5000 подписчиков – это, возможно, совсем не много, но это отличный повод отметить рост канала и сказать всем спасибо и что для меня очень важно, что вы есть.
Возможно, многие и не знают, что полтора года назад я начала все сначала после того, как меня взломали и я потеряла доступ к своему Первому месту.
За прошедшие полтора года утекло много воды, произошли определенные изменения, а, главное, я привыкла к тому, что у меня есть лента новостей, где я делюсь информацией про автоспорт – дело, которым я занимаюсь уже много лет.
Расскажу про себя кратко
Я пробовала заниматься автоспортом профессионально, но, как и у большинства, проблемы с финансами не позволили мне вырастить это хобби в нечто большее. Ну и ладно. Сейчас я все еще иногда этим занимаюсь, но в свое удовольствие.
Я продолжила писать про гонки, и это помогло побывать мне в самых разнообразных местах – от соляных озер Бонневилля до ледяных просторов Байкала, от крутых дорожек ралли Монте-Карло до стертых бэнкингов Бруклендса, Монцы и Фудзи. А по Северной петле Нюрбургринга, Ле-Ману и Спа я ездила за рулем, чем в общем-то горжусь. На моем счету есть пара рекордов скорости на льду, но сделать это оказалось проще, чем рассказать, так что это другая история.
Телеграм поначалу был непонятен и чужд, но затем автоспорт объединил многих его фанатов в одно огромное сообщество. И теперь я чувствую себя его частью, что мне очень нравится. И мне невероятно приятно, что меня читают профессиональные спортсмены, руководители и владельцы команд, организаторы серий, а многие из них рады видеть мой канал в качестве инфопартнера.
Многих из коллег по Телеграму я знала лично и раньше, с кем-то развиртуализировалась уже позже, кого-то вообще знаю только онлайн. Но сейчас хочу сказать спасибо всем вам, кто со мной все это время. Я иногда не представляю, как вы меня терпите 😊
Ну и от всего сердца спасибо тем, кто меня поддерживает
Стиву https://yangx.top/vestnikformul
Жене Кустову https://yangx.top/evkus
Эльмиру Валееву https://yangx.top/f1button
Жене Сафронову https://yangx.top/safronovf1
Володе Башмакову https://yangx.top/bashmakov_v_racing
Насте Бендиковой https://yangx.top/REC2022new
Петру Михайловичу Алешину https://yangx.top/aleshin_management
Никите Дьякову и Тиграну Сеферяну https://yangx.top/rdrc_ru
Жене Базаровой https://yangx.top/moscowraceway_official
Кириллу Качнову https://yangx.top/smp_racing
Саше Герберу https://yangx.top/sillyformula
Максу Скоринову https://yangx.top/betterCallHulk
Михаилу Никитину https://yangx.top/openracingru
Алексею Грушко https://yangx.top/IndyCarHistory
Александру https://yangx.top/Motorsportfoto
Моей дорогой Бигудь https://yangx.top/f1kekw, которая не любит, когда ее называют по имени
Вере из https://yangx.top/vroomChat
Артуру https://yangx.top/all_formulae
Андрею https://yangx.top/exteneracing
Андрюсу https://yangx.top/andrius_liutkevicius
Владу https://yangx.top/motorsportg
Артему https://yangx.top/fast_racing_f1
А также коллегам из
https://yangx.top/racebros,
https://yangx.top/nascar_sg,
https://yangx.top/rallyzone,
https://yangx.top/granturismocafe,
https://yangx.top/hotlineferrari,
https://yangx.top/straddari
https://yangx.top/teamlh_russia и многим другим.
Простите, если я забыла кого-то упомянуть. Напишите мне, и я вас с удовольствием добавлю в список.
И, конечно, спасибо моим хейтерам. Вы добавляете веселья в мою жизнь!
Всех люблю, помчались вперед к 10 000!
@first_places
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А знаете, кто на самом деле выиграл от битвы Макс vs Ландо?
