Forwarded from Formula1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from F1 KEKW
Макс на пресс-конференции давал короткие и односложные ответы.
"Не спрашивайте меня ни о чем на пресс-конференции, давайте пообщаемся снаружи"
Макс 1 - 0 FIA
"Не спрашивайте меня ни о чем на пресс-конференции, давайте пообщаемся снаружи"
Макс 1 - 0 FIA
Сайнс, в отличие от Хэмилтона в Катаре, оштрафован на 25 000 евро за пересечение трека, из которых должен оплатить 12500 евро, а остальное - в случае повторного нарушения.
Смягчающим обстоятельством стал режим красных флагов и местонахождение машины уже после въезда на питлейн.
Напомню, что в Катаре Льюис получил штраф в 50 000 евро и еще и официальное предупреждение (reprimand), т.к. дело было во время гонки.
Сайнс также получил предупреждение (warning) за то, что неправильно объехал боллард на трассе после вылета во втором повороте во время первого сегмента. Круг все равно был списан, так что никакого преимущества Карлос не получил.
#sainz #singaporegp #quali
@first_places
Смягчающим обстоятельством стал режим красных флагов и местонахождение машины уже после въезда на питлейн.
Напомню, что в Катаре Льюис получил штраф в 50 000 евро и еще и официальное предупреждение (reprimand), т.к. дело было во время гонки.
Сайнс также получил предупреждение (warning) за то, что неправильно объехал боллард на трассе после вылета во втором повороте во время первого сегмента. Круг все равно был списан, так что никакого преимущества Карлос не получил.
#sainz #singaporegp #quali
@first_places
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
А вот и объяснение от Леклера, что случилось с его темпом в конце квалификации.
В худших традициях "Феррари" в решающий момент произошёл сбой в работе термочехлов, отвечавших за передние шины. В итоге покрышки были холодными, Шарль весь прогревочный круг пытался привести их в чувство, но полностью решить проблему не вышло.
Да уж, в худший момент уикенда и на одной из трасс, где так важна квалификация. И после срыва первой попытки по вине напарника.
@evkus
В худших традициях "Феррари" в решающий момент произошёл сбой в работе термочехлов, отвечавших за передние шины. В итоге покрышки были холодными, Шарль весь прогревочный круг пытался привести их в чувство, но полностью решить проблему не вышло.
Да уж, в худший момент уикенда и на одной из трасс, где так важна квалификация. И после срыва первой попытки по вине напарника.
@evkus
Истинная причина, почему Леклер не смог показать хорошего времени в Q3.
На самом деле эту игрушку фанаты передали Уиллу Бакстону, а тот пообещал, что в свою очередь передаст ее Шарлю. Похоже, он сдержал обещание))
#leclerc #ferrari
@first_places
На самом деле эту игрушку фанаты передали Уиллу Бакстону, а тот пообещал, что в свою очередь передаст ее Шарлю. Похоже, он сдержал обещание))
#leclerc #ferrari
@first_places
Марио Андретти стал прадедом!
P.S. Странная картинка. Такое впечатление, что людей вырезали и наложили на другой фон...
#andretti
@first_places
#andretti
@first_places
Forwarded from Вестникъ Формул
Вообще вчера был яркий на общение гонщиков с журналистами день.
Дэна Риккардо, к примеру, продолжали допытывать вопросами о том, не последняя ли это для него гонка в VCARB.
В конце концов довели до того, что Дэн сказал "может, пойду утоплюсь в ванне со льдом, с утра найдете тело на поверхности", а в комьюнити опять заговорили про чрезмерно жесткое отношение "быков" к своим гонщикам.
На последнее отвечу просто - те, кто в какой-то момент сами жмут руки Марко и Хорнеру, подписывая контракт, прекрасно знают, на что идут. Те, кто не готовы к такому, в программе RB не появляются.
Ну а что до Дэна, то кому как не ему знать, чем все может закончиться, и какое давление царит в программе 24/7. Не хотел бы, не вернулся. А то, видите ли, Индикар и НАСКАР его scares as fuck, а вот бычий ад нет.
@vestnikformul
Дэна Риккардо, к примеру, продолжали допытывать вопросами о том, не последняя ли это для него гонка в VCARB.
В конце концов довели до того, что Дэн сказал "может, пойду утоплюсь в ванне со льдом, с утра найдете тело на поверхности", а в комьюнити опять заговорили про чрезмерно жесткое отношение "быков" к своим гонщикам.
На последнее отвечу просто - те, кто в какой-то момент сами жмут руки Марко и Хорнеру, подписывая контракт, прекрасно знают, на что идут. Те, кто не готовы к такому, в программе RB не появляются.
Ну а что до Дэна, то кому как не ему знать, чем все может закончиться, и какое давление царит в программе 24/7. Не хотел бы, не вернулся. А то, видите ли, Индикар и НАСКАР его scares as fuck, а вот бычий ад нет.
@vestnikformul
Хочу кое-что добавить к вышесказанному.
На самом деле, те, кто жмут руку Марко и Хорнеру, подписывая договор, делают это прежде всего по той причине, что для них это получается в большинстве случаев единственный шанс попасть/вернуться в Формулу 1. Вряд ли бы другая команда взяла к себе Риккардо после того, как он ушел из Ф1. Или бы внезапно дала шанс де Вризу.
Когда Red Bull предлагает участие в своей программе (условные деньги) начинающим гонщикам, думаете, кто-то выбирает из массы предложений? Конечно, нет. Поэтому – да, подписывают контракт, зная, на что идут, ибо без вариантов. И думают, что будут лучшими, справятся, и не окажутся под прессом. Я вот сейчас даже не знаю, кто, кроме Феттеля и Ферстаппена, которые получали всецелую поддержку команды, его избежал.
