#реплика

Формула 1 в Руанде?
Мне кажется, Гран-при Формулы 1 в Руанде будет сродни заплыву триатлонистов в Сене на этой Олимпиаде: половина пелотона не выйдет на старт следующего заплыва этапа, наглотавшись кишечной палочки или подцепив какую-то другую заразу

Список прививок для посещения Руанды по рекомендации ВОЗ:
Корь, паротит, краснуха (КПК)
Дифтерия-столбняк
Желтая лихорадка
Гепатит А
Брюшной тиф
Гепатит В
Бешенство
Полиомиелит
Японский энцефалит
Менингококковая инфекция

@first_places

Апелляция по делу Хорнера не удовлетворена. Процесс завершен, Хорнер окончательно оправдан.

Finita

#horner #redbull
@first_places

По информации фанатского аккаунта Кими Антонелли, контракт с юниором Mercedes подписан, и в скором времени ожидается некая медийная церемония передачи "гоночного трона" в Mercedes от Льюиса юному Андреа.
Причем, что символично, контракт Кими, как и у Льюиса, предполагает срок 2+1

Не спрашивайте меня, что это за церемония, и когда будет.
Узнаю - напишу. Пока могу предположить, что в Монце, т.к. вроде и объявление о подписании должно состояться там же.

По другой информации, объявлено о контракте может быть на следующей неделе. Так же сообщается, что у Кими уже достаточно очков в суперлицензии, чтобы сесть за руль хоть сейчас.

Вообще, конечно, было бы крайне логично отправить его во второй половине сезона поднатаскаться в Williams. Антонелли нечего ловить в этом сезоне в Формуле 2 из-за проблем у Prema, а Сардженту в целом нечего ловить в Формуле 1. Пойдет ли на это Ваулз, который обещал дать Сардженту доездить сезон, вот в чем вопрос. Хотелось бы, чтобы хоть кто-то в Ф1 держал слово.

#lewis #kimi #mercedes
@first_places

Ну что ж, решили, что - сейчас 😊 Посему выкладываю.

Летняя пауза – отличное время для интервью с функционерами FIA, Formula 1, боссами и представителями команд и другими «отдыхающими».
Autosport опубликовал огромное интервью со Стефано Доменикале, разделенное на две публикации. Предлагаю тезисы


Разнообразие победителей
Это разнообразие - результат ограничения бюджетов и сокращения аэродинамических тестов, которое может быть прервано новым регламентом, способным вновь увеличить разрыв между командами. Лучший способ держать грид близко – сохранить регламент.
Но есть причины для его смены. Например, быть во главе развития технологий – или дать шанс прийти в Ф1 и другим командам. Плюс нужно развивать топливные технологии, в этом Ф1 хороша как никто другой. Топливное развитие - цель №1

Про машины
Необходимо менять их в сторону снижения веса и уменьшения габаритов. И сейчас подходящий момент. Но это будет обсуждаться в свое время после того, как утрясут все технические моменты. Пока правила не позволяют это сделать как собирались.
Проблемы – в весе систем безопасности, а также в весе двигателях и батарей. Для снижения веса надо отказываться от гибридов и переходить на другие технологи, например, водородные. Но и это не станет панацеей. Возможно, поможет переход на новое топливо с нулевым выбросом, так что не надо будет больше строить столь дорогие двигатели, и можно будет получить новые, меньшего размера и с лучшим звуком.

Про регламент 2030
Сейчас невозможно предсказать, будет ли Формула 1 готова внести очередные изменения в регламент, как собиралась.
Изменение регламента необходимо, чтобы а) развиваться дальше как вершине автоспорта б)остановить доминирование определенных команд. Но сейчас вторая причина отсутствует: ее достигли и без этого. Поэтому вопрос: будет ли необходимость изменений в столь короткий период времени?

Про Renault
Будут ли в Ф1 негласно придерживаться принципа одна команда ушла, одна пришла? Если вопрос про Renault, то причина их ухода не в новом неподходящем им регламенте, а в том, что для них изменились условия задачи показывать результаты. FIA старалась сделать так, чтобы новый регламент подходил всем без исключения командам, и на тот момент Renault это устраивало. А сейчас их внутренняя ситуация изменилась.

