‼️ Друзья, уже в эти выходные, 20-21 августа, самые мощные, быстрые и громкие автомобили страны соберутся на автодроме RDRC Racepark на 4 этап RDRC! ‼️

Команда Alania Motor Sport наконец привезет первый российский промод – AMS Mazda Promod. Зрители увидят первый промод, полностью разработанный и созданный у нас в стране!
Вместе с ним на старты выйдут и другие промоды и дрэгстеры – профессиональная техника, которую пока не часто увидишь в России.

В течение всего уикенда гостей ждут:
• выставка красивых и редких автомобилей
• дрифт-такси
• развлекательная программа с участием кавер-групп
• большая игровая зона для детей – с батутом, лабиринтом, аэрохоккеем и другими развлечениями
• фудкорт


Приходите, будет интересно! Билеты уже в продаже: https://tickets.rdrc.ru/rdrc/stage-4

Поторопитесь – с 19 августа билеты подорожают! Успейте купить по выгодной цене.

С ПРОМОКОДОМ FIRST PLACE - СКИДКА 25% !!

#rdrc #dragracing
@first_place

Почти год назад я находилась очень близко к тому месту, где нахожусь в данный момент – а именно на Сочи Автодроме, и была в некотором смысле переводчиком, а еще заодно и собеседником некоего лысеющего господина с красивой итальянской фамилией Доменикале и посверкивающими очками в золотой оправе. Гран-при России уже завершился, я была счастлива и умиротворена победой, и мы вели довольно неспешную беседу по поводу будущего международного автоспорта в России.

Мой высокопоставленный по формульным меркам собеседник также выглядел абсолютно счастливым и рассказывал о грандиозных планах на Россию не только Формулы 1, но и всего мирового автоспорта, а в особенный восторг его приводила перспектива нового автодрома недалеко от Санкт-Петербурга. Он говорил о музеях и театрах, и я прям чувствовала, как из него сочится желание побыстрее туда попасть, чтобы потом рассказывать, где он был, что видел, и что ел-пил.

В тот раз его песни-обещания про чемпионат мира по картингу, чемпионат мира по гонкам на выносливость и прочие крутые серии на российской земле звучали для меня как нектар, и я тоже уже представляла этот размах, который скоро постигнет мою страну. Но вот сейчас господин Доменикале поет совсем другие песни, но понимает ли он, насколько изменчива политика и как быстро меняется международная обстановка?

…Хотя я не сомневаюсь, что с таким же самозабвением и уверенной непререкаемостью он будет издавать трели по совершенно противоположному поводу.
Наверное, больше всего в жизни я ненавижу глупость, жадность и вот такое ветрогонство.

#formula1
@first_place

К вопросу о том, каким образом американцы сейчас организуют бизнес вокруг Формулы 1...

Пару дней назад издание GPFans обратило внимание читателей на то, что американская курортная группа MGM собралась вложить порядка 20-25 млн долларов в покупку билетов на первый Гран-при Лас-Вегаса в 2023 году и создать для своих клиентов пакетное предложение по посещению этапа стоимостью порядка 100 тыс долларов.

С учетом того, что на данный момент самые дорогие билеты стоили от 300 евро (в Голландии), а самый дорогой паддок-клуб на три дня в Майами обходился в 12000 долларов, то пока можно только примерно представить стоимость билетов в Вегасе (например, паддок-клуб в Вегасе может стоить $20 000 – или мне не хватает фантазии?). Это значит, что MGM предполагают купить условно 1000 билетов в паддок-клуб и организовать 1000 туров стоимостью 100 000 рублей.

Предполагаю, что с учетом стоимости тура, посильного лишь определенной группе весьма состоятельных граждан, вряд ли MGM будут приобретать другие билеты, помимо Paddock Club, так что простые зрители могут не волноваться.

При этом, конечно, сами организаторы Формулы 1 явно также будут участвовать в этом бизнесе, так как вся история Гран-при Вегаса — это схема завязывания между собой гонок и бизнеса на гонках. Например, владельцы чемпионата собираются потратить порядка 240 млн на покупку 39 акров земли в Вегасе, где построят целый комплекс сооружений, который будет использоваться как во время Гран-при, так и в остальное время. Еще после этапа в Майями Джо Сейвуд писал, что в Вегасе промоутерскую фирму, принадлежащую F1, возглавит главный юрисконсульт Liberty Media, а управление будет осуществляться руководителем коммерческого отдела Формулы 1 по промоутированию гонок. Так что схема совершенно понятна.

И если уже после Гран-при Майами прибыль владельцев чемпионата оказалась в два раза выше по сравнению с тем же периодом прошлого года, то можно себе представить, чем это обернется после Вегаса и того, когда Формула 1 станет владеть не только самим чемпионатом, но и всей инфраструктурой вокруг.

Кстати, любопытно, как на такую стоимость поездки на Формулу 1 отреагировали гонщики других американских серий. Канал «Вестник Формул» рассказал, что Далтон Келлет предложил альтернативный пакет в Индикар: за те же деньги можно на протяжении одного уик-энда находиться на его командном мостике, поливать водой его машину во время пит-стопа, пригласить своих друзей, а вдобавок он нанесет портрет такого спонсора на кожух двигателя своей машины.

#formula1 #business
@first_place

После поездки в Питер на Garage Fest, Балтийскую милю и, главное, второй этап REC за рулем Chery Tiggo 8 Pro Max меня попросили поделиться впечатлениями об этом автомобиле.
Скажу сразу, стоимость машины начинается от 3 440 900 ₽, но в нынешнюю эпоху стоимости Lada Vesta NG под два миллиона рублей это вполне удобоваримая цена.

Ну а в целом - позитивность моих впечатлений от Tiggo 8 Pro Max удивила меня саму. Пора выбираться из закоулков прошлой эпохи, где "китаец" означал все самое плохое, собранное воедино, и добро пожаловать в дивный новый мир:

https://www.drive2.ru/b/625439598348081760/

#test-drive
#chery
@first_place