Британский писатель Джон Солтинстолл выпустил глобальный 600-страничный труд, посвященный биографии Жаки Икса - "Авторизованная история его участия в соревнованиях".
Подарочное издание высокого полиграфического качества и с большим количеством иллюстраций весит пять килограмм и создавалось при непосредственном участии самого героя книги.
Стоимость - 95 фунтов стерлингов.
#books #bio
@first_place
Подарочное издание высокого полиграфического качества и с большим количеством иллюстраций весит пять килограмм и создавалось при непосредственном участии самого героя книги.
Стоимость - 95 фунтов стерлингов.
#books #bio
@first_place
Андрей Солуковцев одержал победу в одной из гонок этапа Gulf Pro Car, состоявшегося в эти выходные на автодроме в Дубае, а также стал третьим в абсолютном зачете заезда, сообщает канал @openracingru.
10 декабря Андрей впервые принял участие в соревновании, выйдя на старт третьего этапа за рулем автомобиля Toyota GR Supra GT4 команды Iskra Motorsport. После победы в классе в первой гонке, во второй он финишировал пятым.
Всего чемпионат состоит из шести этапов по две гонки в каждом, и проходит на автодромах в Дубае и Абу-Даби. Завершится сезон Gulf Pro Car гонкой на выносливость в Дубае 18 марта.
@first_place
10 декабря Андрей впервые принял участие в соревновании, выйдя на старт третьего этапа за рулем автомобиля Toyota GR Supra GT4 команды Iskra Motorsport. После победы в классе в первой гонке, во второй он финишировал пятым.
Всего чемпионат состоит из шести этапов по две гонки в каждом, и проходит на автодромах в Дубае и Абу-Даби. Завершится сезон Gulf Pro Car гонкой на выносливость в Дубае 18 марта.
@first_place
"...тем временем в Бразилии"
Вниманию тех, кто интересовался, продолжает ли Kaspersky сотрудничать с Ferrari.
@first_place
Вниманию тех, кто интересовался, продолжает ли Kaspersky сотрудничать с Ferrari.
@first_place
По просьбе организаторов вешаю приглашение на КУБОК “KSK MOTORSPORT” по картингу, который состоится 18 декабря (перенос с 11 декабря) в картинг-центре «Серебряный дождь» в Измайлово
Главный приз сезона — БЕСПЛАТНОЕ УЧАСТИЕ [ПОД КЛЮЧ] В ЧЕМПИОНАТЕ МО ПО РАЛЛИ-СПРИНТУ НА АВТОМОБИЛЕ КОМАНДЫ.
К гонке допускаются пилоты 18+ (либо с 17 лет при условии, что на момент 01.2023 участнику исполнится 18).
Студентам Московского Политеха особые льготы: СКИДКА 25% на стартовый взнос и 10% на тренировочные заезды (виртуальная квалификация). Студентам РЭУ им. Плеханова - 5%.
Более подробная информация здесь и здесь
#karting #silverrain
@first_place
Главный приз сезона — БЕСПЛАТНОЕ УЧАСТИЕ [ПОД КЛЮЧ] В ЧЕМПИОНАТЕ МО ПО РАЛЛИ-СПРИНТУ НА АВТОМОБИЛЕ КОМАНДЫ.
К гонке допускаются пилоты 18+ (либо с 17 лет при условии, что на момент 01.2023 участнику исполнится 18).
Студентам Московского Политеха особые льготы: СКИДКА 25% на стартовый взнос и 10% на тренировочные заезды (виртуальная квалификация). Студентам РЭУ им. Плеханова - 5%.
Более подробная информация здесь и здесь
#karting #silverrain
@first_place
Forwarded from Вестникъ Формул
Мик Шумахер, его сестра Джина и еë бойфренд Йэн Бетке решили немного развлечься и приняли участие в 12-часовой гонке Can-Am Outlaw Series на багги в Техасе.
Первые четыре часа за рулём был Мик, дальше его на два часа сменила Джина, потом ещё на четыре управление перешло к Йэну и дальше опять к Мику.
До финиша, правда, не доехали - пришлось сойти после 11 часов из-за пробитого колеса, ну, и того, что машина превратилась в кусок неуправляемого говна, буквально.
Оттирали машину и отмывались потом ребята пять часов. Джине опыт понравился, так что Шумахеры планируют повторить.
@vestnikformul
Первые четыре часа за рулём был Мик, дальше его на два часа сменила Джина, потом ещё на четыре управление перешло к Йэну и дальше опять к Мику.
