Про краш-тесты в Формуле 1

Мы тут все были увлечены марафоном в Дейтоне и стартом сезона Формулы Е в дополнение к Историческому ралли Монте-Карло и второму этапу арабской Формулы 4, так что я слегка упустила из внимания в своем блоке один момент и никак не отреагировала на довольно важные новости про краш-тесты в Формуле 1.
Как вы понимаете, краш-тесты проходят все новые автомобили – как гражданские, так и гоночные, и к гоночным требования намного выше.

Краш-тесты перед новым сезоном Формулы 1 проходят и машины нового поколения, и на выходных появились любопытные новости, что Red Bull, а следом за ними и Mercedes эти тесты провалили. Причем, как водится, они сначала все отрицали, но потом признали)

Естественно, что каждая команда стремится придумать что-то такое, что оставит всех конкурентов позади, но, конечно, насколько это сработает, станет известно уже даже не на предсезонных тестах, а уже на первых гонках, до этого все будут скрывать свою работу. Возможно, опасение FIA, что на предсезонных тестах что-то пойдет не так, и стало причиной, по которой они пройдут в закрытом режиме – без обычных трансляций. Но есть шанс, что об этом их попросили как раз команды, чтобы информация не ушла далеко - или чтобы об их неудачах узнало меньше людей.

Red Bull и Эдриан Ньюи очень много вложили в разработку новой машины, изменив в том числе традиционные пропорции автомобиля: сделав нос короче, а корму длиннее, дабы максимально увеличить прижимную силу. Однако, их разработка если и оказалась эффективной с точки зрения граунд-эффекта (есть информация, что даже при компьютерном моделировании и машина оказалась намного быстрее предыдущей), то провалила краш-тест на фронтальный удар, поэтому сейчас австрийской команде предстоит переделать машину, так что дата презентации будет изменена на более позднюю.

У Mercedes все не так серьезно: они не прошли краш-тест с боковым ударом, более того – они сообщили, что у них уже готово запасное решение, т.к. они предвидели, что могут возникнуть трудности. Так что их дата презентации – 18 февраля – осталась без изменений.

Интересно еще и вот что: ни про одну другую команду неизвестно, что они не прошли краш-тест. Очевидно, причина в том, что никто больше не рискнул применить какие-то радикальные решения для своих машин – либо же их идеи оказались более удачными.

Одно понятно: сюрпризов будет много, но все же Red Bull и Mercedes очевидно должны быть в числе фаворитов – возможностей для разработки новых автомобилей у них было явно больше, чем у остальных, а на случайные ошибки в их варианте сложно рассчитывать. Но хотелось бы увидеть в новом сезоне участие в сражении за победы и других коллективов – например, Ferrari и, возможно, McLaren.

Городская трасса «Альберт-парк» в Мельбурне потеряла свой приоритет этапа, открывающего сезон Формулы 1, и случилось это сначала в 2020 году, а затем и в 2021, когда Австралия отменила проведение гран-при из-за эпидемиологических ограничений.
В этом году их отодвинули аж на 10 апреля, отдав пальму первенства Бахрейну, а затем и Саудовской Аравии – ведь до сих пор неизвестно, смогут ли австралийцы провести этап и в 2022.
Тем не менее, промоутеры гран-при всячески стараются поддерживать интерес к своей гонке. Совсем недавно была завершена реконструкция трассы (ну а чем еще заняться, пока нет Формулы 1?). По словам представителя компании AEDM, занимавшейся реконструкцией, изменениям подвергся практически каждый поворот. Но основной акцент был сделан на участок, который раньше приходился на отрезок от 8 до 11 поворотов. Его чуть распрямили, сделали плавнее и убрали два лишних поворота, так что 11-й поворот теперь стал девятым и так далее.
В общей сложности трек стал короче на 23 метра и вполне возможно, что получит еще одну зону DRS. Моделирование подсказывает, что время прохождения круга может сократиться на 5 секунд – но это с учетом характеристик машин 2021 года. В целом же промоутеры считают, что новая конфигурация будет способствовать повышению зрелищности и большему количеству обгонов.

Подытожила результаты первого уикэнда Формулы Е в Эр Рияде:

https://www.drom.ru/info/autosport/86970.html

Тимофей Кошарный, один из организаторов чемпионата RDS GP, больше известный как Timon Che, выложил ролик о том, как он прокатился "нулем" на ралли Карелия на1986 Chevrolet Monte Carlo SSт.

Более того, в этом этапе принял участие и Аркадий Цареградцев со штурманом и тренером Алексеем Башмаковым и выступил просто блестяще: занял 1 место среди всего заднего привода, 3 место в абсолюте Кубка Карелии, 8 место классе N4 и 27 место в абсолюте Чемпионата России.

Артур Мурадян, один из новой компании ASMG - промоутеров Чемпионата России по ралли, делится впечатлениями от своей первой гонки "Ралли Карелия" в новом качестве, а заодно и далеко не первой во вполне привычной роли пилота 😊 Ну а мы его поздравляем со вторым местом!

