Forwarded from REC
Долгожданная премьера: на Moscow Raceway состоится гоночный дебют Rossa
В ближайшее воскресенье, 8 сентября команда G-Drive Rossa Racing выступит в четырехчасовом марафоне Российской серии гонок на выносливость REC на новом российском гоночном автомобиле Rossa LM GT. Соревнования пройдут на подмосковном автодроме Moscow Raceway близ Волоколамска.
Автомобильный бренд Rossa создан руководителем и гонщиком автоспортивного проекта G-Drive Racing Романом Русиновым в 2023-м. Прошлой осенью был представлен первый концепт, которая широкая публика смогла увидеть в этом январе на выставке «Россия» на ВДНХ, а его первые демонстрационные заезды состоялись на недавнем фестивале Garage Fest на автодроме «Игора Драйв» перед стартом предыдущего этапа Российской серии гонок на выносливость REC.
Впереди — гоночный дебют Rossa. Он состоится в это воскресенье 8 сентября на четвёртом этапе нынешнего сезона REC, который пройдет на автодроме Moscow Raceway в Волоколамском районе Подмосковья.
Гоночная машина Rossa LM GT собрана в России и с середины прошлого года проходит испытания и тесты. Автомобиль представляет собой среднемоторный заднеприводный суперкар с углепластиковым монококом, к которому крепятся все части и детали машины (включая 315 карбоновых). Силовым агрегатом служит 5,2-литровым двигатель V10, развивающим мощность 640 л.с. В предстоящем четырёхчасовом марафоне он будет работать на высокотехнологичном топливе G-Drive и моторном масле G-Energy. От дорожного концепт-кара гоночную версию также отличают более мощные тормоза, другая конструкция подвески и секвентальная коробка передач мгновенного переключения. Общая масса Rossa LM GT составляет 1200 кг, а объём топливного бака – 80 л.
Роман Русинов, гонщик и директор G-Drive Rossa Racing: «Всю свою карьеру я выступал на гоночных машинах зарубежного производства, но при этом активно участвовал в процессе их доводки и совершенствования. Этот опыт очень помог мне в создании собственного гоночного автомобиля, который впервые выйдет на старт на ближайшем этапе REC в Подмосковье. Выставить на старт марафона наш абсолютно новый автомобиль – это серьезный вызов. До гонки остается совсем немного времени, но, уверен, что у нас все получится, и Rossa LM GT станет настоящем украшением гоночного праздника на Moscow Raceway».
Гоночный дебют Rossa LM GT можно будет увидеть в ближайшее воскресенье как с трибун автодрома Moscow Raceway, так и в прямой трансляции, которая будет вестись на телеканале «Старт» (https://tvstart.ru/broadcasts/1725014097-avtosport-gonochnaya-seriya-rec/) и на странице серии REC в ВК (https://vk.com/wall-102482854_3283). Начало эфира – в 15:00 по московскому времени. Марафон стартует в 15:30 и финиширует четыре часа спустя уже после заката.
А заглянуть в боксы команды G-Drive Rossa Racing можно будет на страницах автоспортивного проекта G-Drive Racing в Telegram (https://yangx.top/gdriveracing) и ВК (https://vk.com/gdriveracing).
В ближайшее воскресенье, 8 сентября команда G-Drive Rossa Racing выступит в четырехчасовом марафоне Российской серии гонок на выносливость REC на новом российском гоночном автомобиле Rossa LM GT. Соревнования пройдут на подмосковном автодроме Moscow Raceway близ Волоколамска.
Автомобильный бренд Rossa создан руководителем и гонщиком автоспортивного проекта G-Drive Racing Романом Русиновым в 2023-м. Прошлой осенью был представлен первый концепт, которая широкая публика смогла увидеть в этом январе на выставке «Россия» на ВДНХ, а его первые демонстрационные заезды состоялись на недавнем фестивале Garage Fest на автодроме «Игора Драйв» перед стартом предыдущего этапа Российской серии гонок на выносливость REC.
Впереди — гоночный дебют Rossa. Он состоится в это воскресенье 8 сентября на четвёртом этапе нынешнего сезона REC, который пройдет на автодроме Moscow Raceway в Волоколамском районе Подмосковья.
