Появились подробности двойного инцидента Audi на шестом этапе «Дакара»
Тайминг двух экипажей Карлоса Сайнса и Лукаса Круза (№207) и Стефана Петранселя и Эдуарда Буланже (№204) вчера показывал, что две Audi ехали по пустыне практически ноздря в ноздрю с разницей в несколько секунд.
Сообщают, что обе машины двигались в стороне от наезженного трека – видимо, так было ровнее и быстрее, но это привело к тому, что спуск с дюны у них оказался резче, чем было отмечено в роудбуке.
Первым с высоты порядка 10 м спрыгнул Петрансель. Приземление было настолько жестким, что гонщик потерял сознание от удара и отключился с повернутым влево рулем и зажатым газом. Буланже сумел отключить питание даже при поврежденной спине, а, когда машина остановилась, смог вылез и лечь плоско на песок.
Петрансель: «Я не помню, как прыгал с дюны, не помню, как выключал энергию у машины. Когда я выбрался из машины, Эдуарда не было внутри, он лежал перед ней на песке. Мы пытались догнать Карлоса в дюнах и отыграть время у Нассера, но, видимо, слишком быстро».
Что касается Карлоса Сайнса, то похоже, что он смог скорректировать свой прыжок, но приземлился все равно неудачно, оторвав переднее левое колесо.
Вчера уже было понятно, что для Петранселя и Буланже это сход, а Сайнс и Круз потеряли очень много времени на ремонт, но сегодня все равно стартовали на седьмом этапе.
Единственная оставшаяся Audi, которая еще может посоревноваться за какие-то позиции, это Маттиас Экстрем и Эмил Бергквист (#211). Вчера они финишировали шестыми, в генеральной классификации поднялись на пятое место. Их отставание от лидера – 01:46,55
#dakar #audi
@first_place
Тайминг двух экипажей Карлоса Сайнса и Лукаса Круза (№207) и Стефана Петранселя и Эдуарда Буланже (№204) вчера показывал, что две Audi ехали по пустыне практически ноздря в ноздрю с разницей в несколько секунд.
Сообщают, что обе машины двигались в стороне от наезженного трека – видимо, так было ровнее и быстрее, но это привело к тому, что спуск с дюны у них оказался резче, чем было отмечено в роудбуке.
Первым с высоты порядка 10 м спрыгнул Петрансель. Приземление было настолько жестким, что гонщик потерял сознание от удара и отключился с повернутым влево рулем и зажатым газом. Буланже сумел отключить питание даже при поврежденной спине, а, когда машина остановилась, смог вылез и лечь плоско на песок.
Петрансель: «Я не помню, как прыгал с дюны, не помню, как выключал энергию у машины. Когда я выбрался из машины, Эдуарда не было внутри, он лежал перед ней на песке. Мы пытались догнать Карлоса в дюнах и отыграть время у Нассера, но, видимо, слишком быстро».
Что касается Карлоса Сайнса, то похоже, что он смог скорректировать свой прыжок, но приземлился все равно неудачно, оторвав переднее левое колесо.
Вчера уже было понятно, что для Петранселя и Буланже это сход, а Сайнс и Круз потеряли очень много времени на ремонт, но сегодня все равно стартовали на седьмом этапе.
Единственная оставшаяся Audi, которая еще может посоревноваться за какие-то позиции, это Маттиас Экстрем и Эмил Бергквист (#211). Вчера они финишировали шестыми, в генеральной классификации поднялись на пятое место. Их отставание от лидера – 01:46,55
#dakar #audi
@first_place
САУДИТЫ ХОТЯТ ПЕРЕСЕЛИТЬ ФОРМУЛУ 1 В САУДОВСКУЮ АРАВИЮ
F1news.ru со ссылкой на MotorSport Magazine сообщают, что президент авто-мото- федерации Саудовской Аравии (SAMF) принц Халид Бин Султан Аль-Файсал рассказал, что в их планах на ближайшее время - создать так называемый "гоночный хаб", который оказался бы привлекательнее для команд и производителей нежели территория Британии.
