Ой, чо деется, чо деется 😱🙈😂
И подпись в аккаунте девушки под фото с Робчиком на стиле, хорошо, что не стихами:
"До того, как я встретила тебя, я не знала, каково это: смотреть на кого-то и улыбаться безо всяких причин"
#shwartzman
@first_places
И подпись в аккаунте девушки под фото с Робчиком на стиле, хорошо, что не стихами:
"До того, как я встретила тебя, я не знала, каково это: смотреть на кого-то и улыбаться безо всяких причин"
#shwartzman
@first_places
Forwarded from RACEBROS | Формула-1
Совсем скоро стартует 46-й ралли-рейд, который пройдёт в Саудовской Аравии с 5 по 19 января. Общая протяженность маршрута составит 7891 км.
Для вас мы собрали все главные новости в одном посте.
• FIA решила переименовать названия всех классов: T1 → Ultimate, T2 → Stock, T3 → Challenger, T4 → SSV, T5 → Truck• Пятикрастрый победитель Дакара Нассер Аль-Атия переходит из Toyota GR в Pro Drive. • Для Audi это будет третий и последний Дакар. Ещё летом Audi объявила о массовом сворачивании гоночных программ ради «Формулы-1». За рулём электрического внедорожника поедут: Карлос Сайнс-старший, Маттиас Экстрём и Стефан Петерансель.• Впервые заводская команда Ford примет участие в Дакаре в классе Ultimate на Ford Raptor. Партнёром Ford’а традиционно станет M-Sport• Маттиас Волкнер получил множественные переломы во время тестов в Калифорнии и таким образом пропустит этот Дакар.• Российские пилот Денис Кротов и штурман Константин Жильцов в составе экипажа примут участие в ралли‑марафоне на Toyota Hilux.• Полный список участников можно посмотреть здесь@RACEBROS • #DKR
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from OpenRacing
Королевский автомобильный клуб Бельгии назвал гонщиком года Сару Бови
В этом году Сара со своими напарницами по экипажу команды Iron Dames стали серебряными призерами Чемпионата мира по автогонкам на выносливость в зачете LMGTE Am. На этапах сезона женский экипаж взял три поула, одержал одну победу и еще в одной гонке завоевал бронзу.
В "гонке" за звание гонщика года Сара обошла Тьерри Нёвилля, Максима Мартена, а также братьев Вантор - Лоренса и Дриса.
#девушкивавтогонках @openracingru
В этом году Сара со своими напарницами по экипажу команды Iron Dames стали серебряными призерами Чемпионата мира по автогонкам на выносливость в зачете LMGTE Am. На этапах сезона женский экипаж взял три поула, одержал одну победу и еще в одной гонке завоевал бронзу.
В "гонке" за звание гонщика года Сара обошла Тьерри Нёвилля, Максима Мартена, а также братьев Вантор - Лоренса и Дриса.
#девушкивавтогонках @openracingru
Наташа, дорогая, с днем рождения!
Оставайся такой же красоткой, умницей и добряком! ❤️
#bday
@first_places
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Новогодняя открытка от "Заубера". Красивая, только пришлось погуглить, что по центру художник Андре Морн BOOGIE, который в этом году создавал арт-ливрею болида.
@evkus
@evkus
Forwarded from Гоночный Манул • Формула-1
23.12.2009: День, когда Михаэль Шумахер объявил о своем возвращении в Формулу-1.
Ефим Гантмахер, наш автогонщик, выступающий в разных классах РСКГ, да и не только, и регулярно приезжающий на подиум, уже давно ведет свой блог, за которым я с интересом слежу.
Но тут он затронул тему финансов в автоспорте, и я не могу этим не поделиться.
Речь идет о том, чтобы тренироваться по европейской методике, рассказанной в широко известной в узких кругах книге Поля Фрера "Спортивные автомобили и их вождение" (поправила написание, спасибо доку).
Ефим посчитал, во что выльются затраты на такую подготовку, и результат не порадовал.
Почти 300 тысяч рублей на одного гонщика на самой простой машине (и это по минимуму без учета возможных инцидентов) - наверное, не слишком значительная сумма для крупной команды (заводской или с постоянным финансированием), но для частника, хоть и с поддержкой, это много. Очень много.
Вот из чего складывается эта сумма: https://yangx.top/dull_bull/478
Кстати, книжка есть в русскоязычном варианте.
Выложу в комментах, чтобы интересующимся можно было скачать.
#money #gantmacher
@first_places
Но тут он затронул тему финансов в автоспорте, и я не могу этим не поделиться.