Гоночная машина Rossa LM GT собрана в России и с середины прошлого года проходит испытания и тесты. Автомобиль представляет собой среднемоторный заднеприводный суперкар с углепластиковым монококом, к которому крепятся все части и детали машины (включая 315 карбоновых). Силовым агрегатом служит 5,2-литровым двигатель V10, развивающим мощность 640 л.с. В предстоящем четырёхчасовом марафоне он будет работать на высокотехнологичном топливе G-Drive и моторном масле G-Energy. От дорожного концепт-кара гоночную версию также отличают более мощные тормоза, другая конструкция подвески и секвентальная коробка передач мгновенного переключения. Общая масса Rossa LM GT составляет 1200 кг, а объём топливного бака – 80 л.
Роман Русинов, гонщик и директор G-Drive Rossa Racing: «Всю свою карьеру я выступал на гоночных машинах зарубежного производства, но при этом активно участвовал в процессе их доводки и совершенствования. Этот опыт очень помог мне в создании собственного гоночного автомобиля, который впервые выйдет на старт на ближайшем этапе REC в Подмосковье. Выставить на старт марафона наш абсолютно новый автомобиль – это серьезный вызов. До гонки остается совсем немного времени, но, уверен, что у нас все получится, и Rossa LM GT станет настоящем украшением гоночного праздника на Moscow Raceway».
Гоночный дебют Rossa LM GT можно будет увидеть в ближайшее воскресенье как с трибун автодрома Moscow Raceway, так и в прямой трансляции, которая будет вестись на телеканале «Старт» (https://tvstart.ru/broadcasts/1725014097-avtosport-gonochnaya-seriya-rec/) и на странице серии REC в ВК (https://vk.com/wall-102482854_3283). Начало эфира – в 15:00 по московскому времени. Марафон стартует в 15:30 и финиширует четыре часа спустя уже после заката.
А заглянуть в боксы команды G-Drive Rossa Racing можно будет на страницах автоспортивного проекта G-Drive Racing в Telegram (https://yangx.top/gdriveracing) и ВК (https://vk.com/gdriveracing).
Кстати, читала интервью с Магнуссеном, и теперь жалею, что не сохранила на него ссылку, там было кое-что интересное.
Но главное, что на вопрос, как он воспринял дисквал и не переживает ли на эту тему со штрафными очками, он ответил
(не дословно)
"Не переживаю и не страдаю. Я бы и сейчас сделал все точно так же. Я за борьбу на трассе".
А еще я помню Льюис, когда комментировал штрафы Кевина, был в восторге от сражения с Магнуссеном в Майями, когда тот его несколько раз блокировал и вырезал с трассы.
Так что да, скандинавский берсерк возвращается в Сингапуре, у него больше нет штрафных баллов и останется всего семь гонок в карьере Формулы 1.
#magnussen
@first_places
Но главное, что на вопрос, как он воспринял дисквал и не переживает ли на эту тему со штрафными очками, он ответил
(не дословно)
"Не переживаю и не страдаю. Я бы и сейчас сделал все точно так же. Я за борьбу на трассе".
А еще я помню Льюис, когда комментировал штрафы Кевина, был в восторге от сражения с Магнуссеном в Майями, когда тот его несколько раз блокировал и вырезал с трассы.
Так что да, скандинавский берсерк возвращается в Сингапуре, у него больше нет штрафных баллов и останется всего семь гонок в карьере Формулы 1.
#magnussen
@first_places
История пока умалчивает, пытался ли Вассер провернуть ту же историю с Питером Боннингтоном, что, по слухам, пытался сделать с Ламбьязе, но обе команды - Mercedes и Red Bull - ответили синхронно, повысив в должности обоих сотрудников.
Боно стал главным гоночным инженером команды Mercedes, а Ламбьязе, скорее всего, возьмет на себя в Red Bull часть функций Джонатана Уитли.
Совсем не удивлюсь, если это звенья одной цепи, когда Ferrari хотят обеспечить Льюиса всем самым лучшим, что есть в доступе. Но пока не могут)
https://yangx.top/vestnikformul/28692
#ferrari #lewis
@first_places
Боно стал главным гоночным инженером команды Mercedes, а Ламбьязе, скорее всего, возьмет на себя в Red Bull часть функций Джонатана Уитли.