На самом деле, наверно, впервые в моей жизни был опыт, когда я приложил руку к организации и параллельно ехал сам гонку. Скажу честно, это, наверно, не самый правильный формат - ездить гонки, потому что к старту в пятницу хотелось сдать контрольную карту на первом же КВ и ехать заниматься организацией. Стоит отметить, что нам всё-таки удалось согласовать маленький городской суперспешиал, который внёс небольшую интригу: не всем удалось его проехать хорошо. В остальном Карелия в этом году порадовала качественной подготовкой дорог. Спецучастки были с отличным ледовым покрытием плюс мы сделали сюрприз для ряда спортсменов, и организовали файер-шоу на трамплине на СУ культового Лумивара, где во время прыжка у «Остановки» загорался огонь. Ну и плюс канал был довольно большой и разнообразный, ряд рейдовых экипажей проехали гонку в Клубном канале. При всём при этом вылезли большие минусы, в первую очередь связанные с организации безопасности, над которыми промоутеру придётся сильно работать, поскольку подход организаторов гонок и комитета ралли к этому вопросу какой-то очень пространственный и прохладный. И, на мой взгляд, это сейчас большая проблема. Было огромное количество зрителей и болельщиков, местами их было даже слишком много, и стояли они не всегда в безопасных местах. А так победу одержал Денис Ростилов в своем дебюте на Шкода Фабия Р5. Я занял второе место. Третье - Дмитрий Воронов.

Помните, я вам как-то прожужжала все уши, рассказывая про совершенно великолепную GP Ice Race в австрийском Целль-Ам-Зи, где мне повезло побывать в начале февраля 2020 года как раз перед тем, как весь мир схлопнулся?

Это шикарное и очень гармоничное событие, организованное прежде всего кланом Porsche при поддержке всего концерна, которое здорово сочетает в себе как спорт, так и шоу, выставку автомобилей, тусовку, досуг выходного дня и многое-многое другое.
GP Ice Race была возрождена в 2019 после долгого-долгого перерыва, наступившего после трагичного инцидента в 1974 году. В те годы гонка проходила на льду озера, и накануне заездов лед провалился под грузовиком, чистившим трассу, который утонул вместе с водителем.
А вот потом возобновить ее решил правнук Фердинанда Порше, тоже Фердинанд Порше 😊- вместе со своим товарищем.

Там было много невероятной техники, в том числе и шестколесный Марч-Косворт, а управлял им сам Ханс-Йоахим Штук. Если захотите почитать (ну вдруг), это можно сделать по ссылке: https://www.drom.ru/info/autosport/gp-ice-race-74131.html

Но все это я затеяла писать к тому, что в этом году они заполучили свеженького чемпиона мира Формулы 1. Макс Ферстаппен приедет в Целль-Ам-Зи. Это невероятно круто, но заставляет все же задуматься о том, что сделка Red Bull и концерна (в лице Audi или Porsche) уже заключена.

В досыл к предыдущей заметке. Может, это оказалось и не очень понятно, но хочу еще раз подчеркнуть, что чемпион Формулы 1 приедет на красивое, праздничное, гламурное, но в общем-то со спортивной точки зрения не очень значительное событие - даже если и сделает это в рамках партнерской активности.
Я вот как раз в связи с этим вспомнила, как много-много лет тому назад О.П.Косаченко на одной пресс-конференции Виталия Петрова рассказала, что она не пустит его за руль "Гонки Звезд "За рулем", ибо он может получить травму. Более того, сказала дама, я и за руль обычной машины-то его не пускаю - сама вожу. Типа, целее будет.
Не думаю, что Виталий тогда был с ней согласен, но выбора у него не было.
А тут вон как все хорошо...

Коротенький, но все же я сделала обзор по гонке "24 часа Rolex" в Дейтоне. Посмотрим, какое количество просмотров будет. Заморские гонки народу не слишком интересны 😊

https://www.drom.ru/info/autosport/86982.html

Ролик от организаторов Исторического ралли Монте-Карло и результаты после вчерашнего дня.
Результаты комментировать не буду, чтобы не сглазить!
Абсолют /класс
• №122 Volkswagen Golf GTI (1977) Илья Кашин/Борис Костырко (IV) 10/2
• № 234 Москвич 408 (1966) Владимир Мельников/Никита Гудков (II) 69/24
• №271 Волга M21 (1961) Алексей Васильев/Константин Жильцов (I) 91/9
• Волга М21 (1964) Максим Ягуткин/Татьяна Елисеева (I) 112/13
• №248 Jaguar E-Type (1968) Андрей Пономарев/Марат Яруллин (II) 173/45
• №242 Lada 1500 (1982) Андрей Козлов (Рос) / Андрей Цыганков (Бел)(IV) 213/67
• № 298 Москвич 408 (1965) Денис Мысачев/Владимир Панкевич (i) 216/26

https://youtu.be/ZctOex_3lxs

Чем занимаются пилоты F1 в межсезонье?
Даню тоже считаем!
P.S. две неопознанные картинки это Мик и Ник. В смысле Латифи. Забыла про Гасли, а у Цуноды ничего не нашла. Ну про Льюиса вы и сами понимаете.