426 экипажей! Это можно сравнить только со шведским столом в ресторане *** Michelin ❤️
#millemiglia
@first_place
#millemiglia
@first_place
426 машин! Mamma mia!
15 июля стартовала гонка Mille Miglia - прекраснейшая из существующих. Машины, участники, маршрут - все это из области фантастики! Италия - это самый вкус и сок жизни, Mille Miglia - экстракт этого сока. Нет ничего более красивого, чем исторические машины в соответствующих пейзажах. Насладитесь!
Этап 1 – среда, 15 июня
После старта из Брешии автомобили направятся к озеру Гарда, сначала к Сало, затем к Дезенцано-дель-Гарда и Сирмионе, откуда они проедут через садовый парк Сигурта, Мантую и Феррару и доберутся до Червиа-Милано-Мариттима к концу первого дня.
Этап 2 – Четверг, 16 июня.
Маршрут из города на побережье Адриатики включает Форли, подъем на Сан-Марино, спуск вглубь территорий к Пассиньяно-суль-Тразимено, переход в Норчи и завершается римским парадом по Виа Венето.
Этап 3 – пятница, 17 июня.
Самый длинный этап гонки. После выезда из Рима автомобили будут двигаться в направлении Рончильоне, затем в Сиену, откуда отправятся в Виареджио через Понтедеру, чтобы в конце третьего дня добраться до Пармы.
Этап 4 – суббота, 18 июня
В последний день автомобили примут участие в серии испытаний на трассе Варано-де-Мелегари, проедут через Сальсомаджоре-Терме, Страделла, Павию и прибудут на автодром Монца, где проверят свои силы на одной из красивейших трасс в соревновании, посвященном столетию Гран-при Италии Формулы-1 в 2022 году.
Финиш запланирован в Брешии.
#millemiglia
@first_place
15 июля стартовала гонка Mille Miglia - прекраснейшая из существующих. Машины, участники, маршрут - все это из области фантастики! Италия - это самый вкус и сок жизни, Mille Miglia - экстракт этого сока. Нет ничего более красивого, чем исторические машины в соответствующих пейзажах. Насладитесь!
Этап 1 – среда, 15 июня
После старта из Брешии автомобили направятся к озеру Гарда, сначала к Сало, затем к Дезенцано-дель-Гарда и Сирмионе, откуда они проедут через садовый парк Сигурта, Мантую и Феррару и доберутся до Червиа-Милано-Мариттима к концу первого дня.
Этап 2 – Четверг, 16 июня.
Маршрут из города на побережье Адриатики включает Форли, подъем на Сан-Марино, спуск вглубь территорий к Пассиньяно-суль-Тразимено, переход в Норчи и завершается римским парадом по Виа Венето.
Этап 3 – пятница, 17 июня.
Самый длинный этап гонки. После выезда из Рима автомобили будут двигаться в направлении Рончильоне, затем в Сиену, откуда отправятся в Виареджио через Понтедеру, чтобы в конце третьего дня добраться до Пармы.
Этап 4 – суббота, 18 июня
В последний день автомобили примут участие в серии испытаний на трассе Варано-де-Мелегари, проедут через Сальсомаджоре-Терме, Страделла, Павию и прибудут на автодром Монца, где проверят свои силы на одной из красивейших трасс в соревновании, посвященном столетию Гран-при Италии Формулы-1 в 2022 году.
Финиш запланирован в Брешии.
#millemiglia
@first_place
Дельфинирование, FIA, директива 039 и GPDA - обо всем чуть подробнее
Вчера появилась новость о том, что FIA выпустила техническую директиву под номер 039 с целью снизить дельфинирование новых машин с граундэффектом. Для этого федерация предполагает замерять вертикальное ускорение машина (т.е. в те моменты, когда машина подскакивает и вновь опускается на прямых, что собственно и создает эффект дельфинирования) и регулировать, насколько оно безопасно. Для этого будут в том числе привлекаться и медики, которые будут консультировать по поводу возможного вреда здоровья пилотам. Начнется все это уже в Монреале.
В случае, если специалисты сочтут колебания машин слишком сильными, командам будет предписано увеличить клиренс. Таким образом, дельфинирование снизится, но вместе с ним упадет и скорость – таким образом, некоторые команды просто принудительно будут выведены из борьбы за титул. Многие опасаются, что благодаря этой директиве борьба за титул вообще будет прекращена, и Кубок как в командном, так и в личном зачете можно будет сразу отдавать Red Bull. В этом есть своя сермяжная правда, т.к. больше всего от этого эффекта страдают ближайшие соперники Red Bull – Ferrari и Mercedes.
Если вас интересует моя точка зрения, то я считаю, что борьбы за титулы уже практически нет. Ferrari перед началом сезона сделали ставку на мощность в ущерб надежности и сейчас снимают сливки с этого решения. Mercedes в нынешних реалиях вообще не жилец борец. После введения директивы обе эти команды продолжат соревноваться друг с другом, что происходило бы в любом случае. Предполагаю, что к ним вплотную подтянутся Alpha Tauri, которые как раз от этого не страдают, но в том же Баку показывали хорошую скорость.
У Mclaren и Alpine так же были проблемы с раскачиванием, но в меньше степени, так что повлияет ли эта директива на них, и в каком размере мы узнаем очень скоро.
Теоретически это все означает, что у нас может получиться очень плотная борьба в середине пелотона, а с другой стороны – это подхлестнет команды быстрее искать технические решения.
Но если говорить откровенно, то эта директива от FIA означает, что они опять облажались и не знают, что делать. Это только усиливает кризис администрирования, который назревал весь прошлый год и назрел окончательно со сменой власти в Федерации. Мне казалось, что бен Сулайем твердой рукой очень быстро наведет порядок – и так думали многие, но на проверку оказалось, что он не может с этим справиться.