Сильверстоун.
Вялые продажи, на которые они жаловались в связи с тотальным доминированием Ферстаппена, за сегодняшний день подскочили как бешеные.
Сообщается, что осталась пара сотен билетов 🙂
#britishgp #money
@first_places
Сильверстоун.
Вялые продажи, на которые они жаловались в связи с тотальным доминированием Ферстаппена, за сегодняшний день подскочили как бешеные.
Сообщается, что осталась пара сотен билетов 🙂
#britishgp #money
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ВСЁ О ФОРМУЛЕ 1 И АВТОСПОРТЕ🔥
Подписывайтесь на ПРОСТАЯ FORMULA и будьте в курсе событий
💰 КОНКУРС ПЕРЕД КАЖДОЙ ГОНКОЙ
😂 Мемы
🌶 Острые новости автоспорта
‼️ События, захватывающие дух
❤️ Любимые команды и гонщики
🔥 Яркие события
🏎 Всё про скорость
😎 Не очень то формально
🤓 Необычные рубрики
📆 Расписание гонок
Ждём в «ПРОСТАЯ FORMULA» подписывайтесь @ProstayaFormula1
Подписывайтесь на ПРОСТАЯ FORMULA и будьте в курсе событий
💰 КОНКУРС ПЕРЕД КАЖДОЙ ГОНКОЙ
😂 Мемы
🌶 Острые новости автоспорта
‼️ События, захватывающие дух
❤️ Любимые команды и гонщики
🔥 Яркие события
🏎 Всё про скорость
😎 Не очень то формально
🤓 Необычные рубрики
📆 Расписание гонок
Ждём в «ПРОСТАЯ FORMULA» подписывайтесь @ProstayaFormula1
Времени уже прошло много, но, как я вижу, еще многие не успокоились, так что мой вчерашний мой обзор на Дроме Гран-при Австрии в Шпильберге будет еще кстати))
Никаких эмоций там, ессно, нет, все максимально объективно 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/red-bull-ring-97300.html
На ☕️☕️
#austriangp #drom
@first_places
Никаких эмоций там, ессно, нет, все максимально объективно 😊
https://www.drom.ru/info/autosport/red-bull-ring-97300.html
На ☕️☕️
#austriangp #drom
@first_places
Дром
Red Bull Ring: Норрис против Ферстаппена
Невероятная развязка битвы Норриса и Ферстаппена за победу в Шпильберге стала эмоциональным украшением всей предыдущей тусклой гонки, где основным развлечением для зрителей стали ошибки команд на пит-стопах и штрафы, выписанные гонщикам стюардами. Но именно…
Переговоры Ферстаппена и Ламбьязе на 65-67 кругах Гран-при Австрии.
Когда Макс вернулся в гонку, Льюис был на четвертом месте в 6,5 секундах впереди него. При этом Мак был на только что полученных мягких шинах. Они были прикатаны, но все равно намного свежее медиума у Льюиса, которому было 11 кругов.
Макс был бы в гораздо лучшем положении, нежели Льюис, если бы он не использовал последний свежий комплект софта в квалификации, хотя его времени круга и так вполне хватало для поула. Собственно, это то, что удивило и Норриса, когда он комментировал итоги квалификации.
Но на финишной позиции Макса (вероятно, он мог пройти Хэмилона за четвертое место) отразилась и другая его ошибка. Макс нервничал и был совсем не в порядке.
Во время режима VSC Ламбьязе велел ему внести несколько изменений в настройки, но Макс ошибся и вместо этого нажал лимитатор скорости на питлейне и потерял еще четыре секунды по отношению к Хэмилтону.
Вот полная расшифровка их переговоров
Lap: 65/71 VER: 1’33.697
Lambiase Strat 11 tyre eight. Strat 11 tyre eight.
Lambiase Okay so you’ve got Hamilton at seven seconds ahead Max. Seven laps remaining. Hamilton pace…
Verstappen {Interrupts} Did you see the floor damage?