Совсем не удивлюсь, если это звенья одной цепи, когда Ferrari хотят обеспечить Льюиса всем самым лучшим, что есть в доступе. Но пока не могут)
https://yangx.top/vestnikformul/28692
#ferrari #lewis
@first_places
Telegram
Вестникъ Формул
Этим летом Фредерик Вассер пытался провернуть ещё один мощный трансфер.
По данным итальянских СМИ, босс Ferrari нацеливался на Джанпьеро Ламбьясе, который, по замыслу Вассера, должен был стать гоночным инженером Льюиса Хэмилтона.
Впрочем, переманить видного…
По данным итальянских СМИ, босс Ferrari нацеливался на Джанпьеро Ламбьясе, который, по замыслу Вассера, должен был стать гоночным инженером Льюиса Хэмилтона.
Впрочем, переманить видного…
Не знаю, как я вообще упустила из виду, что в Бонневилле прошла очередная Bonneville Speedweek, потому что каждый год слежу за тем, что происходит на соляных озерах штата Юта, но факт остается фактом. Вот уже месяц как, а я всё ни сном, ни духом 😊
Восполняю пробел с помощью фотографий от Дейва Коммела, который регулярно посещает как рекордные заезды в Бонневилле и на грязевом озере Эль Мираж, так и соревнования NHRA.
Было очень тяжело выбрать десяток фотографий с Недели скорости, но вот они. Если хотите больше, дайте знать: я только с удовольствием.
Если вас интересует эта тема, то по ссылкам ниже можно найти довольно много постов о Бонневилле и рекордах скорости:
https://yangx.top/first_places/622
https://yangx.top/first_places/633
https://yangx.top/first_places/665
https://yangx.top/first_places/669
https://yangx.top/first_places/9742
#bonneville #speedrecords #records
@first_places
Восполняю пробел с помощью фотографий от Дейва Коммела, который регулярно посещает как рекордные заезды в Бонневилле и на грязевом озере Эль Мираж, так и соревнования NHRA.
Было очень тяжело выбрать десяток фотографий с Недели скорости, но вот они. Если хотите больше, дайте знать: я только с удовольствием.
Если вас интересует эта тема, то по ссылкам ниже можно найти довольно много постов о Бонневилле и рекордах скорости:
https://yangx.top/first_places/622
https://yangx.top/first_places/633
https://yangx.top/first_places/665
https://yangx.top/first_places/669
https://yangx.top/first_places/9742
#bonneville #speedrecords #records
@first_places
Forwarded from ♠️Bad Loud Fast♠️
Месяц назад завершилась Неделя Скорости на Бонневилле. Рекордов там нашлепали массу, но сегодня об одном конкретном. Анита Страсбург установила новый рекорд в классе B/BFL по среднему арифметическому скорости в двух направлениях – 375.859 миль/ч (603.504 км/ч), что сделало ее быстрейшей женщиной за рулем техники с приводом на колеса.
Сердцем этого лейкстера в соответствии с регламентом SCTA является наддувный V8 объемом не более 439 куб. дюймов (7.2 л), в баке же плещется нитрометан.
Сердцем этого лейкстера в соответствии с регламентом SCTA является наддувный V8 объемом не более 439 куб. дюймов (7.2 л), в баке же плещется нитрометан.
Вот последняя на сегодня ссылка на эту тему.
А вообще в канале ♠️Bad Loud Fast♠️ много интересного. И это не реклама)))
https://yangx.top/machetespeedparts/344
#speedrecords #dragracing
@first_places
А вообще в канале ♠️Bad Loud Fast♠️ много интересного. И это не реклама)))
https://yangx.top/machetespeedparts/344
#speedrecords #dragracing
@first_places
Telegram
♠️Bad Loud Fast♠️
Построенная на коленке лодка с реактивным двигателем, которая без малого полвека назад установила рекорд скорости, остающийся неприступным до сих пор. Карт с ракетным двигателем, способный без проблем занять в свое время место в квалификационной сетке…
После небольшого обсуждения в комментариях происходящего в топ-командах, поняла, что требуется еще раз проговорить ситуацию по обновлениям на технических базах, а именно - по аэротрубам.