До финиша, правда, не доехали - пришлось сойти после 11 часов из-за пробитого колеса, ну, и того, что машина превратилась в кусок неуправляемого говна, буквально.
Оттирали машину и отмывались потом ребята пять часов. Джине опыт понравился, так что Шумахеры планируют повторить.
@vestnikformul
Если вам интересно, то у нас на Дроме вышел довольно внушительный фоторепортаж с Церемонии награждения чемпионов FIA, которая состоялась 9 декабря в Болонье.
Много фото, которые можно полистать за чашкой кофе.
Ссылочка здесь
#fia
@first_place
Много фото, которые можно полистать за чашкой кофе.
Ссылочка здесь
#fia
@first_place
Дром
FIA наградила чемпионов мира
9 декабря в Болонье в Палаццо д’Аккурсио состоялась ежегодная Церемония награждения призеров и победителей FIA, которой традиционно предшествовала Генеральная Ассамблея FIA. На торжественном вечере, организованном при поддержке Автомобильного клуба Италии…
КВЯТ ПОЕДЕТ ЛЕ-МАН С PREMA RACING?
Издание Endurance-Info считает, что Даниил Квят в 2023 году может все же принять участие в гонках на выносливость – но на этот раз уже не с Романом Русиновым и G-Drive Racing, а за рулем Oreca 07 LMP2 команды Prema Racing. Сообщают, что он был замечен на тестах команды.
Prema в этом году дебютировала в гонках на выносливость сразу в двух чемпионатах – WEC и ELMS по одному экипажу в каждой серии. В WEC за рулем ORECA07 выступали Роберт Кубица, Луи Делетраз и Лоренцо Коломбо, в ELMS – Хуан Мануэль Корреа, Луи Делетраз и Фердинанд Габсбург
И там, и там результаты для первого сезона весьма впечатляющие: в WEC команда стала пятой в LMP2 среди 15 экипажей, а в ELMS и вовсе выиграла сезон с четырьмя победами на этапах!
Даниил уже давно говорил, что мечтает принять участие в 24 часах Ле-Мана, так что сейчас у него вероятно, появится такой шанс. Это было бы отличной новостью для всех его болельщиков.
#kvyatT
@first_place
Издание Endurance-Info считает, что Даниил Квят в 2023 году может все же принять участие в гонках на выносливость – но на этот раз уже не с Романом Русиновым и G-Drive Racing, а за рулем Oreca 07 LMP2 команды Prema Racing. Сообщают, что он был замечен на тестах команды.
Prema в этом году дебютировала в гонках на выносливость сразу в двух чемпионатах – WEC и ELMS по одному экипажу в каждой серии. В WEC за рулем ORECA07 выступали Роберт Кубица, Луи Делетраз и Лоренцо Коломбо, в ELMS – Хуан Мануэль Корреа, Луи Делетраз и Фердинанд Габсбург
И там, и там результаты для первого сезона весьма впечатляющие: в WEC команда стала пятой в LMP2 среди 15 экипажей, а в ELMS и вовсе выиграла сезон с четырьмя победами на этапах!
Даниил уже давно говорил, что мечтает принять участие в 24 часах Ле-Мана, так что сейчас у него вероятно, появится такой шанс. Это было бы отличной новостью для всех его болельщиков.
#kvyatT
@first_place
Продолжая тему про Даниила Квята, выкладываю ссылку на вторую часть видео про его участие в гонках NASCAR.
Первый эпизод можно посмотреть вот здесь
#kvyat #nascar
@first_place
Первый эпизод можно посмотреть вот здесь
#kvyat #nascar
@first_place
YouTube
Daniil's NASCAR Weekend at the ROVAL: Episode 2
Go behind the scenes with Daniil and follow him during his week in Charlotte, while he goes racing in both NASCAR Xfinity and NASCAR Cup Series in one same weekend.
*A Press Play Productions original series*
*A Press Play Productions original series*
Беат Цендер возглавит Sauber после ухода Вассёра
79-летний Петер Заубер, основатель команды Sauber, сообщил, что не будет удивлен, если Фредерик Вассёр с нового года возглавит команду Ferrari.
"Если вам поступает предложение от Ferrari, его приходится принимать", - цитирует Заубера F1news.ru.
Более того, Заубер оказался готов назвать и имя преемника Вассёра на посту руководителя команды. Им станет спортивный директор Беат Цендер, который работает в команде с ее первого года и за все это время не пропустил ни одного гран-при.
