А вот паддок в Майами красивый!

ИТОГИ ГРАН-ПРИ МАЙАМИ

🔺Победа Макса Ферстаппена в Майами при старте с третьего места. Ферстаппен силен. Шарлю Леклеру не хватает бойцовских качеств, чтобы ему противостоять и обыгрывать, он просто не может справиться с его напором. Сайнсу тоже очевидно не хватает уверенности в себе, которая ушла после нескольких аварий подряд. Ferrari, которые в начале сезона благодаря нескольким сходам у Red Bull создали себе отличный задел по очкам, сейчас его «проедают». Большой проигрыш по скорости на прямиках и очень проблематичные питстопы, на которых Скудерия проигрывает Быкам важные секунды. Тенденция для итальянской команды очень неприятная. Еще пару гонок, и они уже ничего не смогут сделать.

🔺Перес на свежих шинах медиум не смог справиться с Сайнсом на старом харде. Сражение этой пары было самым разочаровывающим. Два вторых номера, которые все больше осваиваются в этой роли.

🔺Mercedes вернулся на исходные позиции. Расселл просчитывает ходы как в шахматах, и его стратегия помогает ему зарабатывать много очков, в то время как Льюису лишь остается жаловаться по радио. В Майами Джордж рискнул продержаться еще несколько кругов на старых шинах и был вознагражден появлением машины безопасности, которая подарила ему суперкороткий питстоп (16 секунд вместо прим. 30-ти). Мягкие шины, хорошая скорость на оставшихся кругах, нелепая ошибка Боттаса – и вот Расселл уже пятый при старте с 12-го места. А Хэмилтон так и остался шестым. Но я все равно считаю, что у Льюиса сейчас просто тяжелый период.

🔺Перед ГП Майами доктор Марко назвал Норриса в числе трех лучших пилотов – а в итоге Норрис сошелся на 41м круге с Пьером Гасли, разбил машину и получил ноль очков. Но в Майами у Маков вообще были проблемы. Говорят, слишком жаркая для них погода, все трудности вновь вернулись.

🔺Авария Норриса и Гасли хоть чуть-чуть спасла самую скучную гонку в сезоне и добавила интересных сражений. Большую часть из них мы не увидели, так как режиссер трансляции просто не счел нужным их показать. А ведь был и трехкратный размер позиций между Мерседесами, и какие-то сражения Шумми с Риккардо, за которые они оказались под расследованием, и пятисекундный штраф Магнуссена за обгон Риккардо вне трека, и многое другое.

🔺Жаль, что не было второго периода машины безопасности после того, как Мик Шумахер столкнулся с Феттелем. Это прям какое-то чудо, что после такой аварии оба самостоятельно добрались до питлейна. Но Шумми еще раз доказал, что он пока не готов к серьезным выступлениям в Ф1. Так собственноручно потерять первые возможные очки – и это в свой второй сезон! Непростительно.

🔺Алекс Албон – молодец. Оказался в нужное время в нужном месте и принес Williams второе очко – там, где вообще не ждали. Похоже, счастливый красный цвет, в который он покрасил волосы, и впрямь принес ему удачу.

🔺Немного удивило очень жесткое решение судей по отношению к Алонсо, где ему дали 5 сек за контакт с Гасли. Надо будет пересмотреть этот момент еще раз.

#formula1
#miamigp
@first_place

Два коротеньких добавления к предыдущему обзору.

1. Вчера уже после гонки стало известно, что Фернандо Алонсо получил второй 5-ти секундный штраф - за преимущество после срезки 14-го поворота. Так что он пропустил еще и Стролла и стал 11-м, а Албон поднялся на 9-е место и набрал не одно очко, а два.

2. Может быть, это не очень важно, но тем не менее: по словам Гасли, после контакта с Алонсо он получил определенные повреждения на машине. На круге, когда произошло столкновение с Норрисом, он ехал в некоторой степени тест перед тем, как заехать на питлейн, где машину должны были посмотреть и подправить. Но в этот момент произошла авария.

Кстати, оказывается, Магнуссен тоже сошел за пару кругов до финиша. Как сказал Штайнер - "Из-за повреждений, полученных в ходе борьбы за возвращение в десятку". Т.е. там тоже был какой-то экшн, который мы не увидели.

