О, Андрюс обратил невольно мое внимание на то, что в издании Monaco Woman вышел в слегка отредактированном варианте мой материал про Викторию Блохину.

Собственно, мое дело было маленькое: поговорить с Викой и написать текст. На русском. А уж как он будет переведен и "Edit by @ Nancy Caburnay" - дело не мое)
Впрочем, получилось неплохо ❤️

https://www.monacowoman.com/kyrgyz-sensation-viktoria-blokhina-sets-her-sights-on-f1-academy/

#blokhina
@first_places

Теория четырех рукопожатий 😊

Шварцман - Ferrari - Binotto - Audi - Sauber

Роберт примет участие в первой практике Формулы 1 во время Гран-при Нидерландов - так же, как и в прошлом году, только с разницей в команду: в 2023 он ехал за Ferrari и заменял Сайнса, в этом году небольшой дауншифтинг: вместо Боттаса и на Sauber.

Впрочем, и это подойдет, если больше ничего в Ф1 не светит.

Нет, я рада за Робчика, был бы отличный вариант для Audi получить Халка и Шварцмана, но, думаю, для Бинотто это пока просто один из вариантов на рассмотрение.

Маттиа, спешу обратить внимание! Очень хороший вариант. Бери, не пожалеешь)))

#shwartzman #binotto #audi #sauber #dutchgp
@first_places

Мне нравится, что с др поздравили Тео, а на практосе все равно будет Роб😂

Пишу сейчас материал про гонку "1000 миль", и в поиске разных любопытных фактов нахожу такую историю:

В аутентичном ралли, проходившем с 1927 по 1957 годы, старты давали сначала медленным машинам, а уже в конце - быстрым. Делалось это специально для зрителей: им нравилось смотреть, как быстрые обгонят медленных.
Вот и подумалось: а введите и на Ф1 такой же порядок: пусть Сарджент стартует первым, а Ферстаппен, Норрис или кто-то еще - в хвосте. Вот и посмотрим на серию обгонов 😊

Кстати, и бортовые номера выдавались не по порядку или по желанию, а в зависимости от стартовой минуты. Стартовал в 6 утра 21 минуту, тебя записывают под номером 621.
Последовательность, конечно, была обратная: старты расписывали заранее, и минуты были известны накануне. Так что, глядя на бортовой номер, ты всегда помнил, во сколько у тебя первый старт)

#millemiglia
@first_places

Хотите поржать?
Пишут, что Бриаторе сделал предложение Эдриану Ньюи, и Лука ди Мео его подтвердил
Сумма называется весьма щедрой, хотя и не уточняется, но главное, что согрело сердце Ньюи, Alpine пообещали его ни в чем не ограничивать и исполнять все прихоти. В отличие от Ferrari.

Ньюи принял предложение к рассмотрению.

Кто у нас еще не делал попытки его заполучить?

#newey #alpine
@first_places

Погиб Лука Персиани

Вчера во время летних каникул у себя на родине Лука со своей спутницей отправился на экскурсию в горную местность в регионе Абруццо. Как я понимаю, в какой-то момент из-за сильнейших дождей их джип соскочил с дороги. Персиани решил попробовать вернуться на дорогу, высадив перед этим спутницу, но Луке это не удалось - автомобиль сорвался в овраг с высоты шести метров. Лука Персиани погиб на месте.

К его телу, из-за тяжелейших погодных условий - в особенности густого тумана, горные спасатели пробирались несколько часов и оказались на месте трагедии только сегодня утром.

Свою карьеру в автогонках Лука начинал с картинга, затем он несколько лет провел в различных чемпионатах двухлитровой Ф-Рено. В сезоне 2006 года Персиани занял четвертую позицию в международной Ф-3000, с одной победой и двумя подиумами в гонках. После пилот провел два сезона в международной серии Formula Master, а затем ушел в кузова.

Несколько лет Лука сотрудничал с командой SMP Racing, став, например, по итогам сезона-2014 бронзовым призером европейской серии Ле-Ман в классе GTC со своими напарниками Кириллом Ладыгиным и Алексеем Басовым.

Чуть позже Персиани сосредоточился на гонках в США, где до последнего времени также работал тренером в одной из гоночных школ. Кстати, тренерской деятельностью Лука занимался последние лет 15, работая с огромным количеством известных и на очень гонщиков от формул до кузовов.

