Новые гоночные комбезы Ferrari будут выглядеть так.
Бутылочка Peroni, нового спонсора, перешедшего от Aston Martin, в руке - непременный атрибут.
А я вот интересуюсь: на постерах она тоже появится как у АМ? 🤔

А вообще - очень лаконичный дизайн, без всего этого лишнего черного и желтого. А то как попугаи были...

#ferrari #peroni
@first_places

Настолько редкий,
что почти не существует

Ford P68 (F3L) на Brands Hatch в 1968 году, за рулем которого были Брюс Макларен и Майк Спенс. Трехлитровый прототип дебютировал на треке Brands Hatch, заняв второе место на тренировках.

В гонке Спенс лидировал, но ему пришлось сойти с дистанции. Из-за максимальной скорости, превышающей 300 км/ч в дуэте с неустойчивым управлением, большинство пилотов отказались от участия в гонках на P68, и уже перед Ле
Ман машина исчезла из пелетона чемпионата мира.

В 1969 году Ford представил обновленную версию под названием P69, но спойлеры не помогли достичь необходимой устойчивости на треке. Проект завершился после дождливого Сильверстоуна, где P69 не смог стартовать из-за электрики, которую залило водой.

За два года участия в чемпионате мира ни P68, ни его аэродинамичная версия P69 не смогли финишировать в какой-либо гонке из-за проблем с механикой и электрикой.

@granturismocafe

#historyhighlights

https://youtu.be/wfwCCdaqHK4?si=4P_qSw3kmbtNP9jJ

Брелок с уточкой прям 🔥🔥

Ferrari совместно с Peroni выпустили ролик про ограбление по-итальянски.

#ferrari #peroni
@first_places

Вы наверняка видели во многих каналах фотографию машины в аэротоннеле, которую называют машиной Andretti (правда, есть версия, что это фото RB18, и на самом деле - очень похоже, хотя картинку к материалу и предоставили Andretti Global, но они могли взять эту машину за основу для своей работы) и некоторую сопутствующую ей информацию.
На самом деле это большой материал про Andretti в издании The Athletic, который был опубликован вчера.

Переводить его я не планирую, но, если кому-то интересно, то вот на него ссылка.:
https://theathletic.com/5235363/2024/01/29/andretti-f1-entry-approval-new-team/

В целом, большую часть информации уже так или иначе светили, но есть и кое-что новое или более подробное:
о составе технической команды, короткие интервью с ее участниками, работе в аэротрубе Toyota, где до этого работал Mclaren и планах построить полноразмерный прототип, чтобы успеть с омологацией, если вдруг их пустят в Ф1.

#andretti
@first_places

🏁2024 год - год возможностей начать работу в Гоночной команде Сергея Карякина

После успешного участия в международной гонке Abu Dhabi Baja Challenge, мы нацелены воплощать новые амбициозные задачи, но для этого нам нужны специалисты!

❗️ Мы ищем ИНЖЕНЕРА-КОНСТРУКТОРА и МЕХАНИКА❗️

У нас впереди постройка новых багги, новые победы и новые крупные проекты.

Прямо сейчас вы можете стать частью команды - победителя крупных всероссийских и международных соревнований Dakar, Шелковый путь, а также множества других крупных ралли.

Отправляйте ваши резюме по номеру +7 (904) 171-21-76 и мы пригласим вас на собеседование!

Леша Сергеев расстарался, написав нам для Дрома отличный обзор прошедшего первого этапа WRC Ралли Монте-Карло

https://www.drom.ru/info/autosport/96103.html

#drom #wrc #montecarlo
@first_places

Пишут, что Сепанг может вернуться в календарь Формулы 1 в 2026 году.
Сепанг это хорошо. Насчет Мадрида и Чикаго (тьфу-тьфу-тьфу) такой уверенности нет.

#tracks
@first_places

Формула Студент на Жигулевской миле

Я уже неоднократно рассказывала, что в этом году рекордная миля Сергея Мальцева и Дмитрия Хитрова переехала с Байкала на Жигулевское море и теперь называется не Байкальская, а Жигулевская. Ну и Lada Sport Rosneft такое событие, конечно. пропустить не могла и участвует в этом событии.

Там вообще многое увязано между собой – например, победитель Гонки Чемпионов в Тольятти Владимир Шешенин тоже получил в качестве одной из наград путевку на фестиваль, но вот теперь стало известно, что там примет участие и Кирилл Ладыгин.
Но тут важно даже не кто именно, а на чем.

Дело в том, что на старт Кеша выйдет на машине «Формулы Студент», которую построила команда Togliatti Racing Team Тольяттинского государственного университета.
Машина построена на базе модели Black Bullet разработки 2015-2016 года и специально адаптирована для участия в предстоящей "Жигулевской миле".

