Александр Смоляр рассказал подробности про Спринт-гонку Ф3 в Бельгии
26-28 августа на автодроме Спа-Франкоршамп прошел седьмой этап FIA Formula 3. В квалификации Александр показал седьмой результат, а в субботней спринт-гонке сумел превратить старт с шестого места на реверсивном гриде в бронзовый подиум. В воскресенье Смоляр финишировал девятым, также набрав важные очки.
В коротком интервью Александр поделился впечатлениями от первой, абсолютно сумасшедшей гонки, которая, к тому же, была остановлена красными флагами после серьезной аварии Оливера Гете и Зейна Малоуни. К счастью, никто не пострадал.
- Первый круг был просто сумасшедший, - рассказал Александр Смоляр. – В пятом повороте было много вылетов и разворотов и, если честно, я просто старался выжить и сберечь машину на первом круге, и, к счастью, мне это удалось. Гонка была остановлена красными флагами, а затем, после довольно длительного перерыва мы продолжили. К сожалению, всю гонку я старался «включить» передние шины, так что на первых кругах я был не очень быстр, но все же старался держаться менее, чем в пяти секундах от Джонни Эдгара (который получил временной штраф), чтобы привезти подиум.
- Ближе к концу гонки у меня было довольно плотное сражение с Романом Станеком, но я не хотел тратить время на борьбу с ним, чтобы не отстать от Эдгара, так что я остался позади него в зоне DRS, и мы финишировали вторым и третьим. Я считаю, что в гонке важнее набрать очки, а не пытаться быть героем или показать, что я могу бороться и побеждать. Сражаться может каждый, но важнее заработать больше очков.
- В этом году очень конкурентный состав пилотов. Тот факт, что на семи этапах в квалификациях у нас семь разных поул-ситтеров, только подтверждает сказанное. При этом за результаты готово сражаться большинство команд, и у большинства есть скорость в квалификации и в гонке. Так что даже если мне кажется, что кто-то вдруг недостаточно быстр, я знаю, что это впечатление может быть ошибочным. Я понимаю, что все очень конкурентны.
#formula3 #смоляр
@first_place
26-28 августа на автодроме Спа-Франкоршамп прошел седьмой этап FIA Formula 3. В квалификации Александр показал седьмой результат, а в субботней спринт-гонке сумел превратить старт с шестого места на реверсивном гриде в бронзовый подиум. В воскресенье Смоляр финишировал девятым, также набрав важные очки.
В коротком интервью Александр поделился впечатлениями от первой, абсолютно сумасшедшей гонки, которая, к тому же, была остановлена красными флагами после серьезной аварии Оливера Гете и Зейна Малоуни. К счастью, никто не пострадал.
- Первый круг был просто сумасшедший, - рассказал Александр Смоляр. – В пятом повороте было много вылетов и разворотов и, если честно, я просто старался выжить и сберечь машину на первом круге, и, к счастью, мне это удалось. Гонка была остановлена красными флагами, а затем, после довольно длительного перерыва мы продолжили. К сожалению, всю гонку я старался «включить» передние шины, так что на первых кругах я был не очень быстр, но все же старался держаться менее, чем в пяти секундах от Джонни Эдгара (который получил временной штраф), чтобы привезти подиум.
- Ближе к концу гонки у меня было довольно плотное сражение с Романом Станеком, но я не хотел тратить время на борьбу с ним, чтобы не отстать от Эдгара, так что я остался позади него в зоне DRS, и мы финишировали вторым и третьим. Я считаю, что в гонке важнее набрать очки, а не пытаться быть героем или показать, что я могу бороться и побеждать. Сражаться может каждый, но важнее заработать больше очков.
- В этом году очень конкурентный состав пилотов. Тот факт, что на семи этапах в квалификациях у нас семь разных поул-ситтеров, только подтверждает сказанное. При этом за результаты готово сражаться большинство команд, и у большинства есть скорость в квалификации и в гонке. Так что даже если мне кажется, что кто-то вдруг недостаточно быстр, я знаю, что это впечатление может быть ошибочным. Я понимаю, что все очень конкурентны.