Я начинаю думать, что гонка была не такая уж и скучная...🤔

#formula1
#miamigp
@first_place

🪓🪓 Все отмеченные инциденты и штрафы в Майами

Стюарды: Гэрри Коннелли (Garry Connelli), Дэнни Салливан (Danny Sullivan), Феликс Холтер (Felix Holter), Деннис Дин (Dennis Dean).

1️⃣ 16.34 Фернандо Алонсо (№14) столкновение в 1м повороте с Пьером Гасли (№10). Не оставил места. Штраф 5 сек и 2 балла к лицензии

2️⃣ 16.51 Столкновение Кевина Магнуссена (№20) и Лэнса Стролла (№18) во 2 повороте. Без последствий.

3️⃣ 16.53 Столкновение Себастьяна Феттеля (№5) и Мика Шумахера (№47) в 1 повороте. Оба виноваты, без последствий.

4️⃣ 16.54 Даниэль Риккардо (№3). Получил длительное преимущество, объехав Кевина Магнуссена (№20) в 12 повороте, за счет чего сохранил позицию на трассе. Штраф 5 секунд и 1 очко к лицензии.

5️⃣ 17.01 Фернандо Алонсо (№14). Получил длительное преимущество, выехав за пределы трассы в 14 повороте. 5 секунд штрафа + 1 очко к лицензии.

6️⃣ 17.05. Кевин Магнуссен (№20). Столкновение с Лэнсом Строллом (№18) в 11 повороте. Штраф 5 сек + 2 балла к лицензии.

7️⃣ 17.05 Фернандо Алонсо (№14) Выезд за пределы трека в 14 повороте. Без последствий.

P.S. Удивилась, не найдя никакого документа касаемо аварии Норриса и Гасли.

Что касается Aston Martin, то по уточненным данным перед стартом гонки температура их топлива была ниже, чем должна была быть (было жарко и они перестраховались, переохладив топливо). Им пришлось извлекать его из баков и вновь заливать его уже нужной температуры. Старт с питлейна им пришлось принять из-за того, что команда нарушила лимит отведенного на подготовку машин времени.

@first_place

Ну что, закономерность прослеживается. Ждем в Испании подиума от Жоржа?

@first_place

После интервью перед подиумом в Майами Шарля Леклера теперь можно звать «Чак». По крайней мере, именно так несколько раз называл его человек, который эти интервью делал.

Для европейских зрителей этот темнокожий афроамериканец вряд ли может быть как-то знаком, но для Америки это в некотором смысле знаковая фигура.

Уилли Риббс – первый афроамериканец в истории страны, который в 1986 году тестировал машину Формулы 1. Он известен также тем, что выступал в Инди 500 в 1991 и 1993 годах, а также гонялся в IMSA, NASCAR и серии Trans-Am, и даже выиграл в последней 17 гонок. После окончания гоночной карьеры он занялся спортивной стрельбой. А NETFLIX в 2020 году снял про него документальный фильм. Так что поостерегитесь отпускать в его сторону шуточки 😜

@first_place

Поздравляю Вику Блохину со стартом сезона F4 Italia!
Вика начала сезон в F4 UAE, но этого опыта явно недостаточно для высокой результативности в итальянской Ф4, где нереально сильный состав.
В первой квалификации в Имоле Вика показала 30-е время из 33, в гонке поднялась на 17-ю строчку, что стало отличным результатом. Во 2-й квалификации Виктория стала 9-й, но не смогла финишировать в гонке (30). В 3-м заезде стала 20-й. Сейчас в общем зачете она занимает 26-е место и 16-е среди новичков.
В этом году - 7 этапов, и Вике нужно научиться стабильно приезжать хотя бы в топ-15 и постараться заехать в очки. Конечно, бороться с такими соперниками как Рафаэль Камара, Андреа Кими Антонелли, Джеймс Уортон или Чарли Вурц нереально - хотя бы с учетом их наката. Но задача - учиться и прогрессировать.
На фото Вика получает награду в женском зачете. Правда, девушек всего две, но Майа Вейг сильная и опытная соперница. Было б неплохо ее объехать!

