Объяснили, за что Сарджент получил пенальти в 10 сек при обгоне в режиме SC.
Белая линия является зоной детекции, кто находится впереди. На стоп-кадре видно, что впереди Haas, но Сарджент его не пропускает, а уезжает вперед.
Команда его, видимо, не предупредила, а самому довольно сложно увидеть такую крохотную разницу в 10-15 сантиметров.
@first_places
Белая линия является зоной детекции, кто находится впереди. На стоп-кадре видно, что впереди Haas, но Сарджент его не пропускает, а уезжает вперед.
Команда его, видимо, не предупредила, а самому довольно сложно увидеть такую крохотную разницу в 10-15 сантиметров.
@first_places
Справедливая FIA
Алонсо вчера в спринте:
допустил контакт с Сайнсом (который продолжил гонку) и получил 10 сек и 3 балла в лицензию. С намерением судей рассмотреть, как так зря пропали его 10 штрафных секунд, ведь он сошел.
Стролл сегодня в Гран-при: вынес Риккардо так, что он в итоге сошел, и получил 10 сек и 2 балла в лицензию.
#fia
@first_places
Алонсо вчера в спринте:
допустил контакт с Сайнсом (который продолжил гонку) и получил 10 сек и 3 балла в лицензию. С намерением судей рассмотреть, как так зря пропали его 10 штрафных секунд, ведь он сошел.
Стролл сегодня в Гран-при: вынес Риккардо так, что он в итоге сошел, и получил 10 сек и 2 балла в лицензию.
#fia
@first_places
По поводу ситуации с Хюлькенбергом и Риккардо - с обгоном под машиной безопасности.
Как выяснилось, Рикк решил, что он возвращает позицию, когда обгонял Нико, не будучи в курсе, что происходит.
А Халку, оказывается, разрешили совершить этот обгон.
Как итог: 2 штрафных балла Даниэлю и +3 позиции на старте следующей гонки.
https://yangx.top/evkus/8464
#chinagp
@frst_places
Как выяснилось, Рикк решил, что он возвращает позицию, когда обгонял Нико, не будучи в курсе, что происходит.
А Халку, оказывается, разрешили совершить этот обгон.
Как итог: 2 штрафных балла Даниэлю и +3 позиции на старте следующей гонки.
https://yangx.top/evkus/8464
#chinagp
@frst_places
Telegram
Evkus Racing | Формула-1
Ох ты, всё-таки три позиции для Риккардо! Я-то думал, там Халк притормозил и вернул позицию, а получается, что Риккардо просто сам решил, что имеет право)
Обидное наказание. Еще и следующий Гран-при пострадает.
@evkus
Обидное наказание. Еще и следующий Гран-при пострадает.
@evkus
В Имоле - лихое мочилово на старте второго этапа FIA WEC.
Желтые флаги, машина безопасности.
Борьба между собой двух Ferrari, Alpine с разбитой мордой и запутавшийся в сорванном баннере и прочие неприятности - как будто и не уходили от мониторов)
Только вот наличие подбитых Porsche и Peugeot возвращают в реальность)
https://youtu.be/pQTrKNbni_A?si=DwEL4DS3xl1TnNHr
@fiawec
@first_places
Желтые флаги, машина безопасности.
Борьба между собой двух Ferrari, Alpine с разбитой мордой и запутавшийся в сорванном баннере и прочие неприятности - как будто и не уходили от мониторов)
Только вот наличие подбитых Porsche и Peugeot возвращают в реальность)
https://youtu.be/pQTrKNbni_A?si=DwEL4DS3xl1TnNHr
@fiawec
@first_places
YouTube
Race Start And First Minutes 🇮🇹 I 2024 6 Hours of Imola I FIA WEC
The race start of the 2024 6 Hours of Imola, round 2 of the FIA World Endurance Championship. Watch the race live on FIAWEC.tv
The FIA World Endurance Championship is the world’s premier international sportscar championship, contested over eight rounds across…
The FIA World Endurance Championship is the world’s premier international sportscar championship, contested over eight rounds across…
Forwarded from Rallyzone.ru
Forwarded from Rallyzone.ru
Итак, наши на финише, наши таки выиграли ралли Хорватия, нет повода не выпить!
Третья победа в WRC2 для Николая, вторая для Константина, первая (но это не точно) для болгар.
Можно и не на «Шкоде», как видим.
З.Ы.: протестовать в этот раз особо некому, так что смеем надеяться, что в этот раз всё получилось как надо =)
#RallyCroatia #Gryazin #Aleksandrov
Третья победа в WRC2 для Николая, вторая для Константина, первая (но это не точно) для болгар.
Можно и не на «Шкоде», как видим.
#RallyCroatia #Gryazin #Aleksandrov
Немного статистики после Гран-при Китая
По питстопам Mercedes в этом году решили свою проблему с оборудованием, Sauber тоже исправились, но график не про это, а больше про стратегию.
Кто-то успел под машиной безопасности, кто-то переобувался, наоборот, под зелеными, кто-то вроде Алонсо заезжал трижды, а кто-то искал отлетевшее колесо. Ferrari были на стратегии одного питстопа и все равно провели на питах времени больше, чем Быки на стратегии двух остановок.
Максимальная скорость - у Стролла, за ним - Магнуссен. Вероятно, что они попадали в чистое пространство, где могли давить на максимум. Макс в самом хвосте - но он мог не спешить)
По среднему времени круга Перес слишком много проигрывал Максу: 0,675.
Время реакции - лучшее у Алонсо и Окона. Хуже всего у Риккардо.
#stats #chinagp
@first_places
По питстопам Mercedes в этом году решили свою проблему с оборудованием, Sauber тоже исправились, но график не про это, а больше про стратегию.
Кто-то успел под машиной безопасности, кто-то переобувался, наоборот, под зелеными, кто-то вроде Алонсо заезжал трижды, а кто-то искал отлетевшее колесо. Ferrari были на стратегии одного питстопа и все равно провели на питах времени больше, чем Быки на стратегии двух остановок.
Максимальная скорость - у Стролла, за ним - Магнуссен. Вероятно, что они попадали в чистое пространство, где могли давить на максимум. Макс в самом хвосте - но он мог не спешить)
По среднему времени круга Перес слишком много проигрывал Максу: 0,675.
Время реакции - лучшее у Алонсо и Окона. Хуже всего у Риккардо.
#stats #chinagp
@first_places