Об этом много писали, но теперь есть подтвержденное решение: Никита Мазепин пропустит этот сезон в Формуле 1.
Я уже писала недавно о том, что Дэвид Ричардс, не получив удовлетворения свои желаниям полностью отстранить Россию от всего международного автоспорта, инициировал односторонний запрет со стороны Британии на допуск спортсменов или гоночных команд под российской или белорусской лицензией на соревнования на территории Британии.
Теперь примеру Британии последовали также Швеция, Эстония и Финляндия. Латвия рекомендовала своим спортсменам не выезжать на соревнования в Россию или Беларусь под угрозой изъятия гоночных лицензий.
Теперь примеру Британии последовали также Швеция, Эстония и Финляндия. Латвия рекомендовала своим спортсменам не выезжать на соревнования в Россию или Беларусь под угрозой изъятия гоночных лицензий.
Иван Берец, выступающий в немецком кузовном чемпионате NLS, и его семья приняли решение отказаться от участия в гонках, поскольку не могут сделать это под российским флагом.
"Нацизм по отношению к русским набирает обороты. И мы приняли непростое, но верное в данной ситуации решение-отказаться от чемпионата в NLS. Нам не дают выступать под российским флагом, нас унижают за то, что мы русские, а мы будем кормить немецкую команду. Так что вот так...не нам не дали подписать контракт, а мы" вчера отказались!!!" - написала Юлия Берец в соц.сетях.
"Нацизм по отношению к русским набирает обороты. И мы приняли непростое, но верное в данной ситуации решение-отказаться от чемпионата в NLS. Нам не дают выступать под российским флагом, нас унижают за то, что мы русские, а мы будем кормить немецкую команду. Так что вот так...не нам не дали подписать контракт, а мы" вчера отказались!!!" - написала Юлия Берец в соц.сетях.
И - да, Формула 1 окончательно расторгла контракт с российским промоутером чемпионатом АНО "Росгонки". Пока нет предпосылок думать, что в ближайшее время что-то изменится.
Ждем официальное объявление про Никиту Мазепина.
Ждем официальное объявление про Никиту Мазепина.
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
Ну и официальное заявление от "Росгонок" насчёт расторжения контракта на проведение Гран-при России Формулы-1:
"В связи c принятым FIA решением Гран-при России Формулы-1 2022 в Сочи отменен. Договор между официальным промоутером Гран-при России АНО «РОСГОНКИ» и FORMULA 1 расторгнут.
"Сочи Автодром" продолжает свою работу в штатном режиме, и мы будем рады видеть вас на наших мероприятиях.
АНО «РОСГОНКИ» в полном объеме выполняет свои обязательства по возврату билетов на FORMULA 1 ВТБ ГРАН-ПРИ РОССИИ 2022. Все денежные средства будут возвращены в полном объеме, однако с учетом текущей нестабильной ситуации нам необходимо время на обработку поступающих запросов (инструкции на сайте "Росгонок")".
@evkus
"В связи c принятым FIA решением Гран-при России Формулы-1 2022 в Сочи отменен. Договор между официальным промоутером Гран-при России АНО «РОСГОНКИ» и FORMULA 1 расторгнут.
"Сочи Автодром" продолжает свою работу в штатном режиме, и мы будем рады видеть вас на наших мероприятиях.
АНО «РОСГОНКИ» в полном объеме выполняет свои обязательства по возврату билетов на FORMULA 1 ВТБ ГРАН-ПРИ РОССИИ 2022. Все денежные средства будут возвращены в полном объеме, однако с учетом текущей нестабильной ситуации нам необходимо время на обработку поступающих запросов (инструкции на сайте "Росгонок")".
