Forwarded from Автокультура
Сегодня, 8 сентября, празднует свой юбилей Виталий Петров! В далеком 2010 году он исполнил мечту многих наших соотечественников, болеющих автоспортом, в частности королевским — стал первым действующим пилотом Формулы-1 из России. Своего рода «автоспортивный Гагарин» нашей страны, в узких кругах известный под прозвищем «Выборгская ракета». Петров провел в Формуле-1 три полных сезона. 2010 и 2011 — в составе команды Renault, а в сезоне 2012 в команде Caterham. Лучший результат — подиум на Гран-При Австралии и 10 место в общем зачете 2011 года. Это, друзья, действительно история! Поздравляем!
В сети уже давно завирусилось интервью Тео Пуршера изданию Motorsport.com, где он говорит, что это нечестно, что Антонелли, Берман и Дуэн получили места в Формуле 1, а он нет. Тема такая, что обойти ее не получится.
Конечно, проблема не только конкретно в Пуршере, а во всей системе.
Пуршер, хотя и входил (и входит) в программу Sauber, получал много обещаний, но в итоге остался без места в Ф1. И я понимаю, как обидно, когда другие гонщики, даже не входящие в топ-10 (что уж про топ-5), сразу же оказываются в чемпионате.
На самом деле, с точки зрения команд, которые растят этих пилотов, вкладывают в них деньги, силы и время, это совершенно нормальная история. Увидел результат, имеешь шанс продвигать своего пилота дальше – не вижу проблем. В конце концов, ради этого все и делается. Уравнять всех в Ф2 и заставить команды брать к себе чемпионов – самая бредовая идея, в которую никто и вкладываться не будет.
Проблема, как видим, совсем в другом: в самой схеме набора баллов в суперлицензию и, как следствие, в существовании и продвижении всей этой лестницы F3-F2, которая вынуждает команды идти таким путем.
Говорили мы об этом неоднократно, что эта схема – просто способ отъема денег. Недавно у Стива проскакивал пост с цитатой Романа Станека, где тот рассказывает, что участие в сезоне Ф2 в средненьком DAMS стоит 2,7 млн евро. Понятно, что такие цены сразу обрубают всех «частников», остаются только те, за кого могут заплатить такие деньги. Кто это? 90% тех, кто находится в гоночных программах. Ну а там уж как повезет: будет ли свободное место, есть ли вакансии в «дочках».
В Формуле 1 то же самое. Спонсоры Чжоу готовы выкладывать по 30 млн в год, чтобы он оставался в чемпионате. Папа Стролл вообще купил все на свете. Лимит бюджетов тоже не помогает: всегда найдется, куда потратить чужое приданое.
Сейчас вот Маттиа Бинотто заговорил о том, что Тео Пуршер находится в их списке претендентов, т.к. он «свой, родной, из Sauber», но переговоры ведут с Бортолето, и я думаю, что Пуршеру не стоит особо обнадеживаться. В Ф1 он не попадет.
#f2 #money #feeder
@first_places
Конечно, проблема не только конкретно в Пуршере, а во всей системе.
Пуршер, хотя и входил (и входит) в программу Sauber, получал много обещаний, но в итоге остался без места в Ф1. И я понимаю, как обидно, когда другие гонщики, даже не входящие в топ-10 (что уж про топ-5), сразу же оказываются в чемпионате.
На самом деле, с точки зрения команд, которые растят этих пилотов, вкладывают в них деньги, силы и время, это совершенно нормальная история. Увидел результат, имеешь шанс продвигать своего пилота дальше – не вижу проблем. В конце концов, ради этого все и делается. Уравнять всех в Ф2 и заставить команды брать к себе чемпионов – самая бредовая идея, в которую никто и вкладываться не будет.
Проблема, как видим, совсем в другом: в самой схеме набора баллов в суперлицензию и, как следствие, в существовании и продвижении всей этой лестницы F3-F2, которая вынуждает команды идти таким путем.