#formula3 #смоляр
@first_place
АФИША: 3-4 СЕНТЯБРЯ! ФИНАЛЫ ЧР ПО ДРЭГ-РЕЙСИНГУ
Традиционно приглашаю всех своих читателей и подписчиков на ФИНАЛ СЕЗОНА Чемпионата России по дрэг-рейсингу в RDRC Racepark в подмосковном Быково.
Там же, параллельно с заездами пройдет и традиционный Subaru Meet-2022, на который съедутся все фанаты марки.
Соревнования RDRC пройдут в субботу и воскресенье: 3 сентября – квалификация, 4 сентября – финальные заезды. Вместе с высшей лигой российского дрэг-рейсинга RDRC Pro состоятся финальные соревнования и в «младших» зачетах – RDRC Street и RDRC Club.
ПРО БИЛЕТЫ
Доступны билеты нескольких категорий. «Стандарт» – 1500 рублей, «Комфорт» – 2500 рублей, «Комфорт+» – 3500 рублей, VIP – 14000 рублей. Приобрести их можно на официальном сайте RDRC: https://tickets.rdrc.ru/
В пятницу, 2 сентября, цены на билеты поднимутся.
ГЛАВНОЕ, ЧТО ПО ПРОМОКОДУ firstplace ВЫ ПОЛУЧИТЕ 25% СКИДКИ!
#dragracing #rdrc
@first_place
Традиционно приглашаю всех своих читателей и подписчиков на ФИНАЛ СЕЗОНА Чемпионата России по дрэг-рейсингу в RDRC Racepark в подмосковном Быково.
Там же, параллельно с заездами пройдет и традиционный Subaru Meet-2022, на который съедутся все фанаты марки.
Соревнования RDRC пройдут в субботу и воскресенье: 3 сентября – квалификация, 4 сентября – финальные заезды. Вместе с высшей лигой российского дрэг-рейсинга RDRC Pro состоятся финальные соревнования и в «младших» зачетах – RDRC Street и RDRC Club.
ПРО БИЛЕТЫ
Доступны билеты нескольких категорий. «Стандарт» – 1500 рублей, «Комфорт» – 2500 рублей, «Комфорт+» – 3500 рублей, VIP – 14000 рублей. Приобрести их можно на официальном сайте RDRC: https://tickets.rdrc.ru/
В пятницу, 2 сентября, цены на билеты поднимутся.
ГЛАВНОЕ, ЧТО ПО ПРОМОКОДУ firstplace ВЫ ПОЛУЧИТЕ 25% СКИДКИ!
#dragracing #rdrc
@first_place
Пока продолжается рассмотрение контракта Оскара Пиастри в Формуле 1 во время заседаний Комиссии по контрактам FIA, издание Autoweek приводит интересные цитаты Отмара Сафнауэра:
«Я знаком с аргументацией с обеих сторон в споре между Alpine и Пиастри, и уверен, что Оскар подписал с нами контракт еще в ноябре. И есть определенные вещи, которые всегда должны присутствовать в контракте, и я знаю, что в нашем случае они там есть".
"Я не очень люблю обсуждать с пилотами детали контракта, но могу сказать две вещи: во-первых, в нашем случае там не было указано, что «к 31 июля вы должны что-то сделать, иначе вы потеряете контракт». Этого там нет. Более того, срок действия контракта - до 2024 года с опционом в конце 23 года. Это то, что я могу вам сказать, но там есть и много другого, но, как я уже сказал, я не люблю вдаваться в подробности».
На вопрос о том, кто будет выступать в команде с Эстебаном Оконом в следующем сезоне, Сафнауэр ответил: «Как только мы соберем всю информацию, мы разберемся с тем, кто займет освободившееся место».
