⚡️ НОВОСТИ ДРИФТА КАЖДЫЙ ДЕНЬ!
Telegram-канал пилота и блогера Игоря Озолина
🏆 Здесь каждый день публикуются инсайды и интересная информация о дрифте в России и мире!
П Р И С О Е Д И Н Я Й Т Е С Ь !
💬 а еще у нас есть чат с пилотами и менеджерами команд - ссылка в описании канала.
#партнерскийматериал
Telegram-канал пилота и блогера Игоря Озолина
🏆 Здесь каждый день публикуются инсайды и интересная информация о дрифте в России и мире!
П Р И С О Е Д И Н Я Й Т Е С Ь !
💬 а еще у нас есть чат с пилотами и менеджерами команд - ссылка в описании канала.
#партнерскийматериал
Forwarded from Вестникъ Формул
Думаю, вы помните, что в начале марта я ездил в Сочи на фиджитал-гонки, которые прошли в рамках "Игр Будущего".
Оказалось, что там не только просто гонялись, ну и изучали варианты, так сказать, на перспективу - ребята из G-Drive проводили опрос гонщиков, включая Романа Русинова, Анастасию Нифонтову и Роберто Мери, предлагая высказать своё мнение о гоночных автомобилях будущего.
Затем самые интересные предложения легли в основу запроса для нейросетей, по итогам которого было нарисовано вот такое чудо техники.
Тут и активная система аэродинамики с подвижными передним и задним антикрылом, и безвоздушные шины из плотной сетки полимерных спиц, и ДВС V12 с четырьмя независимыми электродвигателями — по одному на каждое колесо.
Корпус сконструирован из полимеров, способных накапливать заряд и снижать потребность в дополнительных аккумуляторах.
Плюсом нейроинтерфейс, который позволяет пилоту воздействовать на системы машины, и приборная панель с дополненной реальностью, которая отображает оптимальную траекторию движения (хотя, если честно, вот последний пункт лишний - чересчур упрощает гонщику работу).
@vestnikformul
Оказалось, что там не только просто гонялись, ну и изучали варианты, так сказать, на перспективу - ребята из G-Drive проводили опрос гонщиков, включая Романа Русинова, Анастасию Нифонтову и Роберто Мери, предлагая высказать своё мнение о гоночных автомобилях будущего.
Затем самые интересные предложения легли в основу запроса для нейросетей, по итогам которого было нарисовано вот такое чудо техники.
Тут и активная система аэродинамики с подвижными передним и задним антикрылом, и безвоздушные шины из плотной сетки полимерных спиц, и ДВС V12 с четырьмя независимыми электродвигателями — по одному на каждое колесо.
Корпус сконструирован из полимеров, способных накапливать заряд и снижать потребность в дополнительных аккумуляторах.
Плюсом нейроинтерфейс, который позволяет пилоту воздействовать на системы машины, и приборная панель с дополненной реальностью, которая отображает оптимальную траекторию движения (хотя, если честно, вот последний пункт лишний - чересчур упрощает гонщику работу).
@vestnikformul
Алонсо раскачивает лодку
The Racer цитирует Алонсо, который пеняет на прошедший уикенд в Китае, формат спринтов, количество шин и штрафные баллы.
Фернандо не согласен с обоими штрафами (в Китае и в Австралии) и говорит, что видит смысл пропускать субботние спринты: они не приносят (или приносят слишком мало очков), повышают риск получения штрафных баллов, которых у него уже шесть, и расходуют шины, которые важны для основной гонки, где количество очков несопоставимо.
Понятно, что регламент чемпионата не позволяет пилоту просто так, без уважительной причины не выйти на старт, но что мешает кое-как квалифицироваться, проехать один круг на ненужных шинах и сойти?
На самом деле это реально может оказаться проблемой. Конечно, до саботажа не дойдет, но тема, поднятая Алонсо, явно хорошо понятна тем командам, кто не имеет шанса получить "профит" за спринты.
#alonso #sprint
@first_places
The Racer цитирует Алонсо, который пеняет на прошедший уикенд в Китае, формат спринтов, количество шин и штрафные баллы.
Фернандо не согласен с обоими штрафами (в Китае и в Австралии) и говорит, что видит смысл пропускать субботние спринты: они не приносят (или приносят слишком мало очков), повышают риск получения штрафных баллов, которых у него уже шесть, и расходуют шины, которые важны для основной гонки, где количество очков несопоставимо.
Понятно, что регламент чемпионата не позволяет пилоту просто так, без уважительной причины не выйти на старт, но что мешает кое-как квалифицироваться, проехать один круг на ненужных шинах и сойти?
На самом деле это реально может оказаться проблемой. Конечно, до саботажа не дойдет, но тема, поднятая Алонсо, явно хорошо понятна тем командам, кто не имеет шанса получить "профит" за спринты.
#alonso #sprint
@first_places
А вот как будет выглядеть "рабочая одежда" пилотов Ferrari, мерч и, возможно, сама SF24 в Майями.
Отсюда: https://yangx.top/charlesleclercnews
#ferrari #miamigp
#first_places
Отсюда: https://yangx.top/charlesleclercnews
#ferrari #miamigp
#first_places
Forwarded from Petr Aleshin Racing Management
В Хоккенхайме начались двухдневные официальные тесты FRECA.
День первый, первая половина дня
#bedrin
@aleshin_management
День первый, первая половина дня
#bedrin
@aleshin_management
Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
Кажется Маки только что вкинули спойлеры на Монако🤔
Haas тоже выпустили к Гран-при Майями мерч.
