Года не прошло! 😊
У нас на Дроме вышел огрооомный репортаж про Гараж-фест, который прошел неделю назад.
Но поскольку Дром никогда не был для автоспорта новостной площадкой, а является, скорее, репортажно-аналитическим СМИ, то мы уже решили не торопиться и подойти к публикации основательно, собрав всю информацию и много красивых фоток.
Так что вас ждет отборный материал про все события на автодроме Игора Драйв: во главе, конечно, мой любимый REC, затем Classic Touring, RDS Europe, обязательно Формула Студент, Автокультура и даже немножко RDRC))
Объем - как минимум на ☕️☕️☕️
Так что подготовьтесь)))
Хорошего чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/garage-fest-2024-97559.html
#drom #garagefest #igoradrive #rec #classictouring #rds #formulastudent #avtokultura #rdrc
@first_places
У нас на Дроме вышел огрооомный репортаж про Гараж-фест, который прошел неделю назад.
Но поскольку Дром никогда не был для автоспорта новостной площадкой, а является, скорее, репортажно-аналитическим СМИ, то мы уже решили не торопиться и подойти к публикации основательно, собрав всю информацию и много красивых фоток.
Так что вас ждет отборный материал про все события на автодроме Игора Драйв: во главе, конечно, мой любимый REC, затем Classic Touring, RDS Europe, обязательно Формула Студент, Автокультура и даже немножко RDRC))
Объем - как минимум на ☕️☕️☕️
Так что подготовьтесь)))
Хорошего чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/garage-fest-2024-97559.html
#drom #garagefest #igoradrive #rec #classictouring #rds #formulastudent #avtokultura #rdrc
@first_places
Дром
Скорость, музыка и драйв: на «Игоре Драйв» прошел GARAGE FEST 2024
27 и 28 июля на автодроме «Игора Драйв» прошло главное автомобильное событие сезона — GARAGE FEST Игора Драйв 2024. Вот уже третий год подряд фестиваль объединяет в себе сразу несколько автогоночных событий с автовыставками, лекторием, инженерным соревнованием…
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
А как ваш отпуск/каникулы проходят?
На Reddit мне попалось фото разломанного и явно горевшего самолета и небольшая к нему приписка, что это фотография разбившегося аэроплана, на котором Дэвид Култхард едва не погиб перед Гран-при Испании 2000 года.
Честно говоря, я об этом вообще ничего не слышала, так что сначала пост показался фейковым. Но затем я полезла в интернет – и действительно нашла информацию об этой истории.
Рассказываю, что прочитала.
Дело было 2 мая 2000 года, во вторник. В четверг уже начинался гоночный уикенд в Барселоне.
Скорее всего, Дэвид со своей подругой Хайди Вичлински и тренером Энди Мэтьюзом направлялись уже в сторону Испании, но катастрофа произошла в Лионе. По разным версиям самолет, который он арендовал (Lear Jet) то ли взлетал оттуда, то ли собирался совершить вынужденную посадку из-за отказа одного из двигателей. Так или иначе, пилоты успели предупредить пассажиров, а те успели принять нужные позы, спрятав головы между колен.
При аварийной посадке самолет зацепил крылом посадочную полосу, кувыркнулся, ударился о землю, разломился на две части и загорелся. Оба пилота погибли, а трое пассажиров и даже собачка Хайди, спаслись.
При этом Энди Мэтьюз и Хайди Вичлински отделались лишь ушибами и царапинами, а вот Култхард получил трещины сразу в трех ребрах, что не помешало ему отлично выступить на Гран-при и занять второе место сразу позади своего напарника по команде Мики Хаккинена.
Хотя непосредственно перед катастрофой Дэвид подбодрял друзей, что все будет хорошо, сам он потом признался, что был уверен, что погибнет. Ну а после гонки в Барселоне он все на несколько дней отправился немного отдохнуть и подлечиться, т.к. больные ребра оставляли ему массу болезненных ощущений.