Как сложится судьба Цендера после прихода Audi неизвестно, но пока он готов взять на себя руководство коллективом.
Что все это значит? Собственно, что судьба Вассёра уже решена, и Питер Заубер уже назначил его преемника.
Ждем официального объявления от Ferrari и Вассёра.
#sauber #alfaromeo
@first_place
79-летний Петер Заубер, основатель команды Sauber, сообщил, что не будет удивлен, если Фредерик Вассёр с нового года возглавит команду Ferrari.
"Если вам поступает предложение от Ferrari, его приходится принимать", - цитирует Заубера F1news.ru.
Более того, Заубер оказался готов назвать и имя преемника Вассёра на посту руководителя команды. Им станет спортивный директор Беат Цендер, который работает в команде с ее первого года и за все это время не пропустил ни одного гран-при.
Как сложится судьба Цендера после прихода Audi неизвестно, но пока он готов взять на себя руководство коллективом.
Что все это значит? Собственно, что судьба Вассёра уже решена, и Питер Заубер уже назначил его преемника.
Ждем официального объявления от Ferrari и Вассёра.
#sauber #alfaromeo
@first_place
ЙОСТ КАПИТО УХОДИТ ИЗ WILLIAMS
Вы ждали про Бинотто и Вассёра?
А получите про Йоста Капито. Вот так.
"В преддверии сезона чемпионата мира Формулы-1 FIA 2023 года компания Williams Racing объявляет, что Йост Капито, проработавший два года у руля команды из Гроува в качестве генерального директора и руководителя команды, уходит в отставку. Технический директор Франсуа‑Ксавье Демезон покинет свой пост после прихода в 2021 году.
В ближайшее время Williams Racing объявит о новом руководителе команды и техническом директоре".
P.S. И не говорите мне, что это из-за Латифи 😊 (*шутка)
#williams
@first_place
Вы ждали про Бинотто и Вассёра?
А получите про Йоста Капито. Вот так.
"В преддверии сезона чемпионата мира Формулы-1 FIA 2023 года компания Williams Racing объявляет, что Йост Капито, проработавший два года у руля команды из Гроува в качестве генерального директора и руководителя команды, уходит в отставку. Технический директор Франсуа‑Ксавье Демезон покинет свой пост после прихода в 2021 году.
В ближайшее время Williams Racing объявит о новом руководителе команды и техническом директоре".
P.S. И не говорите мне, что это из-за Латифи 😊 (*шутка)
#williams
@first_place
Не хочется торопиться с выводами про Йоста Капито, но, зная его биографию и длительный, длительный период работы на Volkswagen Motorsport, так и хочется связать его отставку в Williams с переходом в Audi.
И пусть Петер Заубер уже сказал, что уходящего Вассёра заменит Беат Цендер, мы же знаем, что Капито понадобится, скорее всего, где-то годик погулять. Вот он и погуляет до 2024.
И это очень неплохая кандидатура на руководящую должность (какую-то из) в будущей команде Audi.
Но с другой стороны, в Формуле 1 сложно давать прогнозы. Все может получиться совсем иначе.
#audi #formula1
@first_place
И пусть Петер Заубер уже сказал, что уходящего Вассёра заменит Беат Цендер, мы же знаем, что Капито понадобится, скорее всего, где-то годик погулять. Вот он и погуляет до 2024.
И это очень неплохая кандидатура на руководящую должность (какую-то из) в будущей команде Audi.
Но с другой стороны, в Формуле 1 сложно давать прогнозы. Все может получиться совсем иначе.
#audi #formula1
@first_place
КАПИТО И ДЕМЕЗОН: УШЛИ САМИ ИЛИ ВЫГНАЛИ?
Вернемся ненадолго к внезапной истории с увольнением Капито и Демезона из Williams - не только руководителя команды, но и ее технического директора.,
Оба специалиста провели в команде два года: Демезон пришел в Williams вслед за Капито, с которым они вместе в свое время привели Volkswagen к двум титулам в WRC в период с 2013 по 2016 годы.
Каковы могут быть причины такого «двойного» увольнения? Причем, произошло это тихо и совершенно неожиданно, что еще раз доказывает, что в Формуле 1 умеют хранить секреты, когда нужно, а большинство слухов распространяют те, кто в них заинтересованы.
📌 Версия 1 (мы ее уже вкратце рассматривали выше)
Многие эксперты прослеживают в этом сразу несколько событий, которые могут быть взаимосвязаны, а детонатором подобного могло послужить увольнение из Ferrari Маттиа Бинотто.