Если честно, я в этом конфликте в большей степени занимаю сторону Alpine. Два подряд скандала с трансферами у McLaren - сначала с Палоу и Chip Ganassi Racing в Индикаре, затем с Пиастри и Alpine в Формуле 1 - что-то мне кажется, кто-то заигрался в "стратегию" и всемогущество.
Зак Браун успешно строит свою автоспортивную империю, создавая команды в разных дисциплинах и расширяя сферы влияния, но засейвиться и начать с начала тут не получится. И с Чипом Ганасси, и с Отмаром Сафнауэром он поступил грубо и некрасиво. Некрасивое в Формуле 1 помнят долго. А если в итоге окажется, что еще и глупо, ему этого точно не забудут.
Добавлю еще, почему мне кажется, что Сафнауэр говорит правду про контракт, и Зак Браун может остаться без Пиастри - по крайней мере - бесплатного. Ровно такая же ситуация произошла за пару месяцев до этого с Алексом Палоу. Те же самые грабли. "Маки" просто не проверили контракт.
#formula1 #alpine #piastri
@first_place
«Я знаком с аргументацией с обеих сторон в споре между Alpine и Пиастри, и уверен, что Оскар подписал с нами контракт еще в ноябре. И есть определенные вещи, которые всегда должны присутствовать в контракте, и я знаю, что в нашем случае они там есть".
"Я не очень люблю обсуждать с пилотами детали контракта, но могу сказать две вещи: во-первых, в нашем случае там не было указано, что «к 31 июля вы должны что-то сделать, иначе вы потеряете контракт». Этого там нет. Более того, срок действия контракта - до 2024 года с опционом в конце 23 года. Это то, что я могу вам сказать, но там есть и много другого, но, как я уже сказал, я не люблю вдаваться в подробности».
На вопрос о том, кто будет выступать в команде с Эстебаном Оконом в следующем сезоне, Сафнауэр ответил: «Как только мы соберем всю информацию, мы разберемся с тем, кто займет освободившееся место».
Если честно, я в этом конфликте в большей степени занимаю сторону Alpine. Два подряд скандала с трансферами у McLaren - сначала с Палоу и Chip Ganassi Racing в Индикаре, затем с Пиастри и Alpine в Формуле 1 - что-то мне кажется, кто-то заигрался в "стратегию" и всемогущество.
Зак Браун успешно строит свою автоспортивную империю, создавая команды в разных дисциплинах и расширяя сферы влияния, но засейвиться и начать с начала тут не получится. И с Чипом Ганасси, и с Отмаром Сафнауэром он поступил грубо и некрасиво. Некрасивое в Формуле 1 помнят долго. А если в итоге окажется, что еще и глупо, ему этого точно не забудут.
Добавлю еще, почему мне кажется, что Сафнауэр говорит правду про контракт, и Зак Браун может остаться без Пиастри - по крайней мере - бесплатного. Ровно такая же ситуация произошла за пару месяцев до этого с Алексом Палоу. Те же самые грабли. "Маки" просто не проверили контракт.
#formula1 #alpine #piastri
@first_place
Собираю информацию по трансферам, и вот какая интересная история получается:
McLaren:
РИККАРДО↔️ПИАСТРИ
Если, например, Alpine докажет, что Пиастри обязан выступать за них или по их указанию в 2023 году, McLaren может его выкупить. Но они уже заплатили отступные Риккардо (по слухам – 15 млн долларов), не слишком ли дорого им обойдется абсолютный новичок? А если не Пиастри, то кто заменит Дэна? Вариантов много или ноль. Все рассуждения на эту тему предлагаю отложить до вынесения решения Комиссией по контрактам.
Alpine
↔️ПИАСТРИ (вряд ли его захотят использовать в следующем сезоне, но кто знает?)
↔️РИККАРДО (неплохой вариант, но не перегорел ли Дэн окончательно?)