Lambiase Hamilton pace 9.9. Nothing we can do about that now Max so just focus on the car ahead.
Lambiase ‘VSC deployed, VSC deployed. Plus one. And fail 10. Fail 1-0 fail.
Lap: 66/71 VER: 1’23.719
Verstappen Mate my delta’s fucked. I have no power. Hello?
Lambiase Stand by Max. {Feed cuts out}
Verstappen Why am I negative? What’s going here?
Lambiase Stand by Max, stand by.
Lambiase Okay VSC ending Max and you had the pit lane speed limiter on. VSC ending.
Verstappen Yeah but the delta was fucked.
Lap: 67/71 VER: 1’11.691
Lambiase We’ve lost four seconds to Hamilton ahead.
Переводить слово в слово не буду, основное рассказала выше.
Если захотите, можно копипастнуть текст в переводчик.
#austriangp #verstappen
@first_places
Когда Макс вернулся в гонку, Льюис был на четвертом месте в 6,5 секундах впереди него. При этом Мак был на только что полученных мягких шинах. Они были прикатаны, но все равно намного свежее медиума у Льюиса, которому было 11 кругов.
Макс был бы в гораздо лучшем положении, нежели Льюис, если бы он не использовал последний свежий комплект софта в квалификации, хотя его времени круга и так вполне хватало для поула. Собственно, это то, что удивило и Норриса, когда он комментировал итоги квалификации.
Но на финишной позиции Макса (вероятно, он мог пройти Хэмилона за четвертое место) отразилась и другая его ошибка. Макс нервничал и был совсем не в порядке.
Во время режима VSC Ламбьязе велел ему внести несколько изменений в настройки, но Макс ошибся и вместо этого нажал лимитатор скорости на питлейне и потерял еще четыре секунды по отношению к Хэмилтону.
Вот полная расшифровка их переговоров
Lap: 65/71 VER: 1’33.697
Lambiase Strat 11 tyre eight. Strat 11 tyre eight.
Lambiase Okay so you’ve got Hamilton at seven seconds ahead Max. Seven laps remaining. Hamilton pace…
Verstappen {Interrupts} Did you see the floor damage?
Lambiase Hamilton pace 9.9. Nothing we can do about that now Max so just focus on the car ahead.
Lambiase ‘VSC deployed, VSC deployed. Plus one. And fail 10. Fail 1-0 fail.
Lap: 66/71 VER: 1’23.719
Verstappen Mate my delta’s fucked. I have no power. Hello?
Lambiase Stand by Max. {Feed cuts out}
Verstappen Why am I negative? What’s going here?
Lambiase Stand by Max, stand by.
Lambiase Okay VSC ending Max and you had the pit lane speed limiter on. VSC ending.
Verstappen Yeah but the delta was fucked.
Lap: 67/71 VER: 1’11.691
Lambiase We’ve lost four seconds to Hamilton ahead.
Переводить слово в слово не буду, основное рассказала выше.
Если захотите, можно копипастнуть текст в переводчик.
#austriangp #verstappen
@first_places
Ну кто бы сомневался 🤣🤣
Вечный Берни:
https://yangx.top/vestnikformul/26249
#bernie #alpine #briatore
@first_places
Вечный Берни:
https://yangx.top/vestnikformul/26249
#bernie #alpine #briatore
@first_places
Telegram
Вестникъ Формул
Выяснилось, что за возвращением Бриаторе в Alpine стоял в том числе и Берни Экклстоун.
По словам бывшего босса Ф1, в последнее время он частенько общался с главой Renault Лукой де Мео, и тот находился в отчаянии от сложившейся в команде ситуации.
В какой…
По словам бывшего босса Ф1, в последнее время он частенько общался с главой Renault Лукой де Мео, и тот находился в отчаянии от сложившейся в команде ситуации.
В какой…
Неделю назад я сообщала об аварии Себастьена Ожье на тестах перед ралли Польша, где он столкнулся со встречным Ford Mondeo.
