Все же помнят, что в этом году Официальная церемония награждения FIA должна пройти в столице Руанды Кигали?

Так вот, ВОЗ опубликовал оттуда занимательную  информацию. В Руанде и еще нескольких африканских странах зафиксирована вспышка  Марбургской лихорадки, родственницы Эболы, с 90% вероятностью смертельного исхода.
Облегчается все тем, что передается вирус только при прямом контакте (пока) через поврежденную кожу, кровь или слизистую

ВОЗ пишет о высоком риске начала эпидемии по всей планете. В Кигали уже несколько случаев.

Но в целом пока, наверное, рано думать, что это станет препятствием для проведения Гала-церемонии.

#fia
@first_places

Причина по которой Хорнер грустит что Чеко некем заменить в главной команде РБ:

Вы уже наверняка видели новости, что в следующем сезоне Moёt вновь сменит игристое “Ferrari” на подиумах Формулы 1. И ничего удивительного в этом нет, вся история Гран-при начиная с 1950 года связана именно с брендом Moёt et Chandon.

Впервые трехлитровую бутылку шампанского этой марки вручили Хуану Мануэлю Фанхио 2 июля 1950 года на Гран-при Франции на трассе Реймс-Гу, в провинции Шампань - вместе с кубком и венком, а фото разошлось повсюду.
Получилось это довольно случайно.

Дело в том, что двоюродные братья и владельцы семейной компании Поль Шандо Моэт и Фредерик Шандо де Брайль были ярыми поклонниками автогонок и этом отличными маркетологами. Во время соревнований они устраивали дегустацию своих напитков для гостей и зрителей и заодно решили сделать фото победителя с бутылью в руках.

Но это была, скорее, разовая акция, т.к. желающих представить свой продукт на Гран-при было предостаточно - и в разных регионах они были разные. История говорит, что в следующий раз Moёt & Chandon смогли вручить только в 1969 году - победителю Гран-при Великобритании Джеки Стюарту, и то с помощью связей в Королевском автомобильном клубе Великобритании.

А затем три года спустя они получили официальный статус поставщика Формулы 1. Причем в те времена они за это вообще ничего не платили.

Позже FIA регламентировали статус поставщика подиумного шампанского, а Берни Экклстоун довел спонсорский взнос до миллиона долларов в год.
Контракт с Moёt & Chandon действовал вплоть до 2000 года, а затем Берни привлек к спонсорству на более выгодных условиях бренд Mumm — уже за 5 млн евро в год.

Moёt & Chandon вновь вернулись в Формулу 1 в 2016 году — с игристым Chandon и всего на один год. А в 2017-м гонщикам уже выдавали необычные бутылки из углепластика от Champagne Carbon.

В 2021 году появился новый поставщик - «Ferrari», и это имя не имеет никакого отношения ни к Энцо, ни к его родственникам: просто однофамильцы.
И вот теперь Moёt & Chandon возвращаются.

Честно говоря, отличная новость: ведь Moёt & Chandon это сама история Больших призов и Формулы 1.

#alco #history
@first_places

Обзор на Дроме финала кольцевой серии Classic Touring на Moscow Raceway
Это было красиво!

https://www.drom.ru/info/autosport/classic-touring-98031.html

#drom
@firstplace_russia

Мистер 100%

✅ Набирал очки на каждом этапе
✅ Проходил в Q3 в каждой квалификации
✅ Завершил каждый круг

На данный момент Оскар Пиастри - единственный гонщик, который проехал полную дистанцию в каждом Гран-при этого сезона.

#piastri
@first_places

Я в растерянности.
Сегодня промелькнула информация от Лорана Мекиса, что Visa Cash RB заканчивает строительство аэродинамической трубы в Милтон Кинс, и что она заработает в конце 2024 года.

При этом в конце прошлого года о строительстве аэродинамической трубы рассказывал Кристиан Хорнер, причем, по его словам, их строительство только должно было начаться в этом году, а готов тоннель будет лишь к сезону 2027.