Поэтому да, идут сознательно. От этого менее жестким отношение RB к своим гонщикам не становится. Даже странно, что Риккардо все еще за рулем.
#redbull #ricciardo
@first_places
На самом деле, те, кто жмут руку Марко и Хорнеру, подписывая договор, делают это прежде всего по той причине, что для них это получается в большинстве случаев единственный шанс попасть/вернуться в Формулу 1. Вряд ли бы другая команда взяла к себе Риккардо после того, как он ушел из Ф1. Или бы внезапно дала шанс де Вризу.
Когда Red Bull предлагает участие в своей программе (условные деньги) начинающим гонщикам, думаете, кто-то выбирает из массы предложений? Конечно, нет. Поэтому – да, подписывают контракт, зная, на что идут, ибо без вариантов. И думают, что будут лучшими, справятся, и не окажутся под прессом. Я вот сейчас даже не знаю, кто, кроме Феттеля и Ферстаппена, которые получали всецелую поддержку команды, его избежал.
Поэтому да, идут сознательно. От этого менее жестким отношение RB к своим гонщикам не становится. Даже странно, что Риккардо все еще за рулем.
#redbull #ricciardo
@first_places
И еще в досыл к этому же, но отдельным постом, ибо это выглядит весьма и весьма увлекательно)
Вчера в эфире Sky Sports Хорнер сказал, что, поскольку контракт Расселла пока не продлен, и не факт, что будет продлен, то они рассматривают его в качестве возможной замены Максу Ферстаппену (если тот внезапно уйдет из команды) или какому-то другому гонщику.
Это может стать, конечно, историческим событием для связки Red Bull - Mercedes, под стать перехвату юного Ферстаппена, когда у Mercedes не нашлось для него места. И кошмаром Тото Вольффа.
Если, конечно, произойдет
#redbull #horner #wolff
@first_places
Вчера в эфире Sky Sports Хорнер сказал, что, поскольку контракт Расселла пока не продлен, и не факт, что будет продлен, то они рассматривают его в качестве возможной замены Максу Ферстаппену (если тот внезапно уйдет из команды) или какому-то другому гонщику.
Это может стать, конечно, историческим событием для связки Red Bull - Mercedes, под стать перехвату юного Ферстаппена, когда у Mercedes не нашлось для него места. И кошмаром Тото Вольффа.
Если, конечно, произойдет
#redbull #horner #wolff
@first_places
Forwarded from A Des
Если перефразировать анекдот, то:
— Слышал, тебя в Red Bull подписали?
— Да...
— И как тебе?
— Материться нельзя, команду критиковать нельзя, решения оспаривать нельзя, с напарником бороться нельзя...
— И не жалеешь?
— Жалеть тоже нельзя.
— Слышал, тебя в Red Bull подписали?
— Да...
— И как тебе?
— Материться нельзя, команду критиковать нельзя, решения оспаривать нельзя, с напарником бороться нельзя...
— И не жалеешь?
— Жалеть тоже нельзя.
Карлос Сайнс обошелся без штрафа после своей аварии в третьем сегменте квалификации: стюарды написали, что все замены на его машине были проведены с их благословения. А позиций в списке - аж 13.
У Норриса также заменили топливный шланг ДВС
Замены элементов тормозной системы были совершены и на обеих машинах Alpine
#singaporegp #tech
@first_places
У Норриса также заменили топливный шланг ДВС
Замены элементов тормозной системы были совершены и на обеих машинах Alpine
#singaporegp #tech
@first_places
Варианты стратегий и оставшиеся комплекты шин на Гран-при Сингапура.
Pirelli в своих заметках пишут, что, в отсутствие машины безопасности самой быстрой стратегией станет стратегия с одним питстопом медиум-хард, при этом сообщают, что в целом возможны и варианты. Гран-при Сингапура - одна из самых вариативных гонок по стратегиям.
По мнению итальянского шинника есть варианты как со стартом на мягком комплекте, так и с финишем на нем же - на легкой машине с быстрыми покрышками у гонщика появится шанс успешно атаковать.
При этом мягкие комплекты остались только у Сайнса и Переса, а у многих есть комплекты, на которых они, благодаря тому же Карлосу не успели даже закончить быстрый круг.
Ну и ко всему прочему шанс появления автомобиля безопасности в Сингапуре равен 100%
Кстати сказать, в прошлом году 13 гонщиков из 19 (Стролл не принимал участие после тяжелой аварии в квалификации) стартовали на медиуме, и все переобулись на хард после выезда машины безопасности на 20 кругу, когда Сарджент разбил машину.
#pirelli #tyres #singaporegp
@first_places
Pirelli в своих заметках пишут, что, в отсутствие машины безопасности самой быстрой стратегией станет стратегия с одним питстопом медиум-хард, при этом сообщают, что в целом возможны и варианты. Гран-при Сингапура - одна из самых вариативных гонок по стратегиям.
По мнению итальянского шинника есть варианты как со стартом на мягком комплекте, так и с финишем на нем же - на легкой машине с быстрыми покрышками у гонщика появится шанс успешно атаковать.
При этом мягкие комплекты остались только у Сайнса и Переса, а у многих есть комплекты, на которых они, благодаря тому же Карлосу не успели даже закончить быстрый круг.
Ну и ко всему прочему шанс появления автомобиля безопасности в Сингапуре равен 100%
Кстати сказать, в прошлом году 13 гонщиков из 19 (Стролл не принимал участие после тяжелой аварии в квалификации) стартовали на медиуме, и все переобулись на хард после выезда машины безопасности на 20 кругу, когда Сарджент разбил машину.
#pirelli #tyres #singaporegp
@first_places