↔️ГАСЛИ (например, выкупят за деньги от McLaren за Пиастри. Слухи о переходе француза во французскую же команду становятся все плотнее. Позже напишу вам историю отношений Окона и Гасли, там все сложно )
Alpha Tauri
ГАСЛИ ↔️ КОЛТОН ХЕРТА (Хельмут Марко подтвердил, что отпустит Гасли, если тому сделают хорошее предложение. Херту активно сватают в Alpha Tauri, только я не понимаю, зачем это Телятам и зачем это в таком виде Колтону. Что касается баллов суперлицензии, то, если будет нужно, ему их, скорее всего, наберут. У Стива можете прочитать подробнее )
ГАСЛИ ↔️ РИККАРДО. (Может ли Риккардо заменить Гасли? Такой вариант вероятен. Особенно, если вдруг не подпишут Цуноду, а ему на смену возьмут другого новичка вроде Лоусона)
Цунода? Интересный вопрос, кстати. Если его подпишут на третий сезон, это будет, скорее всего, означать, что Red Bull остается с Honda. Если не подпишут – это ничего означать не будет)) Кто может прийти на место Цуноды?
ЦУНОДА ↔️ РИККАРДО (Хм. А почему нет? Особенно, если придет Херта: из Рикка получится отличный наставник. Он сможет расслабиться, как это сделал Валттери, например)
ЦУНОДА ↔️ ЛОУСОН (Возможно, если Гасли не отпустят или на его место возьмут другого опытного пилота)
Haas
ШУМАХЕР ↔️ РИККАРДО (возможно, но жалко Дэна).
ШУМАХЕР ↔️ ДЖОВИНАЦЦИ (по утверждениям западных СМИ)
Williams
ЛАТИФИ ↔️ САРДЖЕНТ (о такой возможности говорил Йост Капито)
ЛАТИФИ ↔️ РИККАРДО
Вариант для Дэна не хуже Alpha Tauri. Если вместо Латифи не возьмут Сарджента, то Риккардо хороший вариант по опыту. Возможно, если он справится с собой, то вместе с Албоном они начнут приезжать в очках.
#formula1
#transfers
@first_place
McLaren:
РИККАРДО↔️ПИАСТРИ
Если, например, Alpine докажет, что Пиастри обязан выступать за них или по их указанию в 2023 году, McLaren может его выкупить. Но они уже заплатили отступные Риккардо (по слухам – 15 млн долларов), не слишком ли дорого им обойдется абсолютный новичок? А если не Пиастри, то кто заменит Дэна? Вариантов много или ноль. Все рассуждения на эту тему предлагаю отложить до вынесения решения Комиссией по контрактам.
Alpine
↔️ПИАСТРИ (вряд ли его захотят использовать в следующем сезоне, но кто знает?)
↔️РИККАРДО (неплохой вариант, но не перегорел ли Дэн окончательно?)
↔️ГАСЛИ (например, выкупят за деньги от McLaren за Пиастри. Слухи о переходе француза во французскую же команду становятся все плотнее. Позже напишу вам историю отношений Окона и Гасли, там все сложно )
Alpha Tauri
ГАСЛИ ↔️ КОЛТОН ХЕРТА (Хельмут Марко подтвердил, что отпустит Гасли, если тому сделают хорошее предложение. Херту активно сватают в Alpha Tauri, только я не понимаю, зачем это Телятам и зачем это в таком виде Колтону. Что касается баллов суперлицензии, то, если будет нужно, ему их, скорее всего, наберут. У Стива можете прочитать подробнее )
ГАСЛИ ↔️ РИККАРДО. (Может ли Риккардо заменить Гасли? Такой вариант вероятен. Особенно, если вдруг не подпишут Цуноду, а ему на смену возьмут другого новичка вроде Лоусона)
Цунода? Интересный вопрос, кстати. Если его подпишут на третий сезон, это будет, скорее всего, означать, что Red Bull остается с Honda. Если не подпишут – это ничего означать не будет)) Кто может прийти на место Цуноды?