В тот вторник, по информации от официальных лиц ралли, никто серьезно не пострадал, а сам водитель Форда даже раздал интервью об инциденте нескольким СМИ.
Эта история внезапно получила драматичное продолжение: в воскресенье 69-летнему поляку стало плохо, и он скончался.
Правда, пока нет причин говорить о том, что это последствия аварии. Польская пресса сообщает, что он уже давно был серьезно болен; так или иначе, сегодня должно быть вскрытие, которое объяснит причину смерти.
Спасибо Rally Zone за подробную информацию
#wrc #crash
@first_places
В тот вторник, по информации от официальных лиц ралли, никто серьезно не пострадал, а сам водитель Форда даже раздал интервью об инциденте нескольким СМИ.
Эта история внезапно получила драматичное продолжение: в воскресенье 69-летнему поляку стало плохо, и он скончался.
Правда, пока нет причин говорить о том, что это последствия аварии. Польская пресса сообщает, что он уже давно был серьезно болен; так или иначе, сегодня должно быть вскрытие, которое объяснит причину смерти.
Спасибо Rally Zone за подробную информацию
#wrc #crash
@first_places
rallyzone.ru
Умер водитель, столкнувшийся в Польше с автомобилем Ожье
История с аварией Себастьена Ожье на ознакомлении с маршрутом польского этапа чемпионата мира по ралли получила печальное продолжение.
Forwarded from Гоночный Уикенд (FrostGol)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Оценки за Гран-при Австрии от меня, Эльмира, Жени, Стива, Саши и Валентина с Александрой.
МОЛОДЕЦ - НЕ МОЛОДЕЦ
Расселлу десятку? Ну ок.
Возможно, в ней есть немного аванса, но, в конце концов, в каждой сессии за исключением практики, он был выше Льюиса, а в нужный момент оказался ровно там, где должен был быть, чтобы победить. Без столкновения между Максом и Ландо победы бы не было, об этом говорит и сам Джордж. Но не потому, что Расселл не может, а потому, что машина пока не способна. Вторая победа в карьере с 2022 года. Да еще и Тото по радио послал. Молодец)
Макс и Ландо получили по восьмерке. У Макса был отличный в целом уикенд, если бы не столкновение с Ландо, а Ландо ошибался. Жестко ошибся в Спринте, единственный схлопотал штраф за границы трассы в гонке и, считаю, также виноват в столкновении с Максом. В процентном соотношении – меньше, но виноват. Сам себя и наказал.
Как ни странно, я во многом понимаю Ферстаппена. Его любят именно за агрессию и стимул биться до последнего. Иногда переходя грань. И он получил за это свой штраф и 2 балла. Не согласны со штрафом? Значит, надо пересматривать регламент. Ну а то, что он вернулся в гонку и набрал очки – повезло.
Гасли молодец (и Окон молодец), Риккардо – молодец, Сайнс молодец чуть меньше. Пиастри вообще не молодец. Оба его подиума – не благодаря, а вопреки его ошибкам. В спринте хорошо сумел воспользоваться ошибкой партнера, но затем из-за очередной катастрофы с шинами и сам не смог, и Норрису не позволил. И то же самое в Гран-при. Это удивительно, как он не уступил третье место Хэмилтону. Просто у того дела были совсем плохо.
Алонсо начудил с Чжоу, конечно. Перес… Ну, финишировал седьмым – и молодец. Между двух Haas – не молодец. С пробоиной в борту? Молодец. Сам виноват в пробоине? Не молодец.
Самые молодцы - Haas. Двумя машинами в очках, и только за один Гран-при Австрии они набрали столько же, сколько за весь предыдущий сезон: 12.
Жаль Леклера. Человек - 33 несчастья. Похоже, свою удачу он исчерпал в Монако.
#points #austriangp
@first_places
МОЛОДЕЦ - НЕ МОЛОДЕЦ
Расселлу десятку? Ну ок.
