Вот я хотела написать, но меня опередили в комментах))
Льюис знал об этом расследовании? 😊 Это стало тем кусочком паззла для решения о переходе в Ferrari?
Пишут, что внутреннее расследование относительно Кристиана Хорнера ведется уже некоторое время, просто сейчас эта информация была раскрыта. Ну и в сочетании с инсайдами от Фреда Вассера, который, как говорят, уже полгода делился ими с Льюисом - все получается одно к другому)
Нет, это, конечно, теория заговора, но мое образование сценариста не оставляет мое воображение в покое))
#horner #lewis #ferrari
@first_places
Льюис знал об этом расследовании? 😊 Это стало тем кусочком паззла для решения о переходе в Ferrari?
Пишут, что внутреннее расследование относительно Кристиана Хорнера ведется уже некоторое время, просто сейчас эта информация была раскрыта. Ну и в сочетании с инсайдами от Фреда Вассера, который, как говорят, уже полгода делился ими с Льюисом - все получается одно к другому)
Нет, это, конечно, теория заговора, но мое образование сценариста не оставляет мое воображение в покое))
#horner #lewis #ferrari
@first_places
А если бы сотрудни-КУ - простили бы? 🤔
https://yangx.top/vestnikformul/20222
Если так, его еще ждет развод с Джерри. Вообще без гроша останется.
#horner
@first_places
https://yangx.top/vestnikformul/20222
Если так, его еще ждет развод с Джерри. Вообще без гроша останется.
#horner
@first_places
Telegram
Вестникъ Формул
Немцы так вообще пишут, что Хорнер чуть ли не дикпики одной из сотрудниц отправлял.
@vestnikformul
@vestnikformul
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Пока мы отвлекались на "Уильямс", посыпались разного рода инсайдики про скандал с Хорнером:
1) Якобы речь идёт об отправке неких фотографий сотруднице команды.
2) Якобы в концерне "порекомендовали" Кристиану добровольно уйти в отставку.
3) Сам Хорнер категорически отрицает все обвинения.
4) "Союзники" Хорнера в "Ред Булл" говорят, что скандал на пустом месте старается раздуть сам концерн, чтобы лишить Кристиана власти. Ну то бишь продолжаются разборки, спровоцированные смертью Матешица.
5) Говорят, голландцы из De Telegraaf первыми хотели дать информацию про скандал, но им угрожали судебным иском. Так что сначала всё выдал F1-Insider.
6) Хорнер не отстранен от работы, продолжает управлять командой до окончания расследования.
7) Итоги расследования должны последовать до презентации новой машины 15 февраля.
@evkus
1) Якобы речь идёт об отправке неких фотографий сотруднице команды.
2) Якобы в концерне "порекомендовали" Кристиану добровольно уйти в отставку.
3) Сам Хорнер категорически отрицает все обвинения.
4) "Союзники" Хорнера в "Ред Булл" говорят, что скандал на пустом месте старается раздуть сам концерн, чтобы лишить Кристиана власти. Ну то бишь продолжаются разборки, спровоцированные смертью Матешица.
5) Говорят, голландцы из De Telegraaf первыми хотели дать информацию про скандал, но им угрожали судебным иском. Так что сначала всё выдал F1-Insider.
6) Хорнер не отстранен от работы, продолжает управлять командой до окончания расследования.
7) Итоги расследования должны последовать до презентации новой машины 15 февраля.
@evkus
Появилась еще одна версия того, кто на самом деле инициировал скандал против Хорнера. Пишут, что руку к этому вполне мог приложить... Йос Ферстаппен, который таким образом пытается защитить Макса (это каким-то образом соотносят с желанием Хорнера выставить Марко из команды, когда Макс сказал, что уйдет следом за доктором).
На самом деле, эта версия пока так же не выдерживает критики, как и та, где обсуждается, что это козни Red Bull в борьбе за власть. Кристиан Хорнер как раз поддерживал Минцлаффа - в отличие от Марко, так что смысла избавляться от него, да еще таким способом, я не вижу.
Но с учетом повальных обвинений в харассменте по поводу и без повода, я все же пока склонна думать, что это кто-то сводит с ним личные счеты. Хорнер довольно жесткий в общении - возможно, кто-то решил с ним поквитаться. Но интересно, что в Red Bull настаивают, что у них на руках есть свидетельство непристойного поведения.
#horner
@first_places
На самом деле, эта версия пока так же не выдерживает критики, как и та, где обсуждается, что это козни Red Bull в борьбе за власть. Кристиан Хорнер как раз поддерживал Минцлаффа - в отличие от Марко, так что смысла избавляться от него, да еще таким способом, я не вижу.
Но с учетом повальных обвинений в харассменте по поводу и без повода, я все же пока склонна думать, что это кто-то сводит с ним личные счеты. Хорнер довольно жесткий в общении - возможно, кто-то решил с ним поквитаться. Но интересно, что в Red Bull настаивают, что у них на руках есть свидетельство непристойного поведения.
#horner
@first_places
Отвлеку вас немного от скандала с Хорнером - вернемся к Williams и их ливрее.
Многие шутили про имя нового руководителя Haas Аяо Комацу, якобы написанное на машине. А тут есть интересные подробности.
Komatsu - новый многолетний партнер Williams, но... не совсем новый. Komatsu производит строительное, горнодобывающее, лесное и промышленное оборудование, но интереснее другое:
в 80-е и 90-е годы прошлого века Комацу поставляли Williams компоненты для коробки передач, в том числе и в годы их чемпионских титулов.