ЦУНОДА ↔️ РИККАРДО (Хм. А почему нет? Особенно, если придет Херта: из Рикка получится отличный наставник. Он сможет расслабиться, как это сделал Валттери, например)
ЦУНОДА ↔️ ЛОУСОН (Возможно, если Гасли не отпустят или на его место возьмут другого опытного пилота)
Haas
ШУМАХЕР ↔️ РИККАРДО (возможно, но жалко Дэна).
ШУМАХЕР ↔️ ДЖОВИНАЦЦИ (по утверждениям западных СМИ)
Williams
ЛАТИФИ ↔️ САРДЖЕНТ (о такой возможности говорил Йост Капито)
ЛАТИФИ ↔️ РИККАРДО
Вариант для Дэна не хуже Alpha Tauri. Если вместо Латифи не возьмут Сарджента, то Риккардо хороший вариант по опыту. Возможно, если он справится с собой, то вместе с Албоном они начнут приезжать в очках.
#formula1
#transfers
@first_place
Forwarded from RACEBROS | Формула-1
РАЗЫГРЫВАЕМ ФУТБОЛКУ «RaceBros»
Вы — большие молодцы, что читаете, смотрите, комментируете и поддерживаете нас.
Мы — тоже большие молодцы, потому что упорно трудимся на энтузиазме и любви к автоспорту. Наша команда выросла, это дает свои плоды.
А еще, вас уже почти 2500 человек! И это не боты, это вы — наши активные друзья! А друзьям принято делать подарки, по случаю или без. Чтобы частичка «Гоночной братвы» осталась с кем-то из вас, мы сделали эксклюзивную футболку.
Чтобы принять участие, нужно быть подписанным на наш Telegram-канал и нажать «Участвовать» под постом.
Если пост наберет 100 репостов, то чуть позже мы разыграем вторую футболку.
Счастливчика выберет рандом 10 сентября в 12:00 по МСК, отправка только по России и Беларуси за наш счёт. Не реагируйте на сообщения мошенников, победителю напишет только наш человек, которого укажем в описании канала.
@RaceBros
Вы — большие молодцы, что читаете, смотрите, комментируете и поддерживаете нас.
Мы — тоже большие молодцы, потому что упорно трудимся на энтузиазме и любви к автоспорту. Наша команда выросла, это дает свои плоды.
А еще, вас уже почти 2500 человек! И это не боты, это вы — наши активные друзья! А друзьям принято делать подарки, по случаю или без. Чтобы частичка «Гоночной братвы» осталась с кем-то из вас, мы сделали эксклюзивную футболку.
Чтобы принять участие, нужно быть подписанным на наш Telegram-канал и нажать «Участвовать» под постом.
Если пост наберет 100 репостов, то чуть позже мы разыграем вторую футболку.
Счастливчика выберет рандом 10 сентября в 12:00 по МСК, отправка только по России и Беларуси за наш счёт. Не реагируйте на сообщения мошенников, победителю напишет только наш человек, которого укажем в описании канала.
@RaceBros
Макс Ферстаппен заявил, что не собирается как Алонсо выступать в Формуле 1 после 40.
«Я не вижу себя за рулем в 40 лет, по крайней мере, в Формуле 1. Я также хочу заниматься другими вещами. Но у меня еще есть несколько лет в Формуле 1, это точно».
С учетом того, что сейчас ему всего 24 года, а он уже двигается семимильными шагами к своему второму титулу, у него есть хорошие шансы взять еще несколько до 2026 года - если только диспозиция не изменится в следующем сезоне.
В любом случае, в этом году Макс, скорее всего, сравняется с Фернандо. Так что у Алонсо будет стимул провести в Формуле 1 еще пару незабываемых лет с Aston Martin.
#formula1 #verstappen
@first_place
«Я не вижу себя за рулем в 40 лет, по крайней мере, в Формуле 1. Я также хочу заниматься другими вещами. Но у меня еще есть несколько лет в Формуле 1, это точно».