#dc #crash #history
@first_places
Честно говоря, я об этом вообще ничего не слышала, так что сначала пост показался фейковым. Но затем я полезла в интернет – и действительно нашла информацию об этой истории.
Рассказываю, что прочитала.
Дело было 2 мая 2000 года, во вторник. В четверг уже начинался гоночный уикенд в Барселоне.
Скорее всего, Дэвид со своей подругой Хайди Вичлински и тренером Энди Мэтьюзом направлялись уже в сторону Испании, но катастрофа произошла в Лионе. По разным версиям самолет, который он арендовал (Lear Jet) то ли взлетал оттуда, то ли собирался совершить вынужденную посадку из-за отказа одного из двигателей. Так или иначе, пилоты успели предупредить пассажиров, а те успели принять нужные позы, спрятав головы между колен.
При аварийной посадке самолет зацепил крылом посадочную полосу, кувыркнулся, ударился о землю, разломился на две части и загорелся. Оба пилота погибли, а трое пассажиров и даже собачка Хайди, спаслись.
При этом Энди Мэтьюз и Хайди Вичлински отделались лишь ушибами и царапинами, а вот Култхард получил трещины сразу в трех ребрах, что не помешало ему отлично выступить на Гран-при и занять второе место сразу позади своего напарника по команде Мики Хаккинена.
Хотя непосредственно перед катастрофой Дэвид подбодрял друзей, что все будет хорошо, сам он потом признался, что был уверен, что погибнет. Ну а после гонки в Барселоне он все на несколько дней отправился немного отдохнуть и подлечиться, т.к. больные ребра оставляли ему массу болезненных ощущений.
#dc #crash #history
@first_places
По информации от F1-insider (достоверность не всегда бывает 100%, но тут, похоже, все ок), Alpine огласили результаты тестов Джека Дуэна и Мика Шумахера на Поль Рикар месячной давности, и они никак не помогли определиться со вторым пилотом на следующий сезон.
Результаты обоих пилотов оказались в целом сопоставимы.
Дуэн был быстрее на одном круге, причем в более выгодных условиях, а Мик - на длинной серии.
Процесс принятия решения продолжается.
#alpine #schumacher #doohan
@first_places
Результаты обоих пилотов оказались в целом сопоставимы.
Дуэн был быстрее на одном круге, причем в более выгодных условиях, а Мик - на длинной серии.
Процесс принятия решения продолжается.
#alpine #schumacher #doohan
@first_places
Forwarded from Вестникъ Формул
Андреас Йенцер подтвердил информацию о том, что закроет подразделение Jenzer в Ф3 по завершении нынешнего сезона.
"Мы с Эстер [жена Андреаса] всё-таки приближаемся к пенсионному возрасту.
Мы были в GP3 с момента её основания в 2010 году, и нам очень нравилась Ф3 - всегда приятно работать с организацией такого высокого уровня. Но однажды приходится начать двигаться ко второй жизни - немного более спокойной жизни.
После 31 года управления компанией, думаю, мы оба заслуживаем немного остепениться и сбавить обороты. Мы упустили много личных вещей.
Будет больно, но я не знаю, когда начну чувствовать эту боль. Пока я с нетерпением жду Монцы и тестов в конце сезона, которые мы проведем для новой команды".
@vestnikformul
"Мы с Эстер [жена Андреаса] всё-таки приближаемся к пенсионному возрасту.
Мы были в GP3 с момента её основания в 2010 году, и нам очень нравилась Ф3 - всегда приятно работать с организацией такого высокого уровня. Но однажды приходится начать двигаться ко второй жизни - немного более спокойной жизни.
После 31 года управления компанией, думаю, мы оба заслуживаем немного остепениться и сбавить обороты. Мы упустили много личных вещей.
Будет больно, но я не знаю, когда начну чувствовать эту боль. Пока я с нетерпением жду Монцы и тестов в конце сезона, которые мы проведем для новой команды".
@vestnikformul
Telegram
Вестникъ Формул
Новость из младших "формул", пришедшая на ночь глядя.