Так что в некотором роде - это возобновление старой дружбы, и, похоже, это тоже заслуга Ваулза.
#williams
@first_laces
Многие шутили про имя нового руководителя Haas Аяо Комацу, якобы написанное на машине. А тут есть интересные подробности.
Komatsu - новый многолетний партнер Williams, но... не совсем новый. Komatsu производит строительное, горнодобывающее, лесное и промышленное оборудование, но интереснее другое:
в 80-е и 90-е годы прошлого века Комацу поставляли Williams компоненты для коробки передач, в том числе и в годы их чемпионских титулов.
Так что в некотором роде - это возобновление старой дружбы, и, похоже, это тоже заслуга Ваулза.
#williams
@first_laces
Так, что-то на сегодня новостей уже достаточно 😊
Но теперь у нас есть еще для осмысления итоги заседания комиссии FIA Формулы 1.
И их новые-старые решения по измененному расписанию спринт-уикендов и количеству силовых установок на сезон (теперь на одну больше: четыре).
https://yangx.top/vroomChat/22441
#fia #sprint #pu
@first_places
Но теперь у нас есть еще для осмысления итоги заседания комиссии FIA Формулы 1.
И их новые-старые решения по измененному расписанию спринт-уикендов и количеству силовых установок на сезон (теперь на одну больше: четыре).
https://yangx.top/vroomChat/22441
#fia #sprint #pu
@first_places
Telegram
Врум чат
#ВрумНовости
Комиссия F1 согласна изменить порядок выходных дней в Спринте:
Пятница - FP1 и квалификация спринта
Суббота - спринт и квалификация ГП
Воскресенье - Гран-при
В 2024 и 2025 годах также увеличится до четырех CУ на гонщика
DRS будет активироваться…
Комиссия F1 согласна изменить порядок выходных дней в Спринте:
Пятница - FP1 и квалификация спринта
Суббота - спринт и квалификация ГП
Воскресенье - Гран-при
В 2024 и 2025 годах также увеличится до четырех CУ на гонщика
DRS будет активироваться…
Заставочка такая - как из фильмов ужасов. все дрожит, раскалывается, вот-вот заплачет кровавыми слезами...
#stake #sauber
@first_places
#stake #sauber
@first_places
Боттас считает, что в зеленом они будут быстрее.
Как там в тюнинге 2000-х? Синие писалки +50л.с.
@first_places
Как там в тюнинге 2000-х? Синие писалки +50л.с.
@first_places
The Race уже сравнили С43 и С44.
Stake F1 Team не просто показали ливрею, а представили нам новую машину 2024 года.
#stake #sauber
@first_places
Stake F1 Team не просто показали ливрею, а представили нам новую машину 2024 года.
#stake #sauber
@first_places
Гэри Андерсон об изменениях в С44:
Прежде всего при виде на машину сбоку внимание на себя обращает новое впускное отверстие охлаждения радиатора в стиле Red Bull (желтый эллипс), а не Ferrari, как это было раньше. Оно контролирует поток воздуха, позволяя ему проходить по верхней части сайдпода и не нарушать другие воздушные потоки (оранжевая линия).
Что касается передней подвески, то Sauber перешел от толкателя к тяговому механизму (красная линия). Эта комбинация тяги и толкателя соответствует подходу к дизайну, принятому в прошлом году только у Red Bull и McLaren.
Использование тяговой подвески в конечном счете позволяет управлять автомобилем на более мягких пружинах при прохождении медленных поворотов, а также делает автомобиль более жестким и более устойчивым при торможении, что всегда придает гонщику больше уверенности.
После аварии Чжоу Гуанью в Сильверстоуне в 2022 году, Sauber все равно продолжила использовать конструкцию с одним держателем, но теперь команда перешла к более распространенной конструкции с А-образной рамой. Это должно быть более легкое решение и такая высота, которая оказывает разумное влияние на высоту центра тяжести.
Средняя часть боковых понтонов у C44 стала выше, благодаря чему теперь внутренняя вогнутая их поверхность больше напоминает дизайн в стиле "водной горки", который мы видели на автомобилях Mercedes конца 2023 года.
#stake #c44 #sauber
@first_places
Прежде всего при виде на машину сбоку внимание на себя обращает новое впускное отверстие охлаждения радиатора в стиле Red Bull (желтый эллипс), а не Ferrari, как это было раньше. Оно контролирует поток воздуха, позволяя ему проходить по верхней части сайдпода и не нарушать другие воздушные потоки (оранжевая линия).
Что касается передней подвески, то Sauber перешел от толкателя к тяговому механизму (красная линия). Эта комбинация тяги и толкателя соответствует подходу к дизайну, принятому в прошлом году только у Red Bull и McLaren.
Использование тяговой подвески в конечном счете позволяет управлять автомобилем на более мягких пружинах при прохождении медленных поворотов, а также делает автомобиль более жестким и более устойчивым при торможении, что всегда придает гонщику больше уверенности.
После аварии Чжоу Гуанью в Сильверстоуне в 2022 году, Sauber все равно продолжила использовать конструкцию с одним держателем, но теперь команда перешла к более распространенной конструкции с А-образной рамой. Это должно быть более легкое решение и такая высота, которая оказывает разумное влияние на высоту центра тяжести.
Средняя часть боковых понтонов у C44 стала выше, благодаря чему теперь внутренняя вогнутая их поверхность больше напоминает дизайн в стиле "водной горки", который мы видели на автомобилях Mercedes конца 2023 года.
#stake #c44 #sauber
@first_places