Пока меня не было:
Дождь заканчивается фактически только сейчас. Сильный спрей на трассе существенно сокращал видимость.
Самое интересное традиционно разыгрывается в классе Гиперкаров. Ожидается топливная концовка
Ferrari #51 получила штраф в 5 секунд за контакт с Бренданом Хартли (Toyota #8), который благополучно отбыла на питстопе
Ferrari #50 пришлось заезжает на дозаправку примерно за 55 минут до финиша. Залитого топлива все равно не должно хватить до финиша – если не будет зон замедления, FCY или SC
Себастьян Буэми настоял, чтобы заменить напарника за рулем ранее, чем договаривались – в надежде побороться за победу.
Ему велели сохранять позиции, но он обогнал Лопеса.
Чуть позже сообщили, что Toyota #7 Лопеса временно потеряла мощность, затем мощность восстановилась.
За 32 минуты до финиша на трассе останавливается Ferrari Саразана. Затем еще одна - на стартовой прямой. Включили Slow Zone, для Ferrari #50 это шанс обойтись без flash’n’dash на финишном отрезке
Проблемы у лидера в классе LMP2
#24hlemans
@first_places
Дождь заканчивается фактически только сейчас. Сильный спрей на трассе существенно сокращал видимость.
Самое интересное традиционно разыгрывается в классе Гиперкаров. Ожидается топливная концовка
Ferrari #51 получила штраф в 5 секунд за контакт с Бренданом Хартли (Toyota #8), который благополучно отбыла на питстопе
Ferrari #50 пришлось заезжает на дозаправку примерно за 55 минут до финиша. Залитого топлива все равно не должно хватить до финиша – если не будет зон замедления, FCY или SC
Себастьян Буэми настоял, чтобы заменить напарника за рулем ранее, чем договаривались – в надежде побороться за победу.
Ему велели сохранять позиции, но он обогнал Лопеса.
Чуть позже сообщили, что Toyota #7 Лопеса временно потеряла мощность, затем мощность восстановилась.
За 32 минуты до финиша на трассе останавливается Ferrari Саразана. Затем еще одна - на стартовой прямой. Включили Slow Zone, для Ferrari #50 это шанс обойтись без flash’n’dash на финишном отрезке
Проблемы у лидера в классе LMP2
#24hlemans
@first_places
Лопесу на второй позиции из боксов советуют не волноваться и вернуть машину домой.
Разница в энергии - 12% в пользу Toyota
Разница между двумя лидерами - 31 сек в пользу Ferrari
Разница в энергии - 12% в пользу Toyota
Разница между двумя лидерами - 31 сек в пользу Ferrari
В Кадиллаке финишный стинт отдали Алексу Палоу, но они седьмые, и подвижек не ожидается.
FORZA FERRARI!
2-я победа подряд в Ле-Мане!
Двойной подиум для обеих машин: №51 финиширует на третьем месте
#24hlemans
@first_places
2-я победа подряд в Ле-Мане!
Двойной подиум для обеих машин: №51 финиширует на третьем месте
#24hlemans
@first_places
Поздравляю тиффози с победой!
Нильсен - хладнокровно и технично провел свой финишный стинт.
Победа заслуженна.
Для Toyota тоже хороший финиш с учетом их неудачной квалификации и не-прохода даже в гиперпоул.
Lamborghini №63 с Даниилом Квятом за рулем финишировала 10-й, лучшей среди Lamborghini
Inter Europol Влада Ломко - вторые, отличный подиум на Ле-Мане.
Тимур Богуславский на Lexus Akkodis ASP - седьмые
Manthey Pure Rxcing Алекса Малыхина лишь 14-е после ночных технических проблем.
#24hlemans
@first_places
Нильсен - хладнокровно и технично провел свой финишный стинт.
Победа заслуженна.
Для Toyota тоже хороший финиш с учетом их неудачной квалификации и не-прохода даже в гиперпоул.
Lamborghini №63 с Даниилом Квятом за рулем финишировала 10-й, лучшей среди Lamborghini
Inter Europol Влада Ломко - вторые, отличный подиум на Ле-Мане.
Тимур Богуславский на Lexus Akkodis ASP - седьмые
Manthey Pure Rxcing Алекса Малыхина лишь 14-е после ночных технических проблем.
#24hlemans
@first_places
Спасибо всем тем, кто выдержал эту немного хаотичную и довольно обильную мою текстовую трансляцию, рада всем присоединившимся к каналу, оставайтесь, впереди много интересного!
@first_places
@first_places