Макс Ферстаппен жаловался, как его заблокировали вчера во второй практике при выезде с питлейна. Похоже, он совсем забыл, как делал то же самое в квалификации.

#abudhabugp #verstappen
@first_places

Ну и в досыл к предыдущему
После Максовых вчерашних выкрутасов на выезде с питлейна когда он обгонял другие машины по обочине и ругался, что его все блокируют, Нильс Виттих сегодня рано утром выпустил специальное дополнение к обычным уточнениям в Race Director's Event Notes V3.

"Запрещен обгон на выезде с питлейна, если только машина не замедлилась по объективной причине".

Т.е., НЕЛЬЗЯ обгонять другие машины, если все едут, хоть и медленно, а ты не видишь впереди никаких проблем.

#abudhabigp
@first_places

Андреа Стелла на вчерашней пресс-конференции подтвердил, что после аварии в Лас-Вегасе Ландо Норрис в Абу-Даби выступает на новом шасси

#norris #mclaren #abudhabi
@first_places

Так, чтобы всем было понятно и не было разночтений 😊
Я уже какое-то время не выкладываю никаких переводов тех цитат, документов или пр, что привожу в подлиннике, т.к. все мои читатели вроде как разбираются в английских словах. Но тут внезапно оказалось, что нет)
Если это нужно делать, чтобы мои комментарии ошибочно не воспринимали как перевод, напишите здесь. Верну переводы.

А то получилась ерунда c Виттихом)

@first_places

С переводами принято. Двигаемся дальше 👍🔥

ХОРНЕР ПРО ЛЬЮИСА В RED BULL: "ничего не было кроме обмена любезностями"


Вчера на пятничной пресс-конференции Кристиана Хорнера просто-таки замучили вопросами. Понятно, что они все в основном касались сообщения Хорнера, что Хэмилтон связывался с ним относительно возможности выступления за Red Bull.
Привожу перевод (немного сокращенный) ответа Кристиана. Он не говорит прямо, что с ним связывался именно Льюис, говорит, что это был Хэмилтон, подразумевая, как я поняла, отца Льюиса - Энтони Хэмилтона.
В общем, красиво включил заднюю.

"Удивительно, какую популярность это получило. Так что спасибо Daily Mail за то, что уделили этому вопросу исключительно большое внимание. Я имею в виду вопрос, кто кому что сказал. Это совершенно нормально, что сами гонщики, представители гонщиков, РОДИТЕЛИ ГОНЩИКОВ ВЕДУТ РАЗНЫЕ РАЗГОВОРЫ В ТЕЧЕНИЕ ГОДА, НО У НАС НЕ БЫЛО НИКАКИХ СЕРЬЕЗНЫХ ОБСУЖДЕНИЙ С ЛЬЮИСОМ. Свободных мест никогда не было. Но я знаю Энтони Хэмилтона много лет, он хороший парень. Он гордый отец гонщика, так что это нормально, когда гонщики проходят через трудные моменты – а Льюис не выигрывал Гран-при уже два года, - вопросы в паддоке будут задавать всем. Никакой «помолвки» между нами никогда не было, и я не знаю, кто кого представляет, но с одинаковой фамилией можно подумать, что они все же довольно близки. НИЧЕГО НЕ БЫЛО, КРОМЕ ОБМЕНА ЛЮБЕЗНОСТЯМИ. НЕ БЫЛО НИКАКОГО КОНКРЕТНОГО ВОПРОСА "МОГУ ЛИ Я ВЫСТУПАТЬ ЗА RED BULL В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ". И НА САМОМ ДЕЛЕ БОЛЬШЕ НЕЧЕГО СКАЗАТЬ, ТУТ РАЗДУЛИ ЦЕЛУЮ СЕНСАЦИЮ ИЗ НИЧЕГО".

#horner #lewis
@first_places

Сравняли с землей))
Та самая кочка/ямка (короче дефект асфальта), которая вроде как стала причиной вчерашней аварии Сайнса
Что-то Карлосу совсем не везет. Даже если не ошибается сам, ему услужливо подсовывают лючок или ямку....

https://yangx.top/artofsafronov/3572

#abudhabi
@first_places

Итоги пятницы. Из-за двух красных флагов во второй тренировке было всего 26 боевых минут, так что все пилоты были немного на разных программах, с немного разным количеством топлива. Некоторые успели даже проехать длинные отрезки, в среднем в районе пяти кругов.

