Все прощаются с Францем Тостом, завершающим свой последний сезон в Формуле 1.
Он провел 18 лет в качестве руководителя команды Toro Rosso aka AlphaTauri. А начал свою карьеру в чемпионате в 2000 году, став одним из сотрудников BMW.
Кстати, именно под его руководством начинали свою карьеру все основные звезды автоспорта: Бурде, Буэми, Вернь, Феттель, Риккардо, Квят, Ферстаппен, Сайнс, Гасли, Албон.
Давно у нас, кстати, не было таких выходов на пенсию. Последним был Росс Браун, но он уходил не из команды.
#tost #alphatauri
@first_places
Он провел 18 лет в качестве руководителя команды Toro Rosso aka AlphaTauri. А начал свою карьеру в чемпионате в 2000 году, став одним из сотрудников BMW.
Кстати, именно под его руководством начинали свою карьеру все основные звезды автоспорта: Бурде, Буэми, Вернь, Феттель, Риккардо, Квят, Ферстаппен, Сайнс, Гасли, Албон.
Давно у нас, кстати, не было таких выходов на пенсию. Последним был Росс Браун, но он уходил не из команды.
#tost #alphatauri
@first_places
Результаты Первой практики. В Rookie's Trophey победил Другович, Шварцман показал лучший сектор, Вести опередил Пуршера 😉
#abudhabigp
@first_places
#abudhabigp
@first_places
Тем временем Раффаеле Марчелло официально подтвержден в качестве заводского пилота BMW в гиперкарах!
Вот так лучшие кадры уходят из Mercedes к соперникам 😊
#bmw #hypercar
@first_places
Вот так лучшие кадры уходят из Mercedes к соперникам 😊
#bmw #hypercar
@first_places
Тото Вольфф подключился к обсуждению темы переговоров Хорнера и Хэмилтона 😊
«Мы не понимаем, о чём думает Кристиан, когда говорит такие вещи, – цитирует Вольффа F1news.ru. – А произошло вот что: через агентство, с которым мы работаем, он хотел получить сведения о контактах, чтобы провести переговоры по поводу места в его команде. Именно Кристиан пытался выяснить, будет ли Льюис доступен для переговоров. Т.е. речь тогда шла не о контракте, так что это была сущая ерунда. В общем, я не знаю, что заставляет его так действовать. Они стали чемпионами в этом сезоне и должны этому радоваться…»
Я тут прочитала у одного уважаемого журналиста версию, что Хорнеру просто скучно. Они выиграли все, что могли, соперников не было, бороться не с кем, нервы расслаблены, вот он и ищет, куда бы направить свою энергию.
Конечно же, в сторону Льюиса и Mercedes.
#horner #wolff
@first_places
«Мы не понимаем, о чём думает Кристиан, когда говорит такие вещи, – цитирует Вольффа F1news.ru. – А произошло вот что: через агентство, с которым мы работаем, он хотел получить сведения о контактах, чтобы провести переговоры по поводу места в его команде. Именно Кристиан пытался выяснить, будет ли Льюис доступен для переговоров. Т.е. речь тогда шла не о контракте, так что это была сущая ерунда. В общем, я не знаю, что заставляет его так действовать. Они стали чемпионами в этом сезоне и должны этому радоваться…»
Я тут прочитала у одного уважаемого журналиста версию, что Хорнеру просто скучно. Они выиграли все, что могли, соперников не было, бороться не с кем, нервы расслаблены, вот он и ищет, куда бы направить свою энергию.
Конечно же, в сторону Льюиса и Mercedes.
#horner #wolff
@first_places
Когда понимаешь, что резервист быстрее сына - будущего чемпиона
https://yangx.top/f1kekw/3279
#stroll
@first_places
https://yangx.top/f1kekw/3279
#stroll
@first_places
Telegram
F1 KEKW
Результаты квалификации Формулы 2.
В сражении Вести и Пуршера лучшая позиция у Фредерика Вести. Завтрашнюю гонку он начинает с первого ряда вместе с Энцо Фиттипальди. Тео Пуршер в обеих гонках стартует 14-м.
Двух гонщиков разделяет 25 очков.
Продолжается и сражение Prema и ART в командном зачете.
#formula2
@first_places
В сражении Вести и Пуршера лучшая позиция у Фредерика Вести. Завтрашнюю гонку он начинает с первого ряда вместе с Энцо Фиттипальди. Тео Пуршер в обеих гонках стартует 14-м.
Двух гонщиков разделяет 25 очков.
Продолжается и сражение Prema и ART в командном зачете.
#formula2
@first_places
FIA ОПУБЛИКОВАЛА ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕСС-РЕЛИЗ ПО ИТОГАМ ПОСЛЕДНЕГО В ЭТОМ ГОДУ ЗАСЕДАНИЯ КОМИССИИ ФОРМУЛЫ 1
👉 1. Спринты
В 2024 они по-прежнему будут проводиться, календарь опубликуют в ближайшие недели.
Отдельное внимание будет уделено их формату, особенно формату закрытого парка. Окончательный вариант будет представлен на первом заседании 2024 года
👉 2. Продолжатся работы над вариантами приспособлений на случай дождевых гонок. Весной 2024 протестируют вариант, полностью закрывающий задние шины.
👉 3. Работы над конструкцией шин, которая снизит возможность перегрева и улучшение ходовых качеств будет продолжена. Это означает, что до 2025 года команды продолжат использование термочехлов.
👉 4. Решено сохранить стандартные 13 комплектов сликов на 2024 год. Формат с 11 комплектами после тестовых этапов в этом году признан негодным. (напомню, на нескольких уикендах пилоты получали по 11 комплектов и выезжали в Q1 только на харде, в Q2 только на медиуме и в Q3 только на софте).
👉 5. Теперь после ГП Катара разрешено использовать в автомобилях специальные приспособления для охлаждения пилотов.
ТАКЖЕ: были одобрены незначительные обновления технического и спортивного регламента, в том числе относительно металлических деталей в днище автомобиля.
❗️ВАЖНО: никакая работа над автомобилями сезона 2026 года не может быть произведена ранее начала 2025 года
#fia
@first_places
👉 1. Спринты
В 2024 они по-прежнему будут проводиться, календарь опубликуют в ближайшие недели.
Отдельное внимание будет уделено их формату, особенно формату закрытого парка. Окончательный вариант будет представлен на первом заседании 2024 года
👉 2. Продолжатся работы над вариантами приспособлений на случай дождевых гонок. Весной 2024 протестируют вариант, полностью закрывающий задние шины.
👉 3. Работы над конструкцией шин, которая снизит возможность перегрева и улучшение ходовых качеств будет продолжена. Это означает, что до 2025 года команды продолжат использование термочехлов.
👉 4. Решено сохранить стандартные 13 комплектов сликов на 2024 год. Формат с 11 комплектами после тестовых этапов в этом году признан негодным. (напомню, на нескольких уикендах пилоты получали по 11 комплектов и выезжали в Q1 только на харде, в Q2 только на медиуме и в Q3 только на софте).
👉 5. Теперь после ГП Катара разрешено использовать в автомобилях специальные приспособления для охлаждения пилотов.
ТАКЖЕ: были одобрены незначительные обновления технического и спортивного регламента, в том числе относительно металлических деталей в днище автомобиля.
❗️ВАЖНО: никакая работа над автомобилями сезона 2026 года не может быть произведена ранее начала 2025 года
#fia
@first_places