Forwarded from ЛЁД
Можно ли узнать, каким был климат нашей планеты миллион лет назад и как он изменялся на протяжении этого времени?
Можно, если получить из ледников в Арктике и Антарктике керны древнего льда. Именно этим занимаются ученые-гляциологи Лаборатории изменений климата и окружающей среды Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Анна Козачек и Наталья Тебенькова.
В новом выпуске «Арктического лектория» они не только рассказывают о последних достижениях отечественной и мировой науки, но и объясняют, как меняется климат Земли в результате деятельности человека.
Видео: Проектный офис развития Арктики ПОРА
Можно, если получить из ледников в Арктике и Антарктике керны древнего льда. Именно этим занимаются ученые-гляциологи Лаборатории изменений климата и окружающей среды Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Анна Козачек и Наталья Тебенькова.
В новом выпуске «Арктического лектория» они не только рассказывают о последних достижениях отечественной и мировой науки, но и объясняют, как меняется климат Земли в результате деятельности человека.
Видео: Проектный офис развития Арктики ПОРА
Пока все мы заняты своими делами, реализуется уникальный проект в сфере телекоммуникаций.
«Полярный экспресс» обнимет оптоволокном весь север и восток нашей страны. А его пропускная способность — до 104 Тбит/с. Скоростной доступ к единой системе передачи данных появится у городов и поселков от Мурманска до Южно-Сахалинска. 13 000 километров сигнал будет пролетать с огромной скоростью.
Первый участок Мурманск — Амдерма сдан и работает, а в 2024-2025 годах линию проложат до Диксона.
«Полярный экспресс» обнимет оптоволокном весь север и восток нашей страны. А его пропускная способность — до 104 Тбит/с. Скоростной доступ к единой системе передачи данных появится у городов и поселков от Мурманска до Южно-Сахалинска. 13 000 километров сигнал будет пролетать с огромной скоростью.
Первый участок Мурманск — Амдерма сдан и работает, а в 2024-2025 годах линию проложат до Диксона.
В посёлке Провидения на Чукотке в четвёртый раз пройдёт фестиваль «Город эскимосов – 2024». Участники будут соревноваться в возведении иглу – традиционного жилища эскимосов.
Строители этих снежных домов будут разделены по «квалификации» отдельно будут соревноваться более опытные «иглустроители», которым предстоит за три часа соорудить дом не менее 1,5 метров в диаметре с входом и отдельной крышей. Для семей, которые будут участвовать в состязаниях условия мягче, дом должен быть поменьше и времени выделено больше.
Кроме того, как говорят организаторы, можно будет посоревноваться в изготовлении снежных скульптур. Параллельно с этим пройдут спортивные состязания, будет работать детская площадка и полевая кухня, пишет ИА «Чукотка».
Строители этих снежных домов будут разделены по «квалификации» отдельно будут соревноваться более опытные «иглустроители», которым предстоит за три часа соорудить дом не менее 1,5 метров в диаметре с входом и отдельной крышей. Для семей, которые будут участвовать в состязаниях условия мягче, дом должен быть поменьше и времени выделено больше.
Кроме того, как говорят организаторы, можно будет посоревноваться в изготовлении снежных скульптур. Параллельно с этим пройдут спортивные состязания, будет работать детская площадка и полевая кухня, пишет ИА «Чукотка».
Из аэропорта Тарко-Сале в Пуровском районе ЯНАО запустили авиарейсы в отдалённые поселения. Теперь вертолётом можно добраться до Самбурга, Халясавэя, Тольки и обратно.
«Во всех поселениях, куда летают регулярные рейсы, мы привели в порядок вертолетные площадки: выполнили работы по устройству подъездных путей к площадкам и укрепили зону, примыкающую к ним. Для комфортного ожидания установили теплые пункты обогрева», - сказал начальник районного Дептранса Адриан Лешенко.
Рейсы субсидируемые, взрослый билет стоит 6000 рублей, детский — 3000, дети до двух лет могут летать бесплатно.
«Во всех поселениях, куда летают регулярные рейсы, мы привели в порядок вертолетные площадки: выполнили работы по устройству подъездных путей к площадкам и укрепили зону, примыкающую к ним. Для комфортного ожидания установили теплые пункты обогрева», - сказал начальник районного Дептранса Адриан Лешенко.
Рейсы субсидируемые, взрослый билет стоит 6000 рублей, детский — 3000, дети до двух лет могут летать бесплатно.
Forwarded from Минвосток
Итоги развития Северного морского пути и планы до 2035 года обсудили участники совещания, которое прошло сегодня в павильоне Координационного центра Правительства России на ВДНХ под председательством заместителя Председателя Правительства РФ Александра Новака.
О реализации Плана развития СМП доложил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков. Министр отметил, что развитие Севморпути – сквозной проект для всего русского Севера и Дальнего Востока, имеющий геополитическое значение. Сегодня Россия является безусловным лидером по объему инвестиций в развитие арктической экономики и инфраструктуры.
Что уже сделано в 2022–2023 гг.:
🚢 введен в эксплуатацию атомный ледокол «Урал»;
⚓️ введены федеральные объекты терминала Утренний в Сабетте;
🛰️ запущены на орбиту 3 спутника гидрометеорологического обеспечения акватории СМП и Арктики, спутник наблюдения за ледовой обстановкой;
✅ из Мурманска в Сабетту доставлена первая линия плавучего завода для сжижения газа на инновационном основании гравитационного типа для проекта «Арктик СПГ-2», получен первый СПГ;
🌏 организованы 5 каботажных рейсов по льготным тарифам между 11 портами северо-запада, Арктики и Дальнего Востока.
