Осака хочет проводить ГП Японии вместо Судзуки. На городской трассе.
Совет по туризму японской Осаки на пресс-конференции в этот вторник подтвердил намерение подать заявку на проведение гонки Формулы 1 – вместо Судзуки, контракт с которой истекает в конце этого года.
Как вы понимаете, речь идет о городской гонке, т.к. автодрома в Осаке нет. Но как стало понятно из пресс-конференции, не исключается и возведение стационарной трассы. Главным аргументом станет положительное влияние Гран-при на развитие туризма в городе.
Сейчас пока рано говорить о том, есть ли будущее у этого проекта, особенно с учетом того, что вроде как Liberty уже подготовили продление контракта для Судзуки.
Нынешние организаторы ГП Японии сообщили, что они осведомлены о проекте Osaka F1, хотя и не имеют “никаких комментариев по этому поводу”.
Однако, с учетом того, что подготовить все уже к следующему году представляется нереальным, а также того, что в следующем году в Осаке пройдет еще и Экспо-2025, все это становится чуть менее возможным. А с учетом того, что Судзука принадлежит Honda, которая продолжит свой путь в Ф1, хоть и с Aston Martin, шансы и вовсе тают. Тают?
#suzuka #japanesegp #streetcurcuit
@first_places
Совет по туризму японской Осаки на пресс-конференции в этот вторник подтвердил намерение подать заявку на проведение гонки Формулы 1 – вместо Судзуки, контракт с которой истекает в конце этого года.
Как вы понимаете, речь идет о городской гонке, т.к. автодрома в Осаке нет. Но как стало понятно из пресс-конференции, не исключается и возведение стационарной трассы. Главным аргументом станет положительное влияние Гран-при на развитие туризма в городе.
Сейчас пока рано говорить о том, есть ли будущее у этого проекта, особенно с учетом того, что вроде как Liberty уже подготовили продление контракта для Судзуки.
Нынешние организаторы ГП Японии сообщили, что они осведомлены о проекте Osaka F1, хотя и не имеют “никаких комментариев по этому поводу”.
Однако, с учетом того, что подготовить все уже к следующему году представляется нереальным, а также того, что в следующем году в Осаке пройдет еще и Экспо-2025, все это становится чуть менее возможным. А с учетом того, что Судзука принадлежит Honda, которая продолжит свой путь в Ф1, хоть и с Aston Martin, шансы и вовсе тают. Тают?
#suzuka #japanesegp #streetcurcuit
@first_places
Раз пошла такая пьянка, запустим-ка опрос.
Нравятся ли вам гонки на городских трассах?
Нравятся ли вам гонки на городских трассах?
Anonymous Poll
50%
Да
50%
Нет
Артур Гороян (Goroyan Racing Team) дает некоторые пояснения про изображенное на мониторе во время гонки на примере 6 часов Абу-Даби:
👉 Слева сверху номер машины, время стинта, количество кругов, все что касается нахождения машины на трассе
👉 Ниже точка, в которой находится машина на трассе
👉 Ниже покруговка по секторам
👉 Середина сверху: это рабочий экран водителя, всё что интересно пилоту каждый круг или поворот
это поле diff - насколько я отстаю или опережаю предыдущий или быстрый круг также: давление в каждом колесе, скорость, передача, торливо, состояние трекшенов и абс(кстати трекшена тут 2, это отдельная и очень крутая история, такого на других машинах нет)
👉 Ниже pit speed и kill ready, показывается включен ли ограничитель на пите, kill ready глушит автоматически машину при остановке (чтобы не нажимать)
👉 Ещё правее более подробно температура колес, давление колес, состояние топлива
👉Ещё правее весь ряд посвящен телеметрии. Тут можно посмотреть угол поворота руля, недостаточная/избыточная поворачиваемость, положение педалей газа и тормоза, скорость в повороте, передача, давление в каждом колесе в том или ином моменте на трассе, можно легко посмотреть в каком повороте и что происходило с машиной и выяснить почему.
