Как менялись цвета машинок на гриде за 9 лет. В редбулле всё стабильно.

Про F1 Academy есть сразу две новости. Собственно, первая это и не новость: сегодня в Джидде у девушек первый день тестов, и станет понятен расклад сил, хотя, кто выиграет в этом году и так уже ясно.

Вторая новость как раз все же "новость", и из разряда негативных. Стало известно, что теперь каждый этап серии будет состоять не из трех гонок, как планировалось ранее, а только из двух. Т.е. в календаре серии останется всего 14 гонок из 21.

Это решение было принято в связи с тем, что заезды серии проходят в рамках уикендов Формулы 1, а расписание там настолько плотное, что вместить три гонки просто не получается.

Т.е. с одной стороны круто, что все это будет находиться в пределах видимости Ф1 и тех, кому-там-это-интересно, а с другой - девочки получат на треть меньше практики на треке - и это плохо.
Видимо, кто где сможет, тот там и будет добирать.

#f1academy #tests
@first_places

А вот и первое видео новой машины Williams, которая сегодня проходит обкатку перед тестами.
Интересно бы было рассмотреть подробнее.

#williams
@first_places

The BigOne вчера в Дейтоне

По сути к гонкам NASCAR у меня есть только одна претензия: позднее время их проведения. Даже если я начинаю смотреть гонку, то к ее финалу я практически всегда уже засыпаю, а самое интересное, как известно, в НАСКАРе происходит именно под финиш.
Собственно, так и в этот раз – самое мяско я увидела уже утром, и оно меня не разочаровало.

За девять кругов до финиша Алекс Боуман допускает контакт со своим сокомандником Вильямом Байроном, а тот, в свою очередь, выбивает Брэда Кеселовски (который, надо отдать ему должное, на первых кругах учудил то же самое, но остался в строю). Все это происходит в самой голове пелотона, где между этой тройкой и Джои Логано шла борьба за лидерство.

Ну и дальше понеслась цепная реакция, в результате в краше поучаствовало 23 машины, правда, часть гонщиков смогла вернуться в строй. После этой аварии трек чистили четверть часа, затем все вернулись на трассу, чтобы закончить гонку, но уже на последнем круге после белого флага, произошел еще один “wreck”, как называют его в НАСКАР. Рестарта по правилам не было, результаты засчитали по финишу. Победителем стал Вильям Байрон.

Логано был, конечно, в бешенстве, лишившись финиша в топе:

«К финишу напряжение нарастает, все знают, что это случится, все видят, как это происходит. И так каждый год. За 10 кругов до финиша всегда появляется «коушен». Ты только надеешься, что не попадешь в этот замес. И, самое главное, что те, кто провоцирует замес, всегда остаются в гонке.
Я постарался сделать так, чтобы вокруг меня к финишу остались «свои» машины, по крайней мере, Блейни был позади меня. Я думал, господи, я же могу взять эту гонку, я в отличной позиции, мне просто нужно подобрать момент, чтобы снова пройти Росса Честейна, так как Кеселовски с нами не сотрудничал, так что я думал, что в паре с Блейни у меня все получится, но это не сработало. А ведь я был на второй позиции в тот момент, в самой голове, и обычно этого достаточно, чтобы избежать замеса».

Результаты

#nascar #daytona500
@first_places

Алексей Сергеев у нас на Дроме выдал отличный отчет по "ралли Швеция" и отправил всех гонщиков на "пересдачу" - как студентов))

https://www.drom.ru/info/autosport/96258.html

#drom #wrc
@first_places

А вот и фоточка "Уильямса". Как-то мимо меня прошло, что такие закрылки на торцевых пластинах заднего антикрыла разрешены.

@evkus

Четыре команды: Red Bull, Ferrari, Aston Martin и Alpine подали протест в ФИА на переднее антикрыло команды Mercedes.

Протест был одобрен, но крыло не признали нелегальным, однако, оно всё равно считается вызывающим вопросы, так как "идёт вразрез с духом правил", и в дальнейшем к нему будет приковано внимание.