Говорили мы об этом неоднократно, что эта схема – просто способ отъема денег. Недавно у Стива проскакивал пост с цитатой Романа Станека, где тот рассказывает, что участие в сезоне Ф2 в средненьком DAMS стоит 2,7 млн евро. Понятно, что такие цены сразу обрубают всех «частников», остаются только те, за кого могут заплатить такие деньги. Кто это? 90% тех, кто находится в гоночных программах. Ну а там уж как повезет: будет ли свободное место, есть ли вакансии в «дочках».
В Формуле 1 то же самое. Спонсоры Чжоу готовы выкладывать по 30 млн в год, чтобы он оставался в чемпионате. Папа Стролл вообще купил все на свете. Лимит бюджетов тоже не помогает: всегда найдется, куда потратить чужое приданое.
Сейчас вот Маттиа Бинотто заговорил о том, что Тео Пуршер находится в их списке претендентов, т.к. он «свой, родной, из Sauber», но переговоры ведут с Бортолето, и я думаю, что Пуршеру не стоит особо обнадеживаться. В Ф1 он не попадет.
#f2 #money #feeder
@first_places
Кирилл Куцков в прошедшие выходные на этапе F4 CEZ в Брно одержал победу (в третьей гонке), взял серебро (в первой) и сошел во второй после контакта с соперником.
При этом на свой счет он записал также поул-позицию и два быстрых круга. В первой гонке он уступил чешскому гонщику Максу Кархану, который выиграл также и второй заезд, а в третьей вновь показал лучший круг и одержал победу, сумев красиво обойти лидера сезона Оскара Вурца.
Сейчас у Кирилла 201 балл и второе место в личном зачете, но Макс Кархан, который резко прибавил, начиная с третьего этапа, буквально дышит ему в спину с отставанием всего в шесть очков. Впереди финальный этап в Зальцбурге
(фото с предыдущего этапа, где Кирилл также выиграл, свежих еще не подвезли 😊 )
#kutskov #F4CEZ
@first_places
При этом на свой счет он записал также поул-позицию и два быстрых круга. В первой гонке он уступил чешскому гонщику Максу Кархану, который выиграл также и второй заезд, а в третьей вновь показал лучший круг и одержал победу, сумев красиво обойти лидера сезона Оскара Вурца.
Сейчас у Кирилла 201 балл и второе место в личном зачете, но Макс Кархан, который резко прибавил, начиная с третьего этапа, буквально дышит ему в спину с отставанием всего в шесть очков. Впереди финальный этап в Зальцбурге
(фото с предыдущего этапа, где Кирилл также выиграл, свежих еще не подвезли 😊 )
#kutskov #F4CEZ
@first_places
Кстати, вот интересная информация.
В следующие выходные, 13-15 сентября, на Moscow Raceway в рамках уикенда СМП РСКГ состоится дебют новой дисциплины в статусе Кубка РАФ - гоночное двоеборье. Речь идет о фиджитал формате, который успешно дебютировал в марте этого года на Сочи автодроме в рамках "Игр Будущего".
Правда, в этот раз техника изменится: вместо Формул 4 участникам будут предоставлены спортпрототипы шорткат.
Весь турнир пройдет в один день, а именно в субботу. Утром - брифинг и тренировки на симуляторах, затем кибер-квалификация и две 15-минутные гонки, причем, вторая с реверсивной решеткой, а следом и реальный заезд.
К сожалению, в официальном расписании СМП РСКГ это событие отсутствует, поэтому пока указать точное расписание я не могу. Жду инфы от организаторов.
#рскг #mrw
@first_places
В следующие выходные, 13-15 сентября, на Moscow Raceway в рамках уикенда СМП РСКГ состоится дебют новой дисциплины в статусе Кубка РАФ - гоночное двоеборье. Речь идет о фиджитал формате, который успешно дебютировал в марте этого года на Сочи автодроме в рамках "Игр Будущего".
Правда, в этот раз техника изменится: вместо Формул 4 участникам будут предоставлены спортпрототипы шорткат.
Весь турнир пройдет в один день, а именно в субботу. Утром - брифинг и тренировки на симуляторах, затем кибер-квалификация и две 15-минутные гонки, причем, вторая с реверсивной решеткой, а следом и реальный заезд.
