Продолжая тему про Даниила Квята, выкладываю ссылку на вторую часть видео про его участие в гонках NASCAR.

Первый эпизод можно посмотреть вот здесь

#kvyat #nascar
@first_place

Беат Цендер возглавит Sauber после ухода Вассёра

79-летний Петер Заубер, основатель команды Sauber, сообщил, что не будет удивлен, если Фредерик Вассёр с нового года возглавит команду Ferrari.

"Если вам поступает предложение от Ferrari, его приходится принимать", - цитирует Заубера F1news.ru.

Более того, Заубер оказался готов назвать и имя преемника Вассёра на посту руководителя команды. Им станет спортивный директор Беат Цендер, который работает в команде с ее первого года и за все это время не пропустил ни одного гран-при.

Как сложится судьба Цендера после прихода Audi неизвестно, но пока он готов взять на себя руководство коллективом.

Что все это значит? Собственно, что судьба Вассёра уже решена, и Питер Заубер уже назначил его преемника.
Ждем официального объявления от Ferrari и Вассёра.

#sauber #alfaromeo
@first_place

Ferrari интригует 😊

#ferrari
@first_place

ЙОСТ КАПИТО УХОДИТ ИЗ WILLIAMS

Вы ждали про Бинотто и Вассёра?
А получите про Йоста Капито. Вот так.

"В преддверии сезона чемпионата мира Формулы-1 FIA 2023 года компания Williams Racing объявляет, что Йост Капито, проработавший два года у руля команды из Гроува в качестве генерального директора и руководителя команды, уходит в отставку. Технический директор Франсуа‑Ксавье Демезон покинет свой пост после прихода в 2021 году.
В ближайшее время Williams Racing объявит о новом руководителе команды и техническом директоре".

P.S. И не говорите мне, что это из-за Латифи 😊 (*шутка)

#williams
@first_place

Не хочется торопиться с выводами про Йоста Капито, но, зная его биографию и длительный, длительный период работы на Volkswagen Motorsport, так и хочется связать его отставку в Williams с переходом в Audi.

И пусть Петер Заубер уже сказал, что уходящего Вассёра заменит Беат Цендер, мы же знаем, что Капито понадобится, скорее всего, где-то годик погулять. Вот он и погуляет до 2024.
И это очень неплохая кандидатура на руководящую должность (какую-то из) в будущей команде Audi.

Но с другой стороны, в Формуле 1 сложно давать прогнозы. Все может получиться совсем иначе.

#audi #formula1
@first_place

КАПИТО И ДЕМЕЗОН: УШЛИ САМИ ИЛИ ВЫГНАЛИ?

Вернемся ненадолго к внезапной истории с увольнением Капито и Демезона из Williams - не только руководителя команды, но и ее технического директора.,

Оба специалиста провели в команде два года: Демезон пришел в Williams вслед за Капито, с которым они вместе в свое время привели Volkswagen к двум титулам в WRC в период с 2013 по 2016 годы.

Каковы могут быть причины такого «двойного» увольнения? Причем, произошло это тихо и совершенно неожиданно, что еще раз доказывает, что в Формуле 1 умеют хранить секреты, когда нужно, а большинство слухов распространяют те, кто в них заинтересованы.

📌 Версия 1 (мы ее уже вкратце рассматривали выше)

Многие эксперты прослеживают в этом сразу несколько событий, которые могут быть взаимосвязаны, а детонатором подобного могло послужить увольнение из Ferrari Маттиа Бинотто.

Инсайдеры из Ferrari утверждают, что между Фредериком Вассёром и президентом Ferrari Джоном Элканном уже не осталось никаких вопросов, а детали будущего контракта полностью согласованы. Официально о назначении должно быть объявлено в ближайшие дни.

Таким образом, Вассёр постарался обезопасить себя от неясного будущего в команде, которая сохранит название Alfa Romeo вплоть до 2024 года, потом имеет шанс на два года вернуть себе имя Sauber, а с 2026 года стать Audi.

Для Капито и Демезона, давно и хорошо знакомых с Volkswagen Group, куда входит и Audi, и получивших вполне достаточный опыт в Формуле 1, переход в Alfa Romeo – Sauber – Audi может оказаться вполне себе долгосрочным проектом.

