Макс Ферстаппен побеждает в спринт-гонке, Леклер-Сайнс тоже получили по... медальке
Любопытный спринт, который начался со схода Алонсо еще на стартовой решетке, затем проблемы у Чжоу, которые привели к его старту с питлейна.
Гасли влетел в Хэмилтона уже в первом повороте, его развернуло, и он откатился в конец пелотона, Льюис потерял две позиции, но продолжил гонку.
Перес отыграл максимум возможных позиций и финишировал пятым (с 13-го места!). Льюис застрял позади Мика Шумахера, который благодаря ДРС от Магнуссена оборонялся почти до последнего круга. В итоге Хэмилтон его обогнал, но взял в спринте всего одно очко и завтра стартует восьмым. Расселл – четвертый.
Албон получил 5 секунд штрафа за то, что едва не выбил Норриса, а затем поучаствовал в контакте с Феттелем. Феттеля развернуло, и он улетел в гравий, но сумел вернуться. Его сняли за круг до финиша, возможно, затем, чтобы иметь возможность поменять без штрафа нужный элемент.
Феррари продолжают разрешать борьбу двум своим пилотам. Пока они аккуратны, но в какой-то момент столкновение все же может произойти. Как такая борьба согласуется с желанием Бинотто брать максимум очков в КК, пока не понятно. В интервью после финиша Сайнс сказал, что завтра они с Шарлем еще повоюют с Максом. Как бы не друг с другом…
P.S. Боттас завтра стартует последним из-за штрафа за замену силовой установки.
#formula1 #austriangp
@first_place
Любопытный спринт, который начался со схода Алонсо еще на стартовой решетке, затем проблемы у Чжоу, которые привели к его старту с питлейна.
Гасли влетел в Хэмилтона уже в первом повороте, его развернуло, и он откатился в конец пелотона, Льюис потерял две позиции, но продолжил гонку.
Перес отыграл максимум возможных позиций и финишировал пятым (с 13-го места!). Льюис застрял позади Мика Шумахера, который благодаря ДРС от Магнуссена оборонялся почти до последнего круга. В итоге Хэмилтон его обогнал, но взял в спринте всего одно очко и завтра стартует восьмым. Расселл – четвертый.
Албон получил 5 секунд штрафа за то, что едва не выбил Норриса, а затем поучаствовал в контакте с Феттелем. Феттеля развернуло, и он улетел в гравий, но сумел вернуться. Его сняли за круг до финиша, возможно, затем, чтобы иметь возможность поменять без штрафа нужный элемент.
Феррари продолжают разрешать борьбу двум своим пилотам. Пока они аккуратны, но в какой-то момент столкновение все же может произойти. Как такая борьба согласуется с желанием Бинотто брать максимум очков в КК, пока не понятно. В интервью после финиша Сайнс сказал, что завтра они с Шарлем еще повоюют с Максом. Как бы не друг с другом…
P.S. Боттас завтра стартует последним из-за штрафа за замену силовой установки.
#formula1 #austriangp
@first_place
С учетом того, что переговоры во время установочного круга запрещены, результаты спринта могут измениться!
Upd: всем всё простили 👍
#formula1 #austriangp
@first_place
Upd: всем всё простили 👍
#formula1 #austriangp
@first_place
Маркус Армстронг выигрывает вторую гонку Формулы 2 в этом году.
Второй - Тео Пуршер, но он пока под расследованием за нарушения границ трека. Джек Дуэн - третий.
Олли Колдуэлл получил очередной штраф + балл в лицензию за нарушение границ трека. Еще один балл - и он пропустит следующий этап как это уже сделал прошлый раз Амори Кордел.
#formula2
@first_place
Второй - Тео Пуршер, но он пока под расследованием за нарушения границ трека. Джек Дуэн - третий.
Олли Колдуэлл получил очередной штраф + балл в лицензию за нарушение границ трека. Еще один балл - и он пропустит следующий этап как это уже сделал прошлый раз Амори Кордел.