🔴 Феррари: Леклер стал быстрейшим по итогам дня, при том, что он показал результат на 6 минут раньше Норриса, и на 9 минут раньше Ферстаппена. И хотя его короткая гоночная симуляция была неубедительна, ехал он её на тех же шинах, на которых до этого показал быстрый круг. У Феррари была небольшая недостаточная поворачиваемость. Машину настроили низко и жёстко, чтобы не так много терять в быстрых поворотах, где и так была потеря из-за менее загруженного крыла. Так что вышла некая компенсация. Леклер был хорош на торможениях, и особенно много выигрывал на разгонах, что видно на телеметрии. Плюс, за счёт меньшей загрузки показывал хорошую максимальную скорость (с таким уровне прижима у Феррари лучше баланс). Низкий прижим привёл к потере на первом секторе. А также в 9-м, профилированном повороте. Что примечательно, несмотря на недостаточную поворачиваемость Шарль был хорош в шикане 6-7 поворотов. Вообще, в медленных виражах Леклер был быстр. Интересно, что эффективность ДРС у Феррари с меньшим по размеру крылом почти как у Ред Булла с более загруженным. Шасси и коробка на машине Сайнца после аварии в порядке.

🔵 В Ред Булле пока ещё не нашли оптимальные настройки, в частности правильный дорожный просвет. Ферстаппен столкнулся с дельфинированием. Некоторые кочки существенно ограничивают возможность инженеров чемпионской команды достаточно низко настроить машину. Также Макс Ферстаппен жаловался не то, что машина плохо "разворачивается" в поворотах. Но в Ред Булле сознательно сместили баланс назад, чтобы добиться лучшего зацепа на задней оси. Для того, чтобы скорректировать настройки и опробовать изменения было слишком мало кругов. Их конфигурация подвески в совокупностью с правильно подобранной жёсткостью стабилизаторов поперечной устойчивости позволяет добиться хороших показателей в поворотах, которые проходятся на скорости 130-150 км/ч.

⚫️ Мерседес пробовал две версии заднего крыла, Льюис Хэмильтон ехал с урезанным закрылком. Инженеры пытались понять, будет ли этого достаточно для необходимого зацепа на задней оси. В целом, оба пилота жаловались на избыточную поворачиваемость. Льиюс в большей степени остался доволен машиной, чем Рассел. Но в итоге, похоже, выбор всё же будет сделан в пользу более загруженного крыла, ради работы с шинами.

🟠 МакЛарен: Норрис был быстр в скоростных поворотах, а также он «взял» разгоном на выходе из поворотов третьего сектора. Ландо был вторым и на длинной и на короткой серии кругов. Хотя скоростных поворотов здесь не сколько же как на Сильверстоуне или на Сузуке, МакЛарен, похоже, снова в форме. К тому же, они прибавили в медленных и среднескоростных поворотах после Сингапура.

🟢Астон Мартин сравнивал новое и старое заднее крыло в первой сессии свободных заездов. В целом их дела идут не так и плохо, но завтра мы сможем лучше понять их форму на этом Гран-При.

🟤 Альфа-Ромео (Заубер): Трасса подошла машине, температуры были не такими низкими, обычно у них проблемы с прогревом шин. Температура асфальта во второй сессии была 32 градуса. Также их "вывозит" мотор Феррари на прямых. Но вряд ли они сохранят такую форму. Новое переднее крыло - это первое творение команды под начальством Джеймса Ки. Но под крыло, которое иначе распределяет потоки воздуха вокруг машины нужно корректировать настройки.

Супер-постер от McLaren в связи со случившимся Абу-Даби 😊

#posters #mclaren
@first_places

Льюис сегодня тоже в цветах McLaren) Почти)

Комбез от Рика Оуэнса.
Кстати, некоторые вещички вполне себе супер:
https://www.tsum.ru/brand/rick_owens.html

#lewis #fashionshow
@first_places

Класс 2023.

Фото всей GPDA, включая двух директоров - Джорджа Расселла и Анастасию Фоули (внизу справа) и президента Алекса Вурца (внизу, третий справа).

#gpda
@first_places

Никто не понял прикола

🥰 Футболка маленького тифози:

@WallofChampions

Леклер доволен тем, как в третьем повороте сравняли кочку.

@first_places