С учетом того, что сейчас ему всего 24 года, а он уже двигается семимильными шагами к своему второму титулу, у него есть хорошие шансы взять еще несколько до 2026 года - если только диспозиция не изменится в следующем сезоне.
В любом случае, в этом году Макс, скорее всего, сравняется с Фернандо. Так что у Алонсо будет стимул провести в Формуле 1 еще пару незабываемых лет с Aston Martin.
#formula1 #verstappen
@first_place
Компашка из Red Bull 🙂 Одних уж нет, а те далече))
Справа налево: Даниэль Риккардо, Даниил Квят, Жан-Эрик Вернь, Карлос Сайнс. А вот та блондинка на заднем плане, прическе которой может позавидовать любая девушка, это блондин. Брендон Хартли. Сейчас счастливо женат. Жена даже чем-то на него похожа 🙂
Фото честно украла у https://yangx.top/formuladank 🙂
#redbull
@first_place
Справа налево: Даниэль Риккардо, Даниил Квят, Жан-Эрик Вернь, Карлос Сайнс. А вот та блондинка на заднем плане, прическе которой может позавидовать любая девушка, это блондин. Брендон Хартли. Сейчас счастливо женат. Жена даже чем-то на него похожа 🙂
Фото честно украла у https://yangx.top/formuladank 🙂
#redbull
@first_place
Я рассказывала в начале августа, что фестиваль «Автокультура» в этом году проходил не в Москве, как все предыдущие годы, а расширил свои границы и стал одной из красивейших составляющих огромного «Garage Fest» на автодроме «Игора Драйв» под Питером. Вот здесь я выкладывала подборку фото с их экспозиции, по-моему, очень красиво.
А недавно ребята прислали мне мои фотографии с одной из сессий лектория «Автокультуры», где мы еще с несколькими коллегами разговаривали про автоспорт. Похвастаюсь: мне очень нравится настроение на них)
Но это, конечно, не все, что связывает меня с «Автокультурой». Мы сотрудничаем с ними с самого первого события, которое прошло еще в 2018 году, затем на следующий год они переехали в музей-усадьбу «Архангельское», где провели просто шикарное мероприятие, а в 2021 я была модератором на их лектории.
К чему я это все 🙂 Мне очень нравится то, что делает Никита Муравин: это очень изящное и легкое событие, которое всегда привлекает массу посетителей своим ненавязчивым форматом. Вроде ничего особенного не придумали, но сложили «витраж» так удачно, что сразу же попали в классическое направление фестивалей элегантности.
Скоро летний сезон заканчивается, но это не значит, что от красоты придется отказываться. Она собрана у них вся здесь, на супер-канале «Автокультуры».
#автокультура
@first_place
А недавно ребята прислали мне мои фотографии с одной из сессий лектория «Автокультуры», где мы еще с несколькими коллегами разговаривали про автоспорт. Похвастаюсь: мне очень нравится настроение на них)
Но это, конечно, не все, что связывает меня с «Автокультурой». Мы сотрудничаем с ними с самого первого события, которое прошло еще в 2018 году, затем на следующий год они переехали в музей-усадьбу «Архангельское», где провели просто шикарное мероприятие, а в 2021 я была модератором на их лектории.
К чему я это все 🙂 Мне очень нравится то, что делает Никита Муравин: это очень изящное и легкое событие, которое всегда привлекает массу посетителей своим ненавязчивым форматом. Вроде ничего особенного не придумали, но сложили «витраж» так удачно, что сразу же попали в классическое направление фестивалей элегантности.
Скоро летний сезон заканчивается, но это не значит, что от красоты придется отказываться. Она собрана у них вся здесь, на супер-канале «Автокультуры».
#автокультура
@first_place
3 сентября
Автодром Moscow Raceway
Classic Touring Cup
Розыгрыш билетов на событие!
#classictouringcup
@first_place
Автодром Moscow Raceway
Classic Touring Cup
Розыгрыш билетов на событие!
#classictouringcup
@first_place