Хотя есть и хорошие новости: после того, как в начале года сообщили, что Питер Бауэр, занимавшийся всем сегментом одноместных машин, покинул свой пост, и его место долгое время пустовало, стало известно, что ему нашли замену.
Теперь новым спортивным директором Ф1 станет Франсуа Сикар, человек, известный как одна из ключевых фигур в создании Мировой Серии Рено и команды DAMS. Сикар – человек компетентный и уважаемый, так что это может стать очень удачным назначением.
Подводя итог этой записи, хочу сказать, что все это важно, но есть и другой более важный момент. К принятию FIA директивы 039 подтолкнула организация, известная как GPDA – или Grand Prix Drivers Association, на данный момент возглавляемая Джорджем Расселлом.
Что в этом такого нужного и необычного, я вам расскажу позже, когда вернусь со встречи.
#formula1 #fia
@first_place
Вчера появилась новость о том, что FIA выпустила техническую директиву под номер 039 с целью снизить дельфинирование новых машин с граундэффектом. Для этого федерация предполагает замерять вертикальное ускорение машина (т.е. в те моменты, когда машина подскакивает и вновь опускается на прямых, что собственно и создает эффект дельфинирования) и регулировать, насколько оно безопасно. Для этого будут в том числе привлекаться и медики, которые будут консультировать по поводу возможного вреда здоровья пилотам. Начнется все это уже в Монреале.
В случае, если специалисты сочтут колебания машин слишком сильными, командам будет предписано увеличить клиренс. Таким образом, дельфинирование снизится, но вместе с ним упадет и скорость – таким образом, некоторые команды просто принудительно будут выведены из борьбы за титул. Многие опасаются, что благодаря этой директиве борьба за титул вообще будет прекращена, и Кубок как в командном, так и в личном зачете можно будет сразу отдавать Red Bull. В этом есть своя сермяжная правда, т.к. больше всего от этого эффекта страдают ближайшие соперники Red Bull – Ferrari и Mercedes.
Если вас интересует моя точка зрения, то я считаю, что борьбы за титулы уже практически нет. Ferrari перед началом сезона сделали ставку на мощность в ущерб надежности и сейчас снимают сливки с этого решения. Mercedes в нынешних реалиях вообще не жилец борец. После введения директивы обе эти команды продолжат соревноваться друг с другом, что происходило бы в любом случае. Предполагаю, что к ним вплотную подтянутся Alpha Tauri, которые как раз от этого не страдают, но в том же Баку показывали хорошую скорость.
У Mclaren и Alpine так же были проблемы с раскачиванием, но в меньше степени, так что повлияет ли эта директива на них, и в каком размере мы узнаем очень скоро.
Теоретически это все означает, что у нас может получиться очень плотная борьба в середине пелотона, а с другой стороны – это подхлестнет команды быстрее искать технические решения.
Но если говорить откровенно, то эта директива от FIA означает, что они опять облажались и не знают, что делать. Это только усиливает кризис администрирования, который назревал весь прошлый год и назрел окончательно со сменой власти в Федерации. Мне казалось, что бен Сулайем твердой рукой очень быстро наведет порядок – и так думали многие, но на проверку оказалось, что он не может с этим справиться.
Хотя есть и хорошие новости: после того, как в начале года сообщили, что Питер Бауэр, занимавшийся всем сегментом одноместных машин, покинул свой пост, и его место долгое время пустовало, стало известно, что ему нашли замену.
Теперь новым спортивным директором Ф1 станет Франсуа Сикар, человек, известный как одна из ключевых фигур в создании Мировой Серии Рено и команды DAMS. Сикар – человек компетентный и уважаемый, так что это может стать очень удачным назначением.
Подводя итог этой записи, хочу сказать, что все это важно, но есть и другой более важный момент. К принятию FIA директивы 039 подтолкнула организация, известная как GPDA – или Grand Prix Drivers Association, на данный момент возглавляемая Джорджем Расселлом.
Что в этом такого нужного и необычного, я вам расскажу позже, когда вернусь со встречи.
#formula1 #fia
@first_place
Николас Латифи сделал для своего домашнего Гран-при особенный шлем. И сверху на шлеме написано: "Finally Eh!". Ведь за третий сезон, что он выступает в Формуле 1, так получилось, что это его первый домашний Гран-при. В два предыдущих года этап в Канаде был отменен из-за ковида.
...И очень похоже, что этот сезон станет и последним: уже через две недели все ожидают, что Williams объявят Оскара Пиастри.
#formula1 #canadiangp
@first_place
...И очень похоже, что этот сезон станет и последним: уже через две недели все ожидают, что Williams объявят Оскара Пиастри.
#formula1 #canadiangp
@first_place
Подвезли недостающие постеры 😊
Остальные можно посмотреть здесь.
Только вот последний, от Mercedes, не постер, а билетик. Трехлучевые звезды не смогли трансформироваться в трехлучевые листья.
P.S. Несмотря на то, что обычно я восторгаюсь тем, что делает Alfa Romeo, Быки их в этот раз переиграли. Два нападающих. В точку!
#formula1 #canadiangp
@first_place
Остальные можно посмотреть здесь.
Только вот последний, от Mercedes, не постер, а билетик. Трехлучевые звезды не смогли трансформироваться в трехлучевые листья.
P.S. Несмотря на то, что обычно я восторгаюсь тем, что делает Alfa Romeo, Быки их в этот раз переиграли. Два нападающих. В точку!
#formula1 #canadiangp
@first_place