Вот это новость из новостей.
Пишут, что впервые за длительный период времени правительство Саудовской Аравии разрешит открыть в Эр-Рияде магазин алкогольной продукции. Первоначально продажи будут ограничены иностранным дипломатам, но в дальнейшем часть ограничений может быть снята.

Народ уже интересуется, значит ли это, что во время Гран-при Саудовской Аравии 2025 или 2026 годов алкоголь можно будет подавать в определенных закрытых заведениях на трассе, например, таких как Paddock Club? Ведь на данный момент там подают только безалкогольные напитки, а стоимость билетов не так, чтобы сильно ниже.

Вообще, конечно, арабский мир делает большие шаги навстречу европейской цивилизации и очень старается в каких-то аспектах идти в ногу. Ведь понятно, что ,если они хотят сделать свою территорию привлекательной для международных мероприятий, им нужно идти на уступки.

#saudi #alco
@first_places

Новые гоночные комбезы Ferrari будут выглядеть так.
Бутылочка Peroni, нового спонсора, перешедшего от Aston Martin, в руке - непременный атрибут.
А я вот интересуюсь: на постерах она тоже появится как у АМ? 🤔

А вообще - очень лаконичный дизайн, без всего этого лишнего черного и желтого. А то как попугаи были...

#ferrari #peroni
@first_places

Настолько редкий,
что почти не существует

Ford P68 (F3L) на Brands Hatch в 1968 году, за рулем которого были Брюс Макларен и Майк Спенс. Трехлитровый прототип дебютировал на треке Brands Hatch, заняв второе место на тренировках.

В гонке Спенс лидировал, но ему пришлось сойти с дистанции. Из-за максимальной скорости, превышающей 300 км/ч в дуэте с неустойчивым управлением, большинство пилотов отказались от участия в гонках на P68, и уже перед Ле
Ман машина исчезла из пелетона чемпионата мира.

В 1969 году Ford представил обновленную версию под названием P69, но спойлеры не помогли достичь необходимой устойчивости на треке. Проект завершился после дождливого Сильверстоуна, где P69 не смог стартовать из-за электрики, которую залило водой.

За два года участия в чемпионате мира ни P68, ни его аэродинамичная версия P69 не смогли финишировать в какой-либо гонке из-за проблем с механикой и электрикой.

@granturismocafe

#historyhighlights

https://youtu.be/wfwCCdaqHK4?si=4P_qSw3kmbtNP9jJ

Брелок с уточкой прям 🔥🔥

Ferrari совместно с Peroni выпустили ролик про ограбление по-итальянски.

#ferrari #peroni
@first_places

Вы наверняка видели во многих каналах фотографию машины в аэротоннеле, которую называют машиной Andretti (правда, есть версия, что это фото RB18, и на самом деле - очень похоже, хотя картинку к материалу и предоставили Andretti Global, но они могли взять эту машину за основу для своей работы) и некоторую сопутствующую ей информацию.
На самом деле это большой материал про Andretti в издании The Athletic, который был опубликован вчера.

Переводить его я не планирую, но, если кому-то интересно, то вот на него ссылка.:
https://theathletic.com/5235363/2024/01/29/andretti-f1-entry-approval-new-team/

В целом, большую часть информации уже так или иначе светили, но есть и кое-что новое или более подробное:
о составе технической команды, короткие интервью с ее участниками, работе в аэротрубе Toyota, где до этого работал Mclaren и планах построить полноразмерный прототип, чтобы успеть с омологацией, если вдруг их пустят в Ф1.

#andretti
@first_places

🏁2024 год - год возможностей начать работу в Гоночной команде Сергея Карякина

После успешного участия в международной гонке Abu Dhabi Baja Challenge, мы нацелены воплощать новые амбициозные задачи, но для этого нам нужны специалисты!

❗️ Мы ищем ИНЖЕНЕРА-КОНСТРУКТОРА и МЕХАНИКА❗️

У нас впереди постройка новых багги, новые победы и новые крупные проекты.

Прямо сейчас вы можете стать частью команды - победителя крупных всероссийских и международных соревнований Dakar, Шелковый путь, а также множества других крупных ралли.

Отправляйте ваши резюме по номеру +7 (904) 171-21-76 и мы пригласим вас на собеседование!