Однако, есть и совсем другая версия произошедшей отставки.

📌Версия 2. Прямо противоположная.

Dorilton Capital, приглашая на работу Капито и Демезона, имели определенные надежды на результаты работы этого дуэта, особенно учитывая опыт Демезона в области граунд-эффекта. Тот факт, что в 2022 году Williams вновь оказалась последней в кубке конструкторов и набрала всего 8 очков, когда даже Haas сумел завоевать 37, явно говорит об определенном разочаровании, которое испытало руководство команды.

К тому же и сам Капито вряд ли собирался прийти в Формулу 1 всего на два года, более того, он сам неоднократно говорил о том, что добиться явных изменений через год или два абсолютно невозможно. У него были весьма обширные планы, касавшиеся в том числе и «культурной перестройки» команды.

Но по самым различным слухам, внутри команды Williams – особенно той ее части, что работала на фабрике, существовало серьезное сопротивление намерениям Капито и руководству Демезона. Одно из объяснений этому - чисто английский консерватизм людей, не видящих необходимости в изменениях.

Но по всей видимости, и владельцы команды Dorilton Capital тоже усомнились во взятии правильного курса.
Новое назначение может пролить свет на то, какого следующего направления намеревается придерживаться Williams.

#williams
@first_place

Вчера состоялся большой ежегодный праздник у Honda Racing Corporation - Honda Racing Thanks Day.

В рамках этого события они подвели итоги прошедшего года и анонсировали планы на будущий.

Планы такие:

🔹Продолжать поддерживать Red Bull Powertrains;

🔹Увеличить поддержку молодых пилотов в молодежных чемпионатах, в т.ч. и Formula 2 с формулировкой "следующих по стопам Юки Цуноды" (лол);

🔹Вернуть титул в Super GT;

🔹Принять в японскую Super Formula новых пилотов, в том числе со стипендией от Honda Performance Development (несколько объявлений уже было сделано - в том числе , что за команду Mugen там будет выступать юниор Red Bull Лиам Лоусон);

🔹Продолжать программу на американском континенте - как поставляя силовые установки для шести команд в IndyCar, так и выставив два экипажа в IMSA на Acura ARX-06.

Но главную новость преподнес президент «Honda Racing Corporation» Койджи Ватанабе, который сообщил, что Honda подала заявку и зарегистрировалась в FIA в качестве производителя силовых установок Формулы 1 в рамках нового регламента 2026 года.

О том, что возвращение Honda в Формулу 1 в качестве полноправного игрока вполне может произойти на фоне роста популярности чемпионата, Ватанабе говорил еще прошедшим летом. К тому же, участие в Формуле 1 полностью соответствует планам развития компании в достижении углеродной нейтральности.

Но если летом Ватанабе считал, что создание собственной команды не входит в планы Honda Racing Corporation, то после смерти Дитриха Матешица японцы могли эти планы пересмотреть.

Разговоры о том, что Red Bull может продать команду Alpha Tauri, ходят уже пару месяцев. Они были инициированы переходом в спортивное направление Red Bull Оливера Минцлаффа и его стремлением жестко структурировать под своим началом все корпоративные спортивные направления.

Приобретение уже хорошо знакомой команды могло бы стать весьма удачным решением для Honda, особенно после того, как появилась информация о возможном альянсе Red Bull и Ford с 2026 года.

#honda
@first_place

Австралийские журналисты из SpeedCafe сообщают о том, что до конца года нас ждёт отставка руководителя ещё одной команды.

Речь идёт об Андреасе Зайдле. По информации источника, он уйдёт из McLaren, чтобы возглавить "формульную" программу Audi.

В общем, "глупый сезон" в среде функционеров в этот раз оказался даже повеселее, чем у гонщиков.

@vestnikformul

Вторник оказался еще более насыщенным, чем понедельник.
Новости повалились с самого утра 🙂

Теперь ждем объявления про Зайдля 👌

#alfaromeo
@first_place

По сообщению Ferrari Фредерик Вассер приступит к исполнению обязанностей руководителя команды и генерального менеджера с 9 января.