#formula2
@first_place
Феттель получил отложенный штраф в 25 000 евро за то, что в пятницу своевольно покинул брифинг пилотов до его окончания.
#formula1 #austriangp
@first_place
#formula1 #austriangp
@first_place
НИКИТА МАЗЕПИН - ВТОРОЙ НА ШЕЛКОВОМ ПУТИ!
В зачете Т3 после трех дней ралли.
Лидером в зачете внедорожников Т1 после трех дней гонки продолжают оставаться Владимир Васильев и Алексей Кузьмич. Денис Кротов и Константин Жильцов – вторые.
А вот в зачете мотовездеходов, похоже, назревает сенсация, и имя ей – Никита Мазепин. Это удивительно, но свой первый третий день в ралли-рейдах Никита завершил на третьем месте, обогнав и Сергея Карякина, и Анастасию Нифонтову, и Армена Пузяна – гонщиков, которые не привыкли проигрывать. Впереди Мазепина финишировали лишь двое – братья Алексей и Дмитрий Черкесовы (первое и второе места соответственно).
Теперь по итогам трех дней Никита Мазепин занимает второе место в категории Т3!
Лидер в грузовом зачете – экипаж Андрея Каргинова. А вот у обоих МАЗов - проблемы с задними колесами: они не выдерживают нагрузки.
В квадроциклах лидирует Александр Максимов (ожидаемо), в мотокатегории – Алексей Наумов.
Сегодня же подведены итоги бахи «Золото Кагана», которая повторяла первые три дня Шелкового пути. Ее выиграл экипаж Владимира Васильева. Второе место в абсолюте- у Андрея Каргинова, третье – у Дмитрия Сотникова.
#silkwayrally
@first_place
В зачете Т3 после трех дней ралли.
Лидером в зачете внедорожников Т1 после трех дней гонки продолжают оставаться Владимир Васильев и Алексей Кузьмич. Денис Кротов и Константин Жильцов – вторые.
А вот в зачете мотовездеходов, похоже, назревает сенсация, и имя ей – Никита Мазепин. Это удивительно, но свой первый третий день в ралли-рейдах Никита завершил на третьем месте, обогнав и Сергея Карякина, и Анастасию Нифонтову, и Армена Пузяна – гонщиков, которые не привыкли проигрывать. Впереди Мазепина финишировали лишь двое – братья Алексей и Дмитрий Черкесовы (первое и второе места соответственно).
Теперь по итогам трех дней Никита Мазепин занимает второе место в категории Т3!
Лидер в грузовом зачете – экипаж Андрея Каргинова. А вот у обоих МАЗов - проблемы с задними колесами: они не выдерживают нагрузки.
В квадроциклах лидирует Александр Максимов (ожидаемо), в мотокатегории – Алексей Наумов.
Сегодня же подведены итоги бахи «Золото Кагана», которая повторяла первые три дня Шелкового пути. Ее выиграл экипаж Владимира Васильева. Второе место в абсолюте- у Андрея Каргинова, третье – у Дмитрия Сотникова.
#silkwayrally
@first_place
6 часов на две машины
Я очень редко выкладываю ссылки на чужие материалы, но сейчас сделаю исключение. Отличный рассказ про то, что пришлось пережить Мерседесам между вчерашней квалификацией и сегодняшней практикой.
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/3059896.html?sl=1
#formula1 #mercedes
@first_place
Я очень редко выкладываю ссылки на чужие материалы, но сейчас сделаю исключение. Отличный рассказ про то, что пришлось пережить Мерседесам между вчерашней квалификацией и сегодняшней практикой.
https://www.sports.ru/tribuna/blogs/autoflashbacks/3059896.html?sl=1
#formula1 #mercedes
@first_place
Sports.ru
Вау, в «Мерседесе» – чудотворцы: пересобрали оба разбитых болида за шесть часов. Склеивали и меняли запчасти, как детальки из «Лего»
Но пришлось просить помощи у соперников.