К сожалению, в официальном расписании СМП РСКГ это событие отсутствует, поэтому пока указать точное расписание я не могу. Жду инфы от организаторов.
#рскг #mrw
@first_places
Formula Addict выложила несколько "технических" роликов про Формулу 1, в том числе и весьма наглядно про то, как устроена система пожаротушения и как ее активировать снаружи машины, где расположены различные системы безопасности и как они называются, где установлен топливный бак и из чего он состоит.
Один из самых интересных моментов - как команды работают с краской во время аэродинамических тестов.
#formula1 #tech
@first_places
Один из самых интересных моментов - как команды работают с краской во время аэродинамических тестов.
#formula1 #tech
@first_places
Забавно было прочитать это сейчас у Жени, потому что совсем недавно эту же тему подняли в The Race, обсуждая переход Ньюи в Aston Martin.
Да, по контракту Ньюи может перейти на работу в Aston Martin только в мае следующего года, но ведь никто не следит (и не может следить) за тем, кто, где и с кем общается в нерабочее время.
Именно поэтому многие склонны считать, например, что работа Эдриана Ньюи в АМ начнется намного раньше весны 2025, а некоторые его идеи, переданные Дэну Фэллоузу, Эрику Бландану или Энрике Кардиле, могут заработать уже даже в следующем году.
https://yangx.top/evkus/10340
@first_places
Да, по контракту Ньюи может перейти на работу в Aston Martin только в мае следующего года, но ведь никто не следит (и не может следить) за тем, кто, где и с кем общается в нерабочее время.
Именно поэтому многие склонны считать, например, что работа Эдриана Ньюи в АМ начнется намного раньше весны 2025, а некоторые его идеи, переданные Дэну Фэллоузу, Эрику Бландану или Энрике Кардиле, могут заработать уже даже в следующем году.
https://yangx.top/evkus/10340
@first_places
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Представьте, что технический директор Формулы-1 Пэт Симондс пишет в соцсети, посвящённой поиску работы, пост, во первых строках которого упоминает руководителя Формулы-1 Стефано Доменикали, а в комментарии приходит бывший технический директор Williams Пэдди…
50 оттенков серого
В эти выходные прошел предпоследний этап Чемпионата России по ралли - ралли Эковер.
Ралли проходит в Асбесте, на территории горнообогатительного комбината, соответственно, пейзажи, дороги, покрытие здесь весьма и весьма специфичны. Здесь и гравий, и пыль и острые обломки горной породы.
Честно говоря, с точки зрения картинки, это один из самых красивых этапов. Серое покрытие и яркие машины - мечта фотографа.
Я вот уже два года сама себе обещаю обязательно побывать на этом этапе, и каждый раз находится причина, почему не.
Как говорится, обещанного три года ждут. В 2025 надо ехать!
В этом году победителем стал Владимир Васильев. Клим Гаврилов только второй, но именно он является лидером чемпионата с отрывом в 36 очков.
Следующий и последний этап - ралли "Выборг" - состоится в последние выходные сентября.
#rally #asmg
@first_places
В эти выходные прошел предпоследний этап Чемпионата России по ралли - ралли Эковер.
Ралли проходит в Асбесте, на территории горнообогатительного комбината, соответственно, пейзажи, дороги, покрытие здесь весьма и весьма специфичны. Здесь и гравий, и пыль и острые обломки горной породы.
Честно говоря, с точки зрения картинки, это один из самых красивых этапов. Серое покрытие и яркие машины - мечта фотографа.
Я вот уже два года сама себе обещаю обязательно побывать на этом этапе, и каждый раз находится причина, почему не.
Как говорится, обещанного три года ждут. В 2025 надо ехать!
В этом году победителем стал Владимир Васильев. Клим Гаврилов только второй, но именно он является лидером чемпионата с отрывом в 36 очков.
Следующий и последний этап - ралли "Выборг" - состоится в последние выходные сентября.
#rally #asmg
@first_places