В AlphaTauri Racing Bulls сложновато будет этого добиться...
https://yangx.top/vroomChat/19926
#perez
@first_places
https://yangx.top/vroomChat/19926
#perez
@first_places
Telegram
Врум чат
Чеко нацелен на борьбу за чемпионский титул в 2024 году
"Я уже занимаю второе место [в турнирной таблице]. Моя главная цель - подняться на одно место выше, и я осознаю, какой это вызов. Нам нужно максимально использовать зимний перерыв, чтобы начать сезон…
"Я уже занимаю второе место [в турнирной таблице]. Моя главная цель - подняться на одно место выше, и я осознаю, какой это вызов. Нам нужно максимально использовать зимний перерыв, чтобы начать сезон…
Подарок с намеком?
Я правильно поняла, что кто-то (Secret Santa) подарил Шарлю козла?
#leclerc
@first_places
Я правильно поняла, что кто-то (Secret Santa) подарил Шарлю козла?
#leclerc
@first_places
Если вы вдруг интересовались, чем закончилось вчерашнее посещение Вассером и Вольффом судейского разбирательства их сквернословия, то - формальным предупреждением обоим.
Про первого указали, что для него такая речь не характерна и была вызвана обстоятельствами произошедшего в первой практике, а Вольффа спровоцировали из зала.
#fia
@first_places
Про первого указали, что для него такая речь не характерна и была вызвана обстоятельствами произошедшего в первой практике, а Вольффа спровоцировали из зала.
#fia
@first_places
Forwarded from Башмаков о гонках
В Абу-Даби новинки у трёх команд:
1) Aston Martin: Обновлённое заднее крыло и его торцевые пластины позволяют повысить прижимную силу с меньшим лобовым сопротивлением. Бим-крыло обрело более широкий размах, для лучшего взаимодействия с новой верхней частью заднего крыла.
2) Alfa Romeo: Полностью новое переднее крыло - новая форма основной пластины, новая форма закрылок, новые торцевые пластины. Основная задача обновления - перенаправить потоки воздуха вокруг машины.
3) Alpha Tauri: Очередное обновление днища. Обновления всего "тела", "глотки" и краёв. Основная задача обновления повысить прижимную силу, при этом не повышая лобовое сопротивление, то есть улучшить эффективность машины. В частности инженеры постарались лучше загрузить переднюю часть днища прижимной силой.
1) Aston Martin: Обновлённое заднее крыло и его торцевые пластины позволяют повысить прижимную силу с меньшим лобовым сопротивлением. Бим-крыло обрело более широкий размах, для лучшего взаимодействия с новой верхней частью заднего крыла.
2) Alfa Romeo: Полностью новое переднее крыло - новая форма основной пластины, новая форма закрылок, новые торцевые пластины. Основная задача обновления - перенаправить потоки воздуха вокруг машины.
3) Alpha Tauri: Очередное обновление днища. Обновления всего "тела", "глотки" и краёв. Основная задача обновления повысить прижимную силу, при этом не повышая лобовое сопротивление, то есть улучшить эффективность машины. В частности инженеры постарались лучше загрузить переднюю часть днища прижимной силой.
Последний этап сезона
Как же быстро пролетело время. Сколько надежд у каждого из нас было еще 2-го марта. Но сезон не был линейным: как минимум две команды нас сумели удивить.
Помните, с чем мы подходили к первому этапу после предсезонных тестов?
Red Bull продолжали доминировать, Ferrari и Mercedes, судя по тестам, прибавили, но больше всего сюрпризов было от Aston Martin, которые внезапно резко вырвались вперед, и от McLaren, которые, наоборот, сдали назад. Правда, потом все изменилось, но мы видим, как тяжело было «морковкам» догонять Aston Martin, а если бы те набирали очки двумя пилотами, то это оказалось бы и вовсе невозможно.
Самое большое разочарование этого сезона? Alpine. На тестах они были медленны, но мы надеялись, что это были «мешки с песком». Нет. Французы перед началом сезона планировали приблизиться к первой тройке, но в итоге только шестые, более, чем с двукратным отcтаванием от Aston Martin.
Логично, что Сафнауэр поплатился своим местом. Это было в конце июля, а сейчас кажется, что это было год назад. Точно так же, как кажется, что Ник де Вриз выступал за AlphaTauri в прошлом году, а авария Риккардо была где-то весной.
Знаете, чему я была рада больше всего? Назначению Ваулза руководителем Williams. Это лучшее, что произошло в Формуле 1 за этот год. Не сомневаюсь, что в следующем сезоне они еще прибавят.