Инсайдеры из Ferrari утверждают, что между Фредериком Вассёром и президентом Ferrari Джоном Элканном уже не осталось никаких вопросов, а детали будущего контракта полностью согласованы. Официально о назначении должно быть объявлено в ближайшие дни.
Таким образом, Вассёр постарался обезопасить себя от неясного будущего в команде, которая сохранит название Alfa Romeo вплоть до 2024 года, потом имеет шанс на два года вернуть себе имя Sauber, а с 2026 года стать Audi.
Для Капито и Демезона, давно и хорошо знакомых с Volkswagen Group, куда входит и Audi, и получивших вполне достаточный опыт в Формуле 1, переход в Alfa Romeo – Sauber – Audi может оказаться вполне себе долгосрочным проектом.
Однако, есть и совсем другая версия произошедшей отставки.
📌Версия 2. Прямо противоположная.
Dorilton Capital, приглашая на работу Капито и Демезона, имели определенные надежды на результаты работы этого дуэта, особенно учитывая опыт Демезона в области граунд-эффекта. Тот факт, что в 2022 году Williams вновь оказалась последней в кубке конструкторов и набрала всего 8 очков, когда даже Haas сумел завоевать 37, явно говорит об определенном разочаровании, которое испытало руководство команды.
К тому же и сам Капито вряд ли собирался прийти в Формулу 1 всего на два года, более того, он сам неоднократно говорил о том, что добиться явных изменений через год или два абсолютно невозможно. У него были весьма обширные планы, касавшиеся в том числе и «культурной перестройки» команды.
Но по самым различным слухам, внутри команды Williams – особенно той ее части, что работала на фабрике, существовало серьезное сопротивление намерениям Капито и руководству Демезона. Одно из объяснений этому - чисто английский консерватизм людей, не видящих необходимости в изменениях.
Но по всей видимости, и владельцы команды Dorilton Capital тоже усомнились во взятии правильного курса.
Новое назначение может пролить свет на то, какого следующего направления намеревается придерживаться Williams.
#williams
@first_place
Вернемся ненадолго к внезапной истории с увольнением Капито и Демезона из Williams - не только руководителя команды, но и ее технического директора.,
Оба специалиста провели в команде два года: Демезон пришел в Williams вслед за Капито, с которым они вместе в свое время привели Volkswagen к двум титулам в WRC в период с 2013 по 2016 годы.
Каковы могут быть причины такого «двойного» увольнения? Причем, произошло это тихо и совершенно неожиданно, что еще раз доказывает, что в Формуле 1 умеют хранить секреты, когда нужно, а большинство слухов распространяют те, кто в них заинтересованы.
📌 Версия 1 (мы ее уже вкратце рассматривали выше)
Многие эксперты прослеживают в этом сразу несколько событий, которые могут быть взаимосвязаны, а детонатором подобного могло послужить увольнение из Ferrari Маттиа Бинотто.
Инсайдеры из Ferrari утверждают, что между Фредериком Вассёром и президентом Ferrari Джоном Элканном уже не осталось никаких вопросов, а детали будущего контракта полностью согласованы. Официально о назначении должно быть объявлено в ближайшие дни.
Таким образом, Вассёр постарался обезопасить себя от неясного будущего в команде, которая сохранит название Alfa Romeo вплоть до 2024 года, потом имеет шанс на два года вернуть себе имя Sauber, а с 2026 года стать Audi.
Для Капито и Демезона, давно и хорошо знакомых с Volkswagen Group, куда входит и Audi, и получивших вполне достаточный опыт в Формуле 1, переход в Alfa Romeo – Sauber – Audi может оказаться вполне себе долгосрочным проектом.
Однако, есть и совсем другая версия произошедшей отставки.
📌Версия 2. Прямо противоположная.
Dorilton Capital, приглашая на работу Капито и Демезона, имели определенные надежды на результаты работы этого дуэта, особенно учитывая опыт Демезона в области граунд-эффекта. Тот факт, что в 2022 году Williams вновь оказалась последней в кубке конструкторов и набрала всего 8 очков, когда даже Haas сумел завоевать 37, явно говорит об определенном разочаровании, которое испытало руководство команды.
К тому же и сам Капито вряд ли собирался прийти в Формулу 1 всего на два года, более того, он сам неоднократно говорил о том, что добиться явных изменений через год или два абсолютно невозможно. У него были весьма обширные планы, касавшиеся в том числе и «культурной перестройки» команды.