Нынешний сезон Ф3 станет последним для команды Jenzer - швейцарский коллектив покинет серию после предстоящего этапа в Монце.
Со следующего сезона место Jenzer в "трёшке" займет DAMS, благодаря чему…
Нынешний сезон Ф3 станет последним для команды Jenzer - швейцарский коллектив покинет серию после предстоящего этапа в Монце.
Со следующего сезона место Jenzer в "трёшке" займет DAMS, благодаря чему…
ВСЕ МЕНЕДЖЕРЫ ГОНЩИКОВ В ПАДДОКЕ Ф1
Autosport опубликовал список менеджеров действующих пилотов Ф1
Макс Ферстаппен - Раймонд Вермюлен (менеджер)
Вермюлен работал еще с Йосом Ферстаппеном, а Макс пришел к нему в 17 лет. Вермюлен отвечает за ежедневные дела Ферстаппена, но все решения принимаются обоими Ферстаппенами, и последнее слово остается за Максом.
Серхио Перес - Хулиан Якоби (агент), Луис Альберто Агирре (менеджер)
Якоби работал с такими гонщиками как Айртон Сенна, Ален Прост, Михаэль Шумахер, Джеки Стюарт и Дэвид Култхард, а у Переса занимается, скорее, концепцией. Агирре, в прошлом спортивный журналист, - непосредственный и постоянный менеджер Чеко.
Льюис Хэмилтон - Марк Хайнс
Бывший автогонщик Хайнс работает в команде Хэмилтона Project 44 и является его постоянным менеджером. У Хэмилтона есть еще пиар-команда по не-гоночным проектам и юрист по контрактам.
Джордж Расселл - Mercedes и Гарри Соден
Расселл продолжает сотрудничать с Mercedes как бывший юниор, однако, все переговоры ведет Соден, директор Infinity Sports Management, который работает с Расселом более десяти лет.
Оскар Пиастри - Jam Management
Jam - это сокращение от Джейсон Аллена, Энн и Марка Уэбберов, которые руководят карьерой Пиастри. Марка представлять не надо, Энн занималась долгие годы его карьерой, а Аллен - председатель правления Jam Sports Management с 20-летним опытом организаторской работы.
Ландо Норрис - ADD Management
Норрис работает с Марком Берриманом и Фрейзером Шидером еще с картинга. Берриман ездит вместе с Норрисом, и оба они являются посредниками между McLaren и пилотом.
Шарль Леклер - All Road Management
All Road Management это Николя Тодт, сын Жана Тода. Николя также работал с Даниилом Квятом, Фелипе Массой и Пастором Мальдонадо.
Карлос Сайнс - Карлос Оноро Сайнс
Сайнс предпочитает, чтобы его интересы представлял его кузен. Часто Карлос-младший обращается за советом и к отцу, как сделал это в случае перехода в Williams
Фернандо Алонсо - Флавио Бриаторе
Алонсо создал свою собственную компанию A14 management вместе с Альбертом Ресклосой и Альберто Фернандесом, но его собственный менеджер вот уже несколько лет – Флавио Бриаторе
Лэнс Стролл - Стив О'Коннор и Мел Хоппенхайм
Сроллу агент особо не нужен, но у него есть группа стратегических советников.
Нико Хюлькенберг - Рауль Шпенглер
Хюлькенберг работал с бывшим менеджером Шумахера Вилли Вебером, с 2011 г. занимался своей карьерой сам, а с 2018 работает со Шпенглером, который раньше работал с серфером Себастьяном Штюдтнером.
Кевин Магнуссен - самостоятельно
После ссоры с Дорте Риис Мадсен занимается своей карьерой сам.
Даниэль Риккардо - CAA (агент), Блейк Френд (менеджер)
Дэн разделил обязанности. CAA - глобальное агентство по подбору персонала - управляет его коммерческими интересами, а Блейк Френд - личный менеджер, в том числе и в бизнес-проектах
Юки Цунода
Марио Миякава и Луис Альварес (управленческая команда), Такаши Усами (операционная и финансовая службы)
Валттери Боттас - Дидье Котон
Coton Aces Management Group в прошлом работала с Микой Хаккиненом и Оливье Панисом. Занимаются связями с боссами команд и крупными спонсорами.
