В ФИА объявили, что команды «Формулы-1» смогут снова выбирать поставщиков колесных дисков с 2026 года, когда в силу вступят новые технические правила.

С момента введения в действие нынешних регламентов в 2022 году диски для машины «Формулы-1» поставляются исключительно компанией ББС (Баумгартнер, Бранд, Шильтах – в честь основателей завода и города, где он располагался; Baumgartner, Brand, Schiltach BBS; правда в 2007 году немецкий отдел обанкротился, потому и говорится ниже о японской фирме).

Компания ББС впервые пришла в «Формулу-1» в 1992 году, когда начала поставлять кованые магниевые диски для «Феррари». Все кованые диски, используемые командами, нынче производятся в городе Такаока, префектура Тояма. Кованые магниевые диски на 25 процентов легче любых других типов подобной продукции.

С 2026 года команды смогут выбирать собственного поставщика дисков, которые не считаются «важной областью общей производительности», поэтому существенные преимущества от их улучшения маловероятны. Сейчас все обосновывают тем, что индивидуальный поставщик поможет командам быстрее исправлять возможные дефекты и вносить желаемые изменения.

Дополнительный фактор заключается в том, что свобода в отношении поставщика дисков означает, что команды смогут привлекать эти фирмы и для спонсорских контрактов, что делает все более интересным с коммерческой точки зрения.

Вот, спрашивается, зачем надо было все менять, чтоб потом отменить изменения.

Впрочем, это же «Формула-1», тут иначе, видимо, не могут.

Выбирала, что вам показать на сон грядущий: Red Bull Showrun в Хьюстоне или старт Whitsun Trophy в Гудвуде.
Собственно, выбор был очевиден 😊
Ну хоть где-то McLaren побеждает.

#goodwood
@first_places

Расписание сегодняшнего дня REC на Moscow Raceway

#rec #timetable
@first_places

Williams отмечает трехлетие подписания Алекса Албона 👌

Что отдельно отмечает команда, что из 59 стартов Алекс провел только 15 гонок в компании с аппендиксом)

#williams #albon
@first_places

Гран-при Майями могут сделать ночной гонкой

Организаторы Гран-при Майами рассматривают возможность проводить Гран-при на закате или полностью в ночное время. Об этом в интервью сообщил президент Майами Гран-при Тайлер Эпп.

Эпп говорит, что они рассматривают такую возможность на сезон 2026 года, и точно не раньше. И сейчас проверяют основные моменты, которые сделают такое решение в принципе реализуемым.

Первый момент связан с трансляцией. Это не только создаст определенные трудности для бродкастеров, но и может оказаться неудобным для зрителей из других стран и континентов. Нужно убедиться, что не будет технических препятствий для ночной трансляции

Второй момент – это реакция сообщества, т.е. жителей Майями Гарденз. Мы помним, какие протесты вызвало в прошлом только одно намерение проводить Гран-при. И главным аргументом против был шум вокруг гонки.
Напомню, что перед запуском ГП Майями жители добились запрета на проведение гонок до 14:30 по местному времени в любой будний день, когда проходят занятия в школах, и после захода солнца в любой день недели.

С другой стороны, Формула 1 пошла на огромные услуги и дотации, чтобы «задобрить» местное население, в том числе и организовав огромное количество рабочих мест, отдав приоритет в кейтеринге местным компаниям, сделав льготные билеты и многое другое. Так что еще немного подарков, и все будут довольны.

#miamigp
@first_places

Леклер признался в интервью Motorsport-total.com, что мечтает о Ле-Мане:

« Я очень хочу когда-нибудь участвовать в гонках в Ле-Мане. Не знаю, захочу ли я также попробовать себя в Инди500, сейчас я даже не думаю об этом, но я уверен насчет Ле-Мана. Я надеюсь, что это может произойти в ближайшее время».

Ну вот, звездное трио для Ле-Мана готово. Ферстаппен и Алонсо уже сговорились ехать в одном экипаже (правда, пока неизвестно, когда). Теперь у них есть и третий член команды.
Дело за малым 😊

#leclerc #24lemans
@first_places