@evkus
Написала вчера немного про развивающуюся на глазах ситуацию в автоспорте, подытоживая, что нам известно
https://www.drom.ru/info/autosport/87327.html
https://www.drom.ru/info/autosport/87327.html
Дром
Нет — Мазепин, нет — Формула 1 в России
Каждый новый день приносит нам очередные печальные новости из мира автоспорта. Накануне стало известно, что Формула 1 в одностороннем порядке расторгла контракт с промоутером Гран-при России АНО «Росгонки». С минуты на минуту мы ждем официального объявления…
...зато в следующем, девятом сезоне Formula E отправляется на гонки в Кейптауне. И Саудовская Аравия - излюбленное место для проведения E-Prix, Grand Prix и ралли "Дакар". Долой апартеид, расизм, угнетение женщин и все прочее, против чего борется автоспорт.
После того, как Британия, Швеция, Эстония, Финляндия и некоторые другие страны высказали нежелание следовать принятым FIA решениям, в том числе разрешению выступать российским спортсменам под нейтральным флагом, и решили одностороннем порядке запретить нашим гонщикам участвовать в соревнованиях на их территории,
FIA сегодня опубликовала следующий циркуляр:
ВЫПОЛНЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ РЕШЕНИЙ WMSC
Решения WMSC были реализованы с немедленным и обязательным вступлением в силу 1 марта 2022 года и остаются в силе до дальнейшего уведомления. Адресаты настоящего циркуляра должны принять все необходимые меры для выполнять и соблюдать решения WMSC.
В этой связи:
🔺Напоминаем клубам, ассоциациям и федерациям, являющимся членами FIA, об их
обязательствах в соответствии со статьей 6.3 Устава FIA принимать, соблюдать и исполнять все решения приняты органами FIA, в том числе WMSC;
🔺Всем лицам, участвующим в деятельности FIA, напоминаем об их обязанностях в соответствии со статьей 6.6 Устава FIA соблюдать Устав FIA, правила, положения и решения FIA;
🔺Любому лицу или группе лиц, организующим или принимающим участие в соревнованиях, напоминаем об обязательствах в соответствии со статьей 1.3.1 Международного спортивного кодекса по соблюдению устава и правил FIA, а также решений спортивного руководства и вытекающие из них последствия.
🔺Любой отказ или невыполнение решений WMSC будет представлять собой нарушение статьи 12.2.1.e. Международного спортивного кодекса и может привести к наложению штрафа или санкции в соответствии со 1.3.2 или Статьей 12 Международного Спортивного Кодекса, Статьей 4.4 или Статьей 25 Устава FIA, Статьей 5 Судебных и дисциплинарных правил ФИА или любое другое применимое положение ФИА.
FIA продолжает внимательно следить за событиями в Украине и оставляет за собой право предпринимать любые дальнейшие действия или меры в будущем, необходимые для соблюдения обязательств.
FIA сегодня опубликовала следующий циркуляр:
ВЫПОЛНЕНИЕ И ДЕЙСТВИЕ РЕШЕНИЙ WMSC
Решения WMSC были реализованы с немедленным и обязательным вступлением в силу 1 марта 2022 года и остаются в силе до дальнейшего уведомления. Адресаты настоящего циркуляра должны принять все необходимые меры для выполнять и соблюдать решения WMSC.
В этой связи:
🔺Напоминаем клубам, ассоциациям и федерациям, являющимся членами FIA, об их
обязательствах в соответствии со статьей 6.3 Устава FIA принимать, соблюдать и исполнять все решения приняты органами FIA, в том числе WMSC;
🔺Всем лицам, участвующим в деятельности FIA, напоминаем об их обязанностях в соответствии со статьей 6.6 Устава FIA соблюдать Устав FIA, правила, положения и решения FIA;
🔺Любому лицу или группе лиц, организующим или принимающим участие в соревнованиях, напоминаем об обязательствах в соответствии со статьей 1.3.1 Международного спортивного кодекса по соблюдению устава и правил FIA, а также решений спортивного руководства и вытекающие из них последствия.