Я правильно понимаю, что две команды одной системы Red Bull строят ДВЕ аэродинамические трубы - или я что-то путаю?
В какой-то момент решила, что старшие Быки от этой идеи отказались, но нет, такой информации я не нашла.

Выглядит как бред, если честно. Деньги некуда девать - или это такое вложение перед продажей?

#redbull
@first_places

Можно медитировать 😊

Залипательное видео про то, как выглядят аэродинамические потоки в Ф1

@first_places

Продолжаем мериться сантиметрами, на этот раз с помощью линейки 😊
Девушки тоже участвуют!

А вообще - классный тест на реакцию.

#ferrari #fun
@first_places

Доктор намерен сократить своё гоночное расписание до 10-11 гонок, выбрав между МЧМ и Европейским ГТ

«Я понял, что 16 гонок - это уже слишком. Я нахожусь в той-же ситуации, что и в «МотоГП», а Франческа недовольна, что я редко бываю дома. Я попробовал в этом году всё, что хотел, понял, что это значит. В 2025-ом цель - провести 10-11 гонок. Точно стартую в «Батерсте», а там мне уже предстоит выбрать, где ехать. Конечно, МЧМ - это престижно, но в чемпионате у Стефана Рателя гонки не менее интересные. Выбор трудный, и я еще в процессе», - сказал Росси.

Многое определится и на тестах в Бахрейне, где Росси опробует гиперкар «БМВ». Там он и должен сделать выбор, потянет ли гонки в топовом классе, или лучше всё таки остаться в ГТ3. Росси также поделился, что помимо Батерста в следующем году хочет проехать марафоны на Нюрбургринге и Дейтоне.

Однако, важнейшим фактором в сокращении расписания все таки оказалась семья. Валентино с Франческой ждут вторую дочь в январе.

Сьюзи милейшая, у нее такой акцент😭💚

Сьюзи: я не очень хорошо знала Гюнтера, я помню смотрела ДТС, я такая «вау, посмотрите на Гюнтера»

Гюнтер: «кто этот идиот?»

Сьюзи: вау! А потом, был забавный момент, когда я присоединилась к Академии Ф1 и начала ближе знакомиться с командами. Когда я села с Гюнтером и он мне все объяснил. Я помню как Гюнтер потом сказал мне «слушай, это все конечно замечательно, я с тобой, но скажу одну вещь. НЕ ПРОСИ ДЕНЕГ. НЕТ-НЕТ-НЕТ». Нет, Гюнтер, все в порядке, нам деньги не понадобятся. А потом месяцев через 7, я связалась с ним. На гран-при Монако. У тебя нет случайно времени встретиться, Гюнтер? Да, конечно у меня есть время. В общем садимся мы… и я ему говорю. Знаешь Гюнтер, помнишь как ты сказал мне, что дашь мне все что нужно, но не проси денег. И ты такой. Дааааа…. Так воооот мне придется попросить у тебя денег. Но он поддерживал меня постоянно.

Гюнтер: дело никогда не в деньгах, пока дело не доходит до денег. Все как всегда

Сюзи: в формуле 1 все всегда упирается в деньги

Гюнтер: да, все упирается в деньги. Но, мы очень хорошо поладили, достали денег, я очень хотел поддержать дело.

Сьюзи: и, Гюнтер, даже когда ты ушел я позвонила ему, потому что пилот Хаас Хлои Чемберс была на подиуме. Это был такой успех для Хаас и вся команда пришла посмотреть на подиум и праздновала, это был такой момент.

Гюнтер: Сьюзи, ты же понимаешь почему??? У нас вообще никогда подиумов не было

Сьюзи: ты сам это сказал Гюнтер, не я.

Гюнтер: вообще все пришли даже повара и официантки. ЭТО ПОДИУМ. ПОВЕРИТЬ НЕ МОЖЕМ.