ПРЕДЪЯВИТЕ ДОКУМЕНТЫ!

Mercedes тщательно подготовились к приходу Антонелли 😊

Новая редакция правил выдачи суперлицензии от FIA разрешает теперь получить таковую и в 17 лет, если гонщик продемонстрировал выдающиеся способность и зрелость не по возрасту 😊

Начинаем бить рекорды Макса Ферстаппена? 😊

#fia #mercedes
@first_places

Вернемся к гоночным календарям серий.

Формула Е оказалась первой из вышеупомянутых трех чемпионатов, кто опубликовал календарь 2025, и многая информация была известная еще заранее. Как, например, выросшее до 17 количество этапов.
Ожидаются новые локации: Майами и Дирия.

Монако в этот раз примет сдвоенный этап (похоже, обе стороны вошли во вкус: гонки в Монако получаются всегда интересными), дубль в Японии и возвращение в календарь индонезийской Джакарты.

Надо отметить, что предстоящий сезон стартует в соответствии с традициями: в конце календарного года и продолжается до середины следующего. Открывашкой станет Сан-Паоло, закроется сезон в Лондоне.

Жаль, что Великобритания по-прежнему представлена городской гонкой, а разговоры про переезд на Сильверстоун так ничем и закончились.

Предсезонные тесты намечены на 4-7 ноября в Валенсии. Место проведения еще одного этапа, в начале марта, объявят чуть позже.
Интересно, что после проблем этого года, когда двойник в Берлине совпал по датам с этапом WEC, в следующем сезоне на повестке дня вновь та же ситуация, и вновь с Берлином: на этот раз в тот же уикенд состоится «6 часов Сан-Паоло». Правда, есть нюанс: Берлин 12 и 13 июля, а Бразилия – 14 июля. Но квала-то…

Ждем также новые машины Gen3 Evo, которые по обещаниям должны стать на 36% быстрее, чем нынешние.

Ну и перчинка в коктейле: Liberty Global, которая по сути та же Liberty Media, выкупила контрольный пакет акций Формулы Е в досыл к Moto GP.

Алё, это антимонопольный комитет? 😊

#formulae #liberty
@first_places

Фред Вассер приехал вчера на Ле-Ман поболеть за Ferrari в гиперпоуле.
Увы, не помогло.

#ferrari #24hlemans
@first_places

При всей моей любви и к Палоу, и к Грожану, и к другим гонщикам, которым не нравится календарь "Индикара" на 2025-й, — они могут пойти и завалить ебало. И взять заодно с собой всех любителей американских гонок, которые ни копейки не тратят на просмотр "Индикара" или не являются целевой аудиторией чемпионата (напоминаю, что чемпионат заинтересован только в зрителях Северной Америки, всё остальное — просто приятный, но не обязательный бонус), но постоянно чем-то недовольны.

Из-за сраных амбиций директората КАРТ и Тони Джорджа в 1990-х #IndyCar до сих пор разгребает последствия раскола. Экономика чемпионата окрепла за последние годы, но она до сих пор не фонтан. Поэтому чемпионат вынужден маневрировать между интересами трасс (без трасс не будет гонок) и вещателей. Плюс "Индикар" не в таком сейчас положении, чтобы игнорировать сезон американского футбола (как NFL, так и студенческая лига) — с сентября рейтинги всего обрушиваются из-за этого. И если рейтинги НАСКАРа имеют люфт и для них это не критично, то у "Индикара", средняя аудитория гонки которого колеблется около 1 млн. зрителей, это вызовет кризис. Потому что низкие рейтинги отпугивают спонсоров, без спонсоров экономика команд начинает валиться, и дальше по наклонной.

Так вот, расписание сезона-2025 составлялось исходя из этих факторов: трассы, вещатель и не попасть под каток американского футбола. Вещатель, т.е. "Фокс", сказал, что их устраивают плюс минус такие-то даты, утрясайте с трассами. Где "Индикар" мог договариваться за дату, там договаривался, где не мог — принимал как есть. Фанаты хотят овалы? Ну вот вам овал Гэйтвей, на 15 июня. На другую дату хотите? На другую не получится, есть выбор — или на 15-е, или вообще без него. Сместить на неделю раньше? 6 уик-эндов подряд команды не вывезут.

И да, почему в сентябре не будет гонок в 2025-м — "Фокс" является также вещателем и американского футбола. И тайм-слотов под "Индикар" у них в сентябре просто нет. А больше никто из вещателей не был готов брать "Индикар" на национальное телевидение в полном объёме. К слову, "Индикар" будет единственным чемпионатом, который будет на национальном ТВ США в полном объёме в 2025-м.

Это не мир розовых пони, это суровая реальность. Как я уже писал, с 2026-го "Индикар" готовит изменения, но для начала ему надо пройти первый год сделки с "Фокс" и заполучить хорошие рейтинги. Если гонщикам что-то не нравится — это их проблемы. Если болельщикам что-то не нравится, они должны понять одну простую истину: пока может быть или так, или вообще никак.

@IndyCarHistory