В начале октября прошлого года McLaren объявили о запуске новой аэротрубы
Вчера (!) Aston Martin заявили, что строительство их нового аэротоннеля завершено и скоро он будет передан в эксплуатацию команде. Т.е. это позволит им наконец-то завершить многолетнюю аренду трубы в Брэкли.
Недавно Ferrari сообщили, что они обновили свою трубу, которой не пользовались месяц и даже приостанавливали работу над машиной 2025. Зато теперь это позволит им улучшить корреляцию между ожиданиями и реальностью.
Ну и, наконец, Red Bull – они запустили строительство новой трубы в этом году и рассчитывают завершить таким образом, чтобы использовать трубу в работе над машиной 2026. Задержка связана с изменением локации под строительство, теперь труба "переехала" ближе к базе.
Что касается Mercedes, то их аэротуннель был построен в 2013 и обошелся компании в огромные по тем временам 230 млн евро. Но за 10 лет технологии сильно изменились, так что вполне возможно, что отставание W13, W14 и даже W15 с момента введения нового аэродинамического регламента может быть связано и с этим фактором. Да и на граунд-эффект старый туннель не был рассчитан.
Возможно теперь, наоборот, Mercedes поедут продувать свои машины из Брэкли в Сильверстоун?
#tech
@first_places
В начале октября прошлого года McLaren объявили о запуске новой аэротрубы
Вчера (!) Aston Martin заявили, что строительство их нового аэротоннеля завершено и скоро он будет передан в эксплуатацию команде. Т.е. это позволит им наконец-то завершить многолетнюю аренду трубы в Брэкли.
Недавно Ferrari сообщили, что они обновили свою трубу, которой не пользовались месяц и даже приостанавливали работу над машиной 2025. Зато теперь это позволит им улучшить корреляцию между ожиданиями и реальностью.
Ну и, наконец, Red Bull – они запустили строительство новой трубы в этом году и рассчитывают завершить таким образом, чтобы использовать трубу в работе над машиной 2026. Задержка связана с изменением локации под строительство, теперь труба "переехала" ближе к базе.
Что касается Mercedes, то их аэротуннель был построен в 2013 и обошелся компании в огромные по тем временам 230 млн евро. Но за 10 лет технологии сильно изменились, так что вполне возможно, что отставание W13, W14 и даже W15 с момента введения нового аэродинамического регламента может быть связано и с этим фактором. Да и на граунд-эффект старый туннель не был рассчитан.
Возможно теперь, наоборот, Mercedes поедут продувать свои машины из Брэкли в Сильверстоун?
#tech
@first_places
НОВАЯ АЭРОТРУБА ASTON MARTIN ДОСТРОЕНА
ОСТАЛОСЬ ВВЕСТИ ЕЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Отдельно уточню про новый аэротуннель Aston Martin, о котором я написала выше.
Он достроен, но до того момента, как его введут в эксплуатацию, пройдет еще немало времени.
Для того, чтобы труба была полностью готова к работе, Aston Martin еще предстоит провести тесты, откалибровать ее и снова провести тесты, чтобы корреляция между данными трубы и данными на трассе была полностью установлена.
Сами технические специалисты АМ предполагают, что это займет еще пару-тройку месяцев, т.е. вся настройка продлится предположительно до конца сезона. Ну а с января следующего года они уже смогут полностью сфокусироваться на работе над машиной по новому регламенту.
Так что здесь все четко и соответствует срокам и задачам.
Плюс уже в мае 2025 года к своим обязанностям в АМ сможет приступить Эдриан Ньюи. Я, конечно, сейчас пишу об этом как о состоявшемся факте, но на самом деле так и есть. Просто ждем официального подтверждения.
#astonmartin #tech
@first_places
ОСТАЛОСЬ ВВЕСТИ ЕЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
Отдельно уточню про новый аэротуннель Aston Martin, о котором я написала выше.
Он достроен, но до того момента, как его введут в эксплуатацию, пройдет еще немало времени.
Для того, чтобы труба была полностью готова к работе, Aston Martin еще предстоит провести тесты, откалибровать ее и снова провести тесты, чтобы корреляция между данными трубы и данными на трассе была полностью установлена.
Сами технические специалисты АМ предполагают, что это займет еще пару-тройку месяцев, т.е. вся настройка продлится предположительно до конца сезона. Ну а с января следующего года они уже смогут полностью сфокусироваться на работе над машиной по новому регламенту.