#telemetry #goroyan #grt
@first_places
👉 Слева сверху номер машины, время стинта, количество кругов, все что касается нахождения машины на трассе
👉 Ниже точка, в которой находится машина на трассе
👉 Ниже покруговка по секторам
👉 Середина сверху: это рабочий экран водителя, всё что интересно пилоту каждый круг или поворот
это поле diff - насколько я отстаю или опережаю предыдущий или быстрый круг также: давление в каждом колесе, скорость, передача, торливо, состояние трекшенов и абс(кстати трекшена тут 2, это отдельная и очень крутая история, такого на других машинах нет)
👉 Ниже pit speed и kill ready, показывается включен ли ограничитель на пите, kill ready глушит автоматически машину при остановке (чтобы не нажимать)
👉 Ещё правее более подробно температура колес, давление колес, состояние топлива
👉Ещё правее весь ряд посвящен телеметрии. Тут можно посмотреть угол поворота руля, недостаточная/избыточная поворачиваемость, положение педалей газа и тормоза, скорость в повороте, передача, давление в каждом колесе в том или ином моменте на трассе, можно легко посмотреть в каком повороте и что происходило с машиной и выяснить почему.
#telemetry #goroyan #grt
@first_places
"Stradale" с опцией продления до 2028 года. Подарите эту машину Шарлю после его нового подписания контракта...
#ferrari #leclerc
@first_laces
#ferrari #leclerc
@first_laces
И еще несколько любопытных фактов в преддверие Rolex 24 Daytona.
62-я ли?
В этом году марафон проиндексирован как 62-й, но на самом деле это не так. В 1963 году первая гонка была продолжительностью 3 часа, а также в 64-м и 65-м. В 1966 – впервые продолжительность была увеличена до 24 часов, но в 1972 году FIA решила, что может быть лишь один суточный марафон, и это Ле-Ман. Но уже через год Большой Билл Франс (основатель НАСКАР, человек, давший нам Daytona Speedway и Talladega Speedway), как пишет источник, “который иногда любил отправлять телеграммы, начинающиеся на букву "Ф", не посоветовал FIA убираться восвояси”.
Так что по сути это всего 57-й марафон Rolex 24 в Дейтоне
Желтых флагов больше или меньше?
В прошлом году количество кругов, пройденных под желтыми флагами, составило 87 из 783. В этом году отсутствие класса LMP3 должно повлиять в меньшую сторону на количество желтых флагов (в прошлом году 4 из 9 машин LMP3 не финишировали), но высокая конкуренция в классе GTD, скорее всего, их может даже увеличить.
Формулисты
В этом году на старт Дейтоны выйдет рекордное количество пилотов, участвовавших хотя бы в одной гонке Формулы 1: одиннадцать. Трое из них выходили на старты более 100 раз: это Дженсон Баттон и Фелипе Масса, которые впервые участвуют в 24 Rolex плюс Ромен Грожан.
Баттон сядет за руль Acura № 40 WTRAndretti, Масса поедет за Riley Motorsports в категории LMP2, Грожан готовится сесть за руль Huracan с Iron Lynx, а Чивер присоединится к итальянской команде Cetilar в составе Ferrari 296 GT3. Среди других формулистов - Джек Эйткен, Себастьен Бурдэ, Джанмария Бруни, Пол ди Реста, Маркус Эрикссон, Брендон Хартли, Фелипе Наср и Александр Росси.
«НАСКАРисты»
В отличие от гонщиков IndyCar и Формулы 1, вошедших в список участников, в этом году на старт Rolex 24 не выйдет ни одного пилота NASCAR. Да и в прошлом году был лишь один: Остин Синдрик.
Новые GT3
в Rolex 24 официально дебютируют новые Corvette Z06 GT3.R и Mustang GT3.
Шины
Класс GTD чемпионата WeatherTech уже в Дейтоне получит новые шины от Michelin, получившие индекс Pilot Sport Pro GT H1. В прошлом году новые шины были представлены для класса GTP.
Два полностью женских экипажа
Кэтрин Легг, Шина Монк и Татьяна Кальдерон стартуют третьими в GTD на Acura NSX от Gradient Racing.
Рашель Фрай, Сара Бови, Дориан Пин и Мишель Гаттинг стартуют 13-м за IronDames на Huracan.
Съемки фильма Apex
В дни гонки в Дейтоне ожидается продолжение съемок фильма Apex с Брэдом Питтом в главной роли. И он уже прокатился за рулем гоночного Porsche 911 GT3 RS во время "Rolex Roar Before 24". По сценарию, герой Питта участвует в Rolex 24, прежде чем стать тренером дебютанта в Формуле 1.
