ТРАДИЦИОННО - ПОСТЕРЫ!
Самый крутой в этот раз у McLaren. Прям вот на стенку просится. Хорош у Williams. Ну, у Мерсов в этом году все отменные, но в этот раз проигрывают)
Очень ждала постерОстин Астон Мартин, чтобы убедиться, что на нем не будет Лэнса Стролла - после того, как на американских афишах его заменили на Фелипе Друговича. Стролла на постере нет, факт.
Ну и вместо как всегда опаздывающего Red Bull - лучше любого постера будет выражение лица Дрю Берримор при виде Переса. Можно прям в мемы.
Через полчаса - первая и единственная практика.
#usgp #austin #posters
@first_places
Самый крутой в этот раз у McLaren. Прям вот на стенку просится. Хорош у Williams. Ну, у Мерсов в этом году все отменные, но в этот раз проигрывают)
Очень ждала постер
Ну и вместо как всегда опаздывающего Red Bull - лучше любого постера будет выражение лица Дрю Берримор при виде Переса. Можно прям в мемы.
Через полчаса - первая и единственная практика.
#usgp #austin #posters
@first_places
Forwarded from Башмаков о гонках
Новинки на Гран-При США:
1) Mercedes: Новое днище. Изменения сделаны с прицелом на машину W15 2024 года. Они направлены на оптимизацию потоков, протекающих под днищем. Два зубчика на боковом канале днища находятся дальше друг от друга, форма стенки обрела больший угол. Другая форма тоннелей под днищем. Это касается и передней части с боковыми каналами, и части днища уже ближе к задним колёсам. Новая форма дефлекторов глотки днища.
2) Aston Martin: Новая форма края днища, появился продольный боковой вырез. Новая форма боковин диффузора, новая форма кохужа двигателя в районе "горлышка бутылки". Новая форма бим-крыла, гармонизированная с новым диффузором. Все изменения направлены на повышение прижимной силы, и явно на исправление ошибок "канадских обновлений.
3) Alfa Romeo: Новая форма края днища перед задними колёсами. По сути это продолжение серии новинок, представленных на Гран-При Сингапура.
4) Alpha Tauri: Очередное большое обновление днища в этом году, уже чуть ли не седьмое по счёту. Изменены центральная часть днища, область под монококом, глотка днища, края днища, винглеты задних тормозов, отводы горячего воздуха в районе сужения "горлышка бутылки".
5) HAAS: Новые воздуховоды передних тормозов. Изменена общая форма днища и форма края. Новая форма боковых воздухозаборников, боковых понтонов, новых кожух двигателя и жабры для отвода горячего воздуха.
Понтоны теперь ниспадают к области диффузора, создавая смыв воздуха вниз. Появились ярко выраженные "ложбинки для питона", а также довольно крупная "полка". Небольшие изменения претерпела система охлаждения. Нижний подрез насколько агрессивный, насколько его можно сделать с такой высокой структурой безопасности, которая сильно выступает вниз. Изменения разрабатывались в аэро-трубе Ferrari в Маранелло.
1) Mercedes: Новое днище. Изменения сделаны с прицелом на машину W15 2024 года. Они направлены на оптимизацию потоков, протекающих под днищем. Два зубчика на боковом канале днища находятся дальше друг от друга, форма стенки обрела больший угол. Другая форма тоннелей под днищем. Это касается и передней части с боковыми каналами, и части днища уже ближе к задним колёсам. Новая форма дефлекторов глотки днища.
2) Aston Martin: Новая форма края днища, появился продольный боковой вырез. Новая форма боковин диффузора, новая форма кохужа двигателя в районе "горлышка бутылки". Новая форма бим-крыла, гармонизированная с новым диффузором. Все изменения направлены на повышение прижимной силы, и явно на исправление ошибок "канадских обновлений.
3) Alfa Romeo: Новая форма края днища перед задними колёсами. По сути это продолжение серии новинок, представленных на Гран-При Сингапура.