Чжоу Гуаньюй - Грэм Лоудон и Марк Хайнс (Equals Management)
За плечами Лоудона и Хайнса – долгая история работы в Ф1. Они контролируют все аспекты карьеры Чжоу, чтобы он мог сконцентрироваться на гонках.
Логан Сарджент - Гэри Кэтт
Кэтт работает в Infinity Sports Management, которая консультирует и Расселла. .
Алекс Албон - Жак Хекстолл-Смит
Хэкстолл-Смит работал с Албоном еще в Red Bull в качестве менеджера по коммуникациям, а сейчас возглавляет Grip Sports Management, которая и занимается всеми делами Албона
Эстебан Окон - Гвен Лагрю
Лагрю руководит также юниорской программой Mercedes и ищет таланты для Ф1. Т.е. связь между Оконом и Mercedes все же существует.
Пьер Гасли - Гийом Ле Гофф
Ле Гофф из агентства Grid имеет более чем 16-летний опыт работы в автоспорте: он начинал с должности гоночного инженера и работал с десятком пилотов до того, как они попали в Формулу 1.
#drivers #managment
@first_places
Autosport опубликовал список менеджеров действующих пилотов Ф1
Макс Ферстаппен - Раймонд Вермюлен (менеджер)
Вермюлен работал еще с Йосом Ферстаппеном, а Макс пришел к нему в 17 лет. Вермюлен отвечает за ежедневные дела Ферстаппена, но все решения принимаются обоими Ферстаппенами, и последнее слово остается за Максом.
Серхио Перес - Хулиан Якоби (агент), Луис Альберто Агирре (менеджер)
Якоби работал с такими гонщиками как Айртон Сенна, Ален Прост, Михаэль Шумахер, Джеки Стюарт и Дэвид Култхард, а у Переса занимается, скорее, концепцией. Агирре, в прошлом спортивный журналист, - непосредственный и постоянный менеджер Чеко.
Льюис Хэмилтон - Марк Хайнс
Бывший автогонщик Хайнс работает в команде Хэмилтона Project 44 и является его постоянным менеджером. У Хэмилтона есть еще пиар-команда по не-гоночным проектам и юрист по контрактам.
Джордж Расселл - Mercedes и Гарри Соден
Расселл продолжает сотрудничать с Mercedes как бывший юниор, однако, все переговоры ведет Соден, директор Infinity Sports Management, который работает с Расселом более десяти лет.
Оскар Пиастри - Jam Management
Jam - это сокращение от Джейсон Аллена, Энн и Марка Уэбберов, которые руководят карьерой Пиастри. Марка представлять не надо, Энн занималась долгие годы его карьерой, а Аллен - председатель правления Jam Sports Management с 20-летним опытом организаторской работы.
Ландо Норрис - ADD Management
Норрис работает с Марком Берриманом и Фрейзером Шидером еще с картинга. Берриман ездит вместе с Норрисом, и оба они являются посредниками между McLaren и пилотом.
Шарль Леклер - All Road Management
All Road Management это Николя Тодт, сын Жана Тода. Николя также работал с Даниилом Квятом, Фелипе Массой и Пастором Мальдонадо.
Карлос Сайнс - Карлос Оноро Сайнс
Сайнс предпочитает, чтобы его интересы представлял его кузен. Часто Карлос-младший обращается за советом и к отцу, как сделал это в случае перехода в Williams
Фернандо Алонсо - Флавио Бриаторе
Алонсо создал свою собственную компанию A14 management вместе с Альбертом Ресклосой и Альберто Фернандесом, но его собственный менеджер вот уже несколько лет – Флавио Бриаторе
Лэнс Стролл - Стив О'Коннор и Мел Хоппенхайм
Сроллу агент особо не нужен, но у него есть группа стратегических советников.