Первыми среди таких команд принц назвал Aston Martin и McLaren, долю в которых приобрел частный инвестиционный фонд из Саудовской Аравии (напомню также, что саудовская нефтяная компания ARAMCO является титульным спонсором Aston Martin).
Под эти задачи SAMF уже разработала 20-летнюю программу развития, которая должна стартовать примерно через год. Саудиты ставят себе целью обучение не только гоночных инженеров, механиков и других специалистов, но и возможность вырастить своих гонщиков топ уровня для выступления как в Формуле 1, так и в Moto GP.
Совсем недавно я рассказывала про новую базу Aston Martin, которую они строят сейчас в Сильверстоуне, и в которую вложено порядка 200 млн долларов, но, как мы знаем, деньги для арабских стран не проблема, так что если они что придумали,то остановить их сложно. В конце концов, базу можно и продать - если акционеры поднажмут. Здесь хочется напомнить про то, какими ударными темпами строили в Джидде гоночную трассу Ф1, перекупали Дакар, проводили Формулу Е.
Так что, похоже, ждем новый кластер Ф1 в Саудовской Аравии.
#formula1 #saudi
@first_place
F1news.ru со ссылкой на MotorSport Magazine сообщают, что президент авто-мото- федерации Саудовской Аравии (SAMF) принц Халид Бин Султан Аль-Файсал рассказал, что в их планах на ближайшее время - создать так называемый "гоночный хаб", который оказался бы привлекательнее для команд и производителей нежели территория Британии.
Первыми среди таких команд принц назвал Aston Martin и McLaren, долю в которых приобрел частный инвестиционный фонд из Саудовской Аравии (напомню также, что саудовская нефтяная компания ARAMCO является титульным спонсором Aston Martin).
Под эти задачи SAMF уже разработала 20-летнюю программу развития, которая должна стартовать примерно через год. Саудиты ставят себе целью обучение не только гоночных инженеров, механиков и других специалистов, но и возможность вырастить своих гонщиков топ уровня для выступления как в Формуле 1, так и в Moto GP.
Совсем недавно я рассказывала про новую базу Aston Martin, которую они строят сейчас в Сильверстоуне, и в которую вложено порядка 200 млн долларов, но, как мы знаем, деньги для арабских стран не проблема, так что если они что придумали,то остановить их сложно. В конце концов, базу можно и продать - если акционеры поднажмут. Здесь хочется напомнить про то, какими ударными темпами строили в Джидде гоночную трассу Ф1, перекупали Дакар, проводили Формулу Е.
Так что, похоже, ждем новый кластер Ф1 в Саудовской Аравии.
#formula1 #saudi
@first_place
Пора сделать объявление 😊
Мой хороший друг и товарищ и участник нашего чата Артур Гороян и не менее милый моему сердцу Роман Мавланов сообщили, что в этом году принимают участие в гонке 6 часов Абу-Даби (24h Series).
Парни едут на AUDI RS3 TCR (gen 1) за команду Sharky Racing, за которую выступали в прошлом году в марафоне 24 часа Нюрбургринга. Артур и Роман отказались от участия других пилотов, которых предлагала в экипаж команда, и едут вдвоем, так что теперь все зависит от них самих 😊
Гонка состоится 21 января на автодроме Yas Marina. Старт в 16.00.
Будем следить!
#6habudhabi #goroyan
@first_place
Мой хороший друг и товарищ и участник нашего чата Артур Гороян и не менее милый моему сердцу Роман Мавланов сообщили, что в этом году принимают участие в гонке 6 часов Абу-Даби (24h Series).
Парни едут на AUDI RS3 TCR (gen 1) за команду Sharky Racing, за которую выступали в прошлом году в марафоне 24 часа Нюрбургринга. Артур и Роман отказались от участия других пилотов, которых предлагала в экипаж команда, и едут вдвоем, так что теперь все зависит от них самих 😊
Гонка состоится 21 января на автодроме Yas Marina. Старт в 16.00.