🔺Любой отказ или невыполнение решений WMSC будет представлять собой нарушение статьи 12.2.1.e. Международного спортивного кодекса и может привести к наложению штрафа или санкции в соответствии со 1.3.2 или Статьей 12 Международного Спортивного Кодекса, Статьей 4.4 или Статьей 25 Устава FIA, Статьей 5 Судебных и дисциплинарных правил ФИА или любое другое применимое положение ФИА.
FIA продолжает внимательно следить за событиями в Украине и оставляет за собой право предпринимать любые дальнейшие действия или меры в будущем, необходимые для соблюдения обязательств.
Появилась информация, что сразу несколько европейских стран, в т.ч. Испания и Италия, готовы выдать гоночные лицензии нашим молодым спортсменам.
С учетом циркуляра ФИА есть надежда, что их сезон в этом году состоится.
Напоминаю, что сегодня - последний день тестов Формулы 3 в Бахрейне, где участвует Саша Смоляр. Уже скоро состоится первый этап чемпионата, в котором Саша, по информации на данный момент, будет выступать.
С учетом циркуляра ФИА есть надежда, что их сезон в этом году состоится.
Напоминаю, что сегодня - последний день тестов Формулы 3 в Бахрейне, где участвует Саша Смоляр. Уже скоро состоится первый этап чемпионата, в котором Саша, по информации на данный момент, будет выступать.
ПРО ЗАЯВЛЕНИЕ ГОНЩИКА ФИА И ИНОСТРАННЫЕ ЛИЦЕНЗИИ
Хочу дать некоторое количество разъяснений относительно той лавины информации, которую сейчас публикуют российские спортивные СМИ и каналы - не особо проверяя ее либо не интересуясь комментариями Российской автомобильной федерации, которая играет не последнюю роль в попытке положительно повлиять на ситуацию.
Первое, про что я хочу сказать, это заявление немецких автоспортивных объединений и федераций, которые последовали примеру Британии и нескольких других стран и сообщили об отказе принимать российских и белорусских спортсменов под национальными лицензиями. Оно было принято и опубликовано ДО Циркуляра ФИА с требованием соблюдать ее решения. Так что это не значит, что немцы противопоставляют себя FIA, и я полагаю, что скоро мы получим какое-то объяснение или опровержение.
Например, Нидерланды, которые также намеревались присоединиться к этой коалиции, после циркуляра ФИА резко сдали назад и сказали, что поддерживают решение Федерации. Полагаю, что нам следует ждать и других "откатов", ибо новый президент ФИА шутить не очень любит, это в хорошем смысле авторитарный человек, который не пойдет на такие уступки в ущерб своим решениям.
Теперь насчет Заявления, которое ФИА разослала вместе с Циркуляром. На данный момент есть информация, что Минспорта России и РАФ не готовы принять его в имеющемся виде, т.к. эти формулировки делают его политическим.
Речь идет о пунктах 2 и 7:
2. Я признаю твердую приверженность FIA к солидарности с народом Украины, Автомобильной федерацией Украины и всеми, кто страдает в результате продолжающегося конфликта.
7. Я не буду делать никаких заявлений или комментариев, предпринимать какие-либо действия или вести себя таким образом, который наносит ущерб интересам FIA, любого соревнования и/или автоспорта в целом. В частности, я не буду выражать никакой поддержки (прямой или косвенной) российской и/или белорусской деятельности в отношении Украины.
Полагаю, что будут проведены переговоры с ФИА на эту тему, возможно, формулировки будут смягчены. В любом случае, требуются некоторые объяснения, например, относительно того, что будет в случае, если сочтут, что спортсмен нарушил эти параграфы. И что будет считаться нарушением.
Однако, это займет некоторое время, а сейчас российских гонщиков УЖЕ заставляют подписывать эти бумаги. Например, сегодня в Абу-Даби.
В связи с этим у спортсменов, конечно, появляется выбор - например, взять лицензию другой страны, я об этом писала выше. И вот пример: Даниил Квят и Роман Русинов отказались подписывать эту бумагу и уже обратились в иностранную федерацию с просьбой о выдаче им лицензии для выступления в чемпионате WEC и ELMS. Как только они их получат, я сообщу, где.