Возможно, в ней есть немного аванса, но, в конце концов, в каждой сессии за исключением практики, он был выше Льюиса, а в нужный момент оказался ровно там, где должен был быть, чтобы победить. Без столкновения между Максом и Ландо победы бы не было, об этом говорит и сам Джордж. Но не потому, что Расселл не может, а потому, что машина пока не способна. Вторая победа в карьере с 2022 года. Да еще и Тото по радио послал. Молодец)
Макс и Ландо получили по восьмерке. У Макса был отличный в целом уикенд, если бы не столкновение с Ландо, а Ландо ошибался. Жестко ошибся в Спринте, единственный схлопотал штраф за границы трассы в гонке и, считаю, также виноват в столкновении с Максом. В процентном соотношении – меньше, но виноват. Сам себя и наказал.
Как ни странно, я во многом понимаю Ферстаппена. Его любят именно за агрессию и стимул биться до последнего. Иногда переходя грань. И он получил за это свой штраф и 2 балла. Не согласны со штрафом? Значит, надо пересматривать регламент. Ну а то, что он вернулся в гонку и набрал очки – повезло.
Гасли молодец (и Окон молодец), Риккардо – молодец, Сайнс молодец чуть меньше. Пиастри вообще не молодец. Оба его подиума – не благодаря, а вопреки его ошибкам. В спринте хорошо сумел воспользоваться ошибкой партнера, но затем из-за очередной катастрофы с шинами и сам не смог, и Норрису не позволил. И то же самое в Гран-при. Это удивительно, как он не уступил третье место Хэмилтону. Просто у того дела были совсем плохо.
Алонсо начудил с Чжоу, конечно. Перес… Ну, финишировал седьмым – и молодец. Между двух Haas – не молодец. С пробоиной в борту? Молодец. Сам виноват в пробоине? Не молодец.
Самые молодцы - Haas. Двумя машинами в очках, и только за один Гран-при Австрии они набрали столько же, сколько за весь предыдущий сезон: 12.
Жаль Леклера. Человек - 33 несчастья. Похоже, свою удачу он исчерпал в Монако.
#points #austriangp
@first_places
Forwarded from Гоночная Техника
"Вильямс" укрепляется. Для заполучения Сайнса в английской команде решили наглядно продемонстрировать, что они не воздушными замками торгуют, и заключили контракты аж с 26 инженерами высшего уровня, переманив сразу десяток из "Альпин".
Оттуда пришел Мэтт Харман, который возглавит конструкторский отдел. Из "Феррари" Фабрис Монкад станет старшим инженером в отделе компьютерных симуляций. Хуан Молина из "Хааса" станет старшим инженером по аэродинамике. Помимо них в "Вильямс" перешли и другие специалисты из "Макларена", "Мерседеса" и других команд.
А в "Альпин" продолжают рекордную "распродажу" "мозгов". Отток специалистов из Энстоуна за последние полгода стал рекордным.
ПС На фото ЭфИкс Демезон, который из "Вильямса" в 2023 году в "Хендэ" перешел.
ППС Говорящая у него фамилия.
Оттуда пришел Мэтт Харман, который возглавит конструкторский отдел. Из "Феррари" Фабрис Монкад станет старшим инженером в отделе компьютерных симуляций. Хуан Молина из "Хааса" станет старшим инженером по аэродинамике. Помимо них в "Вильямс" перешли и другие специалисты из "Макларена", "Мерседеса" и других команд.
А в "Альпин" продолжают рекордную "распродажу" "мозгов". Отток специалистов из Энстоуна за последние полгода стал рекордным.
ПС На фото ЭфИкс Демезон, который из "Вильямса" в 2023 году в "Хендэ" перешел.
ППС Говорящая у него фамилия.
Forwarded from MotorSportFoto
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Спец. раскраска шлема Фернандо Алонсо от BOSS для Гран-При Великобритании🇬🇧формулы-1
#BritishGP #Alonso @MotorSportFoto
#BritishGP #Alonso @MotorSportFoto