4) Alpha Tauri: Очередное большое обновление днища в этом году, уже чуть ли не седьмое по счёту. Изменены центральная часть днища, область под монококом, глотка днища, края днища, винглеты задних тормозов, отводы горячего воздуха в районе сужения "горлышка бутылки".
5) HAAS: Новые воздуховоды передних тормозов. Изменена общая форма днища и форма края. Новая форма боковых воздухозаборников, боковых понтонов, новых кожух двигателя и жабры для отвода горячего воздуха.
Понтоны теперь ниспадают к области диффузора, создавая смыв воздуха вниз. Появились ярко выраженные "ложбинки для питона", а также довольно крупная "полка". Небольшие изменения претерпела система охлаждения. Нижний подрез насколько агрессивный, насколько его можно сделать с такой высокой структурой безопасности, которая сильно выступает вниз. Изменения разрабатывались в аэро-трубе Ferrari в Маранелло.
Посмотрела квалификацию уже в записи, и вот, что я хочу сказать: из всех команд, кто привез обновления в Остин, никто особо не продвинулся по темпу и эффективности. Только, пожалуй, Mercedes оказались в топе - и то, хорошая скорость была лишь у Хэмилтона, Расселл, похоже, в этот раз не попал в настройки. Льюис ошибся в финальной попытке - и как итог лишь третий, хотя было понятно, что он мог побороться за поул.
У Aston Martin улучшения не просто не наблюдалось, а даже произошла некоторая деградация: Алонсо не сумел пройти во второй сегмент, да и Стролл тоже.
Цунода переквалифицировал Риккардо. Мне бы вот было очень интересно выпустить на трассу вместе Рикка и Лоусона, но даже если нет, я продолжаю считать улыбчивого Дэнчика сбитым летчиком.
Ferrari быстры, Шарль здесь "на коне". Отставание от удаленного времени Ферстаппена - всего 0,005! В свою очередь в последней попытке очень близки были McLaren и Mercedes.
Кочковатая трасса в очередной раз "осадила" Red Bull, они очень не любят, когда приходится поднимать машину. Перес, которому, по слухам дали 5 гонок на реабилитацию, иначе пшолвон, только девятый.
Ну и еще один момент - чисто совпадение, конечно)) Эта квала - квала первых номеров. Все встало на свои места.
Ну что, в воскресенье надеемся на сюрпризы на подиуме?
#usgp
@first_places
У Aston Martin улучшения не просто не наблюдалось, а даже произошла некоторая деградация: Алонсо не сумел пройти во второй сегмент, да и Стролл тоже.
Цунода переквалифицировал Риккардо. Мне бы вот было очень интересно выпустить на трассу вместе Рикка и Лоусона, но даже если нет, я продолжаю считать улыбчивого Дэнчика сбитым летчиком.
Ferrari быстры, Шарль здесь "на коне". Отставание от удаленного времени Ферстаппена - всего 0,005! В свою очередь в последней попытке очень близки были McLaren и Mercedes.
Кочковатая трасса в очередной раз "осадила" Red Bull, они очень не любят, когда приходится поднимать машину. Перес, которому, по слухам дали 5 гонок на реабилитацию, иначе пшолвон, только девятый.
Ну и еще один момент - чисто совпадение, конечно)) Эта квала - квала первых номеров. Все встало на свои места.
Ну что, в воскресенье надеемся на сюрпризы на подиуме?
#usgp
@first_places
Forwarded from Вестникъ Формул
Переговоры Леклера в концовке квалификации, когда ему сказали, что Макс стал первым.
Леклер: Ё* твою мать, ё* твою мать!
Хави: Время круга удалено... у Ферстаппена.
Леклер: Ты фамилию сначала говори, у меня ж инфаркт будет!
@vestnikformul
Леклер: Ё* твою мать, ё* твою мать!
Хави: Время круга удалено... у Ферстаппена.
Леклер: Ты фамилию сначала говори, у меня ж инфаркт будет!
@vestnikformul
Интересная информация. В ночной гонке в Лас-Вегасе температура воздуха ожидается в районе +5С (!). Пилоты уже бьют в барабаны и говорят о специальной физ.подготовке перед такой нереально холодной гонкой. Льюис, хотел экстремальных условий? Вот, пожалуйста.