Про спринты
Восприятие спринтов изменилось, число их противников сократилось, особенно после введения раздельных квалификаций и режима закрытого парка. Ф1 не станет подобием Moto GP (там спринты проходят каждый этап), но количество спринтов может увеличиться до трети этапов (восемь вместо шести).
Ожидается обсуждение реверсивного грида полностью или частично – как в Ф2 и Ф3. Сам Доменикале считает, что это приведет к росту числа обгонов и борьбы.
Такое количество практик в Ф1 уже давно не нужно: команды вкладываются в современные симуляции, которые дают все ответы. А вот промоутерам спринты очень важны для привлечения зрителей

Городские гонки
Доменикале считает, что городских трасс все еще не слишком много в календаре. Так что появление Мадрида и, например, Бангкока, окажется вполне кстати.
Соотношение стационарных и уличных трасс- вопрос баланса, это то, что требуется обсуждать.

Про кино
Польза будет взаимной. Не только создатели фильма выиграют от возможности снимать во время Гран-при, но и Формула 1 может получить от них новые технологии, например, в производстве камер, которые будет использовать в гонках.

#domenicale #view
@first_places

Когда узнал что Ньюи пойдет в Астон Мартин а не Феррари

APX-GP продолжают отжигать:

"@MercedesAMGF1, спасибо за переднее крыло!"

#apex #mercedes
@first_places

Слева пилоты, у которых столько же побед, как и у Ландо Норриса.

Почему его сравнивают с пилотами, которые справа? 🌝

Ровно 30 дней до старта 4 этапа REC "Гран При АВТО РАДИО"

Преодолев экватор сезона возвращаемся на Moscow Raceway!
Ждем вас 8 сентября!

Билеты можно приобрести на сайте www.superrace.ru

ПАЛОУ В AUDI?

Вы не поверите, но по версии AMuS Audi и Бинотто рассматривают в качестве одной из кандидатур на место второго пилота Алекса Палоу, который, кстати, все еще резервный гонщик McLaren.
Да, пилоты папайи не дают Audi покоя, ведь Бортолето тоже входит в систему McLaren

Более того, Палоу все еще не выяснил свои отношения с McLaren и Заком Брауном, которые требуют от него 30 млн за нарушение контрактных обязательств.
Audi, кстати, могут его легко "выкупить", если суд примет решение в пользу McLaren. Вот только рассчитывать на него - не лучший вариант. Сбежит к кому-нибудь еще, если такая идея внезапно стукнет ему в голову.

#palou #audi #mclaren
@first_places

А вот и летне-каникульная пасхалочка!

Ferrari в спасательном круге просто прекрасно 👍😂

Рассматриваем 😁

#formula1 #vacations
@first_places

Сообщается, что Марко Скортис, инженер по материалам, покидает Ferrari спустя 6 лет работы и присоединяется к Audi!

Вот что Бинотто животворящий делает 😊

#ferrari #audi
@first_places

Сегодня попалось несколько картинок прям на грани фола.
Вот, например, одна из них:

- Нет, я не превращу воду в третий титул Алонсо!
- Ну, пожалуйста, Иисусе!

@first_places

В FIA назвали 11 команд, выбранных для участия в Кубке мира в Макао

Напомню, что в этом году участники Кубка мира в классе "формул" будут выступать на технике Formula Regional, а именно на болидах Tatuus с моторами Autotecnica. На такой же комбинации гоняют участники ближневосточной "регионалки" и первенства Eurocup-3.

Итак, среди участников этого года мы увидим коллективы Tom's Formula, TGM Grand Prix, Sainteloc Racing, Pinnacle Motorsport - которые выставят по два болида, а также команды PHM Racing, MP Motorsport, SIM Theodore Prema, Evans GP, R-Ace GP, ART Grand Prix - которые выставят по три автомобиля. В то же время коллектив Kiwi Motorsport планирует участвовать в Кубке мира одним болидом.

Соревнования этого года пройдут 14-17 ноября.

#макао @openracingru