#blokhina #wim
@first_place

Автор не в курсе, что я рекламирую его канал, поэтому тсс! 🤣

Роман Смирнов - человек, увлеченный автоспортом, и долгое время у него была возможность писать про гонки в официальные СМИ. Но так получилось, что сейчас он может делать это только в свои блоги. У него был хороший канал на фейсбуке, но сейчас - вы сами понимаете 🤷‍♂️
Рома - приверженец кузовов и завсегдатай РСКГ и WTCR, ну и нестареющей классики. Человек, который почти всегда привозит с собой на гонки дождь 🤣🤣 ну и в наших кругах он известен как Енот))) Поэтому и канал называется EAN - Enot Autosport Notes.
Прошу любить и жаловать!🙂


EAN Новости автоспорта
Новости и обзоры из мира кольцевых гонок и заездов исторических автомобилей
https://yangx.top/ean_autosport

Опубликовали мой обзор прошедшего Гран-при Майами. Выходные, сами понимаете 🙂🤷‍♂️

Получилось очень много букв: когда есть лишнее время, так и получается. Хотя вроде ничего лишнего не писала, но надо было рассказать и про Ferrari, и про Red Bull, и про Льюиса с Жоржем.
Ну и кое-что вы уже могли читать здесь:

https://www.drom.ru/info/autosport/87895.html

#miamigp #formula1 #drom
@first_place

Кто пустил ребенка на поле?😂😂

Джо Сейвуд о Гран-при Майами

"82500 зрителей, из них только 50 000 на трибунах, остальные - ВИПы"
"Билеты в Паддок-клуб перепродавали за тройную цену"
"Уединиться для разговора в укромном уголке паддока было невозможно - тебя тут же сбивали с ног охотники за селфи"
Вот только несколько заметок о том, как Ф1 побывала в Майами.

Я далеко не во всем согласна с британским журналистом Джо Сейвудом, но читаю его записки из Зеленой записной книжки с удовольствием. Кстати, после просмотра фильма “Green Book” я сожалела, что Сейвуд не афроамериканец. Аналогия была бы интересной.

В этот раз его заметки из Флориды буквально зашкаливают по количеству букв. И начинается все со славного замечания относительно того, что Гран-при Майами приобрел в соц.сетях значимость не меньшую, чем исход Моисея из Египта, пересечение им Красного моря и обретение для Иудеев смысла на стартовой решетке около стадиона Hard Rock. Тут вот полностью согласна.

Поскольку полностью весь текст за один раз опубликовать и прочесть проблематично, предлагаю выдержки из его обзора по частям.

В первой части журналист делится впечатлениями о Гран-при в целом, а также выкладывает любопытные наблюдения о публике и зрителях

#formula1 #miamigp #greennotebook #joesaward
@first_place

https://telegra.ph/Dzho-Sejvar-o-GP-Majami-CHast-1-05-10

Увидела у
https://yangx.top/formuladank. Не поверила. Заглянула к Боттасу. И правда...
Русалка!
@first_place

Друзья, а вот и первый тизер сезона RDRC 2022 !!!

Высшая лига российского дрэг-рейсинга. Это самые громкие, мощные и быстрые автогонки в стране. В чемпионате принимают участие пилоты на профессиональной технике, такой как промоды и дрэгстеры, а также на уникальных проектах, построенных из кузовных автомобилей мощностью свыше 1000 лошадиных сил.

Календарь соревнований:

1 этап: 11–13 июня 2022 года
2 этап: 08–10 июля 2022 года
3 этап: 29–31 июля 2022 года
4 этап: 19–21 августа 2022 года
5 этап: 2–4 сентября 2022 года

Ждём вас на настоящем празднике скорости!

Приобрести билеты можете на сайт tickets.rdrc.ru/rdrc

Канал OpenRacing опубликовал хорошее интервью с российским гонщиком Владиславом Ломко, который выступает в чемпионате EuroFormula Open, и за два этапа уже успел завоевать два подиума и одержать победу на Гран-при По, вписав свое имя в летопись этого древнейшего соревнования. Я писала об этом вот здесь

Гран-при города По является одним из старейших и проводится в этом статусе с 1901 года в разных гоночных классах: Формула 1, Формула 2, Формула 3, Формула 3000, а несколько лет соревнованием, проводившимся в качестве Гран-при, была серия WTCC. Именно благодаря Мировому турингу, проводившему по две гонки за уикэнд, теперь победителем Гран-при По считается пилот, одержавший победу в воскресенье. Знаменитыми триумфаторами Гран-при По были Хуан Мануэль Фанхио, Альберто Аскари, Тацио Нуволари, а позже – Жан Алези, Хуан-Пабло Монтойя, Льюис Хэмилтон, Антонио Джовинацци и многие другие.
Так или иначе, но в этом году их ряды пополнил российский парень Владислав Ломко. Вот, что он рассказал после финиша:

Владислав Ломко: "Есть цель, и эта цель – победить в чемпионате в абсолютном зачете!"