Бейсболка и панамкав будущих цветах Ferrari
#haas #merch
@first_places
Бейсболка и панамка
#haas #merch
@first_places
Напоминают сотрудников бензоколонки Shell, если честно. Рубашка с коротким рукавом и кепка хорошего рабочего голубого цвета.
Мальчик, заправь до полного! (с)
#ferrari #merch
@first_places
Мальчик, заправь до полного! (с)
#ferrari #merch
@first_places
Как всегда отличный обзор прошедшего этапа чемпионата России по ралли-рейдам - бахи "Золото Кагана" - из первых рук от Макса Плюхина, боевого штурмана одного из экипажей.
Приятного чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/96779.html
#drom
@first_places
Приятного чтения!
https://www.drom.ru/info/autosport/96779.html
#drom
@first_places
Дром
«Золото Кагана» завоевали самые быстрые и хладнокровные
Вторая гонка чемпионата России 2024 года собрала с 19 по 23 апреля в Астраханской области четыре десятка экипажей, из которых после пяти спецучастков до финиша едва добралась половина кворума. Речь вовсе не идет о слабых спортсменах, ведь таких в ЧР нет.…
ХИМИКИ, ЖУЛИКИ И ЧИТЕРЫ
Два пилота Penske дисквалифицированы, еще один получил крупный штраф по итогам первого этапа в Сейнт-Питерсберге.
INDYCAR сегодня объявил о санкциях относительно Джозефа Ньюгардена (№ 2) (пилот), Скотта Макглоклина (№ 3), которые лишились результатов, и Уилла Пауэра (№12), который получил штраф в 10 очков.
Также все три пилота были оштрафованы на 25 000 долларов и лишены всех призовых.
За что:
Команда Пенске нарушила параметры использования системы “Push to Pass”.
Анализ данных, полученных во время гонки в Сейнт-Питерсберге, показал, что команда Penske манипулировала системой обгона таким образом, что автомобили № 2, 3 и 12 получили возможность использовать Push-to-Pass для обгона при старте и рестарте, что запрещено регламентом. Машины № 2 и № 3 этой возможностью воспользовались, в то время как № 12 этого не сделал. Эта система включается и выключается централизованно для всех машин. Техническое вмешательство в электронику со стороны Penske позволило сохранить возможность использования системы и в указанные промежутки.
Нарушение было зафиксировано 21 апреля, во время разминки перед Гран-при в Лонг-Бич. (Т.е. они собирались пользоваться этим и далее)
Итог: победа на первом этапе переходит Arrow McLaren №5 Пато О'Уорда
#indycar #penske
@first_places
Два пилота Penske дисквалифицированы, еще один получил крупный штраф по итогам первого этапа в Сейнт-Питерсберге.
INDYCAR сегодня объявил о санкциях относительно Джозефа Ньюгардена (№ 2) (пилот), Скотта Макглоклина (№ 3), которые лишились результатов, и Уилла Пауэра (№12), который получил штраф в 10 очков.
Также все три пилота были оштрафованы на 25 000 долларов и лишены всех призовых.
За что:
Команда Пенске нарушила параметры использования системы “Push to Pass”.
Анализ данных, полученных во время гонки в Сейнт-Питерсберге, показал, что команда Penske манипулировала системой обгона таким образом, что автомобили № 2, 3 и 12 получили возможность использовать Push-to-Pass для обгона при старте и рестарте, что запрещено регламентом. Машины № 2 и № 3 этой возможностью воспользовались, в то время как № 12 этого не сделал. Эта система включается и выключается централизованно для всех машин. Техническое вмешательство в электронику со стороны Penske позволило сохранить возможность использования системы и в указанные промежутки.
Нарушение было зафиксировано 21 апреля, во время разминки перед Гран-при в Лонг-Бич. (Т.е. они собирались пользоваться этим и далее)
Итог: победа на первом этапе переходит Arrow McLaren №5 Пато О'Уорда
#indycar #penske
@first_places
F1-Insider пишет, что:
🔺 Хюлькенберг и Audi уже договорились о сотрудничестве с 2025 года, но еще не скрепили контракт подписями. Audi предлагает Хюлькенбергу долгосрочный контракт сроком не менее трех лет.
Сообщается также, что Халк хотел перейти в Sauber уже в текущем сезоне, но Haas его не отпустили.
О контракте с Audi может быть объявлено уже во второй половине мая.
🔺 Карлос Сайнс должен принять решение к середине мая, в противном случае Audi собираются пообщаться с Пьером Гасли и Эстебаном Оконом, у которых в этом году истекают контракты с Alpine.
🔺 При этом Audi не рассматривают на будущее ни Валттери Боттаса, ни Чжоу Гуанью.
Мы, конечно, не очень доверяем F1-Insider, но все же держим эту информацию в голове 😊
#audi #driversmarket
@first_places
🔺 Хюлькенберг и Audi уже договорились о сотрудничестве с 2025 года, но еще не скрепили контракт подписями. Audi предлагает Хюлькенбергу долгосрочный контракт сроком не менее трех лет.
Сообщается также, что Халк хотел перейти в Sauber уже в текущем сезоне, но Haas его не отпустили.
О контракте с Audi может быть объявлено уже во второй половине мая.
🔺 Карлос Сайнс должен принять решение к середине мая, в противном случае Audi собираются пообщаться с Пьером Гасли и Эстебаном Оконом, у которых в этом году истекают контракты с Alpine.
🔺 При этом Audi не рассматривают на будущее ни Валттери Боттаса, ни Чжоу Гуанью.
Мы, конечно, не очень доверяем F1-Insider, но все же держим эту информацию в голове 😊
#audi #driversmarket
@first_places