Речь идет о том, чтобы тренироваться по европейской методике, рассказанной в широко известной в узких кругах книге Поля Фрера "Спортивные автомобили и их вождение" (поправила написание, спасибо доку).
Ефим посчитал, во что выльются затраты на такую подготовку, и результат не порадовал.
Почти 300 тысяч рублей на одного гонщика на самой простой машине (и это по минимуму без учета возможных инцидентов) - наверное, не слишком значительная сумма для крупной команды (заводской или с постоянным финансированием), но для частника, хоть и с поддержкой, это много. Очень много.
Вот из чего складывается эта сумма: https://yangx.top/dull_bull/478
Кстати, книжка есть в русскоязычном варианте.
Выложу в комментах, чтобы интересующимся можно было скачать.
#money #gantmacher
@first_places
Стив Нильсен покинул пост в FIA
Спортивный директор FIA по Формуле 1, Стив Нильсен решил уволиться в конце этого года. «Высокопоставленные источники», как их обозначили в BBC, сообщили, что это решение было принято в связи со сложным годом для FIA и стилем руководства президента FIA Мохаммеда бен Сулайема. На этом посту Нильсен проработал всего год.
Увольняясь, Нильсен сообщил, что он «несчастлив» на своей должности, т.к. FIA не желает вносить рекомендованные им важные изменения в управление гонками, которые бы помогли улучшить систему судейства и контроля.
Предполагается, что он был разочарован тем, в каком направлении развивается руководство чемпионатом со стороны FIA и рядом решений, которые были приняты в прошедшем сезоне. При этом надо сказать, что, хотя сам Нильсен не сомневается в собственном решении, никаких заявлений на эту тему от FIA пока не поступало. Более того, ряд изданий сообщило, что FIA не отвечают на их вопросы касаемо происшедшего и не дают никаких комментариев.
Нильсена хорошо знают в Формуле 1, всю свою длительную карьеру он посвятил в том числе работе с такими командами как Lotus, Tyrrell, Benetton, Williams и AlphaTauri, затем перешел работать в Liberty Media до того, как занять пост в FIA. Он пользуется большим уважением у руководства нынешних команд, знает всех в паддоке и всегда выступает за справедливые решения и прозрачные правила.
В течение этого года он работал в команде Николаса Томбазиса вместе с техническим директором Тимом Госсом, финансовым директором Федерико Лоди и операционным директором Франсуа Сикарос. В его обязанности входили все спортивные вопросы, включая спортивный регламент и его обновления, работу Центра удаленных операций и развитие самой системы управления гонками.
Если уход Нильсена будет подтвержден, это станет большой потерей не только в опыте и знаниях, но и репутационной проблемой для FIA.
#fia #nielsen
@first_places
Спортивный директор FIA по Формуле 1, Стив Нильсен решил уволиться в конце этого года. «Высокопоставленные источники», как их обозначили в BBC, сообщили, что это решение было принято в связи со сложным годом для FIA и стилем руководства президента FIA Мохаммеда бен Сулайема. На этом посту Нильсен проработал всего год.
Увольняясь, Нильсен сообщил, что он «несчастлив» на своей должности, т.к. FIA не желает вносить рекомендованные им важные изменения в управление гонками, которые бы помогли улучшить систему судейства и контроля.
Предполагается, что он был разочарован тем, в каком направлении развивается руководство чемпионатом со стороны FIA и рядом решений, которые были приняты в прошедшем сезоне. При этом надо сказать, что, хотя сам Нильсен не сомневается в собственном решении, никаких заявлений на эту тему от FIA пока не поступало. Более того, ряд изданий сообщило, что FIA не отвечают на их вопросы касаемо происшедшего и не дают никаких комментариев.
Нильсена хорошо знают в Формуле 1, всю свою длительную карьеру он посвятил в том числе работе с такими командами как Lotus, Tyrrell, Benetton, Williams и AlphaTauri, затем перешел работать в Liberty Media до того, как занять пост в FIA. Он пользуется большим уважением у руководства нынешних команд, знает всех в паддоке и всегда выступает за справедливые решения и прозрачные правила.
В течение этого года он работал в команде Николаса Томбазиса вместе с техническим директором Тимом Госсом, финансовым директором Федерико Лоди и операционным директором Франсуа Сикарос. В его обязанности входили все спортивные вопросы, включая спортивный регламент и его обновления, работу Центра удаленных операций и развитие самой системы управления гонками.
Если уход Нильсена будет подтвержден, это станет большой потерей не только в опыте и знаниях, но и репутационной проблемой для FIA.
#fia #nielsen
@first_places