Будем следить!
#6habudhabi #goroyan
@first_place
Последняя Audi - Маттиаса Экстрема - которая хоть как-то могла конкурировать на "Дакаре" в борьбе за высокие места, тоже, увы, все.
Экстрем уже стоит несколько часов, ему на помощь пришли Сайнс и Круз, но похвастаться им пока нечем...
#dakar #audi
@first_place
Экстрем уже стоит несколько часов, ему на помощь пришли Сайнс и Круз, но похвастаться им пока нечем...
#dakar #audi
@first_place
Пишу тут лонгрид для Дрома на тему входа Andretti Global в Формулу 1 и вспоминаю, какие еще команды могут "выразить свой интерес" к участию в чемпионате помимо Andretti Cadillac.
Вспомнились такие имена как Pantera Team Asia F1, которой руководил бывший топ-менеджер SMP Racing Бенджамен Дьюренд, занимавшийся программой в WEC (да-да, иногда всплывают удивительные подробности), а еще вспомнился Сальваторе Гандольфо, который в 2019 затевал совместный проект с Адрианом Кампосом (это уже должно было быть второе пришествие Campos в Ф1 после неудачной попытки в 2010).
Так вот, когда я полезла искать подробности про Гандольфо и Кампоса, я обнаружила, что в 2019 году, когда это все происходило, у них уже даже были имена потенциальных пилотов. И знаете, кто? Паскаль Верляйн (понятно, почему он так в сентябре отчаянно поливал грязью подписавшего контракт с AlphaTauri Ника де Вриза) и.. ТАДАМ!!! - Алекс Палоу, которого двигал тогда сам Кампос.
@first_place
Вспомнились такие имена как Pantera Team Asia F1, которой руководил бывший топ-менеджер SMP Racing Бенджамен Дьюренд, занимавшийся программой в WEC (да-да, иногда всплывают удивительные подробности), а еще вспомнился Сальваторе Гандольфо, который в 2019 затевал совместный проект с Адрианом Кампосом (это уже должно было быть второе пришествие Campos в Ф1 после неудачной попытки в 2010).
Так вот, когда я полезла искать подробности про Гандольфо и Кампоса, я обнаружила, что в 2019 году, когда это все происходило, у них уже даже были имена потенциальных пилотов. И знаете, кто? Паскаль Верляйн (понятно, почему он так в сентябре отчаянно поливал грязью подписавшего контракт с AlphaTauri Ника де Вриза) и.. ТАДАМ!!! - Алекс Палоу, которого двигал тогда сам Кампос.
@first_place
ДАКАР, ДЕНЬ СЕДЬМОЙ
Первая часть марафонского этапа.
Это значит, что экипажи и гонщики вынуждены обходиться без технической поддержки команд.
Вчера эта часть этапа была отменена для категорий мото и квадро из-за большой усталости участников. Гонщики отправились из Рияада в Аль Дувадими по асфальту напрямую.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победу на этапе одержал Язид аль Раджи. Как сказали организаторы, это утешительный приз, т.к. в ген.классификации его экипаж идет с отставанием в пять часов.
Технические проблемы «выбили» из гонки третий и последний экипаж Audi c Маттиасом Экстремом за рулем – они теперь на 18 месте в общем зачете, почти в пяти часах от лидера. У Сайнса и Круза после вчерашних приключений штраф в 18 часов, а общее отставание – 29 часов. Возглавляет зачет по-прежнему Аль Аттия: у него есть задел более чем в час по сравнению с ближайшим соперником – Хэнком Латеганом, так что Нассер позволил себе не торопиться и финишировать 14-м.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ закончили день на 19-й позиции и поднялись в ген.классификации на 17 место.
