Напряженная и местами странная гонка, которая позволила McLaren вплотную подобраться к Red Bull, а Хэмилтону отыграть сразу две позиции в личном зачете и подняться на шестое место, опередив Расселла и Переса.
Больше всего смущает McLaren, но не потому, что заставили своих пилотов поменяться местами за три круга до финиша, а потому, что довели до этого ситуацию.
Могу понять, что им было важно дать Оскару почувствовать вкус победы тогда, когда это оказалось возможным, но на самом деле, несмотря на все споры в чате, я согласна, что они очень сильно унизили этим Ландо.
С точки зрения команды Ландо прав, что уступил: в следующий раз он сможет потребовать того же от Оскара. Но с точки зрения распределения ролей в команде, он поставил себя на ступень ниже в пищевой цепочке.
В любом случае я поздравляю болельщиков папайи не только с дублем в квалификации, но и с победным дублем в гонке.
Макс Ферстаппен очень неприятно поразил своим поведением. Это не просто ребячество, как сказал ему по радио Ламбьязе, это хуже. Так костерить команду во всеуслышание - жесть. Как правильно написали в комментариях в чате, казалось, что он повзрослел и стал адекватно реагировать на происходящее, но сегодняшняя гонка показала, что на самом деле ничего не изменилось по сравнению с тем, как он вел себя на трассе несколько лет назад. Только эго выросло до небес.
Ждем разбора "полета" от FIA и штрафа за столкновение с Льюисом.
Чеко Перес тихой сапой доехал до очень неплохого седьмого места. Но команда ему выскажет, конечно.
Расселл - восьмой, что тоже высокий результат.
Цунода и Стролл - в десятке.
Пыталась проверить - похоже, Джордж и Юки все же были на стратегии одного питстопа. Поправьте, если не так. Тогда это удивительная работа с шинами.
Ужасная гонка для Alpine, которые только-только стали показывать результаты. Провал для Haas
Подробности будут позже по мере поступления данных и информации
#hungariangp
@first_places
Больше всего смущает McLaren, но не потому, что заставили своих пилотов поменяться местами за три круга до финиша, а потому, что довели до этого ситуацию.
Могу понять, что им было важно дать Оскару почувствовать вкус победы тогда, когда это оказалось возможным, но на самом деле, несмотря на все споры в чате, я согласна, что они очень сильно унизили этим Ландо.
С точки зрения команды Ландо прав, что уступил: в следующий раз он сможет потребовать того же от Оскара. Но с точки зрения распределения ролей в команде, он поставил себя на ступень ниже в пищевой цепочке.
В любом случае я поздравляю болельщиков папайи не только с дублем в квалификации, но и с победным дублем в гонке.
Макс Ферстаппен очень неприятно поразил своим поведением. Это не просто ребячество, как сказал ему по радио Ламбьязе, это хуже. Так костерить команду во всеуслышание - жесть. Как правильно написали в комментариях в чате, казалось, что он повзрослел и стал адекватно реагировать на происходящее, но сегодняшняя гонка показала, что на самом деле ничего не изменилось по сравнению с тем, как он вел себя на трассе несколько лет назад. Только эго выросло до небес.
Ждем разбора "полета" от FIA и штрафа за столкновение с Льюисом.
Чеко Перес тихой сапой доехал до очень неплохого седьмого места. Но команда ему выскажет, конечно.
Расселл - восьмой, что тоже высокий результат.
Цунода и Стролл - в десятке.
Пыталась проверить - похоже, Джордж и Юки все же были на стратегии одного питстопа. Поправьте, если не так. Тогда это удивительная работа с шинами.
Ужасная гонка для Alpine, которые только-только стали показывать результаты. Провал для Haas
Подробности будут позже по мере поступления данных и информации
#hungariangp
@first_places
Через 20 минут Макс и Льюис предстанут перед стюардами на разбор полетов на 63 круге
Ждем решения
@first_places
Ждем решения
@first_places
Тем временем стартует финальная гонка сезона Формулы Е, где в борьбе за титул сойдется сразу три претендента
#formulae
@first_places
#formulae
@first_places
Forwarded from ВОВАН
Сам Макс просто шедеврально ответил на просьбу прокомментировать свои слова о том, что Льюис сместился на торможении. Говорит, что он был рядом, а Льюис продолжал поворачивать. You can't do it!