Александр Смоляр - восьмой в суматошной дождевой Основной гонке Формулы 3.
Победу одержал Исак Хаджар, стартовавший с поула. У Виктора Мартинса так и не получилось с ним справиться, хотя в начале гонки он был к этому очень близок.
На старте видимость вообще была нулевая, поэтому все были осторожны, и обошлось без аварий. А вот затем, когда дождь кончился, и спрей из-под колес уменьшился, пилоты начали рисковать. Это привело к многочисленным контактам, авариям и вылетам. Ну и традиционно - Шаруз развлекается сражениями внутри команды, что традиционно приводит к вылетам и штрафам. Никогда не могла понять: если пилоты - забияки, но могут воевать только друг с другом, почему не настучать им по шапке? Такая ситуация в Шаруз весь сезон((
Саша Смоляр отыграл восемь позиций, стартовав, как и вчера, 16-м. Что-то он хорошо взял сразу на первых кругах, но затем ему еще и повезло, когда соперники начали вылетать, переоценив свои возможности.
Следующий этап - в последние выходные июля в Венгрии.
#formula3
@first_place
Победу одержал Исак Хаджар, стартовавший с поула. У Виктора Мартинса так и не получилось с ним справиться, хотя в начале гонки он был к этому очень близок.
На старте видимость вообще была нулевая, поэтому все были осторожны, и обошлось без аварий. А вот затем, когда дождь кончился, и спрей из-под колес уменьшился, пилоты начали рисковать. Это привело к многочисленным контактам, авариям и вылетам. Ну и традиционно - Шаруз развлекается сражениями внутри команды, что традиционно приводит к вылетам и штрафам. Никогда не могла понять: если пилоты - забияки, но могут воевать только друг с другом, почему не настучать им по шапке? Такая ситуация в Шаруз весь сезон((
Саша Смоляр отыграл восемь позиций, стартовав, как и вчера, 16-м. Что-то он хорошо взял сразу на первых кругах, но затем ему еще и повезло, когда соперники начали вылетать, переоценив свои возможности.
Следующий этап - в последние выходные июля в Венгрии.
#formula3
@first_place
Forwarded from Башмаков о гонках
6 часов Монцы, 4-й этап FIA WEC в прямом эфире на телеканале Eurosport 2 в 12:30 Мск!
Кстати, уважаемые читатели, а вы поняли, что Porsche и Red Bull в эти выходные так ничего и не объявили о своем будущем сотрудничестве в Формуле 1?
Объявление было запланировано на 7 июля, но так и не состоялось. Хельмут Марко прокомментировал, что задержка связана с тем, что технический регламент еще не полностью согласован, и Ferrari требуют внести изменения в требования к выхлопной системе. Но задержка не означает отмену, сотрудничество состоится.
После этого появилась информация, что объявление состоится после летней паузы, а сам Марко сказал, что, скорее всего, еще позже осенью.
В общем, все как всегда. Подобные истории мы уже проходили в Ф1 с Volkswagen. Хорошо, если в этот раз намерения перерастут в сделку. Марко утверждает, что она уже фактически заключена. Но не заключена ведь...
#formula1 #porsche
@first_place
Объявление было запланировано на 7 июля, но так и не состоялось. Хельмут Марко прокомментировал, что задержка связана с тем, что технический регламент еще не полностью согласован, и Ferrari требуют внести изменения в требования к выхлопной системе. Но задержка не означает отмену, сотрудничество состоится.
После этого появилась информация, что объявление состоится после летней паузы, а сам Марко сказал, что, скорее всего, еще позже осенью.
В общем, все как всегда. Подобные истории мы уже проходили в Ф1 с Volkswagen. Хорошо, если в этот раз намерения перерастут в сделку. Марко утверждает, что она уже фактически заключена. Но не заключена ведь...