📌В Т3 победа осталась за Митчелом Гатри, Франсиско Лопес – второй. Гийом де Мево проиграл восемь минут, но по-прежнему остался лидером зачета. Он ведет 8,5 минут по сравнению с Остином Джонсом на второй строчке.
📌В Т4 лучшими стали Рокас Бацюшка и Ориол Видал. Они же вышли в лидеры, сместив Родриго Луппи аж на 6-е место. Бразилец проиграл на седьмом этапе более 40 минут. С имеющейся плотностью результатов это очень ощутимая потеря.
🔺Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ финишировали в тройке лучших с отставанием от лидера в 2,51 минуты.
📌ГРУЗОВИКИ. Победу одержал Янус ван Кастерен, Алеш Лопрайс - второй, ван ден Бринк – только третий. Благодаря этому Лопрайс чуть упрочил свое лидерство по сравнению со вчерашним днем, когда его преимущество составляло всего 23 секунды.
#dakar
@first_place
Первая часть марафонского этапа.
Это значит, что экипажи и гонщики вынуждены обходиться без технической поддержки команд.
Вчера эта часть этапа была отменена для категорий мото и квадро из-за большой усталости участников. Гонщики отправились из Рияада в Аль Дувадими по асфальту напрямую.
📌ВНЕДОРОЖНИКИ. Победу на этапе одержал Язид аль Раджи. Как сказали организаторы, это утешительный приз, т.к. в ген.классификации его экипаж идет с отставанием в пять часов.
Технические проблемы «выбили» из гонки третий и последний экипаж Audi c Маттиасом Экстремом за рулем – они теперь на 18 месте в общем зачете, почти в пяти часах от лидера. У Сайнса и Круза после вчерашних приключений штраф в 18 часов, а общее отставание – 29 часов. Возглавляет зачет по-прежнему Аль Аттия: у него есть задел более чем в час по сравнению с ближайшим соперником – Хэнком Латеганом, так что Нассер позволил себе не торопиться и финишировать 14-м.
🔺ДЕНИС КРОТОВ и КОНСТАНТИН ЖИЛЬЦОВ закончили день на 19-й позиции и поднялись в ген.классификации на 17 место.
📌В Т3 победа осталась за Митчелом Гатри, Франсиско Лопес – второй. Гийом де Мево проиграл восемь минут, но по-прежнему остался лидером зачета. Он ведет 8,5 минут по сравнению с Остином Джонсом на второй строчке.
📌В Т4 лучшими стали Рокас Бацюшка и Ориол Видал. Они же вышли в лидеры, сместив Родриго Луппи аж на 6-е место. Бразилец проиграл на седьмом этапе более 40 минут. С имеющейся плотностью результатов это очень ощутимая потеря.
🔺Ясир Сейдан и АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ финишировали в тройке лучших с отставанием от лидера в 2,51 минуты.
📌ГРУЗОВИКИ. Победу одержал Янус ван Кастерен, Алеш Лопрайс - второй, ван ден Бринк – только третий. Благодаря этому Лопрайс чуть упрочил свое лидерство по сравнению со вчерашним днем, когда его преимущество составляло всего 23 секунды.
#dakar
@first_place
Прикольно, когда получаются такие кросс-публикации с коллегами 🙂
В дискуссию вот к этому посту про Алекса Палоу подключился Стив и затем продолжил расследование весьма любопытного начала карьеры испанца.
Он выяснил, что Палоу тестировался в FDA, правда, неудачно. А затем и вовсе принимал участие в тестах Ferrari 458 с двумя россиянами!
#palou
@first_place
В дискуссию вот к этому посту про Алекса Палоу подключился Стив и затем продолжил расследование весьма любопытного начала карьеры испанца.
Он выяснил, что Палоу тестировался в FDA, правда, неудачно. А затем и вовсе принимал участие в тестах Ferrari 458 с двумя россиянами!
