Завершилась четырехдневная конференция FIA в Самарканде, которая проходила при поддержке Национальной федерации автомобилестроения и картинга Узбекистана (НАФКУ) и правительства Узбекистана.

Как вы понимаете, в Узбекистане такое событие проходило впервые, и ему предшествовала возросшая активность страны в международном автоспорте.

Началось все еще несколько лет тому назад, когда в младших формулах появился Исмаил Ахмедходжаев, начали развиваться связи с FIA, на июнь 2024 была назначена конференция федерации в Самарканде, в феврале этого года в Узбекистан по приглашению NAFKU прилетал Шарль Леклер, затем было заявлено о грядущем строительстве автодрома на территории страны, ну и наконец NAFKU же сообщила, что узбекские пилоты могут принять участие в отборе в Ferrari Driving Academy.
Конференция прошла масштабно и была посвящена 120-летней истории федерации.

Три основных события, о которых на ней было объявлено – новая программа безопасности шлемов для водителей двух- и трехколесного транспорта, развитие наставничества в программе «женщины в автоспорте» и прочие подобные новости.
Пожалуй, главным моментом стала презентация новой багги в рамках проекта Affordable Cross Car, которую Мохаммед бен Сулайем обещал в своей предвыборной программе: сделать автоспорт доступным.

FIA разработала две багги для начальных классов во внедорожных гонках, которые являются некоей аналогией картов в кольцевом автоспорте. Стоимость багги самого первого уровня составляет около 5000 евро. Второго – около 10 000 евро. Кроме того, FIA сообщила, что будет предоставлять бесплатно все чертежи и документы, чтобы команды могли сами строить такие машинки.

Следующая Генеральная ассамблея, на которой состоится Церемония награждения FIA, пройдет в декабре в Кигали, Руанда.

#fia
@first_places

За последнюю неделю или чуть больше сразу три крупные гоночные серии опубликовали свои календари: Formula E, IndyCar и WEC.

Начнем с последних, т.к. тут все довольно просто: календарь следующего года - полный близнец этого. По-прежнему восемь этапов и пролог в Катаре, те же самые трассы и в том же порядке.

Но есть одно существенное НО: Лемановский марафон совпадает по датам с Индикаром (Гран-при Gateway перенесен на 15 июня) и Формулой 1 (Гран-при Канады). Это значит, что под Ле-Ман автоматически отсекаются для участия пилоты как того, так и другого чемпионата.

Ну хоть с Формулой Е не совпадает, и то хлеб.

P.S. Как правильно отметили в комментариях, с Formula E совпадает этап в Бразилии. И опять с Берлином. 🤡

#wec #calendar
@first_places

Кстати, в следующем году в Ле-Мане обещают дебют гиперкара Aston Martin.

В ответ на заявление, сделанное во время пресс-конференции ACO, о том, что с 2025 года каждый производитель в классе гиперкаров должен будет выставить как минимум две машины, The Heart of Racing немедленно подтвердила, что в следующем году американская команда будет присутствовать в WEC с двумя Aston Martins Valkyrie.

Пишут, что The Heart of Racing со-финансирует разработку версии Hypercar. Машина сохранит двигатель V12 без гибридной системы. Версия LMH находится в стадии разработки, первые испытания ожидаются летом.

#astonmartin #hypercar #24hlemans
@first_places

ПРЕДЪЯВИТЕ ДОКУМЕНТЫ!

Mercedes тщательно подготовились к приходу Антонелли 😊

Новая редакция правил выдачи суперлицензии от FIA разрешает теперь получить таковую и в 17 лет, если гонщик продемонстрировал выдающиеся способность и зрелость не по возрасту 😊

Начинаем бить рекорды Макса Ферстаппена? 😊

#fia #mercedes
@first_places

Вернемся к гоночным календарям серий.

Формула Е оказалась первой из вышеупомянутых трех чемпионатов, кто опубликовал календарь 2025, и многая информация была известная еще заранее. Как, например, выросшее до 17 количество этапов.
Ожидаются новые локации: Майами и Дирия.

Монако в этот раз примет сдвоенный этап (похоже, обе стороны вошли во вкус: гонки в Монако получаются всегда интересными), дубль в Японии и возвращение в календарь индонезийской Джакарты.

Надо отметить, что предстоящий сезон стартует в соответствии с традициями: в конце календарного года и продолжается до середины следующего. Открывашкой станет Сан-Паоло, закроется сезон в Лондоне.

Жаль, что Великобритания по-прежнему представлена городской гонкой, а разговоры про переезд на Сильверстоун так ничем и закончились.

Предсезонные тесты намечены на 4-7 ноября в Валенсии. Место проведения еще одного этапа, в начале марта, объявят чуть позже.
Интересно, что после проблем этого года, когда двойник в Берлине совпал по датам с этапом WEC, в следующем сезоне на повестке дня вновь та же ситуация, и вновь с Берлином: на этот раз в тот же уикенд состоится «6 часов Сан-Паоло». Правда, есть нюанс: Берлин 12 и 13 июля, а Бразилия – 14 июля. Но квала-то…

Ждем также новые машины Gen3 Evo, которые по обещаниям должны стать на 36% быстрее, чем нынешние.

Ну и перчинка в коктейле: Liberty Global, которая по сути та же Liberty Media, выкупила контрольный пакет акций Формулы Е в досыл к Moto GP.

Алё, это антимонопольный комитет? 😊

#formulae #liberty
@first_places

Фред Вассер приехал вчера на Ле-Ман поболеть за Ferrari в гиперпоуле.
Увы, не помогло.

#ferrari #24hlemans
@first_places