#formula1 #porsche
@first_place
Forwarded from RDRC
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А у нас начинаются финальные заезды класса 4.3!!! Будет громко и быстро!
ПОЧЕМУ ФЕТТЕЛЬ ХЛОПНУЛ ДВЕРЬЮ НА БРИФИНГЕ?
Скандал пилотов и команд с FIA продолжается
Вчера на сайте FIA появился удививший всех документ, что Себастьян Феттель получил отложенный штраф в 25 000 евро за то, что самовольно покинул в пятницу брифинг пилотов до его окончания, не получив на то разрешения. Феттель извинился, но удивление от происходящего не прошло.
Ну а чуть позже в СМИ появилось объяснение случившемуся. Издание The Race привело слова Расселла и немного развило тему. Вот, что там пишут.
Оказывается, во время брифинга пилотов два директора GPDA (Grand Prix Drivers Association) – Джордж Расселл и Себастьян Феттель - подняли не слишком приятную для руководства и судейства чемпионата тему. Началось все с вопроса, почему в Сильверстоуне Серхио Перес не получил штраф.
Вообще же The Race приводит фактически полный конспект брифинга пилотов – вот здесь можно почитать https://the-race.com/formula-1/talks-expected-over-f1-racing-rules-with-some-drivers-confused/, где речь идет о том, что судьи меняются каждый гран-при и часто принимают решения, противоположные предыдущим.
"Мы приезжаем на следующее мероприятие, и часто стюарда с предыдущего мероприятия нет, поэтому нет ни ответственности, ни объяснений решений", - сказал Расселл.
Речь на брифинге зашла прежде всего о сражениях в Сильверстоуне с участием Шарля Леклера, Серхио Переса и Льюиса Хэмилтона, а также Макса Ферстаппена и Мика Шумахера.
Самый важный момент, которому уделили внимание все гонщики – это вопрос срезки трассы и штрафов за это, а также обгонов в поворотах и предоставлении сопернику пространства для маневра. В начале этого года FIA изменила правила обгонов.
Дословно в документе федерации сказано следующее:
«Если пилот совершает обгон по внутренней траектории поворота, он должен «находиться рядом с соперником значительной частью автомобиля», чтобы ему было предоставлено пространство, и один из факторов определяется тем, является ли его передняя шина рядом с другим автомобилем в апексе».
Примерно то же касается и пилота на внешней траектории: «пилот, находящийся снаружи, также должен иметь «значительную часть» своей машины рядом с соперником, но в этом случае стюарды будут учитывать, находится ли обгоняющая машина «впереди другой машины в апексе».
Однако, во многих случаях эти правила не соблюдаются, а судьи продолжают принимать решения, как это было в прошлом году.
Шумахер пожаловался, что находился в ситуация и на внутренней и на внешней траектории, когда Макс Фертсаппен не соблюдал эти правила и не позволял ему совершить маневр, хотя сам Мик находился уже рядом с ним. Похожие ситуации возникали и у Леклера с Ферстаппеном, и у Хэмилтона с Пересом. А позже и у Феттеля с Ферстаппеном. Правда, и Хэмилтон, и Феттель сказали, что были увлечены борьбой, и гонки и должны быть такими.
Вообще же суть брифинга сводилась к тому, что правила должны либо соблюдаться, либо нет, но нужно что-то делать с судейством и сразу с двумя гоночными директорами, чтобы наконец появилось какое-то постоянство в судействе.
Видимо, после того, как пилотам сообщили, что с судьями, которые меняются каждую гонку, и с двумя директорами пока все останется по-прежнему, Феттель и ушел, хлопнув дверью.
#formula1 #gpda #fia
@first_place
Скандал пилотов и команд с FIA продолжается
Вчера на сайте FIA появился удививший всех документ, что Себастьян Феттель получил отложенный штраф в 25 000 евро за то, что самовольно покинул в пятницу брифинг пилотов до его окончания, не получив на то разрешения. Феттель извинился, но удивление от происходящего не прошло.