#RIP

"Зандворт, мы едем!"

Льюис сказал, что после летних каникул битва станет еще ближе.

#mercedes #lewis
@first_places

Очевидцы выкладывают фото трехдневного пасса на Ф1 в Остине включая концертную программу, которые распродают в сетевых гипермаркетах Costco в Остине.

Скидка не то, чтобы глобальная - всего 30 баксов, но к ней добавляется еще порядка $50 налога с продаж билетов, который при покупке в магазине тоже не нужно оплачивать, итого набегает порядка $80, что уже весьма ощутимо.

Пишут, что билеты пока не расхватывают.
А вообще прикольно торговать Формулой 1 в обычном маркете.

#usgp #tickets #money
@first_places

Про Питера Бонингтона уже слышали? Ну вот.
Mercedes нашел надежный способ удержать его при себе, назначив главным гоночным инженером команды. Теперь он точно не последует за Льюисом в Ferrari, но продолжит работать с ним в Mercedes до конца сезона.

Что еще интересно, что официальной информации о том, с кем он будет из гонщиков работать - пока нет. Но предполагается, что это будет пилот, который придет на место Льюиса Хэмилтона.

А еще интереснее, что De Telegraaf уже сообщили, что Mercedes уже приняли окончательное решение на этот счет.
СЮРПРИЗ! Это будет Андреа Кими Антонелли.

Ну что, не ожидали?)

#mercedes #bono
@first_places

Какая любопытная погода нас ждет в Зандворте!

Похоже, дождливая пятница с вероятностью осадков в субботу не поспособствует грамотным настройкам на солнечное воскресенье👌

#dutchgp #weather
@first_places

Isotta Fraschini сообщили, что немедленно снимаются с дальнейшего участия в чемпионате WEC и не примут участие в предстоящем этапе в Остине даже несмотря на то, что их машину уже находится по пути в Техас.

В заявлении также сказано, что «они больше не располагают никакими условиями» для сотрудничества с их действующим техническим партнером Duqueine Team. «Мы решили перераспределить свои ресурсы, чтобы реструктурировать свою гоночную программу и расширить спортивные и дорожные инициативы».

Как я понимаю, чего-то подобного ожидали уже некоторое время, после того, как с поста руководителя гоночной программы «ушли» Клаудио Берро и заменили его Мигелем Валльдекабресом, в чьи задачи больше входило развивать дорожные машины нежели моторспортивную программу.

На самом деле Изотта давно уже не справлялась с участием в программе гиперкаров: им не хватало средств, ресурсов, тестовых программ, и они во многом зависели от денег, которые приносили с собой пилоты.

Кроме того, с 2025 года обновленный регламент Гиперкаров предполагает для каждого производителя участие уже двумя машинами, что для Изотты тоже могло стать существенной проблемой.

Говорят, что они даже пытались продать свою машину предполагаемым новым участникам программы, в том числе Hyundai, которые, как поговаривают, нацелились в WEC чуть ли не с 2026 года, но Изотта грешит излишним весом и недостаточной мощностью, и от их предложения отказались: проще построить машину с нуля, чем перестраивать неудачную.

В общем, возможно, Isotta Fraschini еще и всплывет где в мире гонок, но где и когда, пока не очень понятно.

#wec #isottafraschini
@first_places

У меня тут коллеги обсуждают, правильно или неправильно поступает NASCAR, разгоняя цитату Кайла Ларсона, где он сравнивает себя и Ферстаппена в свою пользу, а я скажу вот что. Возможно, что NASCAR и поступает правильно - чтобы получить для себя в формульных и околоформульных кругах хоть какой-то индекс цитирования, но вот сам Ларсон, собравший на следующий день восемь машин на гонке в Мичигане, просто жидко обделался. как говорили в глубоком детстве, "жухала проявится".

Да, мы помним, что и Макс славился своими идиотскими авариями, но не с этим же периодом выступлений трехкратного сравнивал себя Кайл? Или с этим? 🤔

https://youtu.be/7OtkJVclxQE?si=nxbvi3Gw7v8bsMM5

#nascar #verstappen #larson
@first_places

Дори шлет всем приветы из Зандворта, где в эти выходные этап F1 Academy

#dori #f1academy
@first_places