#fia
@first_place
Хочу дать некоторое количество разъяснений относительно той лавины информации, которую сейчас публикуют российские спортивные СМИ и каналы - не особо проверяя ее либо не интересуясь комментариями Российской автомобильной федерации, которая играет не последнюю роль в попытке положительно повлиять на ситуацию.
Первое, про что я хочу сказать, это заявление немецких автоспортивных объединений и федераций, которые последовали примеру Британии и нескольких других стран и сообщили об отказе принимать российских и белорусских спортсменов под национальными лицензиями. Оно было принято и опубликовано ДО Циркуляра ФИА с требованием соблюдать ее решения. Так что это не значит, что немцы противопоставляют себя FIA, и я полагаю, что скоро мы получим какое-то объяснение или опровержение.
Например, Нидерланды, которые также намеревались присоединиться к этой коалиции, после циркуляра ФИА резко сдали назад и сказали, что поддерживают решение Федерации. Полагаю, что нам следует ждать и других "откатов", ибо новый президент ФИА шутить не очень любит, это в хорошем смысле авторитарный человек, который не пойдет на такие уступки в ущерб своим решениям.
Теперь насчет Заявления, которое ФИА разослала вместе с Циркуляром. На данный момент есть информация, что Минспорта России и РАФ не готовы принять его в имеющемся виде, т.к. эти формулировки делают его политическим.
Речь идет о пунктах 2 и 7:
2. Я признаю твердую приверженность FIA к солидарности с народом Украины, Автомобильной федерацией Украины и всеми, кто страдает в результате продолжающегося конфликта.
7. Я не буду делать никаких заявлений или комментариев, предпринимать какие-либо действия или вести себя таким образом, который наносит ущерб интересам FIA, любого соревнования и/или автоспорта в целом. В частности, я не буду выражать никакой поддержки (прямой или косвенной) российской и/или белорусской деятельности в отношении Украины.
Полагаю, что будут проведены переговоры с ФИА на эту тему, возможно, формулировки будут смягчены. В любом случае, требуются некоторые объяснения, например, относительно того, что будет в случае, если сочтут, что спортсмен нарушил эти параграфы. И что будет считаться нарушением.
Однако, это займет некоторое время, а сейчас российских гонщиков УЖЕ заставляют подписывать эти бумаги. Например, сегодня в Абу-Даби.
В связи с этим у спортсменов, конечно, появляется выбор - например, взять лицензию другой страны, я об этом писала выше. И вот пример: Даниил Квят и Роман Русинов отказались подписывать эту бумагу и уже обратились в иностранную федерацию с просьбой о выдаче им лицензии для выступления в чемпионате WEC и ELMS. Как только они их получат, я сообщу, где.
#fia
@first_place
А, и еще хорошая новость
Ребята из российского представительства Porsche сказали, что, несмотря на заявления бренда об уходе с рынка, немецкая сторона не торопится пока закрывать представительство. Более того, в личных контактах немцы поддерживают наших сотрудников и просят не торопиться и не паниковать, ибо нужно немного выждать, прежде чем принимать серьезные решения. На автоспорт это тоже влияет, ибо при поддержке Porsche у нас проводился (или все же пока еще проводится?) Porsche Sport Challenge.
Ребята из российского представительства Porsche сказали, что, несмотря на заявления бренда об уходе с рынка, немецкая сторона не торопится пока закрывать представительство. Более того, в личных контактах немцы поддерживают наших сотрудников и просят не торопиться и не паниковать, ибо нужно немного выждать, прежде чем принимать серьезные решения. На автоспорт это тоже влияет, ибо при поддержке Porsche у нас проводился (или все же пока еще проводится?) Porsche Sport Challenge.