#24rolex #daytona #imsa
@first_places
62-я ли?
В этом году марафон проиндексирован как 62-й, но на самом деле это не так. В 1963 году первая гонка была продолжительностью 3 часа, а также в 64-м и 65-м. В 1966 – впервые продолжительность была увеличена до 24 часов, но в 1972 году FIA решила, что может быть лишь один суточный марафон, и это Ле-Ман. Но уже через год Большой Билл Франс (основатель НАСКАР, человек, давший нам Daytona Speedway и Talladega Speedway), как пишет источник, “который иногда любил отправлять телеграммы, начинающиеся на букву "Ф", не посоветовал FIA убираться восвояси”.
Так что по сути это всего 57-й марафон Rolex 24 в Дейтоне
Желтых флагов больше или меньше?
В прошлом году количество кругов, пройденных под желтыми флагами, составило 87 из 783. В этом году отсутствие класса LMP3 должно повлиять в меньшую сторону на количество желтых флагов (в прошлом году 4 из 9 машин LMP3 не финишировали), но высокая конкуренция в классе GTD, скорее всего, их может даже увеличить.
Формулисты
В этом году на старт Дейтоны выйдет рекордное количество пилотов, участвовавших хотя бы в одной гонке Формулы 1: одиннадцать. Трое из них выходили на старты более 100 раз: это Дженсон Баттон и Фелипе Масса, которые впервые участвуют в 24 Rolex плюс Ромен Грожан.
Баттон сядет за руль Acura № 40 WTRAndretti, Масса поедет за Riley Motorsports в категории LMP2, Грожан готовится сесть за руль Huracan с Iron Lynx, а Чивер присоединится к итальянской команде Cetilar в составе Ferrari 296 GT3. Среди других формулистов - Джек Эйткен, Себастьен Бурдэ, Джанмария Бруни, Пол ди Реста, Маркус Эрикссон, Брендон Хартли, Фелипе Наср и Александр Росси.
«НАСКАРисты»
В отличие от гонщиков IndyCar и Формулы 1, вошедших в список участников, в этом году на старт Rolex 24 не выйдет ни одного пилота NASCAR. Да и в прошлом году был лишь один: Остин Синдрик.
Новые GT3
в Rolex 24 официально дебютируют новые Corvette Z06 GT3.R и Mustang GT3.
Шины
Класс GTD чемпионата WeatherTech уже в Дейтоне получит новые шины от Michelin, получившие индекс Pilot Sport Pro GT H1. В прошлом году новые шины были представлены для класса GTP.
Два полностью женских экипажа
Кэтрин Легг, Шина Монк и Татьяна Кальдерон стартуют третьими в GTD на Acura NSX от Gradient Racing.
Рашель Фрай, Сара Бови, Дориан Пин и Мишель Гаттинг стартуют 13-м за IronDames на Huracan.
Съемки фильма Apex
В дни гонки в Дейтоне ожидается продолжение съемок фильма Apex с Брэдом Питтом в главной роли. И он уже прокатился за рулем гоночного Porsche 911 GT3 RS во время "Rolex Roar Before 24". По сценарию, герой Питта участвует в Rolex 24, прежде чем стать тренером дебютанта в Формуле 1.
#24rolex #daytona #imsa
@first_places
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ролик, который выложил в своих соц.сетях Шарль Леклер в связи с официальным продлением контракта.
Dream это, кстати, не только мечта, но еще и сон. Но Шарлю желаю, чтобы все же мечта. И чтобы она продуктивно исполнилась.
#leclerc #ferrari
@first_places
Dream это, кстати, не только мечта, но еще и сон. Но Шарлю желаю, чтобы все же мечта. И чтобы она продуктивно исполнилась.
#leclerc #ferrari
@first_places
Forwarded from Вестникъ Формул
Помните карту США с распределением по штатам самых популярных гоночных серий? Там ещё в отдельных штатах на первом месте была "Формула-Е".
Карта на деле была фейком, но тут такое дело...
В руководстве "Формулы-Е" отчитались об американских телерейтингах еПри Мехико. Так вот, в США у гонки електричек, показанной на CBS, было, не падайте, 3,4 миллиона телезрителей.
Чтобы вы понимали, с таким показателем еПри Мехико в прошлом году вошел бы в топ-10 самых рейтинговых гоночных событий США вообще.
