Вы уже прочитали про Переса на два года? Ну вот.
Знаете, что у него (было) написано на шлеме? Never Give Up.

А по сути и он, и Риккардо - инструменты маркетинга для продажи Red Bull на национальных рынках Австралии и Мексики.

Ну и где-то всплакнул один грустный Сайнс. Хотя я не верю прям в жесткий двухлетний контракт. Думаю, там опционально.

#perez #redbull
@first_places

МАШИНА ВРЕМЕНИ, 2001
Миша Алешин и Марко Асмер на Monaco kart cup

Немного о Monako kart cup:
Это была ежегодная гонка CIK FIA, проводившаяся в Монако осенью, в конце сезона. Причины на то были вполне прозаические - из-за специфики городской трассы с "слепыми" поворотами гонки изобиловали авариями, массовыми завалами - и все это не обходилось без травм, иногда серьезных. Поэтому - в конце сезона.
В гонке участвовали юниоры и взрослые, в разные годы это были разные классы. И, разумеется, магия Монако распространялась и на картинг - победа здесь была весьма престижной!
С 2012 года гонка не проводилась, но в последнее время идут разговоры о её воскрешении - посмотрим!)

@aleshin_management

Серхио Перес после вчерашнего подписания, пока Карлос Сайнс, Эстебан Окон и остальные - в погоне за лучшим местом в команде.

@first_places

ФИА завтра представит правила Формулы-1 на 2026 год. 16:30 мск. Нетрудно предположить, что нас ждёт официальная пресс-конференция с участием Доменикали и Бен Сулайема.

Явно увидим какие-то картинки, а может, даже мини-модель.

@evkus

Я тут к вечеру дорвалась до интернета, и вот, что я хочу вам показать.
Дикие жеребцы Stake объезжают мустангов.
По-моему, это лучшее за сегодня. Не благодарите.

#sauber
@first_places

Тем временем западные СМИ пишут, что в Канаде 7 июня может начаться забастовка таможенных работников и пограничников, которые недовольны своим трудовым статусом и ждут, чем закончатся переговоры. В 2021 году, когда они бастовали прошлый раз, забастовка продлилась 36 часов. Но в тот раз это коснулось в основном коммерческих грузов.

В целом, даже если забастовка начнется 7 июня, т.е. в пятницу, на самой Формуле 1 (команды, организаторы) это вряд ли как-то скажется. Но могут пострадать интересы зрителей, кто прилетит впритык, или – если вдруг кому-то срочно потребуется привезти запчасти из другой страны.

#canadiangp
@first_places

Я думала, она в конце скажет "найк")))

https://yangx.top/ProstayaFormula1/274

@first_places

Помню, Хэмилтон и Расселл играли в "прочти по губам", и тогда Льюис увидел, что "Ландо Норрис пахнет как Роско" (хотя Жорж тогда сказал "как круассан")
А тут вот новая история - свечка с запахом Шарля Леклера))
Поручик, молчать.

https://yangx.top/f1kekw/4321

#leclerc
@first_places

История ЧМ Формулы 1 знает всего семь случаев (ну ок, семь с половиной), когда пилоты сумели выиграть Гран-при в свой дебютный сезон.

1. Джанкарло Багетти (Ferrari)
Гран-при Франции (Реймс-Гу), 1961 год. Это первый случай в истории Ф1 и самый уникальный: Багетти выиграл не просто в дебютном сезоне, но и победил в дебютной гонке. Это был четвертый Гран-при сезона, где Багетти дебютировал, заменив Оливье Жандебьена. Он стартовал 12-м, но по ходу гонки основные претенденты сходили, а Багетти продвигался вперед. Интересно, что он провел в тот сезон еще две гонки, и в обеих у него был сход. Он выступал периодически в некоторых Гран-при еще шесть лет, но на подиум больше ни разу не поднялся

2. Джеки Стюарт (BRM)
Гран-при Италии (Монца) 1965. Тот сезон принадлежал команде Lotus, и доминантой был Джим Кларк. Но тогда Стюарту повезло: Кларк сошел по техническим причинам, а сокомандник Грэм Хилл совершил ошибку. Но в целом тот сезон у Стюарта был хорошим, и победа не была чистой случайностью, как в случае с Багетти. Три серебра и бронза – вполне себе для новичка.