Владислав Ломко — победитель «79-го Гран При По». Соревнования прошли в рамках воскресной гонки второго этапа первенства «Евроформула Опен». Благодаря этому успеху россиянин вышел на третью позицию в зачете пилотов серии и уверенно лидирует в зачете новичков. Сразу после финиша Владислав подвел итоги победной гонки.

OpenRacing: Поздравляю вас с исторической победой. Что стало главным фактором такого успеха?
Владислав Ломко: Главный фактор победы это старт. Старт — самый важный момент на этой городской трассе, так как обгонять здесь практически невозможно. Как пример, первая гонка уикенда — на старте были проблемы, поэтому заезд прошел не так хорошо, как мы ожидали (в первой гонке этапа Владислав стал бронзовым призером, прим. ред). А сегодня хороший старт и главное — победа!

OR: Что было самым сложным в этой гонке?
ВЛ: Наверное самым сложным было сфокусироваться и не сделать никаких ошибок, так как ошибка на этой трассе дорогого стоит — стены очень близко.

OR: Интересная деталь прослеживается в гонках класса Ф-4. В первом повороте у всех участников ближнее к повороту колесо находится в воздухе, что, возможно, стало одной из причин вылета пилотов в этом повороте — не было достаточного сцепления с трассой. У техники «Евроформулы Опен» такого эффекта не было.
ВЛ: Нет, у нас машина вполне стабильна, ничего не поднимается. Правда, есть момент в седьмом повороте, там иногда и у наших болидов одно из колес тоже немного отрывается от полотна, но в целом наш автомобиль стабилен на протяжении всего круга. Что касается болидов Ф-4, то у них в принципе меньше прижимной силы и они больше скользят.

OR: Вернемся к прошедшей гонке. Когда пришло осознание, что победа будет вашей?
ВЛ: Думаю это не секрет, если я скажу, что самое важно — не думать о победе до самого последнего поворота, а уже при выходе из него можно дать волю эмоциям!

OR: На этом этапе у вас была очень большая поддержка. Мешало ли это сконцентрироваться или наоборот помогало?
ВЛ: Я бы сказал, что это никак не влияло. Но, тем не менее, было приятно видеть большое количество людей, которые радуются твоей победе.

OR: На данный момент вы лидирует в зачете новичков и укрепили свои позиции в основном чемпионате. Какие планы на сезон?
ВЛ: Как таковых планов нет, но есть цель, и эта цель — победить в чемпионате в абсолютном зачете! На зачет новичков я внимания не обращаю, для меня важнее основной чемпионат.

@first_place

10-12 июня этапом на Смоленском кольце стартует девятый сезон Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ).

Расписание нового сезона включает в себя пять этапов в Смоленской, Нижегородской, Ленинградской и Московской областях, а также в Чеченской Республике.

В этом году все этапы вновь вернутся к трехдневному "доковидному" формату: пятница будет посвящена официальным тренировкам и квалификациям, в субботу будут проходить первые гонки всех зачетов, а в воскресенье - вторые.

Каждый уикэнд будет состоять минимум из 10 гонок: расписание будет меняться в зависимости от представленных классов. Самыми масштабными станут этапы на автодроме Moscow Raceway и петербургском «Игора Драйв», где соберутся участники сразу девяти зачетов.

В этом году молодежный зачет S1600 Юниор пройдет в статусе Первенства России. Пилоты зачетов SMP GT4 Russia и Спортпрототип CN будут выступать в статусе Кубка РАФ. Впервые в этом году в РСКГ стартуют пилоты класса SMP Historic Cup и SMP Time Attack Unlim. Зачет BR03 пока не состоится.

В новом сезоне трансляции всех гонок будут организованы на официальных Интернет-ресурсах СМП РСКГ. Это значит, что теперь и гонки спортпрототипов CN не останутся за пределами трансляций. Заезды также покажут каналы группы Матч ТВ, а телеканал Авто плюс сосредоточится на обзорных программах после каждого этапа.
#рскг

@first_place