Forwarded from Вестникъ Формул
Весьма авторитетный формульный фотограф @VladimirRys провел опрос у себя в блоке. "Считаете ли вы, что российские атлеты должны быть наказаны за вторжение в Украину исключением из всех международных соревнований?"
Ответы немного неожиданны.
34% опрошенных высказались "за"
48% - против
18% - воздержались
Мир еще не окончательно сошел с ума.
Ответы немного неожиданны.
34% опрошенных высказались "за"
48% - против
18% - воздержались
Мир еще не окончательно сошел с ума.
Ну что, новая информация по нашим пилотам Роману Русинову и Даниилу Квяту применительно к их выступлениям в WEC и ELMS и подписания заявления, которое FIA требует от гонщиков, обладающих российскими лицензиями.
Для них открепление от РАФ и получение лицензии другой страны оказалось не вариантом из-за того, что они собирались выступать за российскую команду G-Drive Racing. Что логично.
Единственный вариант - подписать Заявление FIA, где они фактически поддерживают осуждение действий России.
Парни отказались.
https://yangx.top/first_place
Для них открепление от РАФ и получение лицензии другой страны оказалось не вариантом из-за того, что они собирались выступать за российскую команду G-Drive Racing. Что логично.
Единственный вариант - подписать Заявление FIA, где они фактически поддерживают осуждение действий России.
Парни отказались.
https://yangx.top/first_place
Слушайте, я немного отвлекусь от происходящего в российском и мировом глобальном автоспорте и расскажу, на чем мне сегодня удалось поездить в рамках "Дней скорости на льду Байкала", которые проводит Андрей Леонтьев на стороне Иркутска. Впечатлений у меня было море, хотя мне выделили за рулем этого красавца Ford Max буквально минут 20!
Это был мой первый раз управления таким огромным автомобилем, и случилось такое удовольствие, что и эпитетов подобрать не могу. Охрененно!
Скажу сразу: на льду на нем по первому разу стремно. Инерция огромная, как он себя поведет, еще вообще не понимаешь, в занос уходит очень легко, и у меня прям ладони вначале вспотели, когда пришлось его немного ловить. Выше 80 км/ч не разгонялась 🙈
С первого раза чувствуешь себя абсолютным нулем, но как же хочется еще за руль!!!
Это был мой первый раз управления таким огромным автомобилем, и случилось такое удовольствие, что и эпитетов подобрать не могу. Охрененно!
Скажу сразу: на льду на нем по первому разу стремно. Инерция огромная, как он себя поведет, еще вообще не понимаешь, в занос уходит очень легко, и у меня прям ладони вначале вспотели, когда пришлось его немного ловить. Выше 80 км/ч не разгонялась 🙈
С первого раза чувствуешь себя абсолютным нулем, но как же хочется еще за руль!!!
Считаю важным выложить здесь заявление Романа Русинова и команды G-Drive Racing, хотя оно уже было опубликовано в различных источниках:
"Сегодня мы, пилоты российской команды G-Drive Racing отказались принимать дискриминационные условия FIA.
Цель каждого спортсмена- услышать гимн своей страны на пьедестале. За 10 лет международного опыта наша команда делала это многократно. Мы поднимали российский флаг, мы слышали и пели российский гимн. Ради своих болельщиков, ради своих напарников и спортивной чести ставить свою подпись под этим документом я не буду. Лучше совсем не садиться за руль.
Команда GDR всегда была интернациональной: пилоты, механики, инженеры - все они из разных стран мира. И если бы мы просили каждого отказаться от своего флага, опыта и имени, такого настоящего спортивного братства и побед никогда бы не сложилось. Очень жаль, что без соревнований за GDR останутся и эти ребята.
Сейчас мы уже рассматриваем разные варианты проектов по развитию автоспорта в своей стране.
Я искренне надеюсь, что мы сможем вернуться в международные гонки, после того, когда в них вернется спортивный дух и равные условия для всех участников".
"Сегодня мы, пилоты российской команды G-Drive Racing отказались принимать дискриминационные условия FIA.