3 и 4. Джанклаудио Джузеппе Регаццони (больше известный как Клей Регаццони (Ferrari) и Эмерсон Фиттипальди (Lotus-Ford).
Два дебютанта - и оба одержали победы в 1970 году.
Клей Регаццони начал сезон с пятого этапа в Нидерландах, а на гран-при Италии в Монце (10 этап) уже одержал победу, причем, вполне себе трудовую: смен лидирующих позиций между ним и Джеки Стюартом во второй части гонки было целых 12! Да и по итогам сезона он занял третье место.

Эмерсон Фиттипальди вообще дебютировал только на седьмом этапе Гран-при Великобритании, а победу одержал в предпоследней гонке сезона в Уоткинс-Глен. Честно говоря, уикенд был для него далеко не лучшим (да и сезон тоже), но везение сыграло свою роль. Зато два года спустя он показал, кто в доме хозяин 😊

5. Жак Вильнев (Williams)
Гран-при Европы (Нюрбургринг) 1996
Вообще Вильнев вполне мог повторить достижение Багетти и выиграть дебютный Гран-при, если бы не тех.проблемы. Так что Жаку пришлось ждать до четвертого этапа, чтобы наконец-то опередить своего напарника по команде Деймона Хилла. Williams были сильны. Вильнев в том сезоне одержал четыре победы.

6. Хуан-Пабло Монтойя (Williams)
Гран-при Италии (Монца) 2001. Монтойя сумел победить лишь на 15 этапе из 17, а всего за сезон у него было 12 сходов, как из-за тех.проблем, так и аварий. В оставшиеся раз он трижды брал поул, трижды - серебро и один раз финишировал четвертым. Но в Монце ему помогла тактика одного питстопа.

7. Льюис Хэмилтон (McLaren)
Гран-при Канады (Монреаль) 2007.
Первая победа случилась только на шестом Гран-при, но сезон Льюис начал все равно с подиума. В Канаде у него был первый поул в карьере, ну а затем - лидирование почти на протяжении всей гонки. Он мог бы выиграть и дебютный сезон, но из-за собственных ошибок он проиграл всего одно очко Кими Райкконену.

Оставшаяся половинка от 7,5 случаев отходит Оскару Пиастри – за победу в спринте в Катаре в 2023 году 😊

#drivers #victories #lewis
@first_places

Превью Гран-при Канады от Пирелли

Трасса: 4,361 км, 14 поворотов: шесть левых и восемь правых. Средняя скорость - одна из самых низких в сезоне.

Шины: составы С3, С4 и С5.
Предполагаются низкая абразивность и пониженное сцепление, и в целом в Канаде нагрузки на шины будут самыми низкими. Но в первые дни может быть повышенное зернение и износ – пока пилоты будут накатывать резину на «зеленый» асфальт.

Важное значение имеют стабильность машин на торможении и сцепление в шиканах, на шпильке и других медленных поворотах, а также их маневренность и правильные настройки подвески.

Самое знаменитое место - “Стена чемпионов” в последней шикане после длинной прямой, где совершается большинство обгонов.

В этом году было отремонтировано все покрытие трассы и заменены бордюры. Это может осложнить для пилотов гонку, особенно с учетом необходимости проходить трассу во многих местах близко к стене и по поребрикам. Сложности могут возникнуть и в шикане 4-5 поворотов, где в зоне вылета асфальт заменили травой, и в 8-м повороте, где также ввели изменения. А вот в 1, 3 и 6 поворотах траву, наоборот, заменили на асфальт.

Погода ожидается переменной, возможны дожди. Это сделает гонку еще более непредсказуемой 💪

#canadiangp #preview
@first_places