#palou
@first_place
Telegram
🏆First Place
Пишу тут лонгрид для Дрома на тему входа Andretti Global в Формулу 1 и вспоминаю, какие еще команды могут "выразить свой интерес" к участию в чемпионате помимо Andretti Cadillac.
Вспомнились такие имена как Pantera Team Asia F1, которой руководил бывший…
Вспомнились такие имена как Pantera Team Asia F1, которой руководил бывший…
Стали известны планы на сезон калининградского гонщика Вячеслава Гутака, о котором я рассказывала чуть раньше В 2023-м Вячеслав возвращается на трассы азиатской серии Ле-Ман в составе французской команды MV2S.
Напарниками Вячеслава за рулем автомобиля Ligier JS P320 класса LMP3 станут Жером де Саделер и Фабьен Лавернь (руководитель команды MV2S и победитель ELMS 2019 года в категории GTE).
В этом году только в классе LMP3 ALMS, где поедет Вячеслав, заявлено 15 экипажей – это много больше, чем было в прошлом сезоне, и даже больше, чем в ELMS. Всего же на старте ожидается уже 48 экипажей.
«Уже можно точно сказать: соперники нас ждут серьезные», - рассказал Вячеслав. – «Nielsen Racing и Graff точно будут бороться за титул. В первом случае в экипаже едет призер 24 часов Ле-Мана Мэтью Бэлл (Matthew Bell), и быстрый бронзовый пилот Энтони Уэллс (Anthony Wells). В команде Graff в экипаже очень опытный и быстрый бронзовый пилот из LMP2, Франсуа Эрио (François Hériau), а также два моих бывших напарника - Хавьер Льоверас и Фабрис Росселло».
Первая гонка - "4 часа Дубая" - состоится уже 11 февраля.
Всего календарь серии включает в себя четыре этапа, которые пройдут чуть более, чем за неделю: 11.02, 12.02, 18.02 и 19.02 в Дубае и Абу-Даби.
Такой вот короткий чемпионат 😊
#гутак #alms
@first_place
Напарниками Вячеслава за рулем автомобиля Ligier JS P320 класса LMP3 станут Жером де Саделер и Фабьен Лавернь (руководитель команды MV2S и победитель ELMS 2019 года в категории GTE).
В этом году только в классе LMP3 ALMS, где поедет Вячеслав, заявлено 15 экипажей – это много больше, чем было в прошлом сезоне, и даже больше, чем в ELMS. Всего же на старте ожидается уже 48 экипажей.
«Уже можно точно сказать: соперники нас ждут серьезные», - рассказал Вячеслав. – «Nielsen Racing и Graff точно будут бороться за титул. В первом случае в экипаже едет призер 24 часов Ле-Мана Мэтью Бэлл (Matthew Bell), и быстрый бронзовый пилот Энтони Уэллс (Anthony Wells). В команде Graff в экипаже очень опытный и быстрый бронзовый пилот из LMP2, Франсуа Эрио (François Hériau), а также два моих бывших напарника - Хавьер Льоверас и Фабрис Росселло».
Первая гонка - "4 часа Дубая" - состоится уже 11 февраля.
Всего календарь серии включает в себя четыре этапа, которые пройдут чуть более, чем за неделю: 11.02, 12.02, 18.02 и 19.02 в Дубае и Абу-Даби.
Такой вот короткий чемпионат 😊
#гутак #alms
@first_place
...А перед этим в конце декабря у него прошла вот такая фотосессия с Hennessy.
Alfa Romeo рассчитывали получить хороший рынок после контракта с китайским пилотом, но, по их собственному признанию, ожидания были слишком завышены.
А вот кто, кажется, и в самом деле хорошо раскрутился, так это Чжоу Гуанью.
#zhou
@first_place
Alfa Romeo рассчитывали получить хороший рынок после контракта с китайским пилотом, но, по их собственному признанию, ожидания были слишком завышены.
А вот кто, кажется, и в самом деле хорошо раскрутился, так это Чжоу Гуанью.
#zhou
@first_place