Цель каждого спортсмена- услышать гимн своей страны на пьедестале. За 10 лет международного опыта наша команда делала это многократно. Мы поднимали российский флаг, мы слышали и пели российский гимн. Ради своих болельщиков, ради своих напарников и спортивной чести ставить свою подпись под этим документом я не буду. Лучше совсем не садиться за руль.
Команда GDR всегда была интернациональной: пилоты, механики, инженеры - все они из разных стран мира. И если бы мы просили каждого отказаться от своего флага, опыта и имени, такого настоящего спортивного братства и побед никогда бы не сложилось. Очень жаль, что без соревнований за GDR останутся и эти ребята.
Сейчас мы уже рассматриваем разные варианты проектов по развитию автоспорта в своей стране.
Я искренне надеюсь, что мы сможем вернуться в международные гонки, после того, когда в них вернется спортивный дух и равные условия для всех участников".
А вот еще в досыл к заявлению Романа Русинова и Даниила Квята:
РОССИЙСКИЕ АВТОГОНЩИКИ БОЙКОТИРОВАЛИ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ ABU DHABI DESERT CHALLENGE.
Четыре полностью российских экипажа должны были выступить с 4 по 10 марта в Абу-Даби Дезерт Челендж:
• Денис Кротов/Константин Жильцов
• Сильнов Павел/Кирилл Шубин
• Шилов Константин/Павел Емелин
• Армен Пузян/Павел Загороднюк
Еще один штурман был приглашен в арабский экипаж Салеха Аль Саифа – Егор Охотников. В экипаже с Халидом Аль Йафла штурманом зарегистрирован белорус Андрей Рудницкий.
Перед началом соревнований организаторы (FIA) потребовали от всех российских гонщиков подписать Заявление – уже после того, как все стартовые взносы были уплачены, а техника и люди прибыли на место проведения гонки. Все ребята отказались, хотя для них это автоматически означало отстранение от соревнования. Андрей Рудницкий продолжил участие.
Егор Охотников написал в телеграм-канале https://yangx.top/crosscountryrallygroup:
Хочу выразить Всем нашим Российским пилотам, которые сейчас находятся в Абу-Даби - признательность! Мое личное мнение: на передовой обстоятельства сейчас такие, что выбор был очень непростой, но однозначный. В списках старта нет россиян! И это непростой выбор! Но честный! И по совести!! Хотя понимаю, как финансово в этой ситуации все пострадали».
Анастасия Нифонтова была приглашена участвовать в последний момент, чтобы заменить одного из гонщиков, вот как она прокомментировала действия FIA:
«Я отказалась подписывать это заявление. Спорт должен быть вне политики. МОК и FIA фактически шантажируют спортсменов, заставляя принять одну из сторон. В этой бумаге есть пункт, где мы должны поддержать украинскую федерацию, которая хочет лишить нас гонок. Это унижение. Это неспортивный дух, несоблюдение нейтралитета. Так быть не должно. Нельзя людей заставлять подписывать это. Эту бумагу читали иностранцы и многие подходили к нам и говорили, что на нашем месте тоже бы не стали такое подписывать».
P.S. а вот FIM (международная мотоциклетная федерация) изначально не допустила российских спортсменов до участия в этом соревновании.
РОССИЙСКИЕ АВТОГОНЩИКИ БОЙКОТИРОВАЛИ ЭТАП ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО РАЛЛИ-РЕЙДАМ ABU DHABI DESERT CHALLENGE.
Четыре полностью российских экипажа должны были выступить с 4 по 10 марта в Абу-Даби Дезерт Челендж:
• Денис Кротов/Константин Жильцов
• Сильнов Павел/Кирилл Шубин
• Шилов Константин/Павел Емелин
• Армен Пузян/Павел Загороднюк
Еще один штурман был приглашен в арабский экипаж Салеха Аль Саифа – Егор Охотников. В экипаже с Халидом Аль Йафла штурманом зарегистрирован белорус Андрей Рудницкий.