Ну а чуть позже в СМИ появилось объяснение случившемуся. Издание The Race привело слова Расселла и немного развило тему. Вот, что там пишут.
Оказывается, во время брифинга пилотов два директора GPDA (Grand Prix Drivers Association) – Джордж Расселл и Себастьян Феттель - подняли не слишком приятную для руководства и судейства чемпионата тему. Началось все с вопроса, почему в Сильверстоуне Серхио Перес не получил штраф.
Вообще же The Race приводит фактически полный конспект брифинга пилотов – вот здесь можно почитать https://the-race.com/formula-1/talks-expected-over-f1-racing-rules-with-some-drivers-confused/, где речь идет о том, что судьи меняются каждый гран-при и часто принимают решения, противоположные предыдущим.
"Мы приезжаем на следующее мероприятие, и часто стюарда с предыдущего мероприятия нет, поэтому нет ни ответственности, ни объяснений решений", - сказал Расселл.
Речь на брифинге зашла прежде всего о сражениях в Сильверстоуне с участием Шарля Леклера, Серхио Переса и Льюиса Хэмилтона, а также Макса Ферстаппена и Мика Шумахера.
Самый важный момент, которому уделили внимание все гонщики – это вопрос срезки трассы и штрафов за это, а также обгонов в поворотах и предоставлении сопернику пространства для маневра. В начале этого года FIA изменила правила обгонов.
Дословно в документе федерации сказано следующее:
«Если пилот совершает обгон по внутренней траектории поворота, он должен «находиться рядом с соперником значительной частью автомобиля», чтобы ему было предоставлено пространство, и один из факторов определяется тем, является ли его передняя шина рядом с другим автомобилем в апексе».
Примерно то же касается и пилота на внешней траектории: «пилот, находящийся снаружи, также должен иметь «значительную часть» своей машины рядом с соперником, но в этом случае стюарды будут учитывать, находится ли обгоняющая машина «впереди другой машины в апексе».
Однако, во многих случаях эти правила не соблюдаются, а судьи продолжают принимать решения, как это было в прошлом году.
Шумахер пожаловался, что находился в ситуация и на внутренней и на внешней траектории, когда Макс Фертсаппен не соблюдал эти правила и не позволял ему совершить маневр, хотя сам Мик находился уже рядом с ним. Похожие ситуации возникали и у Леклера с Ферстаппеном, и у Хэмилтона с Пересом. А позже и у Феттеля с Ферстаппеном. Правда, и Хэмилтон, и Феттель сказали, что были увлечены борьбой, и гонки и должны быть такими.
Вообще же суть брифинга сводилась к тому, что правила должны либо соблюдаться, либо нет, но нужно что-то делать с судейством и сразу с двумя гоночными директорами, чтобы наконец появилось какое-то постоянство в судействе.
Видимо, после того, как пилотам сообщили, что с судьями, которые меняются каждую гонку, и с двумя директорами пока все останется по-прежнему, Феттель и ушел, хлопнув дверью.
#formula1 #gpda #fia
@first_place
The Race
Talks expected over F1 racing rules with some drivers 'confused' - The Race
Formula 1 drivers are expected to seek clarification of the new-for-2022 racing rules to ensure they can race “hard but fair”.
Стив уже все рассказал про Основную гонку Формулы 2, которую я, к тому же, не успела посмотреть 😊
Поэтому, если кому нужны результаты и основные моменты, читайте у него))
#formula2
@first_place
https://yangx.top/vestnikformul/3451
Поэтому, если кому нужны результаты и основные моменты, читайте у него))
#formula2
@first_place
https://yangx.top/vestnikformul/3451
Telegram
Вестникъ Формул
Дикие пляски с бубном на подсыхающей трассе - основная гонка Ф2 в Австрии получилась просто сумасшедшей.