#ferrari
@first_place

В общем, все ясно, это хитрый план. Схема следующая:
1. Хорнер и доктор Марко уходят в Мерседес, потому что Кристиан поспорил с Вольфом, что они и на беспонтовом беспонтоновом Мерседесе смогут
2. Тото уходит в Астон Мартин, потому что там двигатели Мерседес и база новая, все кубки поместятся
3. Строллы уходят в Ред Булл, чтобы не копировать болид, а просто приобрести оригинал
4. Зайдль уходит в Вильямс, потому что хочет синий болид без примесей оранжевого
5. Капито уходит в Макларен, потому что там двигатели Мерседес работают получше.
6. Гюнтер уходит в Феррари, чтобы во время любых проблем было красочное словесное сопровождение
7. Бинотто уходит в Хаас, потому что там давления поменьше

Не вижу никаких логических дыр в схеме, все явно так и будет.

Что-то сегодняшний день меня начал утомлять 🙂

Очередные новости следуют: Андреас Зайдль уходит из McLaren и возглавит Alfa Romeo - не в роли руководителя команды, а в роли исполнительного директора группы компаний Sauber Group.

С Зайдлем все логично. Ставленник Porsche c огромным опытом побед, а теперь и с опытом в Формуле 1 - отличный выбор для Audi.

Кто заменит Вассёра, пока не объявлено, но всегда есть варианты. И в данном случае, Капито остается вполне себе вариантом.
Поживем-увидим, ибо новые анонсы не за горами.

На посту руководителя команды McLaren Зайдля заменит Андреа Стелла, в прошлом гоночный инженер Райкконена и Алонсо.

#alfaromeo #mclaren
@first_place

БИНОТТО ЭТО ФЕТТЕЛЬ

Утверждение спорное только на первый взгляд)
По крайней мере, их роднит не только карьера в Ferrari, но и то, что оба с разницей чуть меньше, чем в полгода запустили совершенно неконтролируемые процессы: один - трансферов среди пилотов, другой - трансферов среди боссов.

Смотрите сами: Феттель сообщил, что уходит на пенсию - Алонсо перешел в Aston Martin, Пьер Гасли перешел в Alpine, Ник де Вриз вообще перешел в Формулу 1 из Формулы Е! Сюда же можно легко притянуть уход Риккардо в никуда (а не в Alpine), и Оскара Пиастри вместо Alpine в Mclaren.

Бинотто сообщил, что увольняется из Ferrari - Вассер перешел в Ferrari, Зайдль перешел в Sauber, Андреа Стелла (ferrarista) вырос до руководителя команды McLaren на три года раньше ожидаемого срока.

Теперь продолжаем ожидать, что Капито все же может оказаться в Audi под началом Зайдля, и пока только нет особой кандидатуры для Williams. Но широта взглядов нового руководства Williams подсказывает, что человек может прийти и вовсе не из Формулы 1.

@first_place

ЧТО ГОТОВИТ FIA РОССИЙСКИМ СПОРТСМЕНАМ В 2023 ГОДУ?

Пока Формула 1 детонирует по всем правилам, хочу вновь вернуться к Генеральной Ассамблее FIA. Выяснилось, что на ней рассматривали очень важный для России вопрос, но итоги мне не известны.

На заседании Сената FIA обсуждался допуск к соревнованиям российских и белорусских пилотов в случае наличия у них второго гражданства, гоночной лицензии другой страны или места жительства за пределами этих двух государств. Причиной стали многочисленные случаи участия спортсменов под другим гражданством без подписания ими той самой бумаги.

🔺К дискуссии предлагалась тема (дословно):
В случае, если у российского/белорусского спортсмена имеется двойное гражданство, может ли такой спортсмен участвовать:
- под другой национальностью (в чемпионатах мира)
- под лицензией дружественной национальной федерации (в других соревнованиях помимо чемпионата мира)

Дискуссия состоялась и решение было принято, об этом мне рассказал присутствовавший на ассамблее коллега.