Перед началом соревнований организаторы (FIA) потребовали от всех российских гонщиков подписать Заявление – уже после того, как все стартовые взносы были уплачены, а техника и люди прибыли на место проведения гонки. Все ребята отказались, хотя для них это автоматически означало отстранение от соревнования. Андрей Рудницкий продолжил участие.
Егор Охотников написал в телеграм-канале https://yangx.top/crosscountryrallygroup:
Хочу выразить Всем нашим Российским пилотам, которые сейчас находятся в Абу-Даби - признательность! Мое личное мнение: на передовой обстоятельства сейчас такие, что выбор был очень непростой, но однозначный. В списках старта нет россиян! И это непростой выбор! Но честный! И по совести!! Хотя понимаю, как финансово в этой ситуации все пострадали».
Анастасия Нифонтова была приглашена участвовать в последний момент, чтобы заменить одного из гонщиков, вот как она прокомментировала действия FIA:
«Я отказалась подписывать это заявление. Спорт должен быть вне политики. МОК и FIA фактически шантажируют спортсменов, заставляя принять одну из сторон. В этой бумаге есть пункт, где мы должны поддержать украинскую федерацию, которая хочет лишить нас гонок. Это унижение. Это неспортивный дух, несоблюдение нейтралитета. Так быть не должно. Нельзя людей заставлять подписывать это. Эту бумагу читали иностранцы и многие подходили к нам и говорили, что на нашем месте тоже бы не стали такое подписывать».
P.S. а вот FIM (международная мотоциклетная федерация) изначально не допустила российских спортсменов до участия в этом соревновании.
Кризис в головах постепенно достигает своего апогея. Немного про Германию.
Миша Шарудин, блогер, гонщик, организатор различных событий на Нюрбругринге, уже давно проживающий в Северной Рейн-Вестфалии, написал в своих соц.сетях о новой идее, возникшей в немецком обществе.
Как вы знаете, 99% акций АО Нюрбургринг принадлежит Виктору Харитонину, совладельцу компании «Фармастандарт». Так вот, Миша пишет, что, следуя общей политической тенденции последних дней, немецкие медиа и некоторые «диванные эксперты» стали кричать о том, что надо бойкотировать Нюрбургринг, т.к. он принадлежит русским.
«Но, если будет как-то доказано, что подобные бойкоты помогут остановить войну, я первым себе отрежу …», - написал Миша.
Тем не менее, по словам того же Миши, даже появление такой идеи гораздо более ударит по местному бизнесу в краткосрочной перспективе, чем по российскому в долгосрочной. «Мы уже прошли два года пандемии, а затем еще и глобальное наводнение, которые нанесли невосполнимый урон всему местному бизнесу. А все сотрудники Нюрбургринга на протяжении этих двух лет всеми силами старались сделать так, чтобы не погубить трассу окончательно. Давайте не допускать гиперреакции и не плевать этим людям в лицо. Я понимаю, что большинство из вас сочтет эту идею абсурдной, но лучше быть в курсе происходящего».
Миша Шарудин, блогер, гонщик, организатор различных событий на Нюрбругринге, уже давно проживающий в Северной Рейн-Вестфалии, написал в своих соц.сетях о новой идее, возникшей в немецком обществе.
Как вы знаете, 99% акций АО Нюрбургринг принадлежит Виктору Харитонину, совладельцу компании «Фармастандарт». Так вот, Миша пишет, что, следуя общей политической тенденции последних дней, немецкие медиа и некоторые «диванные эксперты» стали кричать о том, что надо бойкотировать Нюрбургринг, т.к. он принадлежит русским.
«Но, если будет как-то доказано, что подобные бойкоты помогут остановить войну, я первым себе отрежу …», - написал Миша.