Но по самым различным слухам, внутри команды Williams – особенно той ее части, что работала на фабрике, существовало серьезное сопротивление намерениям Капито и руководству Демезона. Одно из объяснений этому - чисто английский консерватизм людей, не видящих необходимости в изменениях.
Но по всей видимости, и владельцы команды Dorilton Capital тоже усомнились во взятии правильного курса.
Новое назначение может пролить свет на то, какого следующего направления намеревается придерживаться Williams.
#williams
@first_place
Вчера состоялся большой ежегодный праздник у Honda Racing Corporation - Honda Racing Thanks Day.
В рамках этого события они подвели итоги прошедшего года и анонсировали планы на будущий.
Планы такие:
🔹Продолжать поддерживать Red Bull Powertrains;
🔹Увеличить поддержку молодых пилотов в молодежных чемпионатах, в т.ч. и Formula 2 с формулировкой "следующих по стопам Юки Цуноды" (лол);
🔹Вернуть титул в Super GT;
🔹Принять в японскую Super Formula новых пилотов, в том числе со стипендией от Honda Performance Development (несколько объявлений уже было сделано - в том числе , что за команду Mugen там будет выступать юниор Red Bull Лиам Лоусон);
🔹Продолжать программу на американском континенте - как поставляя силовые установки для шести команд в IndyCar, так и выставив два экипажа в IMSA на Acura ARX-06.
Но главную новость преподнес президент «Honda Racing Corporation» Койджи Ватанабе, который сообщил, что Honda подала заявку и зарегистрировалась в FIA в качестве производителя силовых установок Формулы 1 в рамках нового регламента 2026 года.
О том, что возвращение Honda в Формулу 1 в качестве полноправного игрока вполне может произойти на фоне роста популярности чемпионата, Ватанабе говорил еще прошедшим летом. К тому же, участие в Формуле 1 полностью соответствует планам развития компании в достижении углеродной нейтральности.
Но если летом Ватанабе считал, что создание собственной команды не входит в планы Honda Racing Corporation, то после смерти Дитриха Матешица японцы могли эти планы пересмотреть.
Разговоры о том, что Red Bull может продать команду Alpha Tauri, ходят уже пару месяцев. Они были инициированы переходом в спортивное направление Red Bull Оливера Минцлаффа и его стремлением жестко структурировать под своим началом все корпоративные спортивные направления.
Приобретение уже хорошо знакомой команды могло бы стать весьма удачным решением для Honda, особенно после того, как появилась информация о возможном альянсе Red Bull и Ford с 2026 года.
#honda
@first_place
В рамках этого события они подвели итоги прошедшего года и анонсировали планы на будущий.
Планы такие:
🔹Продолжать поддерживать Red Bull Powertrains;
🔹Увеличить поддержку молодых пилотов в молодежных чемпионатах, в т.ч. и Formula 2 с формулировкой "следующих по стопам Юки Цуноды" (лол);
🔹Вернуть титул в Super GT;
🔹Принять в японскую Super Formula новых пилотов, в том числе со стипендией от Honda Performance Development (несколько объявлений уже было сделано - в том числе , что за команду Mugen там будет выступать юниор Red Bull Лиам Лоусон);
🔹Продолжать программу на американском континенте - как поставляя силовые установки для шести команд в IndyCar, так и выставив два экипажа в IMSA на Acura ARX-06.
Но главную новость преподнес президент «Honda Racing Corporation» Койджи Ватанабе, который сообщил, что Honda подала заявку и зарегистрировалась в FIA в качестве производителя силовых установок Формулы 1 в рамках нового регламента 2026 года.
О том, что возвращение Honda в Формулу 1 в качестве полноправного игрока вполне может произойти на фоне роста популярности чемпионата, Ватанабе говорил еще прошедшим летом. К тому же, участие в Формуле 1 полностью соответствует планам развития компании в достижении углеродной нейтральности.
Но если летом Ватанабе считал, что создание собственной команды не входит в планы Honda Racing Corporation, то после смерти Дитриха Матешица японцы могли эти планы пересмотреть.
Разговоры о том, что Red Bull может продать команду Alpha Tauri, ходят уже пару месяцев. Они были инициированы переходом в спортивное направление Red Bull Оливера Минцлаффа и его стремлением жестко структурировать под своим началом все корпоративные спортивные направления.
Приобретение уже хорошо знакомой команды могло бы стать весьма удачным решением для Honda, особенно после того, как появилась информация о возможном альянсе Red Bull и Ford с 2026 года.
#honda
@first_place