При этом не факт, что победа Ричарда Вершора, который размотал всех в этих условиях, будет в итоге зафиксирована в качестве окончательной. Гонщик Trident…
При этом не факт, что победа Ричарда Вершора, который размотал всех в этих условиях, будет в итоге зафиксирована в качестве окончательной. Гонщик Trident…
Стартовая решетка ГП Австрии Формулы 1
На сайте FIA появилась информация о замене силовой установки, электронного блока управления и выхлопной системы на машине Фернандо Алонсо.
Как и у Боттаса, у него это уже пятые элементы силовой установки. Но, поскольку Нандо пропустил вчерашний спринт, то штраф никак не повлияет на его стартовую позицию: он начнет гонку 19-м.
P.S. Боттасу поменяли заднее крыло на деталь другой спецификации, он стартует с питлейна.
#formula1 #austriangp
@first_place
На сайте FIA появилась информация о замене силовой установки, электронного блока управления и выхлопной системы на машине Фернандо Алонсо.
Как и у Боттаса, у него это уже пятые элементы силовой установки. Но, поскольку Нандо пропустил вчерашний спринт, то штраф никак не повлияет на его стартовую позицию: он начнет гонку 19-м.
P.S. Боттасу поменяли заднее крыло на деталь другой спецификации, он стартует с питлейна.
#formula1 #austriangp
@first_place
Победа в Extreme E - у команды RXR: Йохан Кристофферсон и Микаэла Олин-Котулински
команда ABT дисквалифицирована за то, что Ютта Кляйншмидт была не полностью пристегнута.
команда ABT дисквалифицирована за то, что Ютта Кляйншмидт была не полностью пристегнута.
Победа Шарля Леклера (уфф, слава богу!), пожар у Сайнса, 2-е место у Ферстаппена на домашней трассе и 186-й в карьере подиум Льюиса Хэмилтона! Быстрый круг так же у Ферстаппена, а пилот дня – МИК ШУМАХЕР! И, надо сказать, вполне заслуженно: Мик финишировал снова в очках и красиво боролся на трассе.
Шарль вернулся на вторую позицию в чемпионате, отрыв первых шести пилотов – почти двойной (по шестому месту Хэмилтона) от остального пелотона. Ferrari и Red Bull финишировали каждая команда одним автомобилем. Перес сошел в самом начале после контакта с Расселлом, за который британец получил 5 сек, но все равно финишировал четвертым.
Огромное количество штрафов за нарушение границ трассы – как в Формуле 1, так и в гонках поддержки. Эту проблему надо решать, т.к. эти лимиты и штрафы за них - самая отвратительная часть гонок.
Таковы краткие итоги ГП Австрии – гонки, которая стала суматошным завершением такого же безумного уикэнда.
Подробный обзор - позже.
#formula1 #austriangp
@first_place
Шарль вернулся на вторую позицию в чемпионате, отрыв первых шести пилотов – почти двойной (по шестому месту Хэмилтона) от остального пелотона. Ferrari и Red Bull финишировали каждая команда одним автомобилем. Перес сошел в самом начале после контакта с Расселлом, за который британец получил 5 сек, но все равно финишировал четвертым.
Огромное количество штрафов за нарушение границ трассы – как в Формуле 1, так и в гонках поддержки. Эту проблему надо решать, т.к. эти лимиты и штрафы за них - самая отвратительная часть гонок.
Таковы краткие итоги ГП Австрии – гонки, которая стала суматошным завершением такого же безумного уикэнда.
Подробный обзор - позже.
#formula1 #austriangp
@first_place
Тем временем, Ира Сидоркова победила в Нижнем Новгороде на этапе СМП РСКГ!
Браво, Ириша! Просто молодец!
#рскг
@first_place
Браво, Ириша! Просто молодец!
#рскг
@first_place