Каково решение FIA, пока неизвестно. Как я понимаю, представителей России там не было (хотя чисто номинально РАФ все еще является членом FIA), но надеюсь, что нас хотя бы поставят перед фактом заранее. Если FIA решит закрутить гайки до такой степени, что мы лишимся и этой возможности, все будет очень печально.

Ждем новостей.

#fia #раф
@first_place

Чуть подробнее разобрала на Дроме происходящие сейчас "трансферы боссов" в Формуле 1.
Если интересно, почитать можно вот здесь:


https://www.drom.ru/info/autosport/92510.html

#drom
@first_place

В прошедшие выходные Николай Грязин и Константин Александров одержали уже вторую победу подряд в национальном ралли "National Hivernal du Devoluy" во Франции.
В ралли Николай обкатывал новую Fabia RS Rally2 и выиграл девять из десяти спецучастков. Десятый остался за Пьером-Луи Лубе, который тоже обкатывал – но только нового штурмана.
На финише Николай привез остальным экипажам более четырех минут.

#rally #gryazin
@first_place

Зайдль планирует предложить Норрису контракт с Audi

Сообщают, что Андреас Зайдль планирует по истечению срока контракта у Ландо Норриса и McLaren сделать ему предложение о переходе в Audi, чтобы в дальнейшем строить вокруг него команду.

До сих пор Зак Браун занимался переманиванием сильных или популярных гонщиков, но теперь, похоже, ему предстоит прочувствовать на собственной спине, каково это. Впрочем, у него есть еще два года, чтобы дорасти до топ-команд и создать для Ландо необходимые условия.

Ранее в прошедшем сезоне речь шла о том, что Норрис может уйти в Red Bull: Кристиан Хорнер делал ему такое предложение, однако Норрис рассказал, что отказался от него.

Перспектива оказаться в новой и сильной команде может стать весьма привлекательной: Норрису надо строить свою карьеру, чтобы добиться высоких результатов в Ф1, и Audi - как раз тот бренд, который может предложить потенциальный титул.

#audi
@first_place

Andretti Autosport запустили строительство нового кампуса

Не только Aston Martin занимается строительством новой базы команды – за океаном в глобальный проект создания гоночного кампуса вступила команда Andretti Autosport.

6 декабря Майкл Андретти начал строительство базы на территории почти 36,5 гектар недалеко от аэропорта Индианаполис Метрополитан. Новую базу предполагается открыть в 2025 году: на ней расположатся все гоночные проекты Andreetti Autosport, включая программы в IndyCar, IMSA, Formula E, Extreme E, а также Andretti Technologies.

Идею войти в Формулу 1 Майкл Андретти также упорно продвигает, и рассчитывает в ближайшее время получить одобрение заявки на создание новой команды. По его словам, это может произойти в течение ближайших нескольких недель.

Честно говоря, одобрение такой заявки может стать большим сюрпризом для всех. Хотя американские владельцы Формулы 1 не возражают против появления еще одной американской команды, остальные владельцы и руководители команд Формулы 1 возражают против такого развития событий, так как это снизит их доходы от чемпионата.

#andretti
@first_place

НОВОГОДНИЙ КОНУРС. ГЛАВНЫЙ ПРИЗ — ОНЛАЙН-КУРС ПО АВТОСПОРТУ 🎁

Друзья, декабрь — традиционно месяц подарков, хорошего настроения, новогодней суеты и тёплых встреч с любимыми людьми. Я очень ценю и благодарю за поддержку каждого из вас, поэтому хочу как-то порадовать свою аудиторию перед наступающим Новым годом.

Совместно с Академией S35 мы запускаем небольшой, но очень уютный новогодний конкурс, в котором будет три победителя: один получит доступ к моему онлайн-курсу на год, еще двоим подарим набор мерча от Академии S35.

Условия очень простые и помогут нам познакомиться чуть лучше:

🔺подпишитесь на аккаунт Академии S35 в ТЕЛЕГРАММ

🔺оставьте любую реакцию на этот пост

🔺 в комментариях к посту расскажите о себе: чем вы занимаетесь, какие у вас хобби, где живете — в общем все, что считаете нужным

Итоги конкурса мы подведем 30 декабря! Желаю всем удачи!