А еще на стартовой решетке из отсутствующих ныне были Себастьян Феттель, Ромэн Грожан, Даниил Квят, Кими Райкконен, Роберт Кубица и Антонио Джовинацци.

Aston Martin назывался Racing Point, VCARB - Toro Rosso, Alpine - Renault, Stake - Alfa Romeo.

А ведь всего пять лет прошло.

#chinagp #drivers
@first_places

Льюис в Южной Корее на мероприятии Rimowa в комплекте от Dior коллекции осень 2024.
В качестве аксессуаров:
Очки Jacquesmariemage - $1050
Ожерелье Polite worldwide - $1500
Кольцо marie.lichteberg с бриллиантами и сапфиром - $7640

#lewis #fashionshow
@first_places

К Гран-при Китая Чжоу Гуанью приготовил шлем со схемой шанхайского метрополитена

А я, как человек, который в свое время ездил на международный автодром Шанхая именно на метро, поделюсь с вами своим некоторым опытом.

В шанхайском метро 11 линий, по которым можно доехать куда угодно, в том числе и до автодрома или аэропорта. В аэропорт ходит и так называемый MAGLEV – поезд, чье название состоит из двух слогов, обозначающих «магнитный» и «левитация». Этот сумасшедший состав развивает скорость в 430 км/ч – мы специально ездили на нем просто покататься. До аэропорта он доезжает минут за 10, а впечатления дарит на первый раз самые яркие – особенно в поворотах.

Впрочем, мы сейчас про автодром.
Когда мы там были, станция «Шанхайский автодром» на 11-й линии была конечной, сейчас после нее построили еще шесть станций. При этом автодром находился довольно далеко по нашим меркам от основной части города (то, что мы бы назвали – в пределах МКАД), но сейчас я смотрю по схеме, и понимаю, что он уже внутри города – так быстро растет Шанхай.

Стоимость проезда на метро до автодрома на наши деньги порядка ста рублей, может, чуть больше. Выходишь из станции – и красавец автодром прямо перед тобой. По ощущениям до входа пройти метров 200, может, чуть больше.
В первый раз мы отправились туда на такси, и прокляли все на свете. Во-первых, само по себе китайское такси это было страшно. Во-вторых, это дорого (кстати, не могу сейчас вспомнить, сколько стоила поездка, но прям совсем недешево). Ну и в-третьих, это долго, особенно в дни Гран-при. Поэтому весь Китай пользуется метро.

И я сейчас сижу и мечтаю, чтобы до Moscow Raceway построили метро. Но хотя бы почти до Быково RDRC Racepark дотянули.

P.S. Кстати, сзади на шлеме фото самого Чжоу в нежном возрасте, размахивающего флагом с Алонсо 👌

#zhou #chinagp
@first_places