Самой рейтинговой гонкой Ф1 в США в 2023 году был Гран-при Майами - 1,6 миллиона.
При подсчёте учитывались зрители, включившие гонку хотя бы на одну минуту.
@vestnikformul
Карта на деле была фейком, но тут такое дело...
В руководстве "Формулы-Е" отчитались об американских телерейтингах еПри Мехико. Так вот, в США у гонки електричек, показанной на CBS, было, не падайте, 3,4 миллиона телезрителей.
Чтобы вы понимали, с таким показателем еПри Мехико в прошлом году вошел бы в топ-10 самых рейтинговых гоночных событий США вообще.
Самой рейтинговой гонкой Ф1 в США в 2023 году был Гран-при Майами - 1,6 миллиона.
При подсчёте учитывались зрители, включившие гонку хотя бы на одну минуту.
@vestnikformul
Редкая фотография Гран-при Бельгии 1988 года. Фоток в тот раз вообще было мало: буквально несколько фотографов с трудом добрались до автодрома, при этом каждый стоял на своей точке, пока его не засыпало окончательно.
У гонщиков была примерно та же ситуация. Например, Айртон Сенна застрял в снегу 15 раз, прежде чем одержать победу. Ну и поул он сумел взять до того, как начался снегопад...
До финиша добрались не все. Многие застревали прямо на трассе, там и оставались до весны.
#belgiangp #snowrace
@first_places
У гонщиков была примерно та же ситуация. Например, Айртон Сенна застрял в снегу 15 раз, прежде чем одержать победу. Ну и поул он сумел взять до того, как начался снегопад...
До финиша добрались не все. Многие застревали прямо на трассе, там и оставались до весны.
#belgiangp #snowrace
@first_places
Ладно, пусть вы считаете, что я всерьез убеждена в исторической ценности картинки выше, и в том, что это сгенерировала нейросеть, вас убедили только неправильные надписи на машинах (а в остальном все соответствует непростым метеоусловиям условиям гран-при Бельгии 1988 года), но вот вам прекрасное видео вчерашнего спецучастка ралли Монте-Карло. Тут уж все исторически выверено 👌
Потом еще фотки выложу.
https://yangx.top/rallyzone/7742
#wrc #rally #montecarlo
@first_places
Потом еще фотки выложу.
https://yangx.top/rallyzone/7742
#wrc #rally #montecarlo
@first_places
Telegram
Rallyzone.ru
Второй спецучасток ралли – ну, тот самый, что отличился вчера ночью обилием фейерверков – в какой-то момент (ближе к хвосту канала) пришлось остановить. Как сообщают организаторы – из-за пожара.
Видимо, вот этого, в заключительной части видео.
© отсюда…
Видимо, вот этого, в заключительной части видео.
© отсюда…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"Не учи отца и... баста!"
Сайнс-младший учит четырехкратного-старшеговодить машину.
#sainz
@first_places
Сайнс-младший учит четырехкратного-старшеговодить машину.
#sainz
@first_places
Forwarded from Агрессивный коленвал!
Открываем пятницу со страстными фанатами ралли из Монте-Карло во время ночной секции первого этапа сезона WRC!
Обоины в оригинальном качестве будут обнаружены в комментариях.
@angrycranky
Обоины в оригинальном качестве будут обнаружены в комментариях.
@angrycranky
Forwarded from Petr Aleshin Racing Management
МАШИНА ЖЕ ВЕЗЕТ САМА?!
Прочитав немалые коменты к предыдущему посту (кстати, я все их с удовольствием читаю и отвечаю), я понял следующее.
Некоторые из даже достаточно подготовленной в понимании автоспорта публики - а вы, мои подписчики, разумеется, подготовлены как надо - так вот, некоторые даже из вас не представляют, что же это на самом деле - профессиональный автоспорт. И к этой теме мы обязательно вернёмся!