Вообще сложно представить, что будет с шинами, особенно, если будет SC.
Вот, кстати, и объяснение тому, почему отели снижают цены из-за отсутствия спроса.
Провалится ли дебютный уикенд? Не думаю, но зрителей будет явно меньше, чем ожидалось. Ну что, окна там уже все заколотили?
#vegasgp
@first_places
Вообще сложно представить, что будет с шинами, особенно, если будет SC.
Вот, кстати, и объяснение тому, почему отели снижают цены из-за отсутствия спроса.
Провалится ли дебютный уикенд? Не думаю, но зрителей будет явно меньше, чем ожидалось. Ну что, окна там уже все заколотили?
#vegasgp
@first_places
Почитала, что говорит Лэнс Стролл по поводу своих результатов, и усмехнулась.
Его папаша считает, что Лэнсу просто не везло: машина ломалась, сплошные технические проблемы чуть ли не на каждом этапе поголовно.
А вот сам Лэнс жалуется, что ему машина не подходит, а о поломках ни слова.
Говорит, чем дальше, тем хуже: любая последующая доработка еще больше уводила машину от его стиля пилотирования. А он пытался адаптироваться, и не получалось.
Ну ок. Допустим, что так. Ну, пожаловался бы тогда папе, он бы сделал атата кому надо, и машина бы вновь стала комфортной. В конце концов, ради кого это все затевалось?
В общем, я все больше убеждаюсь, что у них нет даже тайного сговора. Лоуренс пытается оправдать сына своим способом, а Лэнс предпочел другую версию.
Как считаете, в 2024 мы еще увидим в гонках Гран-при гонщика Стролла?
#stroll
@first_places
Его папаша считает, что Лэнсу просто не везло: машина ломалась, сплошные технические проблемы чуть ли не на каждом этапе поголовно.
А вот сам Лэнс жалуется, что ему машина не подходит, а о поломках ни слова.
Говорит, чем дальше, тем хуже: любая последующая доработка еще больше уводила машину от его стиля пилотирования. А он пытался адаптироваться, и не получалось.
Ну ок. Допустим, что так. Ну, пожаловался бы тогда папе, он бы сделал атата кому надо, и машина бы вновь стала комфортной. В конце концов, ради кого это все затевалось?
В общем, я все больше убеждаюсь, что у них нет даже тайного сговора. Лоуренс пытается оправдать сына своим способом, а Лэнс предпочел другую версию.
Как считаете, в 2024 мы еще увидим в гонках Гран-при гонщика Стролла?
#stroll
@first_places
Спринтоквала или шутаут была любопытной – в том плане, что, по большому счету, мало что изменилось в голове пелотона при сравнении со вчерашней квалификацией Гран-при. И вновь четверка первых номеров топ-четырех команд взяла верхние строчки. Если бы вчера у Макса не сняли время круга, первые ряды были бы аналогичными с минимальными перестановками. Перес чуть ниже, Расселл чуть ниже, в третий сегмент прошла только одна Alpine – Окон вылетел раньше, а вместо него мы увидели Албона. Астоны вновь слишком низко, похоже, их полоса везения на этот сезон закончилась - главное, чтобы не навсегда
Дэнчик молодец, стартует сегодня в спринте 11-м, Цунода как всегда – запорол круг Хэмилтону, а потом матерился по радио)))
Макс во втором сегменте – мой герой: так засейвиться и продолжить круг – надо быть мастером.
Не уверена, что доживу сегодня до спринта, скорее всего буду смотреть его уже завтра в записи. Не спамьте мне тут результатами))
#usgp #shootout
@first_places
Дэнчик молодец, стартует сегодня в спринте 11-м, Цунода как всегда – запорол круг Хэмилтону, а потом матерился по радио)))
Макс во втором сегменте – мой герой: так засейвиться и продолжить круг – надо быть мастером.
Не уверена, что доживу сегодня до спринта, скорее всего буду смотреть его уже завтра в записи. Не спамьте мне тут результатами))
#usgp #shootout
@first_places