О, у нас тут еще одно нарушение:

Гасли превысил мгновенный массовый расход топлива, технический делегат передал этот случай на рассмотрение стюардам.

Читер)))

#baku
@first_places

Mon Baku (beaucoup), конечно! 👍

https://yangx.top/f1kekw/5307

@first_places

Пока я возвращалась с Moscow Raceway, тут прилетело еще и Расселлу.

Ждем решения.

P.S. Честно. Можно быть каким угодно быстрым, но вот такие ошибки в итоге и решают, у кого больше баллов в личном зачете.

P.P.S
Удалила про Леклера, прошу прощения. Немного закружилась в информации))

#russell
@first_places

A big hug from Mum 🤗

Franco COLAPINTO

А вот про Williams и Албона нужно рассказать подробнее.

В документе написано, что в обычной ситуации действия Албона, который стал выкидывать кулер из машины были бы признаны ненормальными и наказание могло быть серьезнее.

Но в сложившихся обстоятельствах именно эти действия предотвратили появление желтых флагов и проблем с квалификацией у других гонщиков. Таким образом, действия Алекса были признаны правильными, принесшими наименьший вред.

Поэтому единственным наказанием стал денежный штраф в 5000 евро.

#williams #albon #baku
@first_places

А вот, что происходило в боксах Williams, когда Албон выехал с кулером на кокпите.

Посмотрите внимательно на выпускающего механика: он показывает Алексу выезжать на питлейн, едва ему поставили заднее правое колесо. Механик, который должен был снять фен, едва успел отскочить.
Так можно было и человека замесить.

Вообще, при выпуске старший механик всегда включает разрешающий сигнал - в боксах над машиной есть специальная "люстра", и вместо красного должен загореться зеленый, когда машина готова к выезду. А этот сигнал собирается из подтверждений всех сотрудников команды.
Прям очень хочется посмотреть на происходившее с внешней камеры, чтобы понять, что же стало причиной такого выпуска.

В целом, Албону повезло, что команду оштрафовали на деньги, а не на позиции на старте гонки.

#williams #albon
@first_places

Что касается Джорджа Расселла, то стюарды неожиданно его простили, решив ограничиться предупреждением.

Вот, как они это объяснили:

Эта ситуация была очень похожа аналогичный случай с Шарлем Леклером, но с некоторыми важными отличиями.

Сайнс задел отбойник во втором повороте. Следующим за ним на трассе был Расселл, который полностью сосредоточился на торможении и, в отличие от Леклера, уже входил в поворот, когда в дальнем правом углу ограждений появился желтый флаг.

Стюарды установили, что у Расселла не было разумной возможности увидеть этот флаг, а даже если бы он и увидел, он не смог бы изменить направление торможения.

Как только Расселл повернул, он ускорился в обычном режиме. Однако, в отличие от ситуации Леклера, зеленая световая панель между 2-м и 3-м поворотами находилась на значительном расстоянии от трассы, и ее было труднее разглядеть в момент разгона, чем в случае с Шарлем. Но в итоге Расселл увидел зеленый.

Расселл также не смог воспользоваться системой DRS в этой зоне, поскольку она была автоматически отключена, что замедлило его прохождение круга.

Стюарды указали в решении по делу Леклера на множество смягчающих обстоятельств. В данном случае стюарды считают, что существуют дополнительные смягчающие обстоятельства.

#russell #baku
@first_places

Даня Квят впервые в WEC привез Lamborghini и Iron Lynx в гиперпоул, правда, стартуют они в итоге только девятыми.
На поуле гиперкаров - Cadillac.

#wec #kvyat
@first_places

А, по-моему, это пасть с зубами, и Карлоса просто сожрали.

https://yangx.top/straddari/2485

#baku
@first_places

А в связи с этим ☝️☝️вспомнился старый ролик, где Уилл Смит похищает Льюиса, чтобы сесть вместо него в кокпит 😂😂

https://youtu.be/uuX20T4N5lc?si=oPR44T0n-0z150m_

#lewis #willsmith
@first_places

Давайте вернемся все же к тому, что вчера произошло у Норриса в первом сегменте квалификации, потому что вопросов все еще остается довольно много.

Итак, в финальной попытке первого сегмента он был на уже прикатанных шинах софт (Стелла сказал, что из было вполне достаточно для хорошего темпа, у Пиастри были такие же), но времени оставалось только на один круг. К этому моменту Норрис был седьмым в таблице. Можно сказать, что столь поздний выезд на попытку был ошибкой команды, т.к. на городских трассах, особенно в Баку, всегда может что-то случиться.

Так и произошло. В четвертом правом повороте Окон задел стену, получил прокол и медленно возвращался на питлейн. Все это его путешествие по трассе сопровождалось белыми флагами «медленная машина» за исключением того момента, когда он оказался в слепом 16-м повороте (90 градусов). В этот момент в 18-м маршальском секторе (как раз 16 поворот) и появились желтые флаги.
Хотя в трансляции самих этих кадров не было, но на схеме трассы в этот момент действительно 10 секунд горел желтый в третьем секторе. Ну а Ландо повезло оказаться там именно в этот момент, хотя Пиастри до него и Хэмилтон после этой сигнализации избежали.

В McLaren подтвердили, что данные на их компьютерах также показали желтый, однако, по радио Ландо об этом предупредить не успели, т.к. все произошло в последний момент. Стелла логично считает, что желтых флагов в 18 секторе можно было избежать, было достаточно белых, но, оказывается, есть одно «но». Эта ситуация обсуждалась на брифинге пилотов, и причина для желтых флагов заключалась в сочетании слепого поворота и медленной машины на трассе. Поэтому после того, как Окон преодолел этот отрезок, желтые флаги были сняты.

Но, конечно, эта ситуация еще будет подробно обсуждаться внутри Формулы 1, и будут приняты какие-то решения на основании нее.

Прикладываю онборд, но там на самом деле мало что видно.

#norris #baku #quali
@first_places