нам показали сообщение от гоночной дирекции, что Нико получил черный флаг, т.е. его сняли с гонки.

Эта ситуация забавна тем, что буквально все пилоты и команды знают, что по регламенту Ф1 любая сторонняя помощь на трассе во время гонки однозначно приравнивается к сходу.
Вопрос: Халк решил, что вдруг прокатит?)

Кстати, черный флаг — это раритет в Ф1. Последний раз его показывали пилотам Haas в 2019 году в Монако, но не в гонке, а в первой практике. Да и то по просьбе Штайнера, т.к. не работала связь, а гонщиков надо было загнать в боксы. До этого черным флагом снимали в 2007 году Фелипе Массу и Джанкарло Физикеллу на ГП Канады.

#braziliangp #hulk
@first_places

Маньяки, чесслово)))

https://yangx.top/hotlineferrari/6094

#colapinto
@first_places

Женя тут и впрямь загнался, чтобы выяснить, как нам теперь придется писать и произносить имя нового бразильского пилота Формулы 1 - Gabriel Bortoleto.
Краткий вывод из его исследования, что Gabriel по-русски будет Габриэл без мягкого знака.

А вот другие разные источники говорят, что в португальском его имя произносится несколько иначе.

Gabriel Bortoleto Oliveira (Portuguese pronunciation: [ɡa.bɾiˈɛw boʁ.tuˈlɛ.tu o.liˈve(j).ɾɐ]

Если передавать русской транскрипцией, то Габриэу Бортулету. Перевернутое R означает некий мягкий чуть грассирующий звук, близкий к R во французском слове rouge.

Ну что, как называть будем?) Гавриком? 😊

#bortoleto #phonetics
@first_places

Мексиканский аккаунт, пишущий про Формулу 1, вбросил очередной слух про контракт Чеко в Red Bull.

Пишут, что по условиям нового контракта, который был заключен с Чеко в 2024 году, Red Bull были бы вынуждены заплатить Пересу порядка 40 млн долларов неустойки плюс найти ему команду на следующий сезон.

Таким образом можно понять, что Red Bull на самом деле не собирались разрывать контракт с Пересом. Ну а в том случае, если они хотят получить Колапинто, то им придется найти еще 20 млн, которые нужно будет заплатить Williams, а также найти ему место в команде, на которое претендует также и Лоусон.

Похоже, именно такие моменты имели ввиду Перес и его отец, когда говорили, что Чеко точно останется в Red Bull (VCARB тоже Red Bull).

Ну а если это все и в самом деле так (могу предположить, что с ними вполне могли поделиться информацией), то прям интересно посмотреть на концовку сезона в RB. Мне лично очень не хотелось бы, чтобы Лиама "прокатили".

#redbull #drivers #perez
@first_places

А вот как выглядит сравнение сезонов 2023 и 2024 исходя из победителей каждого Гран-при. В этот раз пестренько 😊

Осталось три этапа. Какие прогнозы по победителям, если их вообще можно сделать? Хочу увидеть еще одну победу Хэмилтона. Сдастся ли Норрис - или уже фактически без давления поедет эффективнее?

@first_places