Ну а пока, чтобы было проще разговаривать о роли физподготовки, представьте, что речь идёт о теннисе - и все. Так проще всего, так я это объясняю родителям, чьи дети начинают ездить). Ведь большинство так или иначе ассоциирует гоночную машину с гражданской, на которой он ездит сам - это почти неизбежно. Между тем, гоночная машина в руках пилота - это спортивный инвентарь, как теннисная ракетка или коньки. И с поездкой в BMW на работу из общего тут ровно ничего)
Перед поворотом вашей левой ноге надо тормозить, в F-4 с силой примерно 60 кг, в F-3 90 - 120 кг. При этом возникает продольная перегрузка 2 - 2.3 g. А в повороте вас ждёт боковая перегрузка до 2 - 2.5 g, и будет она несколько секунд! А надо поворачивать тяжелый руль, и он норовит вырваться на поребрике...Ну, как самочувствие?) дальше снова разгон (1g) , и снова тормозим. И так 10 - 15 раз за круг. А кругов много... а вы уже очень устали... А ведь проблема еще в том, что все это надо делать исключительно точно, и на пределе сцепления машины с трассой. А в гонке ... ну, вы поняли))
Неподготовленный человек не сможет так проехать даже пассажиром - серьезные травмы шеи неизбежны. Вот почему формульные "спарки" с гостями на борту такие неспешные )
А теперь, когда мы замотали скотчем ладони (да, там часто мозоли в кровь, даже через перчатки) и выдохнули, давайте обсудим то, на чем стоит весь "физический" спорт - профессиональный фитнес!
Это тема одного из ближайших постов.
#F4
#F3
@aleshin_management
Прочитав немалые коменты к предыдущему посту (кстати, я все их с удовольствием читаю и отвечаю), я понял следующее.
Некоторые из даже достаточно подготовленной в понимании автоспорта публики - а вы, мои подписчики, разумеется, подготовлены как надо - так вот, некоторые даже из вас не представляют, что же это на самом деле - профессиональный автоспорт. И к этой теме мы обязательно вернёмся!
Ну а пока, чтобы было проще разговаривать о роли физподготовки, представьте, что речь идёт о теннисе - и все. Так проще всего, так я это объясняю родителям, чьи дети начинают ездить). Ведь большинство так или иначе ассоциирует гоночную машину с гражданской, на которой он ездит сам - это почти неизбежно. Между тем, гоночная машина в руках пилота - это спортивный инвентарь, как теннисная ракетка или коньки. И с поездкой в BMW на работу из общего тут ровно ничего)
Перед поворотом вашей левой ноге надо тормозить, в F-4 с силой примерно 60 кг, в F-3 90 - 120 кг. При этом возникает продольная перегрузка 2 - 2.3 g. А в повороте вас ждёт боковая перегрузка до 2 - 2.5 g, и будет она несколько секунд! А надо поворачивать тяжелый руль, и он норовит вырваться на поребрике...Ну, как самочувствие?) дальше снова разгон (1g) , и снова тормозим. И так 10 - 15 раз за круг. А кругов много... а вы уже очень устали... А ведь проблема еще в том, что все это надо делать исключительно точно, и на пределе сцепления машины с трассой. А в гонке ... ну, вы поняли))
Неподготовленный человек не сможет так проехать даже пассажиром - серьезные травмы шеи неизбежны. Вот почему формульные "спарки" с гостями на борту такие неспешные )
А теперь, когда мы замотали скотчем ладони (да, там часто мозоли в кровь, даже через перчатки) и выдохнули, давайте обсудим то, на чем стоит весь "физический" спорт - профессиональный фитнес!
Это тема одного из ближайших постов.
#F4
#F3
@aleshin_management
Haas объявил презентацию своей машины новой ливреи на 2 февраля
Собссна, они стали последними. Теперь мы знаем все даты.
#haas #presentation
@first_places
Собссна, они стали последними. Теперь мы знаем все даты.
#haas #presentation
@first_places
Forwarded from Generation E | Формула Е - Новости и Трансляции
Квалификационные группы на сегодня.
Для тех, кто не в курсе как они определяются:
На первом этапе они распределялись по личным номерам и так, чтобы в одной группе не было напарников. На дальнейших этапах это зависит от положений пилотов в личном зачёте чемпионата. Те, кто на нечётных (1,3,5..) - группа А, а на чётных (2,4,6...) - группа В.
Старт в 15:20 по мск.
Для тех, кто не в курсе как они определяются:
На первом этапе они распределялись по личным номерам и так, чтобы в одной группе не было напарников. На дальнейших этапах это зависит от положений пилотов в личном зачёте чемпионата. Те, кто на нечётных (1,3,5..) - группа А, а на чётных (2,4,6...) - группа В.
Старт в 15:20 по мск.