Задачи на 2024 год:
🔹вводится в эксплуатацию четвертый ледокол серии 22220 – «Якутия» и 6 судов аварийно-спасательного флота для СМП;
🔹завершается создание космических систем гидрометеорологического обеспечения и радиолокационного наблюдения;
🔹создается инфраструктура для функционирования терминалов «Бухта Север», морского перегрузочного комплекса СПГ в Камчатском крае, терминала «Енисей» на базе Сырадасайского угольного месторождения;
🔹завершается строительство комплекса перегрузки угля «Лавна», ж/д Лавна–Выходной с мостом через р. Тулома в Мурманской области;
🔹модернизируется гидрографический флот, наземная сеть полярных станций, автоматизированная ледово-информационная система;
🔹запланированы 3 каботажных субсидируемых рейса по СМП, перечень портов захода увеличится до 14;
🔹строятся объекты обеспечения безопасности мореплавания по СМП.
О реализации Плана развития СМП доложил глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков. Министр отметил, что развитие Севморпути – сквозной проект для всего русского Севера и Дальнего Востока, имеющий геополитическое значение. Сегодня Россия является безусловным лидером по объему инвестиций в развитие арктической экономики и инфраструктуры.
Что уже сделано в 2022–2023 гг.:
🚢 введен в эксплуатацию атомный ледокол «Урал»;
⚓️ введены федеральные объекты терминала Утренний в Сабетте;
🛰️ запущены на орбиту 3 спутника гидрометеорологического обеспечения акватории СМП и Арктики, спутник наблюдения за ледовой обстановкой;
✅ из Мурманска в Сабетту доставлена первая линия плавучего завода для сжижения газа на инновационном основании гравитационного типа для проекта «Арктик СПГ-2», получен первый СПГ;
🌏 организованы 5 каботажных рейсов по льготным тарифам между 11 портами северо-запада, Арктики и Дальнего Востока.
Задачи на 2024 год:
🔹вводится в эксплуатацию четвертый ледокол серии 22220 – «Якутия» и 6 судов аварийно-спасательного флота для СМП;
🔹завершается создание космических систем гидрометеорологического обеспечения и радиолокационного наблюдения;
🔹создается инфраструктура для функционирования терминалов «Бухта Север», морского перегрузочного комплекса СПГ в Камчатском крае, терминала «Енисей» на базе Сырадасайского угольного месторождения;
🔹завершается строительство комплекса перегрузки угля «Лавна», ж/д Лавна–Выходной с мостом через р. Тулома в Мурманской области;
🔹модернизируется гидрографический флот, наземная сеть полярных станций, автоматизированная ледово-информационная система;
🔹запланированы 3 каботажных субсидируемых рейса по СМП, перечень портов захода увеличится до 14;
🔹строятся объекты обеспечения безопасности мореплавания по СМП.
В Петрозаводске разгорается необычный коммунально-транспортный конфликт. Местные перевозчики сообщили, что с 1 апреля (и это не шутка) стоимость поездки в их «ПАЗиках» будет составлять 55 рублей, а местная мэрия обратилась в ФАС, чтобы антимонопольщики проверили обоснованность повышения тарифов.
«Полностью разделяю возмущение петрозаводчан по этому поводу. Оказывать низкокачественные услуги на грязных, старых автобусах с невоспитанными водителями, да еще и цену за это повышать – недопустимо! Мы уже обратились в карельское УФАС, чтобы антимонопольщики проверили обоснованность повышения тарифов. На наш взгляд, есть признаки ценового сговора», - сказала глава Петрозаводска Инна Колыхматова.
При чём, по её словам у городской администрации отсутствуют рычаги влияния на ценообразование со стороны перевозчиков. Посмотрим, чем дело кончится, но, по мнению редакции, 55 рублей за поездку в «ПАЗе» - перебор.
«Полностью разделяю возмущение петрозаводчан по этому поводу. Оказывать низкокачественные услуги на грязных, старых автобусах с невоспитанными водителями, да еще и цену за это повышать – недопустимо! Мы уже обратились в карельское УФАС, чтобы антимонопольщики проверили обоснованность повышения тарифов. На наш взгляд, есть признаки ценового сговора», - сказала глава Петрозаводска Инна Колыхматова.
При чём, по её словам у городской администрации отсутствуют рычаги влияния на ценообразование со стороны перевозчиков. Посмотрим, чем дело кончится, но, по мнению редакции, 55 рублей за поездку в «ПАЗе» - перебор.
Около 40 миллионов тонн может составить грузооборот по Севморпути в 2024 году, с учётом перевозок сжиженного природного газа с проекта «Арктик СПГ-2». Об этом заявил вице-премьер Александр Новак.
«Мы рассчитываем, что на 2024 год мы должны выйти на уровень порядка 40 миллионов тонн», - сказал он.
Кроме того, по словам вице-премьера, прогнозируется рост транзита, предполагается, что он достигнет 2,5-3 миллионов тонн. По итогам 2023 года объем грузоперевозок по Северному морскому пути составил 36,25 миллиона тонн, пишет РИА Новости.
«Мы рассчитываем, что на 2024 год мы должны выйти на уровень порядка 40 миллионов тонн», - сказал он.
Кроме того, по словам вице-премьера, прогнозируется рост транзита, предполагается, что он достигнет 2,5-3 миллионов тонн. По итогам 2023 года объем грузоперевозок по Северному морскому пути составил 36,25 миллиона тонн, пишет РИА Новости.