И я с ним согласен! Ну и что, что это поворот? Если видишь, что я заблокировался и еду прямо, то и ты езжай прямо!
И я с ним согласен! Ну и что, что это поворот? Если видишь, что я заблокировался и еду прямо, то и ты езжай прямо!
Forwarded from Lewis Hamilton | Льюис Хэмилтон | Формула-1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реакция Льюиса, когда ему в пресс рум сказали, что Макс считает виноватым именно его в столкновении.
БЕЗ ШТРАФОВ
Амнистия Максу и Льюису за инцидент на 63 круге. (И правильно, это гонки)
Стюарды выслушали пилота машины № 1 (Макса Ферстаппена), пилота машины № 44 (Льюис Хэмилтон), представителей команд и изучили данные видео, хронометража, телеметрии и онборды.
При приближении к повороту 1 и №44, и № 1 обогнали машину №23. №44 вернулся на трассу перед зоной торможения и начал заходить в поворот 1. Машина №1 приблизилась к повороту быстрее, чем на предыдущих кругах (из-за использования DRS), и затормозила в том же месте, что и ранее.
Пилот машины №1 утверждал, что машина №44 меняла траекторию движения на торможении. Пилот машины №44-го заявил, что он просто следовал по своей обычной гоночной траектории (что было подтверждено просмотром видео и телеметрических данных предыдущих кругов). Было ясно, что автомобиль №1 заблокировал оба передних колеса при приближении к повороту 1 до того, как произошло столкновение, но не достиг нормальной траектории входа в поворот для типичного маневра обгона.
Пилот автомобиля №44 заявил, что это был гоночный инцидент, в то время как пилот автомобиля №1 утверждал, что это был случай изменения траектории движения на торможении. Стюарды не считают это типичным случаем “изменения траектории движения при торможении”, хотя, по нашему мнению, пилот машины №44 мог сделать больше, чтобы избежать столкновения. Соответственно, мы пришли к выводу, что ни один из пилотов не был преимущественно виноват, и решили не предпринимать никаких дальнейших действий.
#hungariangp #lewis
@first_places
Амнистия Максу и Льюису за инцидент на 63 круге.
Стюарды выслушали пилота машины № 1 (Макса Ферстаппена), пилота машины № 44 (Льюис Хэмилтон), представителей команд и изучили данные видео, хронометража, телеметрии и онборды.
При приближении к повороту 1 и №44, и № 1 обогнали машину №23. №44 вернулся на трассу перед зоной торможения и начал заходить в поворот 1. Машина №1 приблизилась к повороту быстрее, чем на предыдущих кругах (из-за использования DRS), и затормозила в том же месте, что и ранее.
Пилот машины №1 утверждал, что машина №44 меняла траекторию движения на торможении. Пилот машины №44-го заявил, что он просто следовал по своей обычной гоночной траектории (что было подтверждено просмотром видео и телеметрических данных предыдущих кругов). Было ясно, что автомобиль №1 заблокировал оба передних колеса при приближении к повороту 1 до того, как произошло столкновение, но не достиг нормальной траектории входа в поворот для типичного маневра обгона.
Пилот автомобиля №44 заявил, что это был гоночный инцидент, в то время как пилот автомобиля №1 утверждал, что это был случай изменения траектории движения на торможении. Стюарды не считают это типичным случаем “изменения траектории движения при торможении”, хотя, по нашему мнению, пилот машины №44 мог сделать больше, чтобы избежать столкновения. Соответственно, мы пришли к выводу, что ни один из пилотов не был преимущественно виноват, и решили не предпринимать никаких дальнейших действий.
#hungariangp #lewis
@first_places
Тем временем в параллельной электрической вселенной чемпионом мира становится Паскаль Верляйн.
Поскольку я сама же запрещаю тут матом, то просто промолчу.
#formulae
@first_places
Поскольку я сама же запрещаю тут матом, то просто промолчу.
#formulae
@first_places