ДАКАР, ДЕНЬ ПЕРВЫЙ

Первый этап увел караван вглубь страны, в скалистые участки дороги, протяженность которой составляла всего 602,5 км, из них 367 км СУ. Было много неприятных сюрпризов, аварий, перевернувшихся, разбитых и даже сгоревших машин, много штрафов за превышение скорости в зоне контроля, которые отбрасывали лидеров назад.

Но прежде всего меня, конечно, интересует, что происходило вчера у наших гонщиков.

🔺Денис Кротов и Константин Жильцов (JOHN COOPER WORKS BUGGY №238) провели довольно плодотворный день. В своей категории Т1.2 они сейчас занимают 7-е место, в общем зачете внедорожников - 22-е с отставанием от лидера в 34,38 минуты и со штрафом в 10 сек. Хорошая рабочая история, продолжаем за ними следить.

🔺А вот у Ясира Сейдана и Алексея Кузьмича (Т4, CAN-AM MAVERICK XRS TURBO №410) большие проблемы – причем, технические. Почти шесть часов они простояли на трассе – начиная с 15.30 – сначала пытаясь разобраться сами с неисправностью, потом в ожидании технички. После ремонта двинулись в сторону бивуака, а поскольку взять финишную точку не успели, получили еще громадный штраф. Официально они считаются финишировавшими, но уже сейчас в графе «отставание» у них проставлено 23 часа 42, 22 минуты, так что ловить уже абсолютно нечего. Не удивлюсь, если Ясир Сейдан примет решение сойти.

🔺Еще один экипаж с белорусским штурманом Андреем Рудницким (он едет с арабом Халидом Альджафла) на Toyota Hilux в категории Т3 (№331) тоже вчера испытывал проблемы. Сейчас они на 41-м месте в зачете с отставанием в 10 часов 27,07 мин.

Ну и коротко об остальном.
📌Мотогон Сэм Сандерленд, победитель прошлого Дакара, сошел уже через 50 км после старта и госпитализирован с переломом лопатки. Лидером стал Рикки Брабек (Honda) Я традиционно болею за Хоана Барреду, который из-за штрафа в минуту занимает сейчас 4-е место (мог бы быть вторым)
📌В квадро лидер Александр Жиру. Отыграл у Мануэля Андухара 21 секунду.
📌Внедорожники – победители Карлос Сайнс и Лукас Круз – но от Леба и Луркина их отделяет всего 10 секунд. Нассер – шестой, Петрансель – 8-й, Экстрем – 13й.
📌Т3: лидер Франсиско Лопес. Здесь задел от второго места Гийома де Мево побольше: почти две минуты
📌Т4 – первая позиция у Эрика Гожала и Ориола Мена.
📌Грузовики – даже со штрафом минуту лидирует Мартин Мацик: он привез Алексу Лопрайсу в итоге пять минут.

#dakar
@first_place

"...И примешь ты смерть от коня своего"...
RIP, Кен Блок...

https://yangx.top/granturismocafe/5789

@first_place

Михаэлю Шумахеру исполняется сегодня 54 года.
Грустный праздник, как по мне...

#schummi
@first_place

ИХ БУДЕТ 11?

Вчера к вечеру в твиттере Мохаммеда бен Сулайема появилась короткая, но весьма занимательная запись, которая обещает (но пока не гарантирует) нам глобальные изменения в Формуле 1.
«Я попросил свою команду FIA рассмотреть возможность запуска процесса «выражения интереса» для перспективных новых команд в Формуле 1».

Последний раз подобный процесс был запущен когда 15 подобных «перспективных претендентов» подавали заявки на перспективный вход в Ф1 в сезоне 2010 года. Тогда все закончилось довольно грустно. Было одобрено три заявки: Campos Meta 1, Virgin Racing и US F1 Team. Кампос, то бишь HRT F1 Team, как мы помним, просуществовала два года, US F1 вообще не вышла на старт, Virgin просуществовала дольше всего.

Последней свежей кровью в Формуле 1 стали Haas: их заявка была одобрена в 2014, а участие они принимают с 2016 года.

Новый процесс начался в начале прошлого года с требований (сложно назвать это иначе) Майкла Андретти пустить их команду в Формулу 1 – однако, на тот момент встретил бурное сопротивление как со стороны FIA, так и других команд. Удивительно, но даже ставшая американской Ф1 возражала против американской команды, т.к. появление 11-й команды могло нарушить привычный ход вещей.

Как известно, новая команда должна выплатить 200 млн долларов в специальный фонд, чтобы компенсировать другим командам возможные финансовые потери от их появления. Андретти заявил, что готов это сделать, но на тот момент это не помогло.

Тем не менее, в конце 2022 года и Майкл, и Марио сделали несколько громких заявлений о том, что они уверены, что их заявку рассмотрят и одобрят, и даже начали строительство новой огромной базы команды. Их намерение - выйти на старт уже в 2024 году.

Кстати, и Стефано Доменикале в конце прошлого года обмолвился, что новая команда, если она будет продуманной и качественно организованной, может принести пользу Формуле 1.
Ну а вчера и бен Сулайем подкинул дровишек в огонь.

В общем, на фоне растущего количества гран-при на американском континенте ждем и еще одну команду - конечно, американскую.
А желание Andretti прийти в Ф1 в 2024, а не 2026 тоже объяснимо. Эти два года могут быть потрачены на «пристрелку», чтобы с новым регламентом иметь меньше отставания от других команд.

#andretti
@first_place