Очень насыщенный сезон, причем сейчас я могу сказать, что несмотря на всю событийность, он в большей степени был разочаровывающим: мы ждали изменений, а их не произошло. Страшно подумать, что Red Bull смогли вдвое обогнать ближайшего соперника. Катастрофа, что один из пилотов команды-лидера набрал в два раза больше баллов, чем другой.
Закрываем сезон в Абу-Даби, последняя интрига: Ferrari или Mercedes.
Первая практика через 15 минут.
#abudhabigp
@first_places
Как же быстро пролетело время. Сколько надежд у каждого из нас было еще 2-го марта. Но сезон не был линейным: как минимум две команды нас сумели удивить.
Помните, с чем мы подходили к первому этапу после предсезонных тестов?
Red Bull продолжали доминировать, Ferrari и Mercedes, судя по тестам, прибавили, но больше всего сюрпризов было от Aston Martin, которые внезапно резко вырвались вперед, и от McLaren, которые, наоборот, сдали назад. Правда, потом все изменилось, но мы видим, как тяжело было «морковкам» догонять Aston Martin, а если бы те набирали очки двумя пилотами, то это оказалось бы и вовсе невозможно.
Самое большое разочарование этого сезона? Alpine. На тестах они были медленны, но мы надеялись, что это были «мешки с песком». Нет. Французы перед началом сезона планировали приблизиться к первой тройке, но в итоге только шестые, более, чем с двукратным отcтаванием от Aston Martin.
Логично, что Сафнауэр поплатился своим местом. Это было в конце июля, а сейчас кажется, что это было год назад. Точно так же, как кажется, что Ник де Вриз выступал за AlphaTauri в прошлом году, а авария Риккардо была где-то весной.
Знаете, чему я была рада больше всего? Назначению Ваулза руководителем Williams. Это лучшее, что произошло в Формуле 1 за этот год. Не сомневаюсь, что в следующем сезоне они еще прибавят.
Очень насыщенный сезон, причем сейчас я могу сказать, что несмотря на всю событийность, он в большей степени был разочаровывающим: мы ждали изменений, а их не произошло. Страшно подумать, что Red Bull смогли вдвое обогнать ближайшего соперника. Катастрофа, что один из пилотов команды-лидера набрал в два раза больше баллов, чем другой.
Закрываем сезон в Абу-Даби, последняя интрига: Ferrari или Mercedes.
Первая практика через 15 минут.
#abudhabigp
@first_places
А вот и еще новость: McLaren продлили соглашение на поставку силовых установок с Mercedes до 2030 года.
Будет 26 лет, как они вместе. Переживут серебряную свадьбу)
#mercedes #mclaren
@first_places
Будет 26 лет, как они вместе. Переживут серебряную свадьбу)
#mercedes #mclaren
@first_places
Джейк Дэннис сломал машину Макса Ферстаппена)
Шутка. Из-за проблем с подголовником и креплением ханса он вернулся в боксы.
Шутка. Из-за проблем с подголовником и креплением ханса он вернулся в боксы.
Все прощаются с Францем Тостом, завершающим свой последний сезон в Формуле 1.
Он провел 18 лет в качестве руководителя команды Toro Rosso aka AlphaTauri. А начал свою карьеру в чемпионате в 2000 году, став одним из сотрудников BMW.
Кстати, именно под его руководством начинали свою карьеру все основные звезды автоспорта: Бурде, Буэми, Вернь, Феттель, Риккардо, Квят, Ферстаппен, Сайнс, Гасли, Албон.
Давно у нас, кстати, не было таких выходов на пенсию. Последним был Росс Браун, но он уходил не из команды.
#tost #alphatauri
@first_places
Он провел 18 лет в качестве руководителя команды Toro Rosso aka AlphaTauri. А начал свою карьеру в чемпионате в 2000 году, став одним из сотрудников BMW.
Кстати, именно под его руководством начинали свою карьеру все основные звезды автоспорта: Бурде, Буэми, Вернь, Феттель, Риккардо, Квят, Ферстаппен, Сайнс, Гасли, Албон.
Давно у нас, кстати, не было таких выходов на пенсию. Последним был Росс Браун, но он уходил не из команды.
#tost #alphatauri
@first_places
Результаты Первой практики. В Rookie's Trophey победил Другович, Шварцман показал лучший сектор, Вести опередил Пуршера 😉
#abudhabigp
@first_places
#abudhabigp
@first_places