Так что здесь все четко и соответствует срокам и задачам.
Плюс уже в мае 2025 года к своим обязанностям в АМ сможет приступить Эдриан Ньюи. Я, конечно, сейчас пишу об этом как о состоявшемся факте, но на самом деле так и есть. Просто ждем официального подтверждения.
#astonmartin #tech
@first_places
Конечно, возможность Бермана в этом сезоне покататься за рулем двух разных машин - Ferrari и Haas - редкая удача для резервиста. Пообщались с Доком в комментах к его посту про пилотов, получивших схожие шансы, на тему, кто же все-таки из гонщиков последним перед юным Олли выступал в одном сезоне сразу в двух разных командах, не будучи боевым пилотом ни одной из них.
Первая версия была, что Феттель в 2007, когда заменял Кубицу в BMW на ГП США в Индианаполисе, а затем с середины сезона сел за руль Toro Rosso, заменив Скотта Спида. Я этот вариант уже где-то встречала, но нет, это не в счет, т.к. в Toro Rosso Себ выступал уже на постоянном контракте. Поэтому... лот уходит Мике Сало аж за 1999 год.
Четверть века тому назад Сало сначала заменил травмированного Рикардо Зонту (на три Гран-при) за рулем BAR, а затем несколько этапов выступал в Ferrari вместо Шумахера, сломавшего ногу на гонке в Сильверстоуне. В общей сложности он провел девять этапов в чемпионате, не имея действующего боевого контракта.
А вот еще один своеобразный, на мой взгляд, рекорд по заменам принадлежит Нико Хюлькенбергу, который в качестве резервиста заменил сразу трех разных пилотов, выступавших по сути за одну команду.
В 2020 году Халк сначала выступал вместо заболевшего коронавирусом Переса на сдвоенном этапе в Сильверстоуне в составе Racing Point, затем на Нюрбургринге по той же причине подменил Лэнса Стролла, а в марте 2022 уже в полноценном Aston Martin выступил вместо Себастьяна Феттеля на ГП Бахрейна – тоже по причине коронавируса. Так что в случае с Хюлькенбергом можно сказать, что Covid19 помог ему вернуться в Ф1 – спасибо ковиду
#history #salo #hulk #bearman
@first_places
Первая версия была, что Феттель в 2007, когда заменял Кубицу в BMW на ГП США в Индианаполисе, а затем с середины сезона сел за руль Toro Rosso, заменив Скотта Спида. Я этот вариант уже где-то встречала, но нет, это не в счет, т.к. в Toro Rosso Себ выступал уже на постоянном контракте. Поэтому... лот уходит Мике Сало аж за 1999 год.
Четверть века тому назад Сало сначала заменил травмированного Рикардо Зонту (на три Гран-при) за рулем BAR, а затем несколько этапов выступал в Ferrari вместо Шумахера, сломавшего ногу на гонке в Сильверстоуне. В общей сложности он провел девять этапов в чемпионате, не имея действующего боевого контракта.
А вот еще один своеобразный, на мой взгляд, рекорд по заменам принадлежит Нико Хюлькенбергу, который в качестве резервиста заменил сразу трех разных пилотов, выступавших по сути за одну команду.
В 2020 году Халк сначала выступал вместо заболевшего коронавирусом Переса на сдвоенном этапе в Сильверстоуне в составе Racing Point, затем на Нюрбургринге по той же причине подменил Лэнса Стролла, а в марте 2022 уже в полноценном Aston Martin выступил вместо Себастьяна Феттеля на ГП Бахрейна – тоже по причине коронавируса. Так что в случае с Хюлькенбергом можно сказать, что Covid19 помог ему вернуться в Ф1 – спасибо ковиду
#history #salo #hulk #bearman
@first_places
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Оливер Бермен поедет в #F1 за "Хаас" в Баку, став таким образом очередным гонщиком в списке тех, кто провёл квалификацию (и) гонку по ходу сезона в составе разных команд
Собрал для вас список тех, кто в истории Чемпионата мира Ф1 (т.е. с 1981 года) отметился…
Собрал для вас список тех, кто в истории Чемпионата мира Ф1 (т.е. с 1981 года) отметился…