Тем не менее, по словам того же Миши, даже появление такой идеи гораздо более ударит по местному бизнесу в краткосрочной перспективе, чем по российскому в долгосрочной. «Мы уже прошли два года пандемии, а затем еще и глобальное наводнение, которые нанесли невосполнимый урон всему местному бизнесу. А все сотрудники Нюрбургринга на протяжении этих двух лет всеми силами старались сделать так, чтобы не погубить трассу окончательно. Давайте не допускать гиперреакции и не плевать этим людям в лицо. Я понимаю, что большинство из вас сочтет эту идею абсурдной, но лучше быть в курсе происходящего».
РАФ считает недопустимой дискриминацию российских спортсменов по этническим и политическим мотивам
Решения внеочередного заседания всемирного совета FIA 1 марта по недопуску российских спортсменов на международные соревнования получили свое продолжение.
4 марта FIA опубликовала два документа: Циркулярное письмо (https://www.fia.com/news/fia-published-circular-emergency-measures-due-russian-invasion-ukraine-driver-commitment) с требованием ко всем национальным федерациям различных стран соблюдать решения Всемирного Совета и Заявление, которое российские гонщики должны подписать в случае, если решат присоединиться к соревнованиям под нейтральным флагом (FIA).
РАФ считает формулировки заявления нарушающими законодательство ФИА в части запрета на дискриминацию по этническим и политическим мотивам. Основополагающим принципом ФИА всегда считалось разделение спорта и политики, который категорически не соблюдается в опубликованном документе. РАФ также удивлена указанием, что все разногласия будут урегулированы согласно французскому законодательству, хотя в международной практике для решения подобных споров обычно используется обращение в Спортивный арбитражный суд.
На данный момент ФИА поставила российских спортсменов перед сложным и, по словам многих гонщиков, унизительным выбором продолжать карьеру или сохранить достоинство, что недопустимо в спортивных состязаниях.
Уже сейчас, в самом начале гоночного сезона, около десяти спортсменов, занятых в международных сериях и чемпионатах, отказались подписать такую бумагу, хотя это привело к их отстранению от соревнований. Мы уважаем их выбор.
Тем не менее, РАФ уважает и позицию тех спортсменов, кто получит лицензию иной национальной федерации в соответствии с международным спортивным кодексом для того, чтобы избежать политической окраски спортивных выступлений, и поддержит их в этом решении.
Спорт должен служить миру и объединению!
Решения внеочередного заседания всемирного совета FIA 1 марта по недопуску российских спортсменов на международные соревнования получили свое продолжение.
4 марта FIA опубликовала два документа: Циркулярное письмо (https://www.fia.com/news/fia-published-circular-emergency-measures-due-russian-invasion-ukraine-driver-commitment) с требованием ко всем национальным федерациям различных стран соблюдать решения Всемирного Совета и Заявление, которое российские гонщики должны подписать в случае, если решат присоединиться к соревнованиям под нейтральным флагом (FIA).
РАФ считает формулировки заявления нарушающими законодательство ФИА в части запрета на дискриминацию по этническим и политическим мотивам. Основополагающим принципом ФИА всегда считалось разделение спорта и политики, который категорически не соблюдается в опубликованном документе. РАФ также удивлена указанием, что все разногласия будут урегулированы согласно французскому законодательству, хотя в международной практике для решения подобных споров обычно используется обращение в Спортивный арбитражный суд.
На данный момент ФИА поставила российских спортсменов перед сложным и, по словам многих гонщиков, унизительным выбором продолжать карьеру или сохранить достоинство, что недопустимо в спортивных состязаниях.
Уже сейчас, в самом начале гоночного сезона, около десяти спортсменов, занятых в международных сериях и чемпионатах, отказались подписать такую бумагу, хотя это привело к их отстранению от соревнований. Мы уважаем их выбор.
Тем не менее, РАФ уважает и позицию тех спортсменов, кто получит лицензию иной национальной федерации в соответствии с международным спортивным кодексом для того, чтобы избежать политической окраски спортивных выступлений, и поддержит их в этом решении.
Спорт должен служить миру и объединению!