Масса машины - 262 килограмма, разгон до 100 км/ч в идеальных условиях - 3,1 секунды.
На этой машине Кирилл Ладыгин попробует показать рекорд скорости на самой короткой дистанции предстоящей гонки - 1/8 мили.

Очень правильная история, как по мне
Ну и я там обязательно буду и расскажу обо всех рекордных заездах на льду!

Вот это да

ФОРМУЛА 1 ОТКАЗАЛА АНДРЕТТИ
Подробности позже

В целом именно так и есть.
Високосный год 🤣🤷‍♂️

https://yangx.top/svidetelig/618

#andretti
@first_places

На самом деле Формула 1 послала не только и не столько Андретти, сколько FIA и бен Сулайема.
Ну что, ваш ход, товарищ Сулайем. Сделаете свой чемпионат - без Либерти и команд, как грозились?

#fia #formula1
@first_places

Знаете, я подробно прочитала документ, который выкатила Формула 1 в качестве объяснения своего отказа Andretti, и во многом я с ними согласна.
Перевод выложу завтра, но вот, что интересно:

1. Формула 1 пригласила 12 декабря представителей Andretti на личную встречу, и те никак не отреагировали на это приглашение.
2. Andretti сказали, что они готовы построить сразу две машины. Первую - для вхождения в чемпионат в 2025 году, а вторую - уже по новому регламенту 2026 года. Парни, вы серьезно? Тут Mercedes не может два года построить конкурентную машину, а вы хотите сделать сразу две, по одной в год? И это с тем странным технически-инженерным составом, что вы анонсировали? Ф1 считает, что подобная история говорит о том, что они не очень понимаю, во что ввязываются, и я соглашусь.
3. Andretti считают, что до прихода GM они поработают на клиентских моторах, но Ф1 считает, что им никто не даст нормальных СУ, чтобы потом не лишиться интеллектуальной собственности, которая может плавно перетечь в GM. Т.е. до 2028 года они просто не будут конкурентны.

Там еще много всего, но это основное, что я бы вычленила. А так - 20 подробных пунктов. Странностей предостаточно.

#andretti
@first_places

Хэмилтон в Ferrari?
А кому это нужно?

1. Если Mercedes в этом году поедет (а мы этого не узнаем до старта сезона, как и про Ferrari)? переходить из команды, где все под тебя заточено, к безалаберным итальянцам смысла нет.
2. Шанс взять восьмой титул с Ferrari -больше похож на мираж, чем на реальность, с Mercedes - иначе. Особенно в преддверии смены регламента. За один год с новой командой? Не смешно.
3. Леклера хотят сделать номером уно в команде - и с какого бока там Льюис?
4. О том, что Албон предпринимает движения, чтобы перейти в другую команду, говорят уже давно. Как и о том, что его хочет другая команда. Вот Алекс - идеальный №2 для Леклера
5. Джулиано Дукесса - да, авторитет, но мы помним как обещал сенсацию летом Фабрега, а совсем недавно был вброс про Ландо Норриса в Ferrari.
6. НО. Мы помним внезапный переход Льюиса в Mercedes, когда все считали его дураком. Трансфер был успешный, но (!) не с первого года.

Именно тот факт, что в 2026 будет смена регламента, кажется самым важным в вопросе, почему нет.
Ну а Сайнс - он тихо-мирно перейдет в Audi и там состарится.

https://yangx.top/vestnikformul/19994

Короче, нет, не верю.

#ferrari #lewis
@first_places

Да, еще для тех, кто верит в Окона в Mercedes (Это не Петросян вбросил, нет?), вспоминаем, как Mercedes сейчас разгоняет Антонелли. Даже если Льюис решит уйти из Mercedes после 2024 года, я готова допустить, что они рискнут скорее взять Антонелли, и дать ему время на привыкание и обучение, подождав, пока Расселл будет делать свое дело, чем тратить деньги и время на Окона.
Простите меня, любители Эстебана, но я не верю в то, что это хороший вариант.

#mercedes #antonelli
@first_places

А вот и обещанный материал по Andretti с переводом полного документа Формулы 1 с обоснованием отказа.

Ну и в конце несколько моих соображений, что F1 может быть не так уж и не права, тем более, что по большому счету это не полный отказ, а такое "зайдите попозже", когда GM будут готовы.

Читала много мнений о том, что Andretti нужны Ф1. А, собссно, зачем?
Пока Палоу, Херта, О'Уорд (кто там еще не вышел из подходящего для Ф1 возраста), Андретти будут хотеть туда попасть, хайп не утихнет. Пока шум вокруг новых ГП на территории Штатов будет расти, и будут появляться новые желающие площадки, Ф1 будет нужна американским командам и пилотам, а не наоборот. И главным аргументом для приема новых команд станет наличие производителя.

https://www.drom.ru/info/autosport/andretti-96118.html

#andretti #drom
@first_places