Нико Хюлькенберг - Рауль Шпенглер
Хюлькенберг работал с бывшим менеджером Шумахера Вилли Вебером, с 2011 г. занимался своей карьерой сам, а с 2018 работает со Шпенглером, который раньше работал с серфером Себастьяном Штюдтнером.
Кевин Магнуссен - самостоятельно
После ссоры с Дорте Риис Мадсен занимается своей карьерой сам.
Даниэль Риккардо - CAA (агент), Блейк Френд (менеджер)
Дэн разделил обязанности. CAA - глобальное агентство по подбору персонала - управляет его коммерческими интересами, а Блейк Френд - личный менеджер, в том числе и в бизнес-проектах
Юки Цунода
Марио Миякава и Луис Альварес (управленческая команда), Такаши Усами (операционная и финансовая службы)
Валттери Боттас - Дидье Котон
Coton Aces Management Group в прошлом работала с Микой Хаккиненом и Оливье Панисом. Занимаются связями с боссами команд и крупными спонсорами.
Чжоу Гуаньюй - Грэм Лоудон и Марк Хайнс (Equals Management)
За плечами Лоудона и Хайнса – долгая история работы в Ф1. Они контролируют все аспекты карьеры Чжоу, чтобы он мог сконцентрироваться на гонках.
Логан Сарджент - Гэри Кэтт
Кэтт работает в Infinity Sports Management, которая консультирует и Расселла. .
Алекс Албон - Жак Хекстолл-Смит
Хэкстолл-Смит работал с Албоном еще в Red Bull в качестве менеджера по коммуникациям, а сейчас возглавляет Grip Sports Management, которая и занимается всеми делами Албона
Эстебан Окон - Гвен Лагрю
Лагрю руководит также юниорской программой Mercedes и ищет таланты для Ф1. Т.е. связь между Оконом и Mercedes все же существует.
Пьер Гасли - Гийом Ле Гофф
Ле Гофф из агентства Grid имеет более чем 16-летний опыт работы в автоспорте: он начинал с должности гоночного инженера и работал с десятком пилотов до того, как они попали в Формулу 1.
#drivers #managment
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ландо Норрис побывал в гостях у организации, занимающейся спасением животных.
Нет, с собой никого не забрал: сказал, что не может завести собаку, так как не бывает дома.
Но мимими зашкаливает 😊
#norris #pets #dogs
@first_places
Нет, с собой никого не забрал: сказал, что не может завести собаку, так как не бывает дома.
Но мимими зашкаливает 😊
#norris #pets #dogs
@first_places
А как вам такая винтажная Ferrari? ❤️
В водно-моторном спорте тоже есть своя Формула 1, и она приезжала в Россию.
В июле 2009 года в Санкт-Петербурге состоялось красивейшее мероприятие - Гран-при России.
Фото, конечно, не оттуда, но много лет тому назад я работала пресс-атташе на Чемпионате Европы по водно-моторному спорту: незабываемой красоты зрелище.
Пишите в комментариях, если интересно: покажу и расскажу. Осталось много фотографий.
На фото: Ferrari “San Marco” KD800-V12 “Cantieri Navali San Marco Milano” 1957
#ferrari #uim
@first_places
В водно-моторном спорте тоже есть своя Формула 1, и она приезжала в Россию.
В июле 2009 года в Санкт-Петербурге состоялось красивейшее мероприятие - Гран-при России.
Фото, конечно, не оттуда, но много лет тому назад я работала пресс-атташе на Чемпионате Европы по водно-моторному спорту: незабываемой красоты зрелище.
Пишите в комментариях, если интересно: покажу и расскажу. Осталось много фотографий.
На фото: Ferrari “San Marco” KD800-V12 “Cantieri Navali San Marco Milano” 1957
#ferrari #uim
@first_places
Не могу найти пока свой архив из Кириллова на Сиверском озере, где я работала на этапе Чемпионата Европы, который проводил небезызвестный Андрей Леонтьев, но вот вам небольшая подборка с гонки Endurance Pneumatics. 8 часов Москвы 2013 года)))
#uim #boats
@first_places
#uim #boats
@first_places